Estación que lleva el nombre de Taras Shevchenko
| Estación | |
| lleva el nombre de Taras Shevchenkoucranio lleva el nombre de Taras Shevchenko | |
|---|---|
| llamado así por Taras Shevchenko - Peine llamado así por. Taras Shevchenko - Znamenka im. Taras Shevchenko - Ayúdalos . Taras Shevchenko - Tsvetkovo | |
| Ferrocarril de Odesa | |
| El edificio de la estación de la estación. Taras Shevchenko | |
| 49°12′09″ s. sh. 31°53′51″ E Ej. | |
| Departamento de d. | Shevchenkovskoe |
| Operador | ferrocarril ucraniano |
| fecha de apertura | 1876 [ 1] |
| Nombres anteriores | Bobrinskaya |
| Tipo de | nodal |
| Número de caminos | >15 |
| Tipo de plataforma | lateral, isla |
| forma de plataformas | directo |
| Longitud de la plataforma, m | 800 |
| Salir a | por. Yakov Vodiany |
| Ubicación |
Ucrania Cherkasy Oblast Smila |
| Distancia a Kiev |
212 kilometros  |
| Código en ASUZhT | 420008 |
| Código en " Express 3 " | 2208350 |
| Vecino sobre. PAGS. | Alegre Kut , Sreblyanka [d] , Khmelnitskaya y Zavodskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El nombre de Taras Shevchenko ( ucraniano: el nombre de Taras Shevchenko ; anteriormente Bobrynska ) es una estación de cruce ferroviario en la ciudad de Smela , región de Cherkasy de Ucrania . Nombrado en honor al poeta ucraniano Taras Shevchenko .
Breve descripción
Un importante centro de transporte en la dirección suroeste de los Ferrocarriles de Ucrania es la estación ferroviaria electrificada del cruce de distrito de la Dirección Shevchenko del Ferrocarril de Odessa , ubicada en la intersección de las principales carreteras.
La estación cuenta con depósitos de locomotoras, pasajeros y vagones de mercancías. Las locomotoras principales 2TE10U y 2TE10U T , 2TE10M , TEP70 , maniobras ChME3 están asignadas al depósito de locomotoras , también hay columnas de tripulaciones de locomotoras que operan en locomotoras eléctricas de pasajeros ChS4 y ChS8 , siguiendo con trenes de Kazatin y Kiev a las estaciones Pyatikhatki-Stykovaya y Dolinskaya / Timkovo , donde cambia el tipo de tracción.
Una pequeña cantidad de trabajo de la brigada PM-5 ellos. T. Shevchenko se realiza en locomotoras eléctricas VL80 T del depósito Znamenka y locomotoras eléctricas VL80 C del depósito Podolsk . Hay una sucursal del depósito suburbano Khristinovka , cuyas tripulaciones trabajan en trenes diesel D1 .
Historia
En enero de 1870 , en nombre del emperador Alejandro II , el ministro de Ferrocarriles del Imperio Ruso, Vladimir Alekseevich Bobrinsky , elaboró un proyecto para la construcción de nuevos ferrocarriles, que incluía cinco líneas de los planes anteriores del ministerio y varias nuevas, entre ellas el ferrocarril Fastovskaya, con una longitud de 334 millas
Se asumió que originalmente se suponía que la línea iría de Fastov a Znamenka , conectando dos carreteras existentes: Kiev-Brest y Kharkov-Nikolaev .
El conde Bobrinsky, con el apoyo de los productores de azúcar ucranianos, propuso construir otra sucursal para acelerar y reducir el costo de entrega de azúcar y productos agrícolas a los puertos del Dniéper .
Después de que el emperador acordó con 33 verstas adicionales, hubo muchas más personas dispuestas a financiar el proyecto. Los inversores influyentes Samuil Polyakov , Anton Varshavsky y Pyotr Gubonin se unieron a la junta directiva de la sociedad anónima Fastovskaya Railway .
