Temporada 2013 RRC

temporada 2013 RRC
Categoría carreras de turismos
Ubicación  Rusia
Etapas (llegadas) ocho
Constructores BMW , SEAT , VAZ , Peugeot , Ford , Honda , VW , Renault , Opel
Proveedores de Neumáticos Yokohama
Ganadores
Compensación individual
Turismo Mijaíl Grachev
(AMG Motorsport)
superproducción Vladímir Strelchenko
(CVTS MO)
Luz de gira Pavel Kalmanovich
(Equipo LADA de LUKOIL RACING)
Nacional Egor Sanin
(KGOO STH "MX-Avtosport")
posiciones del equipo
Turismo Automovilismo AMG
superproducción Tim COCHE RALF
Luz de gira zenith motorsport
Nacional KGOO STH "MX-Avtosport"

Temporada 2013 Campeonato Ruso de Carreras (Campeonato Ruso de Carreras, RRC) . Se convirtió en la segunda y última temporada del campeonato y la Copa de Rusia, celebrada como parte de la serie RRC, y la 21ª temporada del campeonato ruso de carreras de autos en circuito.

Como parte de la serie de carreras, se llevaron a cabo competencias en cuatro clases: Touring, Superproducción, Touring Light y Nacional. En el transcurso de cada una de las etapas, los participantes de las clases Touring y Superproduction participaron en una carrera "United 2000", los participantes de las clases Touring Light y Superproduction participaron en una carrera "United 1600".

Mikhail Grachev fue declarado campeón de la clase Touring después de largas pruebas.(Oleg Petrikov, quien anotó más puntos, también reclamó este título, pero de acuerdo con las reglas de la RRC, a los participantes se les descontaron los dos peores resultados de la temporada. Sin embargo, no estaba del todo claro si valía la pena tener en cuenta la etapa fallida. en Togliatti Ring . En última instancia, esta decisión se tomó la etapa no se tiene en cuenta, y teniendo en cuenta la deducción de los dos peores resultados, Mikhail Grachev fue declarado campeón). Vladimir Strelchenko se convirtió en el campeón de Superproducción, Pavel Kalmanovich ganó la clasificación personal de Touring Light y Yegor Sanin se convirtió en el mejor en el Nacional.

