BMW Serie 3 | |
---|---|
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 1975 - presente |
Diseño y construcción | |
Diseño |
motor delantero, tracción trasera, motor delantero, tracción total |
fórmula de la rueda | 4×2 |
2002 | |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
BMW Serie 3 : varias generaciones de automóviles de pasajeros de clase media producidos desde 1975 por el fabricante de automóviles alemán BMW . Se distinguen por una gran selección de carrocerías, variedad de motorizaciones y la presencia de versiones deportivas . La serie de automóviles más exitosa en la historia de la empresa [1] [2] .
Primera generación (E21) | |
---|---|
BMW 316 sedán | |
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 1975 - 1983 |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
2 puertas sedán (5 asientos) , 2 puertas descapotable (4 plazas) |
Motor | |
Gasolina de cuatro y seis cilindros en línea | |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El coche de primera generación (E21) se presentó al público en julio de 1975. Era un sedán de dos puertas ( alemán: limusina ), que, a pesar de su pequeño tamaño, se veía bastante sólido. Se distinguió por grandes ventanas, un perfil en forma de cuña y, por supuesto, "fosas nasales" marcadas que dominaban la parrilla. También se destacaron los indicadores de dirección montados verticalmente y los faros redondos, espaciados a lo largo de los bordes del frente [3] .
El culturista Baur convirtió sedanes en autos abiertos llamados Topcabriolets. Las paredes laterales y el marco del techo permanecieron intactos, y se instaló un toldo plegable en la parte superior de dicho modelo [4] .
Los autos estaban equipados con un motor de gasolina de cuatro cilindros , tenían tracción trasera , suspensiones delantera y trasera independientes . En 1977 apareció un modelo con motor de gasolina de seis cilindros , que era capaz de acelerar hasta una velocidad de 190 km/h. En 1981, solo seis años después del lanzamiento del primer automóvil, salió de la línea de ensamblaje la copia número un millón. Fue la serie de modelos más exitosa de la firma en ese momento [5] .
Segunda generación (E30) | |
---|---|
325i sedán de dos puertas | |
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 1982 - 1994 |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
2 puertas sedán (5 plazas) , 4 puertas sedán (5 asientos) , 2 puertas descapotable (4 plazas) , 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Motor | |
Gasolina de cuatro o seis cilindros en línea, diesel de seis cilindros de aspiración natural y turboalimentado | |
Masa y características generales | |
Longitud | 4325-4350 mm [6] |
Ancho | 1645-1675 mm |
Altura | 1365—1400 mm |
distancia entre ejes | 2562-2570 mm |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
A finales de 1982 aparecieron los coches de segunda generación (E30). Apariencia renovada, aerodinámica mejorada, un interior más espacioso y confortable y potentes motores fueron las señas de identidad de estos modelos. Las formas del automóvil se volvieron más suaves y redondeadas, lo que fue el resultado de numerosas pruebas en el túnel de viento . La ubicación baja de la parte delantera, una parrilla de radiador plana con "fosas nasales" inscritas en ella y los faros dobles ampliamente espaciados a lo largo de los bordes, aumentaron visualmente el ancho del automóvil. Y una transición suave a las paredes laterales no solo proporcionó una buena aerodinámica, sino que también formó un perfil característico del automóvil [3] .
En 1983 debutó un sedán familiar de cuatro puertas ( en alemán: Limousine ), en 1985 apareció un descapotable abierto ( en alemán: Cabrio ) y una versión deportiva M3 , y en 1987 se introdujo una camioneta espaciosa y funcional ( en alemán: Touring ). Le siguieron los modelos con motores diésel y las versiones con tracción total [7] .
Tercera generación (E36) | |
---|---|
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 1990 - 2000 |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
4 puertas sedán (5 asientos) , 2 puertas cupé (4 plazas) , 2 puertas descapotable (4 plazas) , 3 puertas hatchback (5 asientos) , 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Motor | |
Motores de gasolina y diésel turboalimentados de cuatro y seis cilindros en línea | |
Masa y características generales | |
Longitud |
4433 mm, 4210 mm (ventana trasera) |
Ancho | 1698-1710 mm |
Altura | 1335-1393 mm |
distancia entre ejes | 2700 - 2710 mm |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
En 1990, debutó la tercera generación (E36), primero como un sedán grande y espacioso de cuatro puertas ( alemán: limusina ). Le siguió un modelo de dos puertas en 1992, ahora como un elegante cupé ( Coupé alemán ). Unos meses más tarde, apareció un descapotable ( alemán: Cabrio ) y una versión deportiva del M3 . El aspecto dinámico de los modelos estaba dado por un capó ligeramente inclinado y un maletero ligeramente elevado. Además de la silueta suave con un frente redondeado, los autos de esta generación inmediatamente llamaron la atención escondidos debajo de los faros dobles de vidrio [3] .
