Comparación de señales de tráfico en Europa

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A pesar de la evidente uniformidad, existen diferencias significativas en las señales de tráfico europeas . Sin embargo, la mayoría de los países europeos han adoptado la Convención de Viena sobre señales y señales viales de 1968: estos son los países de Albania , Austria , Azerbaiyán , Armenia , Bielorrusia , Bélgica , Bosnia y Herzegovina , Bulgaria , Croacia , República Checa , Dinamarca , Estonia , Finlandia , Francia , Alemania , Grecia , Georgia , Hungría , Italia , Kazajstán , Chipre , Letonia , Lituania , Luxemburgo , Macedonia , República de Moldavia , Montenegro , Países Bajos , Noruega , Polonia , Rumania , Rusia , Turquía , San Marino , Serbia , Eslovaquia , Ucrania , Suecia y Suiza .

Diferencias en las señales de tráfico europeas

Las principales diferencias se reducen a

Diferencias gráficas

Diferencias en las fuentes de las inscripciones

Diferencia en los esquemas de color

Señales de advertencia
  • En la mayoría de los países europeos, el esquema principal de dichos letreros es un borde rojo, fondo blanco .
  • Suecia, Serbia, Bosnia y Herzegovina, Croacia, Grecia, Finlandia, Islandia, Macedonia y Polonia utilizan un color de fondo ámbar (en algunos otros países, las señales temporales se marcan con el mismo color de fondo).
    • Además, el cartel Ceder el paso en Suecia, Serbia, Croacia, Finlandia y Polonia tiene un fondo amarillo .
Obras viales/señales de reparación
  • En muchos países, se suele utilizar un fondo naranja ámbar y amarillo .
  • El fondo amarillo se utiliza en Francia, Italia, Suecia, Finlandia, Lituania, Polonia, Moldavia, Rumanía, Rusia y Bielorrusia.
Carreteras
  • El texto blanco sobre fondo azul se utiliza en Austria, Bélgica, Francia, Alemania, Hungría, Irlanda, Letonia, Luxemburgo, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, España y el Reino Unido.
  • El texto blanco sobre fondo verde se usa en Bielorrusia, Bulgaria, Grecia, Croacia, Chipre, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Italia, Lituania, Moldavia, Rumania, Rusia, Ucrania, Serbia, Eslovaquia, Eslovenia, Suecia y Suiza.
Caminos ordinarios
  • El blanco sobre azul (como las autopistas) se usa en Bélgica, Letonia y los Países Bajos.
  • El blanco sobre azul se usa en Bulgaria, Chipre, República Checa, Finlandia, Grecia, Italia, Lituania, Moldavia, Rumania, Rusia, Ucrania, Eslovaquia, Suecia y Suiza.
  • El blanco sobre verde se usa en Francia, Hungría, Irlanda, Polonia, Portugal y el Reino Unido.
  • El negro sobre amarillo se usa en Croacia, Alemania, Luxemburgo, Noruega, Serbia y Eslovenia.
  • El rojo sobre blanco se usa en Dinamarca (aunque el blanco sobre azul se usa en las salidas de las autopistas ).
  • El negro sobre blanco se usa en Austria y España.
Carreteras secundarias
  • El negro sobre blanco se usa en Estonia, Finlandia, Francia, Irlanda, Portugal, Suiza y el Reino Unido.
  • En Bulgaria, Alemania, Hungría, Italia, Letonia, Lituania, Moldavia, Rumanía, Rusia, Eslovenia y Suecia, la combinación de negro sobre blanco se utiliza únicamente en las carreteras de la localidad.

Diferencias de significado

A veces, las señales idénticas tienen ligeras diferencias de significado según las normas de tráfico locales.

  • Los países europeos utilizan el sistema métrico (distancia en kilómetros o metros, velocidad en kilómetros por hora, altura/ancho en metros), a excepción del Reino Unido, donde la distancia se mide en millas, la velocidad en millas por hora, la altura/ancho se indica en yardas, pies y pulgadas.
  • Algunos países usan un punto como separador decimal , mientras que otros usan una coma.

Dirección de viaje

El Reino Unido e Irlanda utilizan la circulación por la izquierda . En consecuencia, las flechas en las señales que tienen en cuenta la dirección del movimiento (por ejemplo, la señal "rotonda") tienen una dirección diferente.