Equipos y pilotos

carrera unida 2000
Equipo Automóvil no. Corredor Ciudad Etapas
Turismo
Automovilismo AMG BMW 320Si E90 2 Mikhail Grachev Omsk Todos
7 Oleg Petrikov Mytishchi Todos
afinación b SEAT León Supercopa 3 andréi nikolayev Moscú 1,3,6,7
cuatro Mijaíl Stepánov Moscú Todos
Dieciocho Stanislav Minski Moscú 1-4,6,7
71 Boris Lukomsky Minsk ?
NPK "Elliron" BMW 320Si E90 5 romano golikov Moscú Todos
12 Oleg Chebotárev Protviño Todos
Equipo de carreras SYZRAN Copa Lada Granta 6 Máximo Simónov Sizrán 3.4
PSM-Equipo80 Lada Priora 1,6T cuatro Serguéi Nuzhdin baya Todos
Blanco negro SEAT León TDi diez Nikolái Karamyshev kursk 2
Equipo de carreras S2S SEAT León Supercopa 13 lev nikitin San Petersburgo 3.4
LUKOIL RACING Equipo LADA Lada Granta 1.6T catorce Alexey Dudukalo Moscú Todos
19 Vladímir Sheshenin Toliatti Todos
STK Timerkhan SEAT León TDi dieciséis Rustam Minnikhanov Kazán 5
superproducción
CVTS MES Honda Civic Tipo R veinte Vladímir Strelchenko Jimki 1-3.5-8
Ralph Kar Renault Clio RS 21 Víctor Kozankov Moscú 1-2,6-8
Honda Civic Tipo R 3-5
22 Andrey Artyushin Moscú 3-7
automovilismo neva Honda Civic Tipo R 28 Serguéi Golubev San Petersburgo Todos
37 Pavel Yashin Moscú Todos
Carreras de Aimol Opel Astra Coupé treinta Mijaíl Zasadych Moscú 2
31 Dmitri Dobrovolski Moscú Todos
Lemminkainen Honda Civic Tipo R 24 Vasili Krichevsky San Petersburgo 6
38 Andrei Yushin San Petersburgo Todos
Compensación personal BMW 320i E36 33 Alejandro Lvov San Petersburgo 2-5
Facturación United 1600
Luz de gira
LUKOIL RACING Equipo LADA peugeot 207 deportivo 2 Vladímir Cherevan Águila 1-5
SEAT Ibiza Mk4 6-7
Lada Kalina R2B 17 pavel kalmanovich Toliatti Todos
ZENIT Motorsport 2 Ford Fiesta 1.6 Mk6 cuatro sergey koronatov San Petersburgo Todos
Ford Fiesta 1.6 Mk5 catorce maslov romano ? 1-2
21 Artem Kabakov Ekaterimburgo 3-7
Volkswagen Polo GTi Mk3 1-3
PSM - EQUIPO80 Lada Kalina R2B 7 Alejandro Salnikov vladimir Todos
9 Alejandro Jarchenko Omsk Todos
VPK Deporte Ford Fiesta 1.6 Mk5 ocho Vladislav Kubásov Moscú Todos
Lada Kalina R2B 28 Vasili Mezentsev Toliatti Todos
Automovilismo AMG Peugeot 206 XS once Yevgeny Karetnikov Moscú Todos
Compensación personal Citroën C2 VTS Dieciocho Konstantín Danilov Izhevsk cuatro
zenith motorsport Ford Fiesta 1.6 Mk5 19 Rodion Shushakov San Petersburgo Todos
Ford Fiesta 1.6 Mk6 29 Vladímir Udalenkov San Petersburgo Todos
MST Kalashnikov Lada Kalina R2B 22 Valery Ptitsin Toliatti 1-5.7
afinación b volkswagen polo r2 mk5 83 Andrei Sevastyanov Jimki Todos
Tecnologías de carreras deportivas Ford Fiesta 1.6 Mk6 T Nikolay Gryazin Moscú 6
Nacional
TsTVS MO lada kalina 31 Alejandro Kondratiev pushkino 1-3
43 andréi maslennikov pushkino Todos
44 Lev Yuditsky pushkino 1-5
cincuenta Dmitri Kisilev Jimki 4-7
Carreras de Aeroexpress lada kalina 32 Rustam Akiniyazov Moscú 1,3,4
47 Nikolay Gryazin Moscú 2-5
Compensación personal lada kalina 35 Antón Alekseev Moscú 7
Compensación personal lada kalina 36 damir ionin Kstovo una
VPK Deporte lada kalina 37 natalia goltsova Izhevsk Todos
78 Alejandro Artemiev Almatý Todos
VAZ 2107 38 Nadezhda Mitroshkina Moscú 2
98 Vladislav Kubásov Moscú ocho
Compensación personal lada kalina 39 Rais Minnikhanov Kazán 4.5
Compensación personal lada kalina 41 albert yagudín Kazán 5
Compensación personal lada kalina 48 Aidar Núriev Kazán Todos
KGOO STH "MX-Avtosport" lada kalina 51 Egor Sanín Uliánovsk Todos
54 Dmitri Bragin Toliatti Todos
89 Timur Shigabutdinov Kazán 1,4,5
Compensación personal lada kalina 56 vasily korablev Kazán 5
Compensación personal lada kalina 57 Igor Alekseev Kazán 5
Compensación personal lada kalina 61 Alberto Iliazov Toliatti 5
Compensación personal lada kalina 63 Eugeny Makushkin Sámara 2-4
Compensación personal lada kalina 69 aleksey volkov Nizhny Novgorod 7
Equipo de carreras SYZRAN lada kalina 73 Máximo Simónov Sizrán 1-5.7
77 sergey shalunov Cheboksary 1-5
Compensación personal lada kalina 79 Alejandro Projorov ? 1-4
Spets-Avtoplast Motor Sport lada kalina 85 romano agoshkov Toliatti Todos
Compensación personal lada kalina 88 Nikolái Chervanev Toliatti 3-6
Compensación personal lada kalina ? Vladímir Sitnov ? 2.5
Compensación personal lada kalina ? Aleksey Filimonov Vorónezh 2
Compensación personal lada kalina ? Zakhar Makushkin Toliatti 7
Compensación personal lada kalina ? Vitali Primak Toliatti 5.7
Compensación personal lada kalina ? Timur Valiullin Kazán 5
Compensación personal lada kalina ? romano granatovich ? 1.3

Resultados de la carrera

Inicialmente se planificó un calendario compuesto por ocho etapas. Sin embargo, la celebración de la etapa final en la pista de la ciudad " Togliatti-Ring " quedó en duda hasta el último momento. La etapa estaba prevista para el Día del Ingeniero y se iba a disputar en conjunto con la Copa Lada Granta . Pero a lo largo de la temporada, muchos ciclistas y equipos expresaron su preocupación por la seguridad de la pista. El 6 de septiembre, por iniciativa de Andrey Sevastyanov , se envió una carta a la Federación Rusa del Automóvil , firmada por más de 20 corredores, con la solicitud de trasladar la etapa a una pista estacionaria. La carta decía que la pista no tiene suficientes zonas de salida y que el lienzo de carreras no está separado de las farolas y los bordillos de las calles ordinarias. En una carta de respuesta , la RAF declaró que los problemas de seguridad, así como el alojamiento del equipo, se resolverían y la carrera se llevaría a cabo según lo planeado en la pista de Tolyatti .