En 1994, se introdujo un nuevo modelo de esta serie: un hatchback compacto ( en alemán: Compact ), diseñado para aquellos que necesitaban un automóvil económico con un carácter deportivo.
Los autos más rápidos estaban equipados con motores de gasolina de seis cilindros con dos árboles de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro ( DOHC ), equipados con un sistema patentado de sincronización variable de válvulas VANOS . Y para los modelos económicos, se ofrecieron turbodiésel de cuatro o seis cilindros con refrigeración intermedia del aire de carga [8] .
BMW Serie 3 (E46) | |
---|---|
BMW 320i sedán | |
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 1997 - 2006 |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
4 puertas sedán (5 asientos) , 2 puertas cupé (4 plazas) , 2 puertas descapotable (4 plazas) , 3 puertas hatchback (5 asientos) , 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Motor | |
Motores de gasolina y diésel turboalimentados de cuatro y seis cilindros en línea | |
Masa y características generales | |
Longitud |
4471-4488 mm [9] , 4262 mm (ventana trasera) [10] |
Ancho | 1739-1757 mm |
Altura | 1369-1415 mm |
distancia entre ejes | 2725-2731 mm |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
En mayo de 1998, se lanzaron los automóviles de cuarta generación (E46), que ofrecen aún más potencia, comodidad y seguridad. Y nuevamente, los modelos se hicieron más largos y anchos, y el interior también aumentó en consecuencia. La apariencia típica de los autos se ha actualizado significativamente. Las "fosas nasales" ahora estaban integradas en el capó, y los faros redondos dobles debajo del vidrio estaban subrayados por una línea ondulada, que los separaba visualmente del parachoques y le daba a los modelos un aspecto reconocible [3] .
Esta generación vio el debut de los motores diesel con inyección directa y suministro de combustible common rail . Por primera vez, se ofrecieron motores diésel para su instalación en descapotables ( alemán: Cabrio ) y cupés ( alemán: Coupé ), una combinación perfecta de placer de conducción y practicidad. Además, el sedán ( en alemán: limusina ) y la camioneta ( en alemán: Touring ) podrían equiparse con un nuevo sistema de tracción total [11] .
Desde 2001, los automóviles de la tercera serie comenzaron a fabricarse utilizando el método CKD en Rusia en la planta de Avtotor en Kaliningrado [12] [13] .
Quinta generación (E90) | |
---|---|
BMW 318i sedán | |
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 2005 - 2013 |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
4 puertas sedán (5 asientos) , 2 puertas cupé (4 plazas) , 2 puertas descapotable (4 plazas) , 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Motor | |
De cuatro y seis cilindros en línea , gasolina turboalimentada o de aspiración natural y diésel turboalimentado | |
Masa y características generales | |
Longitud | 4520-4580 mm |
Ancho | 1780-1817 mm |
Altura | 1370-1420 mm |
distancia entre ejes | 2760mm |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Los coches de quinta generación se introdujeron en 2005. Los potentes motores y el excelente manejo, combinados con un aspecto original y un equipamiento innovador, han hecho que los modelos sean un éxito en todo el mundo. Primero vino un sedán de cuatro puertas (E90) ( alemán: Limousine ), y en 2006 una camioneta espaciosa (E91) ( alemán: Touring ), un cupé de dos puertas (E92) ( alemán: Coupé ) y un convertible (E93). ) ( German ) con techo rígido plegable de tres piezasCabrio En 2007, se unió a la familia el modelo deportivo M3 , equipado con un motor de ocho cilindros en forma de V de 420 hp . [catorce]
Todos los motores de gasolina tenían un sistema de inyección directa de combustible , y los modelos más potentes estaban equipados con motores turboalimentados . Los motores diésel proporcionaron una buena eficiencia de combustible y cumplieron con todos los requisitos de emisiones europeos. Para una mayor economía de combustible, algunos modelos podrían estar equipados con un sistema start-stop [15] .
