Sergach (estación)
| Estación | |||
| Sergach | |||
|---|---|---|---|
| Moscú-Kazanskaya — Ekaterimburgo | |||
| Ferrocarril de Gorki | |||
| Abordar el tren de "dos pisos" | |||
| 55°31′08″ s. sh. 45°29′39″ E Ej. | |||
| Departamento de d. | Sucursal Murom | ||
| fecha de apertura | 1918 [1] | ||
| forma de plataformas | directo | ||
| Arquitectos | A. V. Shchusev | ||
| Distancia a Moscú |
524 kilometros  |
||
| Distancia a Kazán |
269 kilometros |
||
| Distancia a Ekaterimburgo |
1144 kilometros |
||
| Código de estación | 245003 | ||
| Código en ASUZhT | 245003 | ||
| Código en " Express 3 " | 2060410 | ||
| Vecino sobre. PAGS. | Tartaley y Pilna | ||
|
|||
Sergach es una estación de ferrocarril del Ferrocarril Gorki en la ciudad de Sergach . La estación se encuentra en la línea Moscú - Kazán - Ekaterimburgo a una distancia de 524 km de Moscú , y es una parada para muchos trenes de larga distancia.
La estación es un lugar para cambiar de tripulación, pero en 2012 para los trenes que tienen un estacionamiento en la estación de Kazán, se canceló dicho cambio de turno [2] .
En una de las plataformas de la estación, se instaló una locomotora de vapor Lebedyanka restaurada, fabricada en 1953, que funcionó en el sitio de Sergach. La locomotora de vapor de la serie L fue traída a Sergach desde Nizhny Novgorod por una locomotora eléctrica [3] .
Historia
Durante la construcción del ferrocarril de Arzamas a Shikhran (ahora la ciudad de Kanash ), en 1913, se empezó a construir una estación. Para acelerar la construcción, participaron campesinos de Sergach y los condados vecinos. Al mismo tiempo, se construyeron almacenes , talleres para un depósito de reparación de locomotoras, un patio de carga, una estación de ferrocarril, depósitos de combustibles y lubricantes y otras instalaciones de infraestructura. Al mismo tiempo, un asentamiento de trabajadores comenzó a crecer cerca de la estación. En 1914, según el proyecto de A.V. Shchusev , se construyó la estación y el depósito se completó en 1918. La estación dio trabajo a unos mil trabajadores y empleados de las aldeas suburbanas, lo que a su vez tuvo un efecto positivo en la población general de la ciudad.
Viajes de estación de larga distancia
| número de tren | Ruta de conducción | número de tren | Ruta de conducción |
|---|---|---|---|
| 15 "Prima" | Ekaterimburgo — Moscú | 16 "Prima" | Moscú — Ekaterimburgo |
| 23 "Composición de dos pisos" | Kazán — Moscú | 24 "Composición de dos pisos" | Moscú — Kazán |
| 51 | Izhevsk — Nizhni Nóvgorod | 52 | Nizhni Nóvgorod — Izhevsk |
| 53 "Chuvashia" | Cheboksary — Moscú | 54 "Chuvashia" | Moscú — Cheboksary |
| 57 "Mari El" | Yoshkar-Ola — Moscú | 58 "Mari El" | Moscú — Yoshkar-Olá |
| 59 "Tiumén" | Nizhnevartovsk — Moscú | 60 "Tiumén" | Moscú — Nizhnevartovsk |
| 75 | - | 76 | Moscú — Neryungri |
| 81 | - | 82 | Moscú — Ulán-Udé |
| 89 | Petropávlovsk — Moscú | 90 | Moscú — Petropávlovsk |
| 95 | Barnaúl — Moscú | 96 | Moscú — Barnaúl |
| 111 | Campo redondo — Moscú | 112 | Moscú - Campo Redondo |
| 117 | Novokuznetsk — Moscú | 118 | Moscú — Novokuznetsk |
| 133 "Región del Volga" | Kazán — San Petersburgo | 134 "Región del Volga" | San Petersburgo — Kazán |
| 135 | Barnaúl — Moscú | 136 | Moscú — Barnaúl |
| 141 | Cheboksary — Moscú | 142 | Moscú — Cheboksary |
Notas
- ↑ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio. — M.: Transporte, 1981
- ↑ Horario
- ↑ Apareció un monumento ferroviario en la estación de Sergach en la región de Nizhny Novgorod (enlace inaccesible)