El 27 de septiembre, los participantes del campeonato llegaron a Togliatti y comenzaron a entrenar antes del escenario. Los accidentes graves, a excepción del golpe de Roman Agoshkov de la clase Nacional, no ocurrieron. Pero insatisfechos con la calidad de la pista, los equipos insistieron en la cancelación de la carrera. La razón formal es la negativa a cambiar el formato de las carreras. El caso es que los organizadores de la etapa insistieron en que los corredores de RRC hicieran una sola carrera por etapa en lugar de las dos tradicionales, de lo contrario los corredores de la Copa Lada Granta no tendrían tiempo de competir. Pero según el reglamento RRC, cada etapa debe constar necesariamente de dos carreras. Para cambiar el reglamento, se requiere el consentimiento de todos los equipos. Pero esta alineación solo se adaptaba a los participantes de la clase Superproducción. Como resultado, solo en esta clase se llevó a cabo la carrera oficial. Además, algunos participantes del "Nacional" aceptaron participar en una carrera no oficial, que no contaba para el RRC. Además, incluso los pilotos del equipo VPK Sport, que no aceptaron cambiar el reglamento, participaron en esta carrera. Aidar Nuriev [1] se convirtió en el ganador de la carrera no contada .

Escenario pista la fecha Turismo superproducción Luz de gira Nacional
una G1 Anillo de Nizhni Nóvgorod 19 de mayo Oleg Petrikov Víctor Kozankov pavel kalmanovich Dmitri Bragin
G2 Oleg Petrikov Víctor Kozankov pavel kalmanovich Dmitri Bragin
2 G1 pista de carreras de moscú 8 de junio Nikolái Karamyshev Alejandro Lvov Vladímir Cherevan Aidar Núriev
G2 el 9 de junio Alexey Dudukalo Dmitri Dobrovolski Vladímir Cherevan Egor Sanín
3 G1 Anillo de Smolensk 29 de junio Mijaíl Grachev Dmitri Dobrovolski Andrei Sevastyanov Rustam Akiniyazov
G2 30 de junio Mijaíl Grachev Vladímir Strelchenko Andrei Sevastyanov Rustam Akiniyazov
cuatro G1 Anillo de Kazán 13 de julio Mijaíl Grachev Andrei Yushin Andrei Sevastyanov andréi maslennikov
G2 el 14 de julio Oleg Petrikov Alejandro Lvov Andrei Sevastyanov Aidar Núriev
5 G1 Anillo de Kazán 17 de agosto Alexey Dudukalo Vladímir Strelchenko Vladímir Udalenkov Dmitri Bragin
G2 18 de agosto Mijaíl Grachev Vladímir Strelchenko Artem Kabakov Dmitri Bragin
6 G1 Anillo de Smolensk 31 de agosto Alexey Dudukalo Víctor Kozankov Andrei Sevastyanov Egor Sanín
G2 Septiembre 1 Oleg Petrikov Víctor Kozankov pavel kalmanovich Dmitri Bragin
7 G1 Anillo de Nizhni Nóvgorod 14 de septiembre Mijaíl Grachev Vladímir Strelchenko pavel kalmanovich natalia goltsova
G2 15 de septiembre Vladímir Sheshenin Vladímir Strelchenko Vladímir Cherevan Dmitri Bragin
ocho G1 Anillo Togliatti 29 de septiembre Etapa cancelada Vladímir Strelchenko Etapa cancelada fuera del campeonato