Sexta generación (F30) | |
---|---|
BMW 316i sedán | |
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 2012 - 2019 |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo |
4 puertas sedán (5 plazas) , 5 puertas liftback (5 plazas) , 5 puertas camioneta (5 asientos) |
Masa y características generales | |
Longitud |
4624-4633 mm (sedán, familiar) [16] ., 4824 mm (liftback), 4734-4760 mm (sedán largo), 4671 mm (M3) |
Ancho | 1811-1877 mm |
Altura | 1429-1508 mm |
distancia entre ejes | 2810mm |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Los autos de sexta generación (F30) salieron a la venta a principios de 2012. Una gama aún más amplia de modelos se dividió en dos clases. El sedán más utilitario ( en alemán: Limousine ), la camioneta ( en alemán: Touring ) y el liftback ( en alemán: Gran Turismo ) permanecieron como vehículos de la Serie 3. El prestigioso cupé, el convertible y el cupé de cuatro puertas se dividieron en una Serie 4 separada . En los automóviles de esta generación, los sistemas parecían anteriormente inaccesibles para los modelos de esta clase. Como una transmisión automática de ocho velocidades o un proyector que muestre lecturas de instrumentos directamente en el parabrisas. Además de las versiones con motores de gasolina y diésel, se ofrecieron por primera vez modelos híbridos [17] .
Séptima generación (G20) | |
---|---|
BMW 320d sedán | |
datos común | |
Fabricante | BMW |
Años de producción | 2018 - presente |
Diseño y construcción | |
tipo de cuerpo | 4 puertas sedán (5 plazas) |
Motor | |
Motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros en línea , todos turboalimentados | |
Masa y características generales | |
Longitud |
4709 mm (sedán), 4829 mm (sedán extendido) |
Ancho | 1827mm |
Altura | 1442-1463 mm |
distancia entre ejes |
2851 mm (sedán), 2961 mm (sedán extendido) |
Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El sedán (G20), que salió a la venta en la primavera de 2019, se ha vuelto aún más grande: más largo, más ancho, su distancia entre ejes ha aumentado . Se ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor estándar y personalizados , lo que acerca el modelo al borde de la conducción autónoma . Cámaras , radares y sensores ultrasónicos rastrean el área alrededor del automóvil y advierten al conductor del peligro o aplican los frenos y el volante para prevenir posibles incidentes [18] .
Una amplia gama de motores de gasolina y diésel de cuatro y seis cilindros , todos con turbocompresor e inyección directa de combustible, así como la disponibilidad de versiones con tracción total e híbrida , pueden satisfacer las necesidades de compradores de cualquier categoría.
En el futuro se espera que aparezcan la wagon (G21) [19] [20] y la versión deportiva (G80) [19] [21] , no habrá liftback (Gran Turismo) en esta generación [22] [23 ] .
Los coches de la Serie 3 insuflaron aire fresco a las carreras de coches cuando el equipo junior de BMW entró en el Campeonato Alemán de Turismos ( Deutsche Rennsport Meisterschaft ) en 1977. Preparado para cumplir con los requisitos del Grupo 5 , el 320 estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros , dos litros y cuatro válvulas por cilindro que se había utilizado en la Fórmula 2 durante algún tiempo y desarrollaba más de 300 hp. El coche, pilotado por los pilotos novatos Manfred Winkelhock , Mark Surer y Eddie Cheever , tenía una carrocería ultraligera y muy rígida, un enorme alerón bajo el parachoques delantero, un gran alerón trasero y proporcionaba un excelente manejo. El primer éxito llegó el 13 de marzo de 1977, cuando Surer ganó el Gran Premio de Bélgica en Zolder .
Todos los años posteriores, el BMW Serie 3 ha sido el líder en esta clase de competencia. Pilotos destacados como Hans-Joachim Stuck y Ronnie Peterson han demostrado su clase en numerosas ocasiones en estos coches de carreras. Y Harald Ertl , conduciendo una versión turboalimentada del 320, ganó el campeonato de turismos en 1978. En el mismo año, el equipo BMW se convirtió en el ganador en la clasificación de los fabricantes de automóviles en la clase de campeonato de dos litros.
La segunda generación de autos proporcionó una excelente base para la creación de un auto de carreras con un rendimiento sobresaliente. Creado por la división deportiva de la empresa y mostrado por primera vez en 1985, el M3 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros de 200 caballos de fuerza con cuatro válvulas por cilindro. Paralelamente a la versión deportiva , también se creó un modelo de carreras . Pronto, esta creación con una capacidad de motor de más de 300 hp. se unió a la lucha en el campeonato mundial .