Como resultado de la apertura de la concesión, en 1876, se construyeron 21 estaciones con cobertizos de locomotoras y torres de agua, numerosos locales de almacenamiento y servicio, incluidas las llamadas estaciones de "azúcar": las estaciones Smela y Bobrinskaya. Este último lleva el nombre de Vladimir Alekseevich. Cuando la carretera se puso en funcionamiento comercial, ya no era ministro, pero el nombre de la estación no se cambió.
El tráfico regular de trenes en las secciones Fastov - Znamenka - Bobrinskaya - Cherkasy comenzó en 1876. La estación principal y más grande de esta línea era Bobrinskaya [2] , donde se encontraba la administración de carreteras. La carretera se convirtió en la carretera más importante que unía el oeste, el centro y el este de Ucrania con los puertos del Mar Negro y todo el imperio [3] [4] .
En vísperas de la Primera Guerra Mundial, la estación fue remodelada. En ese momento, se construyó el ferrocarril Odessa - Moscú , y una corriente de trenes pasaba por la estación desde el sur hasta el centro del Imperio Ruso . En 1897, la carretera Fastovskaya fue absorbida por los Ferrocarriles del Sudoeste , y desde 1936 fue asignada a los Ferrocarriles de Odessa .
La estación experimentó el segundo reequipamiento en 1958-64, al mismo tiempo apareció la electrificación en la estación. En 1991, pasó a formar parte de los Ferrocarriles de Ucrania . De 2005 a 2008, la estación fue reconstruida en relación con la apertura de la línea de alta velocidad Kiev - Dnepropetrovsk .
Tráfico de pasajeros
La terminal de pasajeros de la estación tiene dos estaciones: norte y sur. Desde la estación norte puedes ir hacia Kiev , Lvov , Zhytomyr, Kovel, y desde el sur a Znamenka, Cherkasy , Zolotonosha, Konotop , Moscú , Odessa , Nikolaev y Kherson . Todos los trenes de pasajeros y de cercanías paran en la estación.
| Transportador | Distancia | Direcciones y horario |
|---|---|---|
| ferrocarril ucraniano | Tráfico de larga distancia y cercanías | UZ |
Patrimonio cultural
En 1976, se inauguró un complejo conmemorativo en el territorio de la estación, que consta de una locomotora a vapor C y 216-32 y un antiguo automóvil de pasajeros en el que se encuentra el museo de la estación.
| Imagen | Nombre del objeto | Dirección | Registro Nacional |
|---|---|---|---|
| Locomotora a vapor S y 216-32 y vagón museo con estela conmemorativa conmemorativa | territorio de la estación |
Notas
- ↑ Arkhangelsky, Arkhangelsky, 1981 .
- ↑ ESBE, 1891 .
- ↑ Andreev, 1898 , pág. 580-596.
- ↑ Tzalik, 2014 .
Literatura
- Andreev P. N. Guía ilustrada de los ferrocarriles estatales del suroeste / Comp. por orden de la ciudad de beg. Sur oeste y. Dr. P. N. Andreev, cabeza oficina de economía investigar distrito Yu.-Z. y. d .. - Kyiv: Yugo-Zap. y. d., tipo. S. V. Kulzhenko, 1898. - 594 p.
- Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
- Ucrania. Atlas del aire. Escala 1:750.000 (ukr.) . - Kyiv: "Cartografía", 2008. - 80 p. - ISBN 978-966-475-082-7 .
Artículos y publicaciones
- Stanislav Tsalik. Historia del Ministro de Ferrocarriles Conde Bobrinsky // Capital: diario. - 2014. - 22 de agosto.
Enlaces
- Bobrinskaya // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1891. - T. IV. - art. 129.
- Arte. a ellos. Taras Shevchenko: 420008. Directorio de estaciones . Ferrocarriles Rusos (2020). Fecha de acceso: 18 de mayo de 2020.
- Mapa-esquema del ferrocarril de Odessa // Sitio oficial. - 2020. - 1er jueves. — Fecha de acceso: 18/05/2020.
- 420008: art. a ellos. Taras Shevchenko . base de datos OSM (2020).
- Estacionarlos. Taras Shevchenko . catálogo _ ferrocarrilz. información (2020).