Resumen de temporada

Posiciones personales

Lugar Corredor NIH
YO ASI
director de marketing
KAZ
KAZ
director de marketing
NIH
TOL
 Lentes 
Turismo
una Mijaíl Grachev 3 2 7 7 una una una reunión 2 una 2 reunión una 2 1024
2 Oleg Petrikov una una cuatro 12 2 13 2 una 3 2 3 una 5 5 1009
3 Vladímir Sheshenin 5 3 3 2 3 2 6 reunión cuatro 5 reunión once 3 una 856
cuatro Alexey Dudukalo reunión cuatro 2 una 17 DSC 5 2 una reunión una 2 cuatro reunión 769
5 Mijaíl Stepánov 2 5 6 cuatro cuatro cuatro once ocho quince 6 6 reunión 6 cuatro 716
6 romano golikov cuatro reunión 5 reunión Dieciocho 5 3 3 5 3 cuatro reunión 2 13 666
7 Oleg Chebotárev 7 ocho 9 ocho 5 6 cuatro 6 6 cuatro 7 reunión reunión 9 623
ocho Serguéi Nuzhdin 6 6 diez 5 6 3 reunión cuatro 7 7 5 reunión 7 dieciséis 617
9 andréi nikolayev reunión 7 ocho 6 ocho reunión ocho reunión ocho 3 360
diez Stanislav Minski 13 quince quince reunión 9 once 9 7 DSC cuatro 9 quince 308
once Nikolái Karamyshev una 3 178
12 Máximo Simónov reunión 9 7 5 150
13 lev nikitin 7 catorce ocho reunión 116
catorce Rustam Minnikhanov NS ocho 42
- Boris Lukomsky ? ? diez ocho 9 ? ocho ocho ? 3 -
superproducción
una Vladímir Strelchenko reunión once 12 diez 12 7 ocho 9 12 diez diez 5 una 374
2 Dmitri Dobrovolski 9 diez 13 9 diez ocho 13 NS once catorce once 5 once catorce cuatro 353.5
3 Víctor Kozankov ocho 9 catorce reunión 13 12 reunión reunión diez 5 9 3 12 ocho 2 327
cuatro Serguéi Golubev once catorce dieciséis once once reunión reunión reunión 9 diez quince ocho quince 7 reunión 271
5 Andrei Yushin 12 13 Dieciocho catorce catorce quince diez diez 12 once dieciséis reunión catorce 12 5 224.5
6 Pavel Yashin diez 12 17 13 quince reunión reunión NS reunión 13 catorce 6 13 once 3 204
7 Andrey Artyushin dieciséis diez reunión once catorce 12 13 9 dieciséis diez 199
ocho Alejandro Lvov once dieciséis reunión NS 12 9 13 reunión 117
9 Vasili Krichevsky diez 7 82
diez Mijaíl Zasadych 19 quince dieciséis
Luz de gira
una pavel kalmanovich una una 3 3 3 2 3 2 reunión 2 2 una una cuatro 1098
2 Vladímir Udalenkov cuatro 6 5 2 2 3 2 3 una 3 3 2 cuatro 2 1034
3 Andrei Sevastyanov 7 ocho 2 DSC una una una una DSC ocho una 3 3 3 1014
cuatro Rodion Shushakov 5 2 cuatro reunión 5 6 cuatro cuatro 3 5 reunión 5 6 5 892
5 Artem Kabakov 3 cuatro 29 cuatro cuatro cuatro reunión 5 2 una cuatro cuatro 7 reunión 864
6 Vladímir Cherevan catorce 3 una una 6 5 5 6 reunión NS prueba prueba 2 una 795
7 Alejandro Salnikov 6 5 ocho quince ocho 7 diez catorce 5 reunión reunión NS 5 6 656
ocho sergey koronatov 22 9 13 reunión 27 diez 7 9 ocho 6 5 6 ocho ocho 648
9 Vladislav Kubásov reunión 7 reunión 5 9 9 ocho ocho 6 25 reunión 7 reunión 7 559
diez Yevgeny Karetnikov reunión diez 6 reunión 7 ocho 6 7 cuatro cuatro reunión reunión reunión NS 531
once Vasili Mezentsev 2 reunión reunión NS 23 25 dieciséis reunión 9 reunión once ocho reunión 9 340
12 Valery Ptitsin 24 reunión 7 reunión 13 reunión 9 24 7 7 reunión reunión 321
13 Alejandro Jarchenko reunión NS 21 21 catorce reunión Dieciocho reunión NS dieciséis reunión Dieciocho reunión NS 157
catorce maslov romano reunión once 24 ocho 120
quince Konstantín Danilov 13 reunión 116
- Nikolay Gryazin T T -
Nacional
una Egor Sanín 9 reunión diez 6 once 12 quince quince quince quince 6 17 diez 13 560
2 andréi maslennikov diez veinte once diez dieciséis quince once once catorce 12 7 once 12 quince ? 541
3 Dmitri Bragin ocho 12 12 9 reunión dieciséis 28 12 diez 9 reunión 9 catorce diez 520
cuatro natalia goltsova 13 catorce veinte catorce 12 13 19 13 once reunión catorce diez 9 12 ? 474
5 Aidar Núriev once 13 9 reunión quince catorce catorce diez 13 13 reunión 19 once 17 ? 466
6 romano agoshkov dieciséis dieciséis catorce once 24 21 17 reunión 12 diez 9 13 dieciséis catorce ? 430
7 Alejandro Artemiev 12 quince quince reunión reunión 19 veinte 22 reunión once ocho 12 13 once ? 390
ocho Máximo Simónov veinte 17 17 12 21 reunión reunión Dieciocho NS 17 Dieciocho reunión 232
9 Lev Yuditsky 19 Dieciocho 28 Dieciocho Dieciocho 23 22 veinte 17 reunión 205
diez sergey shalunov reunión reunión dieciséis 7 22 veinte 23 19 reunión NS 185
once Timur Shigabutdinov Dieciocho 19 12 reunión dieciséis catorce 174
12 Nikolay Gryazin 22 dieciséis 19 17 21 dieciséis 168
13 Alejandro Kondratiev quince 21 Dieciocho 19 veinte 24 138
catorce Alejandro Projorov 21 reunión 19 reunión 17 Dieciocho reunión 17 138
quince Dmitri Kisilev 26 23 reunión 21 diez catorce reunión dieciséis 137
dieciséis Rustam Akiniyazov 23 NS diez once 23 NS 131
17 Nikolái Chervanev 26 reunión 27 21 19 reunión 13 dieciséis 111
Dieciocho Vladímir Sitnov 25 veinte 24 22 73
19 Eugeny Makushkin 23 17 reunión NS 24 reunión 66
veinte romano granatovich 17 reunión 25 22 60
21 Timur Valiullin Dieciocho 19 59
22 Vitali Primak 23 reunión 17 Dieciocho 54
23 Aleksey Filimonov 26 13 53
24 Alberto Iliazov 22 Dieciocho 51
25 Zakhar Makushkin 12 quince cincuenta
26 vasily korablev veinte 24 42
27 Igor Alekseev 21 23 41
28 Rais Minnikhanov 29 reunión NS veinte 33
29 aleksey volkov quince NS 29
treinta Antón Alekseev 19 19 ? 27
31 albert yagudín 25 reunión 13
32 Nadezhda Mitroshkina 27 reunión 9
33 damir ionin reunión NS 0
- Vladislav Kubásov ? -

