Renault clio

Renault Clio  es un automóvil supermini producido por la empresa francesa Renault desde 1990. Reconocido como el "Coche del año en Europa" en 1991 y 2006 . La primera generación fue rediseñada en 1994 y 1996. En el otoño de 1998, la segunda generación de Renault Clio II se mostró en el Salón del Automóvil de París en una plataforma completamente nueva. En 2000, aparece una modificación del Renault Clio Sport V6 con un motor V6 ubicado en el centro en lugar de la fila trasera de asientos. La potencia de este motor de tres litros era de 230 CV. es la versión de producción más potente del Renault Clio . Sobre la base del Clio IV , que se produce desde octubre de 2012, los diseñadores de Renault han desarrollado un crossover compacto Captur , cuya producción comenzó en la segunda mitad de 2013. [una]

Clío I

El modelo Clio se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París en el otoño de 1990 y pronto comenzó a venderse en Francia , mientras que en el resto de Europa el automóvil se lanzó al mercado recién a partir de marzo de 1991. El Clio reemplazó al Renault 5 (que, sin embargo, continuó en producción hasta 1996 como una alternativa económica). El coche se suministró con motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros. así como con motores diésel de 1.7 y 1.9 litros. Desde 1992, los motores de gasolina se han equipado con un sistema de inyección , reemplazando a los carburadores que no cumplen con los nuevos estándares ambientales .

Un año después, Clio se actualizó ligeramente. Los cambios incluyeron la sustitución del logotipo de Renault por una nueva insignia, así como el rediseño de los asientos delanteros. En marzo de 1994, el modelo se sometió a su primer lavado de cara significativo (Fase 2), que mejoró ligeramente la apariencia y el interior del automóvil. El cambio más significativo fue el reemplazo de la parrilla delantera por una sólida del color de la carrocería. Además, los parachoques son más grandes y redondos, y las luces traseras también son ligeramente redondeadas, lo que le da al Clio un aspecto más moderno.

En 1996, con una nueva actualización del modelo (Fase 3), el motor de 1.2 litros fue reemplazado por un nuevo motor de 1'149 cc más económico , utilizado por primera vez en el Renault Twingo . El nuevo diseño de la culata del motor de 1.4L también lo hizo más eficiente en el consumo de combustible y redujo su potencia. Clio Phase 3 recibió diferentes faros más redondeados, con una señal de giro incorporada, que entraba en un capó redondeado en sus bordes. Ahora se incorporó una tercera luz de freno en el portón trasero y el logotipo del modelo se escribió en la puerta con una nueva fuente. También se realizaron algunas mejoras técnicas en el diseño del automóvil.

Desde 1991 se ofrece una modificación con motor 1.8 litros 16 válvulas con 137 hp, con una velocidad máxima de 201.17 km/h, denominada Clio 16v. El automóvil se fabricó en una versión mejorada en comparación con el Clio de serie, con un revestimiento de plástico decorativo alrededor de la carrocería, suspensión y sistema de frenos reforzados, espejos laterales y parachoques del color de la carrocería. Renault también lanzó una versión un poco menos "cargada": Clio RSi. Afuera, no era diferente del auto de producción, pero estaba equipado con un motor de 1.8 litros y 8 válvulas, un kit de carrocería externo y frenos de disco en todas las ruedas.

En 1991, el Renault Clio recibió el premio Coche Europeo del Año en su clase, y se ganó el reconocimiento de los consumidores europeos al ser uno de los diez coches más vendidos en Europa . La primera generación de Clio se produjo hasta 1998, tiempo durante el cual se produjeron más de 4 millones de automóviles. .

Clío II

La producción de una generación completamente nueva de Clio se lanzó en la primavera de 1998, el automóvil recibió un diseño más redondeado en comparación con su predecesor. En la nueva modificación, muchas partes se fabricaron con materiales nuevos en ese momento. Por ejemplo, los guardabarros delanteros eran de plástico y en algunas versiones el capó era de aluminio. Esto se hizo con el fin de reducir el peso y reducir los costos de reparación. Inicialmente, la gama de motores se mantuvo desde la modificación anterior (gasolina 1,2 l, 1,4 l, 1,6 l, diesel 1,9 l). A principios de 1999 se añadió una versión deportiva de 2 l (16 válvulas), y posteriormente se sustituyeron todos los antiguos motores de gasolina por versiones más potentes y económicas de 16 válvulas.

En la primavera de 2001, se actualizó la apariencia, se mejoró la calidad del acabado interior y apareció en la gama de motores un motor diésel de 1.5 litros con inyección directa de combustible.