Tabla de comparación de señales de tráfico

Para mostrar el nombre del letrero en el idioma nacional, mueva el cursor del mouse sobre el letrero. Haga clic en el cartel para ampliar la imagen.

Signos ordinarios


Alemania

Francia

Gran Bretaña

Italia

España

Holanda

Bélgica


Suiza

Austria

Irlanda

Polonia

Suecia

Finlandia

Noruega

Grecia

checo

Eslovaquia

Bielorrusia

Ucrania

Rusia
Prohibido circular sin parar
Ceda el paso
o

o
el camino principal no
usado
no
usado
Fin de la carretera principal
Otros peligros
Tráfico de doble sentido
Congestión
Regulación de semáforos
Cruce ferroviario sin barrera
Cruce ferroviario con barrera
o
Intersección con la línea de tranvía No utilizado no
usado
Cruzar caminos equivalentes No
utilizado
[nota 1]
Intersección con camino secundario
Cruce de caminos menores
Alemania Francia Gran Bretaña Italia España Países Bajos Bélgica Suiza Austria Irlanda Polonia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Ucrania Rusia
Carretera angosta
Estrechamiento de camino a la derecha
viento lateral
aviones de bajo vuelo
Descenso pronunciado
la subida empinada
giro peligroso
giros peligrosos
Camino resbaladizo
expulsión de grava
obras viales
Niños
Paso de peatones
Intersección con carril bici
piedras que caen no
usado
Puente levadizo
Salida al terraplén
arreo de ganado
Animales salvajes
Ferrocarril de vía única
Ferrocarril multipista
Migraciones estacionales de anfibios
hielo negro
borde peligroso
área de emergencia
Fin del camino pavimentado
Alemania Francia Gran Bretaña Italia España Países Bajos Bélgica Suiza Austria Irlanda Polonia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Ucrania Rusia
No hay entrada
o
Prohibida la circulación de vehículos que no sean motocicletas. no
usado
no
usado
no
usado
no
usado
no
usado
Prohibida la circulación de vehículos a motor
Prohibido el tránsito de motocicletas
Las bicicletas están prohibidas
Prohibido para peatones
Prohibido el tránsito de camiones.
Prohibido el tránsito de tractores no
usado
no
usado
no
usado
no
usado
Ventaja de tráfico opuesto
Prohibido adelantar
Sin arrastre de remolque
Prohibida la circulación de vehículos tirados por caballos
Alemania Francia Gran Bretaña Italia España Países Bajos Bélgica Suiza Austria Irlanda Polonia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Ucrania Rusia
Límite máximo de velocidad
Zona de límite de velocidad
no
usado
Alemania Francia Gran Bretaña Italia España Países Bajos Bélgica Suiza Austria Irlanda Polonia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Ucrania Rusia
Límite de altura
Restricción de ancho
Límite de longitud
Prohibida la circulación de vehículos con mercancías peligrosas
Prohibido girar a la izquierda
cambio de sentido prohibido
No estacionar
Parada prohibida
Prohibida la circulación de vehículos con mercancías que contaminen el agua no
usado
no
usado
no
usado
no
usado
Fin de la zona de todas las restricciones (prohibiciones)
Alemania Francia Gran Bretaña Italia España Países Bajos Bélgica Suiza Austria Irlanda Polonia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Ucrania Rusia
Vuelta a la derecha no
usado
no
usado
no
usado
Movimiento a la derecha
Evitación de obstáculos a la izquierda o a la derecha
Movimiento circular









Límite mínimo de velocidad
Carril ciclista
Sendero
Calle de un único sentido
Salida a una calle de sentido único
Ventaja sobre el tráfico que se aproxima
Paso de peatones
lugar de estacionamiento
Sector vivo
Callejón sin salida
Túnel no
usado
Autopista
carretera para coches
Lugar para girar
zona de cambio de sentido
Alemania Francia Gran Bretaña Italia España Países Bajos Bélgica Suiza Austria Irlanda Polonia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Ucrania Rusia

Señales de información

Italia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Rusia Ucrania
Indicador de dirección de avance
Indicador de distancia a asentamientos
Señal de cruce fronterizo
Límites generales de velocidad máxima
Italia Suecia Finlandia Noruega Grecia checo Eslovaquia Bielorrusia Rusia Ucrania

Notas

  1. No existe una regla de mano 'derecha' o 'izquierda' en el Reino Unido.

Véase también