2004 Deutsche Tourenwagen Masters temporada
Cambios para la nueva temporada
En 2004, después de haber obtenido cuatro victorias en las 24 Horas de Le Mans , la preocupación de Audi llegó al campeonato y el equipo Abt Sportsline se convirtió en un equipo de fábrica ( Joest Racing , que compitió con Audi en Le Mans, también hizo su debut). Al mismo tiempo, los cupés de dos puertas fueron reemplazados por sedán de 4 puertas: Mercedes presentó el modelo Clase C, Audi presentó el modelo A4 y Opel presentó el modelo Vectra. Los autos se convirtieron en prototipos de silueta completa, con distancia entre ejes, largo y ancho estándar, perdiendo cualquier parecido con los prototipos de autos de carretera, esto fue para igualar aún más las posibilidades de los participantes. Además, algunos equipos (Team Rosberg, Persson Motorsport) cambiaron a nuevos vehículos ya durante la temporada. Audi inicialmente puso una nueva técnica. Los reglamentos técnicos para los motores se volvieron aún más estrictos: se permitía fabricar solo tres motores para dos autos durante toda la temporada, sin embargo, estos ya eran motores especiales y los equipos no tenían que pensar en usar bloques en serie. Dado que, según las nuevas regulaciones, la aerodinámica debe estar lista para el inicio de la temporada y luego estaba prohibido cambiarla, Audi recibió la ventaja de velocidad que Mercedes había tenido anteriormente.
Gary Puffett, después de mostrar éxito conduciendo el automóvil privado de Persson, se mudó a la fábrica HWA. Campeón 2002 Laurent Aiello como parte de Abt-Audi fue reemplazado por el 5 veces ganador de Le Mans, Tom Christensen, mientras que el propio francés se mudó a Opel. Después de Jean Alesi , otro piloto de Fórmula 1 llegó a la serie : Heinz-Harald Frentzen , que firmó un contrato con Opel.
Fueron Audi y su piloto Matthias Ekström quienes se convirtieron en campeones, superando a los pilotos de Mercedes Gary Paffett y Christian Albers una carrera antes del final de temporada. Además, Audi ganó tanto en la clasificación de equipos como en la de constructores. Christian luego se fue a la Fórmula 1, donde jugó para el equipo Minardi .
También marca la primera vez que un nuevo DTM sale de Europa con una carrera sin récord en un circuito urbano temporal en Shanghái . Los autos fueron enviados en avión, lejos de todos los corredores realizados, y no se realizaron paradas en boxes; en cambio, los corredores volvieron a pasar por dos segmentos. La carrera comenzó con vergüenza: al principio, los autos de alta velocidad sacaron una alcantarilla, lo que provocó daños en el auto de Bernd Maylander, que partió desde las últimas filas. La carrera se pospuso durante varias horas mientras los organizadores soldaban apresuradamente todas las escotillas de la pista.
En la temporada 2004 7TV cambió a transmisiones en vivo.
Calendario y ganadores
Posición de campeonato
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| Color |
Resultado
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| Oro |
Ganador
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| Plata |
Segundo lugar
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| Bronce |
3er lugar
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| Verde |
Terminado (con puntos de crédito)
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| Azul |
Terminado (Sin puntos)
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| Violeta |
No terminó (Retiro)
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| Rojo |
No calificó (NKV)
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| El negro |
Descalificado (DSC)
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| Blanco |
No comenzó (NS)
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no participó
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| Carrera cancelada (Oh)
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| Herido (T)
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| Excluido (excluido)
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- La carrera en Shanghai se llevó a cabo fuera de la clasificación, no se otorgaron puntos, varios pilotos no tomaron la salida, pero se invitó a varios otros pilotos a reemplazarlos.
| Desplazamiento de sello
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| Lugar
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Marca
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Lentes
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| una
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Audi
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168
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| 2
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mercedes
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164
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| 3
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Opel
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58
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Enlaces