Clasificación por equipos

La tabla muestra el número de puntos anotados por los representantes del equipo para la carrera.

Lugar Equipo NIH
YO ASI
director de marketing
KAZ
KAZ
director de marketing
NIH
TOL
 Lentes 
Turismo
una Automovilismo AMG 176 186 122 78 188 123 187 100 162 187 165 100 161 148 1905
2 LUKOIL RACING Tim Lada 59 143 166 188 90 88 118 86 167 61 100 114 145 100 1505
3 NPK "Elliron" 113 40 105 46 73 121 147 128 111 145 119 0 87 54 1249
cuatro afinación b 86 105 103 128 119 71 68 86 5 54 100 0 100 145 1161
superproducción
una Tim COCHE RALF veinte 17 19 0 40 63 0 24 39 31 59 114 27 73 51.5 577.5
2 automovilismo neva 26.5 14.5 veinte 55 52 0 0 0 34 48 28 96 26 75 quince 490
3 LEMMINKAINEN 9.5 7 36 31 22 quince 59 63 33 27 42 48 13 22 5 420.5
cuatro CARRERAS DE AIMOL 17 14.5 38 46 veinte 0 24 13 29 61 27 13 9.5 312
Luz de gira
una zenith motorsport 151 156 151 91 164 150 170 162 184 158 80 153 139 156 1894
2 LUKOIL RACING Equipo LADA 139 183 184 184 152 163 158 160 0 91 89 100 190 173 1877
3 Zenith Motorsport 2 Dieciocho 98 59 60 85 128 sesenta y cinco 130 151 169 138 130 114 51 1327
cuatro afinación b 64 57 91 DSC 100 100 100 100 64 126 100 79 82 80 1022
5 VPK Deporte 91 61 0 73 72 sesenta y cinco 97 60 126 quince 36 101 0 102 899
6 PSM-Equipo80 68 71 82 57 99 63 85 41 73 36 0 ocho 69 61 805
7 MST Kalashnikov catorce 0 64 0 42 0 57 quince 192
Nacional
una KGOO STH "MX-Avtosport" 88 63 49 76 48 85 88 99 60 54 78 72 860
2 VPK Deporte 88 67 74 39 46 sesenta y cinco 55 64 cincuenta 51 73 68 87 72 803
3 TsTVS MO 78 41 57 80 62 49 64 68 41 72 95 56 39 43 765
cuatro Equipo de carreras de Syzran 23 26 39 22 19 57 0 34 veinte 0 240
5 Navegar 47 36 83
6 Equipo de carreras Aeroexpress 39 35 74

Informe

Segunda etapa

La primera carrera del United 1600 tuvo lugar bajo la lluvia. La salida se dio detrás de un coche de seguridad, que llevó a los pilotos durante cuatro vueltas. Luego, el coche de seguridad tuvo que volver a la pista debido al golpe de Vasily Mezentsev. Vladímir Cherevan ganó, quien superó a Andrey Sevastyanov en la última vuelta. Kalmanovich terminó tercero y Aidar Nuriev ganó en el Nacional.

Nikolai Karamyshev ganó la primera carrera en la clase de dos litros .en diésel " SEAT León ". El corredor de Kursk compitió en ETCC este añoen un calendario completo, y en el Moscow Raceway compitió simultáneamente en el RRC y el WTCC , habiendo pasado allí y allí la única carrera de la temporada. Vladimir Sheshenin salía desde la pole, pero ya en la primera vuelta dejó pasar a Karamyshev, y luego también perdió ante su compañero Alexei Dudukalo . Sheshenin luego defendió su posición contra un par de BMW conducidos por Grachev y Petrikov, los pilotos cambiaron de lugar varias veces en la pista, pero al final Sheshenin aún pudo mantener la tercera posición del podio. Alexander Lvov , conduciendo un modelo antiguo de BMW, obtuvo una victoria en la clase Superproducción, por delante de Strelchenko y Dobrovolsky.

