| sextante | |
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| Sextante | |
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Goleta "Sekstan" |
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| Servicio | |
| Imperio ruso | |
| Clase y tipo de embarcación | goleta , transporte |
| tipo de equipo | goleta |
| Organización | Flota Báltica |
| Comenzó la construcción | 28 de noviembre ( 10 de diciembre ) de 1858 |
| Lanzado al agua | 21 de abril ( 3 de mayo ) de 1859 |
| Oficial | 1859 |
| Retirado de la Armada | 1918 |
| Servicio | |
| Estonia | |
| Nombre | Sekstant |
| Organización | Armada de Estonia |
| Oficial | 1918 |
| Retirado de la Armada | 1940 |
| Servicio | |
| URSS | |
| Organización | Flota Báltica |
| Oficial | 1940 |
| Retirado de la Armada | principios de la década de 1950 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 251-284 toneladas |
| Longitud entre perpendiculares | 39,63 metros |
| Ancho de la mitad del barco | 6,1 metros |
| Reclutar | 2,6 metros |
| Motores | máquina de vapor con una capacidad de 40/90-120 (nominal / indicador) litros. Con. |
| agente de mudanzas | hélice , velas |
| velocidad de viaje | 12 nudos |
"Sekstan" - una goleta de vela de dos mástiles , que fue sucesivamente parte de la Flota Báltica del Imperio Ruso , las fuerzas navales de Estonia y la Flota Báltica de la URSS . Una de las cuatro goletas del tipo Bakan, participante en la Primera y Segunda Guerra Mundial.
Una goleta de vela de tornillo de dos mástiles con casco de hierro, una de las cuatro goletas de clase Bakan [comm. 1] . El desplazamiento de la goleta, según información de diversas fuentes, varió de 251 a 284 toneladas, eslora - 39,63 a 40,5 metros [comm. 2] , ancho con revestimiento - 6-6,1 metros [comm. 3] , y el calado es de 2,6 metros. Se instaló en el barco una máquina de vapor con una capacidad de 40 caballos de fuerza nominales (90-120 indicadores) . El rango de crucero de la goleta a una velocidad promedio de 7 nudos fue de hasta 800 millas , la velocidad máxima de la embarcación podría alcanzar los 12 nudos [1] [2] .
Durante el servicio del barco como transporte en la Armada Imperial Rusa, su armamento consistía en una ametralladora de 7,62 mm y la tripulación del barco estaba formada por 23 personas [3] .
La goleta "Sekstan" fue depositada en Inglaterra el 28 de noviembre ( 10 de diciembre ) de 1858 , y después de su botadura el 21 de abril ( 3 de mayo ) de 1859 , pasó a formar parte de la flota rusa del Báltico [1] [4] .
De 1860 a 1862 navegó en el Golfo de Finlandia y el Mar Báltico. En la campaña de 1861 se realizó un inventario y mediciones de la goleta en el Mar Báltico. Al mismo tiempo, en la campaña de este año, el comandante de la goleta , Capitán-Teniente J. S. Bodde , fue condecorado con el grado de la Orden de San Estanislao II , y el 17 ( 29 ) de abril de 1862 recibió el siguiente grado de capitán de la 2ª fila [5] [6] [7] [ 8] [9] .
De 1864 a 1866, se realizaron trabajos hidrográficos en la goleta en el Golfo de Finlandia y Riga. En la campaña de 1866 también navegó hacia el Mar Báltico. En la campaña de 1867 a 1875 navegó hasta el Mar Báltico y el Golfo de Finlandia [10] [11] .
En 1870, como parte de un destacamento bajo el mando del Vicealmirante K. N. Posyet [comm. 4] , ancho con revestimiento - 6,1 metros [comm. 5] también participó en viajes a los EE . UU ., Japón , China, la isla de Madagascar y Novaya Zemlya , donde se izó la bandera rusa por primera vez [13] [14] [15] . El destacamento llevó a cabo trabajos hidrográficos en las aguas costeras de Murman y Novaya Zemlya [16] , incluso en el puerto de Ekaterininskaya . A la expedición asistieron el gran duque Alexei Alexandrovich , el profesor N. Ya. Danilevsky , el académico A. F. Middendorf , el naturalista F. F. Yarzhinsky , así como el gobernador de Arkhangelsk N. A. Kachalov y el industrial M. K. Sidorov [17] . Al final del viaje, la goleta regresó a Revel [18] . El comandante de la goleta, Capitán-Teniente F. B. Schultz , fue ascendido a capitán de segundo rango en la campaña de este año y recibió el grado de la Orden de San Vladimir IV con arco por 25 años de servicio en rangos de oficiales [19 ] .
En la campaña de 1872 a 1874 estuvo a disposición del director de faros y estaciones de navegación del mar Báltico y navegó en el golfo de Finlandia [20] .
En la campaña de 1875 estaba en el viaje en el Golfo de Finlandia [21] .
En la campaña de 1876, la goleta formó parte de la semi-tripulación naval Revel [22] y navegó hasta el Golfo de Finlandia [21] .
En la campaña de 1877, navegó hacia el Mar Báltico, el Golfo de Finlandia y el Golfo de Riga [23] .
En la campaña de 1878 navegó hacia el golfo de Finlandia y el mar Báltico [24] .
En las campañas de 1880 y 1881 navegó el Mar Báltico y sus bahías [25] [26] .
En las campañas de 1887 y 1888 navegó también hacia el mar Báltico, el golfo de Finlandia y el golfo de Riga [27] [28] .
En la campaña de 1890, el Mar Báltico y sus bahías zarparon [29] .
En la campaña de 1891 zarparon el golfo de Finlandia y el golfo de Riga [30] .
El 1 ( 13 ) de febrero de 1892 , la goleta fue reclasificada como transporte con el mismo nombre [2] [3] . En 1894, el transporte navegó en el Mar Báltico y sus bahías [31] .
En la campaña de 1899 zarparon el golfo de Finlandia y el golfo de Riga [32] .
En 1910, "Sekstan" se sometió a una revisión importante [2] . El 16 ( 29 ) de julio de 1915 , el transporte fue reclasificado como buque hidrográfico [3] .
En febrero de 1918, el barco fue abandonado en Reval , donde fue capturado por tropas alemanas que lo vendieron a Estonia . Desde el 11 de noviembre del mismo año, bajo el mismo nombre, sirvió en la flota de Estonia [3] .
Desde el 6 de agosto de 1940 formó parte de la Flota Báltica de la URSS . Participó en la Gran Guerra Patriótica como buque de apoyo a la flota [2] .
La goleta fue desmantelada por metal a principios de la década de 1950 [2] .
Los comandantes de la goleta de vela y de tornillo "Sekstan" en la Flota Imperial Rusa en diferentes momentos fueron:
| Goletas de vela de la flota rusa del Báltico | |
|---|---|
| navegación | |
| hélice de vela | |