En el primer año de sus actuaciones, 1987, el modelo de carreras M3, ganando una victoria tras otra, ganó tres títulos a la vez. Roberto Ravaglia ganó el Campeonato del Mundo, Winfried Vogt se convirtió en el Campeón de Europa y Erik Van de Poulet ganó el Campeonato de Alemania . Al año siguiente, en 1988, Ravaglia ganó el campeonato europeo, el campeonato DTM de 1989 y su campeonato italiano natal en 1990, convirtiéndose en uno de los pilotos más exitosos del automóvil M3. Durante cinco años, el modelo deportivo M3 reinó en varios campeonatos de turismo. En la lista de sus logros, la corona mundial en 1987, varios títulos europeos y una gran cantidad de victorias que la han establecido como el auto de carreras más exitoso. Además, Bernard Begin ganó el Campeonato Mundial de Rally (WRC) Tour de Corse en 1987.
La carrera deportiva de los modelos de tercera generación está repleta de muchas carreras en diferentes países y varios campeonatos con una variedad de reglamentos técnicos. Estos autos en muchas modificaciones con varios motores estuvieron presentes en las pistas de carreras desde 1993 hasta 1998. Los modelos variaban desde cupés y sedán con carrocerías cercanas a la de serie y motor de dos litros y 300 caballos de fuerza, hasta autos M3 seriamente modificados. En 1998, el modelo 320d con un turbodiesel de 200 hp . sorprendió a todos al ganar las 24 Horas de Nürburgring en la clasificación general. Fue la primera victoria de un coche diésel en estas competiciones.
La berlina de cuatro puertas volvió a ser la base de las versiones de carreras cuando aparecieron los coches de cuarta generación en las pistas de los campeonatos de turismos y carreras de resistencia . En 2005, el 320i ganó el renovado Campeonato Mundial de Automóviles. Andy Priaulx se convirtió en el segundo Campeón del Mundo con un BMW en esta categoría después de Ravaglia. Mientras tanto, el equipo de fábrica tuvo una exitosa carrera de resistencia en el cupé M3 GTR, terminando primero y segundo en Nürburgring en 2004 y 2005 y ganando la American Le Mans Series (ALMS) varias veces.
Un comienzo exitoso demostró que el modelo bien podría participar en competiciones europeas.
Exactamente 25 años después del campeonato de turismos M3, el canadiense Bruno Spangler volvió a poner a BMW en el camino hacia la victoria al ganar la segunda carrera de la temporada 2012 del DTM El resultado del año fueron los primeros lugares en tres clasificaciones a la vez: personal, equipo y fábrica.
Quizás el último capítulo en la historia del deporte se escribió en 2014, cuando el piloto alemán Marco Wittmann logró la 60.ª victoria de BMW en el DTM con el sucesor del M4 DTM del famoso Serie 3 [24] .
Cronología | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Generaciones | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | |
Primero (E21) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descapotables | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segundo (E30) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descapotables | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camionetas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tercero (E36) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
cupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
hatchbacks | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descapotables | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camionetas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4to (E46) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
cupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
hatchbacks | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descapotables | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camionetas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Quinto (E90) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
cupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descapotables | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camionetas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sexto (F30) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ascensores | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