En la segunda carrera de la clase de dos litros, el avance de Karamyshev fue detenido por banderas rojas. La carrera se detuvo debido a un grave accidente de Stanislav Minsky y Viktor Kozankov. Al final de una larga recta, Minsky, que se abría paso en un Touring más rápido, no pudo reducir la velocidad a tiempo y chocó a gran velocidad contra el Renault Clio de Viktor Kozankov , que ya giraba. Ambos autos resultaron gravemente heridos y los pasajeros fueron trasladados al hospital. La carrera se detuvo, en ese momento Grants Dudukalo y Sheshenin estaban a la cabeza en la clase Touring , Karamyshev era tercero. En Superproducción, los tres primeros se veían así: Dobrovolsky, Strelchenko y Golubev.

Yevgeny Karetnikov, que salía primero en la segunda manga de la United 1600, perdió el control y se salió de la pista, golpeando a Rodion Shushakov al mismo tiempo. Ambos autos no pudieron continuar la carrera. Andrey Sevastyanov tomó la delantera en el Polo , que terminó primero la carrera, pero luego fue descalificado después del pesaje. Cherevan, Udalenkov y Kalmanovich finalmente resultaron ser los mejores en Touring Light, y Egor Sanin, Sergey Shalunov y Dmitry Bragin se convirtieron en los más rápidos en National.

Tercera etapa

La calificación para la tercera etapa se llevó a cabo en una pista húmeda. Mikhail Grachev consiguió la pole en la clase Touring. Detrás de él comenzaron dos " Lada " - " Grant " Dudukalo y " Priora " Nuzhdin. Andrey Sevastyanov , conduciendo un Volkswagen , ganó la clasificación Touring Light por 1,5 segundos. El segundo fue Artyom Kabakov en el Volkswagen Polo de un modelo bastante antiguo, el tercero fue Vladimir Udalenkov en la última modificación del Fiesta . Dmitry Bragin se convirtió en el mejor en las calificaciones del Nacional, y ya conducía en una pista seca, por lo que en un vehículo más débil en comparación con el Touring Light, perdió solo ante tres pilotos del Touring Light.

A lo largo de la primera carrera del Touring, Mikhail Grachev estuvo a la cabeza. Aleksey Dudukalo lo persiguió al principio, pero luego tuvo problemas técnicos y se vio obligado a retirarse. Oleg Petrikov tomó el segundo lugar. El tercero fue Vladimir Sheshenin en el Grant . En Superproducción, Dmitry Dobrovolsky ganó el Opel , Sergei Golubev terminó segundo y Pavel Yashin, poseedor de la pole, fue solo tercero.

Sergey Nuzhdin fue el primero en salir en la segunda carrera del United 2000 en el Priore , ya que terminó sexto en la primera carrera, pero inmediatamente después de la salida perdió dos posiciones y rodó tercero hasta el final de la carrera. Mikhail Grachev superó a Vladimir Sheshenin en la lucha por el liderazgo, después de lo cual llevó la carrera a la victoria con confianza. Alexey Dudukalo y Oleg Petrikov chocaron por detrás en la pelea . Petrikov se vio obligado a cambiar la rueda dañada, por lo que terminó solo 13 en la clasificación general de la carrera de dos litros, Dudukalo continuó la carrera, pero fue descalificado por esta colisión. Andrey Artyushin se convirtió en el mejor en Superproducción.

Andrey Sevastyanov disputó con confianza las dos carreras de la clase de 1600 cc, anotando dos victorias. Udalenkov y Kalmanovich (" Ford Fiesta " y " Lada Kalina ", respectivamente) subieron al podio en ambas ocasiones, Artyom Kabakov terminó cuarto. El dueño de la pole en el "Nacional" Dmitry Bragin se retiró en la primera carrera, en la segunda llegó a la sexta posición. El podio en ambas carreras se veía igual: Akiniyazov, Sanin y Goltsova.

Etapa cuatro

El protocolo de clasificación de United 2000 estuvo encabezado por Vladimir Sheshenin en Lada , dos BMW mostraron un tiempo ligeramente peor  : Gracheva y Petrikova, Dudukalo cerró los cuatro primeros. Entre los pilotos del United 1600, Andrey Sevastyanov volvió a ser el mejor en calificación, Artyom Kabakov, que ya había cambiado el Volkswagen Polo de vieja generación por el nuevo Fiesta durante la última etapa , mostró la segunda vez. Dmitry Bragin se convirtió en el mejor de la clase Nacional.

Al comienzo de la primera carrera de la clase de dos litros, Alexei Dudukalo ocupó el segundo lugar, Sheshenin retuvo el primer lugar de salida, por lo que dos "Grants" lideraron la primera parte de la carrera. Pero los corredores de AMG Motorsport presionaron a los corredores de Lada, como resultado, Dudukalo los dejó seguir adelante y luego chocó con Stepanov en SEAT, perdiendo tiempo, y el ritmo de Sheshenin bajó notablemente al final de la carrera (posiblemente debido al desgaste de los neumáticos). ), se perdió inmediatamente a varios pilotos, terminó sexto (sin embargo, esta posición le permitirá salir desde la pole position en la segunda carrera de la etapa), y el dúo Grachev-Petrikov de AMG Motorsport llegó primero a la línea de meta.

