| Sofia-CentralCentral Gara Sofía | |
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| Sofía – Svilengrad Varna – Sofía Sofía – Kulata Sofía – Bankya | |
| ferrocarril búlgaro | |
| Sofia-Central, 2012 | |
| 42°42′43″ s. sh. 23°19′16″ pulg. Ej. | |
| Región d. | Parte central de la ciudad |
| Operador | BJ |
| fecha de apertura | 1 de agosto de 1888 |
| Nombres anteriores | Estación de tren de Sofía |
| Renombrar fecha | 6 de septiembre de 1974 |
| Naturaleza del trabajo | pasajero |
| Número de plataformas | 6 |
| Número de caminos | 13 |
| Tipo de plataforma | insular |
| forma de plataformas | directo |
| Ubicación | Sofía , Bulgaria |
| Distancia a Svilengrado | 280 kilometros |
| Distancia a Varna | 508 kilometros |
| Distancia a Culata | 182 kilometros |
| Distancia a Bankia | 18 kilometros |
| Código de estación | SF y SF |
| Código en " Express 3 " | 5200500 |
| Vecino sobre. PAGS. | Poduyane, Sofia-Norte, Voluyak |
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Sofia-Central ( bulg. Tsentralna gara Sofia ) es la principal estación ferroviaria de pasajeros de la capital búlgara y la estación ferroviaria más grande del país . Inaugurado en 1882-1888. El edificio actual fue construido en 1974. Situado junto a la Estación Central de Autobuses .
La Estación Central atiende a varios millones de pasajeros al año. Por la estación pasan cada día más de 10.000 pasajeros, transportados por más de 100 trenes . La estación central vende más del 10% de los billetes de tren vendidos en el país [1] .
A finales del siglo XIX, una de las principales tareas del gobierno de Stefan Stambolov fue la construcción y puesta en servicio de las líneas ferroviarias Tsaribrod - Sofia , Sofia - Vakarel y Vakarel - Belovo . La primera línea ferroviaria de Bulgaria, Edirne - Belovo , se inauguró el 5 de julio de 1873. Fue construida y operada por la sociedad anónima del barón von Hirsch . El tramo Belovo - Sofía - Tsaribrod fue construido por trabajadores búlgaros y se abrió al tráfico ferroviario interno el 5 de julio de 1888. El 12 de agosto del mismo año llegó a la Estación Central de Sofía un tren internacional procedente de Londres y París. Al día siguiente siguió a través de Plovdiv y Edirne hasta Estambul .
La estación fue construida en 1882-1888 según el proyecto de los arquitectos Kolar, Proshek y Marinov, bajo la dirección de especialistas en construcción del empresario búlgaro Ivan Grozev, quien más tarde se convirtió en kmet (alcalde) en la capital búlgara. El primer edificio fue de una sola planta - 96 m de largo y 12 m de ancho.
En el siglo XIX, los famosos trenes internacionales "Simplon - Orient Express" y "Direct - Orient Express" pasaban por la Estación Central de Sofía dos veces por semana.
El primer jefe de la estación central de Sofía fue Yosif Karapirov, que anteriormente había trabajado en la compañía ferroviaria Hirsch. Después de 6 años, Karapirov entregó la gestión de la estación a Georg Untenberg, quien estuvo a cargo durante los siguientes 11 años [1] .
El 15 de abril de 1974 se destruyó el edificio de la antigua estación. El 6 de septiembre de 1974 se inauguró un nuevo edificio de estación, diseñado por Milko Bechev [2] . En 1975, dentro del edificio de la estación apareció la composición monumental "Patria", un mural de Svetlin Rusev , que representa a una mujer con pan, tres trabajadores, palomas blancas y una mujer con tres niños, una mujer bebiendo agua [3] . En 1976, en la plaza de la explanada, que fue diseñada por los arquitectos Olga Staneva y Snezhana Daskalova, se instaló una escultura de 34 metros "Sofía" de Velichko Minekov [4] [2] .
Se puede llegar a la estación central de Sofía por las siguientes rutas:
| Sofía transporte | |
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