camionetas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Séptimo (G20) | sedanes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | |
1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 |
Ventas | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Total | sedanes | cupé | Descapotables | Hatchbacks/ liftbacks |
camionetas | % de todos los BMW | EN LOS EE.UU | En Europa [K. una] | En Rusia |
1975 [25] | 127 798 | - | - | - | - | |||||
1976 [25] | 163 519 | - | - | - | - | |||||
1977 [25] | 175 094 | - | - | - | - | |||||
1978 [26] | 183 793 | - | - | - | - | |||||
1979 [27] | 188 887 | - | - | - | - | |||||
1980 [28] | 207 098 | - | - | - | - | 25 771 [29] | ||||
1981 [30] | 226 236 | - | - | - | - | 28 927 [29] | ||||
1982 [31] | 195 507 | - | - | - | 35 190 [29] | |||||
1983 [32] | 253 331 | - | - | - | 33 602 [29] | |||||
1984 [33] | 286 940 | - | - | - | 30 868 [29] | |||||
1985 | 296.500 [34] (295.000) [35] |
- | - | 53 927 [29] | ||||||
1986 | 328.000 [36] (329.100) [37] |
- | - | 61 822 [29] | ||||||
1987 | 311 500 [36] (314 700) [38] |
- | 58 897 [29] | |||||||
1988 | 272 200 [36] (269 100) [39] |
- | 34 914 [29] | |||||||
1989 [34] | 270 500 | - | 21 738 [29] | |||||||
1990 [36] | 265 400 | - | 22 825 [29] | |||||||
1991 [40] | 324 100 | - | 29 002 [29] | |||||||
1992 [41] | 385 000 | - | 38 040 [29] | |||||||
1993 [42] | 353 000 | 87 000 | - | 45 594 [29] | ||||||
1994 [43] | 385 700 | 33 000 | 48 000 | 46 287 [29] | ||||||
1995 [44] | 413 100 | 200 000 | 34 000 | 85 000 | 50 146 [29] | |||||
1996 [45] | 400 000 | 32 700 | 50 248 [29] | 171 176 | ||||||
1997 [46] | 394 900 | 164 700 | 30.000 [47] | 109 100 [47] | 34.000 [47] | 52 472 [29] | 161 668 | 292 [48] | ||
1998 [49] | 429 900 | 146 250 | 27 900 | 60 000 | 28 100 | 57 520 [29] | 184 826 | 395 [50] | ||
1999 | 454 000 [47] | 77 138 [29] | 235 276+ 35 842 + 33 765 |
202 [51] | ||||||
2000 [52] | 511 052 | 28 476 | 62 117 | 89 681 [29] | 330 604 | 205 [53] | ||||
2001 [54] | 533 952 | 48 298 | 77 669 | 103 227 [29] | 343 866 | 779 [55] | ||||
2002 [56] | 561 249 | 287 813 | 71 856 | 54 050 | 66 073 | 81 457 | 115 428 [29] | 353 652 | 1160 [57] | |
2003 [58] | 528 358 | 272 876 | 82 006 | 111 944 [29] | 323 169 | 1220 [59] | ||||
2004 [60] | 449 732 | 235 251 | 57 968 | 40 341 | 39 108 | 77 064 | 106 549 [29] | 266 923 | 915 [61] | |
2005 [62] | 434 342 | 229 932 | 31 841 | 31 678 | 27 049 | 106 950 [29] | 246 105 | 1470 [63] | ||
2006 [64] | 508 479 | 336 232 | 41 185 | 25 235 | - | 105 483 | 120 180 [65] | 289 429 | 2337 [66] | |
2007 [67] | 555 219 | 310 194 | 89 572 | 52 970 | - | 102 399 | 43.5 | 142 490 [65] | 298 192 | 2653 + 1159 [68] |
2008 [69] | 474 208 | 246 231 | 79 248 | 55 538 | - | 93 191 | 39.5 | 112 464 [70] | 253 412 | 2641 + 1328 [71] |
2009 [72] | 397 103 | 219 850 | 54 852 | 37 800 | - | 84 601 | 37.2 | 90 960 [70] | 204 145 | 2477 + 869 [73] |
2010 [74] | 399 009 | 242 831 | 46 358 | 35 812 | - | 74 008 | 32.6 | 100 910 [75] | 187 623 | 2360 [76] |
2011 [77] | 384 464 | 240 279 | 39 332 | 32 799 | - | 72 054 | 27,9 | 94 371 [78] | 166 845 | 4341 [79] |
2012 [80] | 406 752 | 294 045 | 29 525 | 24 038 | 59 144 | 26.4 | 99 602 [81] | 181 769 | 5761 [82] | |
2013 [83] | 500 332 | 348 560 | 15 240 | 17 418 | 22 941 | 96 173 | 30.2 | 119 521 [84] | 200 720 | 7985 [85] |
2014 [86] | 480 214 | - | - | 26.5 | 100 790 [87] | 167 686 | 8158 [88] | |||
2015 [89] | 444 338 | - | - | 23.3 | 94 527 [87] | 143 049 | 4231 [90] | |||
2016 [91] | 411 844 | - | - | 20.5 | 70 458 [92] | 143 682 | 4170 [93] | |||
2017 [94] | 409 005 | - | - | 19.6 | 59 449 [95] | 128 787 | 4149 [96] | |||
2018 [97] | 366 475 | - | - | 17.2 | 44 578 [98] | 103 581 | 4828 [99] |
Vladímir Melnikov. Infancia. Adolescencia. Aburrido // Revisión automática: periódico. - 2019. - Nº 10 (657). - S. 26-36.
coches bmw | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|