Al comienzo de la primera carrera de United 1600, hubo un contacto entre Artyom Kabakov, que partía segundo, y Vladimir Cherevan, que partía sexto. Como resultado, el auto de Kabakov salió volando de la pista y no pudo regresar, y Vladimir Udalenkov quedó en segundo lugar (comenzó tercero). Eso y terminó detrás de Andrey Sevastyanov . Pavel Kalmanovich ganó la pelea con Rodion Shushakov en el Ford Fiesta en Kalina y terminó en el podio. Andrey Maslennikov se convirtió en el mejor de la clase "Nacional".

En la segunda carrera de la carrera senior, dos Lada partieron desde la primera línea, pero Oleg Chebotarev en un BMW pronto logró pasar a Alexei Dudukalo . En ese momento, el líder del campeonato, Mikhail Grachev, intentó pasar a ambos, pero cometió un error y finalmente chocó con Chebotarev. Después de eso, Grachev se retiró y Oleg Chebotarev retrocedió, pasó el resto de la carrera con la puerta trasera abierta. Dos Lada volvieron a estar a la cabeza, pero no por mucho tiempo: primero, el líder de la carrera, Sheshenin , se retiró debido a una avería en la caja de cambios , luego Oleg Petrikov pasó a Alexei Dudukalo. Pronto Petrikov cometió un error, condujo hacia la hierba, dejó que Dudukalo siguiera adelante, luego lo alcanzó nuevamente y lo adelantó. Los corredores estaban separados por seis segundos en la línea de meta. Otros cinco segundos por detrás de Roman Golikov en BMW, el cuarto lugar fue para Sergei Nuzhdin en Priore . Alexander Lvov ganó la clasificación de Superproducción en un BMW más antiguo, terminando noveno en la clasificación general, y Andrey Yushin en un Honda terminó segundo detrás de él .

Los pilotos de Peugeot Evgeny Karetnikov y Vladimir Cherevan partieron desde la primera fila en la segunda carrera de la carrera United 1600. Cherevan ganó la salida, pero pronto Rodion Shushakov superó a los dos Peugeot y tomó la delantera. Luego, el corredor nacional Rais Minnikhanov volcó y apareció un coche de seguridad en la pista. Tras la reanudación, hubo varios cambios entre los líderes de la carrera, siendo Andrey Sevastyanov el primero en llegar a la meta nuevamente en el nuevo Volkswagen Polo , Pavel Kalmanovich y Vladimir Udalenkov terminaron un poco por detrás.

Quinta etapa

El número de participantes en la quinta etapa fue repuesto por el presidente de Tatarstán , Rustam Minnikhanov , quien planeaba participar en las dos etapas de Kazán, pero solo pudo participar en esta.

La calificación Touring fue ganada por dos Ladas : Dudukalo  , el primero, Sheshenin  , el segundo. Pero en la primera carrera de la etapa, Sheshenin no aguantó el alto ritmo de la carrera y los dos pilotos de AMG Motorsport, Grachev y Petrikov, lo pasaron, pero Dudukalo estuvo en cabeza de principio a fin y se ganó un par de BMW para más de nueve segundos. Vladimir Strelchenko se convirtió en el mejor en la clase de Superproducción. Pero la segunda carrera fue extremadamente exitosa para los pilotos de BMW, pero los pilotos de Lada no tuvieron suerte: Sheshenin terminó solo quinto y Dudukalo se retiró por completo después del contacto con Grachev. Grachev, por cierto, no resultó herido en absoluto en este incidente y llevó la carrera a la victoria. Su compañero de equipo Oleg Petrikov terminó segundo, el tercer y cuarto lugar fueron para los corredores del equipo NPK Elliron Golikov y Chebotarev. Vladimir Strelchenko del equipo del Centro de Deportes Técnicos obtuvo la segunda victoria consecutiva en Superproducción.

Andrey Sevastyanov ganó una vez más la clasificación Touring Light, lideró toda la primera carrera, pero fue descalificado por desobedecer las órdenes de cumplir una sanción de parada y arranque por violar el procedimiento de salida. Así que todo el podio lo ocuparon los pilotos del equipo Zenit Motorsport: Udalenkov, Kabakov y Shushakov, todos a bordo del Ford Fiesta . Entre los corredores del "Nacional" Dmitry Bragin se convirtió en el mejor. En la segunda carrera, Andrei Sevastyanov (por descalificación) y Pavel Kalmanovich (por falla técnica) partieron desde la última fila. Ambos en el transcurso de la carrera se adelantaron: Sevastyanov a la octava posición y Kalmanovich terminó segundo. La victoria fue ganada por Artyom Kabakov, el tercero - Vladimir Udalenkov. Bragin volvió a ganar el Nacional.

