2006 Deutsche Tourenwagen Masters temporada

Cambios para la nueva temporada

A partir de la temporada 2006 del DTM, la clasificación comenzó a realizarse según el sistema de eliminatorias, similar a la Fórmula 1 : después de la primera parte (15 minutos) quedan 16 corredores, después de la segunda (10 minutos) - 8. Teniendo en cuenta los fallidos experiencia de F-1, el último segmento se redujo a 7 minutos.

Al no haber logrado un éxito significativo en la lucha contra Mercedes y haber perdido ante el debutante Audi, a finales de 2005 decidió dejar Opel. La empresa matriz, General Motors, sufrió graves pérdidas y redujo los costos de los deportes de motor. Junto a Opel, también se marcharon muchos de sus pilotos: el campeón de 1996 Manuel Reiter y el campeón de 2002 Laurent Aiello . Mercedes y Audi tuvieron que aumentar el número de autos exhibidos de 8 a 10, a expensas de los autos de 2004. Se esperaba el debut del Rover , incluso se construyeron un par de coches, pero la quiebra de la empresa puso fin a estos planes.

Habiendo ganado el título de campeón, Gary Puffett dejó el equipo , transferido a un trabajo de probador en McLaren-Mercedes . Heinz-Harald Frentzen se mudó del difunto Opel a Audi . El canadiense Bruno Spengler fue transferido al equipo de fábrica . Sin embargo, para darle un auto nuevo, el ex piloto de F1 y estrella de la serie, Jean Alesi , fue transferido al equipo Persson, que compitió en autos hace un año, con lo que estaba extremadamente insatisfecho, porque los corredores en autos no nuevos. los coches prácticamente no tenían posibilidades de luchar por el título. Después de un largo receso, las mujeres piloto reaparecieron en la parte trasera del campo: en TME, que conduce Audis de dos años, vino Vanina X de largas carreras , y en Myukka, que conduce Mercedes de dos años, llegó Suzy Stoddart . de la Fórmula Renault . El TME de Colin Kolles tuvo problemas con los pilotos y los compañeros de Vanina X eran 4 corredores a la vez.

Los especialistas en carreras de fórmula Häkkinen y Greene no pudieron adaptarse a las siluetas del DTM, el retador de Mercedes fue Bernd Schneider, quien ganó su quinto título de Le Mans, una carrera antes del final de temporada. Inesperadamente alto terminó Bruno Spengler, quien obtuvo dos victorias y obtuvo el segundo lugar al final de la temporada.

Calendario y ganadores

Posición de campeonato

• Puntuación: 10-8-6-5-4-3-2-1.

Enlaces

• Página oficial del DTM  (enlace inaccesible)
• Estadísticas del nuevo DTM de speedsport-magazine.com