Trolebús de Sofía
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| Trolebús de Sofía |
|---|
| búlgaro Trolebuses en Sofía |
| |
| País |
Bulgaria |
| Ubicación |
Sofía |
| fecha de apertura |
14 de febrero de 1941 |
| Operador |
"Transporte Eléctrico Stolichen" |
| Tarifa |
1,60 lev (2020) |
| Sitio web |
elektrotransportsf.com |
| Número de rutas |
diez |
| Número de paradas |
231 |
| Longitud de la red |
193 kilometros |
| Número de trolebuses |
129 |
| Principales tipos de PS |
Ikarus 280T
Škoda 26Tr Solaris
Škoda 27Tr Solaris |
| Número de parques de trolebuses |
3 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
El trolebús de Sofía ( búlgaro: Troleybusen transport Sofia ) es un sistema de trolebuses en Sofía , la capital de Bulgaria . El movimiento fue inaugurado en 1941 . A partir de 2020, hay 10 rutas de trolebuses operadas por dos flotas de trolebuses (Nadezhda e Iskar). El tercer depósito de trolebuses de Levski sirve solo para revisión y almacenamiento a largo plazo de trolebuses.
Rutas
| número de ruta
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ruta
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parque de mantenimiento
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| una
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LCD "Levski G" - Universidad de Sofía - Monumento ruso - 5º hospital de la ciudad
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Esperar
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| 2
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Complejo residencial "Khadzhi Dimitar" - Universidad de Sofía - Complejo residencial "Buxton"
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iskar
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| 3
|
Hospital de Santa Ana - Monumento ruso - Paso elevado de Nadezhda
|
Esperar
|
| cuatro
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Complejo residencial "Hadji Dimitar" - Universidad de Sofía - Complejo residencial "Druzhba 2"
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iskar
|
| 5
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Complejo residencial "Mladost 2" - Monumento ruso - Paso elevado de Nadezhda
|
iskar
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| 6
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Complejo residencial "Lyulin 3" - pl. Stochna Gara
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Esperar
|
| 7
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Complejo residencial "Lyulin 3" - Monumento ruso - Complejo residencial "Gotse Delchev"
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Esperar
|
| ocho
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LCD "Gotse Delchev" - Universidad de Sofía - pl. Stochna Gara
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iskar
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| 9
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Complejo residencial "Borovo" - pl. Stochna Gara
|
Esperar
|
| once
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Complejo residencial "Druzhba 1" - Universidad de Sofía - pl. Stochna Gara
|
iskar
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Material rodante
Según STTS, hay 129 trolebuses disponibles para 2020 . El parque consta de los siguientes modelos:
- Gräf & Stift NGE152 de Gräf & Stift - 8 vehículos (suspendido)
- Cobra GD 272 (carrocería de la empresa turca Güleryüz , equipo eléctrico de la empresa de Sofía Tramkar ) - 3 coches (suspendido) [1]
- Škoda 26Tr - 30 coches
- Škoda 27Tr - 50 coches
- Ikarus 280.92 (unificado en carrocería con el autobús Ikarus-280 con equipo eléctrico Ganz) - 22 vehículos (21 en funcionamiento, 1 suspendido en el depósito de Levski, se entregaron un total de 151 vehículos en 1985-1988)
- Ikarus 280.92F (versión mejorada) - 16 vehículos
Desde 1975, Sofía [2] [3] se ha convertido en la única ciudad fuera de la URSS donde se introdujo la experiencia avanzada de la gente de Kiev [4] [5] : los trenes trolebús [6] de Vladimir Veklich . [7] [8] Consistían en dos unidades de trolebuses Škoda 9Tr , [9] interconectados según el sistema de Vladimir Veklich [10] . Se operaron un total de 10 trenes de este tipo [11] .
-
Trolebús Skoda 26Tr
-
Trolebús Skoda 27Tr
-
Trolebús Ikarus 280T
-
Trolebús Ikarus 280.92F
Enlaces
Notas
- ↑ Ver foto Archivado el 11 de mayo de 2010 en Wayback Machine - STTS
- ↑ Andrey Butkovsky Trolebús. Material rodante. Skoda-9Tr en el sitio "transporte de Kharkiv" . Consultado el 17 de abril de 2015. Archivado desde el original el 27 de junio de 2015. (indefinido)
- ↑ HINČICA, Libor, a kol. Trolejbusový vlak Škoda TV - 14Tr. Československý dopravák. 2013, hermana. 4, art. 26. Samostatná příloha časopisu. [Dale jen Hincica.]
- ↑ El artículo "Fue en Kiev donde corrieron los primeros trenes trolebús del mundo" en el sitio web del periódico "Hechos y comentarios" . Consultado el 5 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2015. (indefinido)
- ↑ Bramsky K. A. El primer trolebús del mundo // Economía municipal de Ucrania. - 2013. - Nº 4. - S. 30-31. — ISSN 0130-1284 (Reino Unido)
- ↑ Bramsky K. A. Tren trolebús de Vladimir Veklich // periódico "Diario técnico de Ucrania", 11 de diciembre de 2003. (ukr.)
- ↑ Enciclopedia de la Ucrania moderna : en 25 volúmenes / Ed. I. M. Dzyuba y otros - Kiev: 2005. - T. 4. - S. 187 - ISBN 966-02-3354-X (ucraniano)
- ↑ Krat VI Vladimir Filippovich Veklich // Servicios comunales de las ciudades. Kyiv: Técnica - 1998. - No. 17. - P. 3-9. — ISSN 0869-1231 (Reino Unido)
- ↑ Veklich V.F. La efectividad del uso de trolebuses con control sobre el sistema de muchas unidades - Kiev: Sociedad "Conocimiento" de la RSS de Ucrania, 1969 S. 12-20
- ↑ Veklich V. F. Resumen de una tesis doctoral: Mejora de la eficiencia de la operación del transporte eléctrico sin rieles utilizando herramientas de diagnóstico y control para un sistema de muchas unidades - Moscú: Instituto de Investigación de Transporte Ferroviario de toda la Unión, 1990 P. 29
- ↑ Trenes de trolebús de Oleg Bodnya : exóticos del transporte soviético // Moscú, revista Gruzovik Press, No. 9 2017. - p. 52-57.