Sexta etapa

Nikolai Gryazin en un Ford Fiesta y Vladimir Cherevan, que cambió su Peugeot 207 por SEAT Ibiza y participó anteriormente en carreras de fondo , participaron en el entrenamiento previo a la etapa . Pero ambos participantes tuvieron problemas con los motores y por eso no participaron en la clasificación.

Las clasificaciones y carreras del sábado se llevaron a cabo en condiciones climáticas cambiantes: la pista estaba lloviendo a cántaros o se secó. En tal situación, Lada resultó ser más fuerte que otros en la calificación Touring : Sheshenin y Dudukalo mostraron la primera y segunda vez, respectivamente. Andrey Sevastyanov ganó la calificación de la clase de 1600 cc.

En la primera carrera de la clase senior, la táctica del equipo de fábrica de Lada demostró ser ganadora. Los pilotos que salían a la batalla desde la primera fila optaron por montar neumáticos para tiempo seco, mientras que sus principales competidores en el campeonato, los pilotos de AMG Motorsport, optaron por neumáticos de lluvia. Tras la salida, los Lada mantuvieron su liderazgo, pero los BMW de los equipos AMG Motorsport parecían más rápidos. Pero luego la pista se secó y Sheshenin y Dudukalo comenzaron a separarse de sus perseguidores. Sin embargo, Vladimir Sheshenin falló la caja de cambios y tuvo que retirarse. Dudukalo se convirtió en el líder, por lo que llevó la carrera a la victoria, Grachev y Petrikov estaban detrás, Roman Golikov se convirtió en el cuarto. Victor Kozankov, que volvió a trasladarse al Renault Clio (tras el accidente de la segunda etapa, su primer coche se deterioró y utilizó un Honda Civic ), ganó la categoría de Superproducción.

En la primera carrera de la clase de 1600 cc, muchos participantes del Touring Light se bajaron y Andrey Sevastyanov ganó en el Volkswagen Polo . Pavel Kalmanovich terminó segundo en Kalina , y tres representantes del equipo Zenit Motorsport también llegaron a la meta: Udalenkov, Kabakov y Koronatov (todos en el Ford Fiesta ). Egor Sanin, corredor de la clase "Nacional", terminó sexto en la clasificación general, lo que le permitió salir primero en la segunda empopada, lo que rara vez es posible para un corredor de la categoría junior.

No menos dramática fue la segunda carrera del United 2000. Roman Golikov abrió una serie de abandonos, que dio la vuelta en la primera curva de la carrera, mientras que uno de los pilotos que iba detrás dañó la suspensión de su coche. Roman pudo llevar su BMW a boxes, mientras que un coche de seguridad apareció en la pista debido a este incidente. En el reinicio de la carrera, Oleg Petrikov anotó una maniobra exitosa, por delante de Mikhail Stepanov, que iba en cabeza. Mikhail Grachev también intentó adelantar a Stepanova, pero los coches chocaron y ambos pilotos se bajaron. Luego, por varias razones, cuatro ciclistas más del Touring se retiraron, y Vladimir Sheshenin simplemente no llegó un poco a la línea de meta: las consecuencias de una colisión con Oleg Chebotarev en el medio de la carrera se vieron afectadas. Como resultado, Oleg Petrikov ganó la carrera con confianza, Aleksey Dudukalo estaba muy por detrás, pero se llevó la "plata", Boris Lukomsky de Bielorrusia terminó tercero , que no recibió puntos para el Campeonato de Rusia, por lo que Viktor Kazankov, que terminó cuarto, formalmente subió al tercer lugar de la clase junior "Superproducción". Estaba por delante, incluido Stanislav Minsky, que conducía el SEAT León más potente de la clase Touring.

Al comienzo de la segunda carrera del United 1600, Andrei Sevastyanov , quien fue cuarto en la clasificación individual de Touring Light y obtuvo la mayor cantidad de victorias esta temporada, no tuvo tiempo de llegar a la parrilla de salida . Por tanto, tuvo que salir por detrás de todos los demás participantes de la Touring Light y la Nacional, aunque debería haber salido sexto. Sin embargo, Sevastyanov se abrió paso a lo largo de la carrera e incluso subió al podio: terminó tercero. La victoria la obtuvo Pavel Kalmanovich en el " Lada Kalina ", en la pelea por delante de Vladimir Udalenkov en el " Ford Fiesta ". Egor Sanin, que partió desde la pole position, tuvo una carrera fallida y terminó penúltimo en su clase, Dmitry Bragin ganó, Natalya Goltsova y Andrey Maslennikov terminaron a continuación.

Notas

  1. Inokenty de Kishkurno. Carreras de RRC y Lada Granta Cup en Tolyatti: resultados y galería de fotos . carobka.ru (2013). Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2021.

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