En 1999, apareció una versión de 172 caballos de fuerza del Clio RS 172 (abreviatura de "Renault Sport") con un motor de 2.0 litros, 16 válvulas y una velocidad máxima de 220 km/h. El auto tenía buena dinámica y manejo. La línea Clio también presenta una versión exótica con motor central y tracción trasera, el Renault Sport Clio V6 , con un motor V6 de 3.0 litros tomado del Renault Laguna y colocado en lugar de la fila trasera de asientos. La velocidad máxima de la versión RS Clio V6 era de 235 km/h. Un año más tarde, el motor se finalizó y recibió 25 CV adicionales, lo que tuvo un efecto positivo en la dinámica de aceleración (5,8 segundos) y la velocidad máxima (245 km/h).

En total, se produjeron alrededor de 7 millones de automóviles de segunda generación.

Después de otro rediseño en 2012, el Renault Clio II continúa fabricándose para los países de América del Sur [2] . El coche tiene un aspecto cambiado y motores de pequeña cilindrada: 1,0-1,2 litros.

Clío III

La tercera generación de Clio se presentó al público en 2005. Este coche está construido sobre la plataforma B , desarrollada conjuntamente con Nissan (parcialmente propiedad de Renault ). Renault Modus , Renault Logan ( Dacia Logan), Nissan Micra y Nissan Note están construidos sobre la misma plataforma . Clio III resultó ser mucho más grande y pesado por 130 kg. Además, se introdujo por primera vez un inmovilizador sin llave en el Clio III. Clio II continúa produciéndose como modelo económico y se llama Renault clio campus. El nuevo Clio recibió 5 estrellas en la calificación de seguridad EuroNCAP . La venta de la versión de 3 puertas comenzó en octubre de 2005 y, a principios de 2006, apareció una modificación de 5 puertas. En 2006, el Renault Clio III recibió el título de Coche Europeo del Año .

En junio de 2006 se iniciaron las ventas del Renault Clio Sport en Francia a un precio de 23.000 euros . Esta versión está equipada con una caja de cambios de seis velocidades y un nuevo motor atmosférico de 2.0 litros basado en el mismo motor de la segunda generación. La potencia del motor es de 145 kW (197 hp) a 7'250 rpm. La velocidad máxima es de 215 km/h y el 0-100 km/h en tan solo 6,9 segundos.

En la Exposición Agrícola Internacional de París de 2006, Renault presentó el Hi-Flex Clio II con un motor de 1,6 litros y 16 válvulas. Este automóvil, destinado a Brasil , representa el concepto de Flex-Fuel  - un motor capaz de funcionar con una mezcla de gasolina y etanol , y en cualquier proporción de 0% a 100%.

En marzo de 2007, se introdujo una versión familiar llamada Clio Grandtour . El coche se diferencia de la versión habitual solo en la carrocería. En 2009, se rediseñaron el Clio y el Clio GrandTour. Los autos se ajustaron al nuevo estilo corporativo de la empresa, que ya utilizaban los modelos Laguna, Mégane y Scenic.

• Clío III

• Renault Clio III (2005-2009)

• Renault Clio III Gran Tour (2008-2009)

• Renault Clio III (desde 2009)

• Clio III trasero

• Renault Clio III Grandtour (desde 2009)

Seguridad

Clío IV

La cuarta generación de Renault Clio ha estado en producción desde 2012. Entre los cuerpos, un hatchback de cinco puertas y una camioneta (Renault Clio Sports Tourer). Está equipado con motores de gasolina con una capacidad de 75 (0,9 litros), 90 (1,1 litros) y 120 (1,2 litros) caballos de fuerza y ​​motores diesel con una capacidad de 75 y 90 litros. Con. y un volumen de 1,5 litros. La versión Clio RS está equipada con motores de 200 y 220 CV. En Rusia, solo se vendió el Clio RS "cargado", pero no fue popular y luego dejó de producirse en 2015. Desde entonces, Clio no se ha vendido en el mercado ruso.

Renault Sport creó una versión extrema del hatchback, propulsado por un motor de 275 hp del Megane RS 275 Trophy-R más grande y un chasis rediseñado [6] .

Basado en el Renault Clio IV, el crossover Renault Captur fue creado en 2013 [1] .

En el verano de 2016, Renault presentó un modelo Clio actualizado con una apariencia modificada y un equipamiento más rico [7] .

Seguridad

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2012:

EuroNCAP [8]
calificación general
88%	89%	66%	99%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Renault Clio 1.0 base grade, LHD (2012)

Enlaces

• Sitio promocional de Renault Clio III  (ruso)

Notas

1. ↑ 1 2 Estreno en Ginebra 2013: Renault Captur . Fecha de acceso: 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 19 de enero de 2013. (indefinido)
2. ↑ Renault Clio II
3. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (1997)  (ing.)
4. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2000)  (ing.)
5. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2005)  (ing.)
6. ↑ Renault construyó la variante más loca del Clio actual . Consultado el 9 de junio de 2016. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016. (indefinido)
7. ↑ Renault Clio IV actualizado . Consultado el 15 de junio de 2016. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2016. (indefinido)
8. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2012)  (ing.)