punto de parada | |
Suístamo | |
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Matkaselka — Suoyarvi | |
Ferrocarril Oktyabrskaya | |
Antigua estación de ferrocarril, 2008. | |
61°53′04″ s. sh. 31°11′48″ pulg. Ej. | |
fecha de apertura | 1.03. 1922 [1] [2] |
Nombres anteriores | Suístamo |
Número de plataformas | una |
Número de caminos | una |
tipo de plataforma | lateral |
forma de plataforma | directo |
Salir a | carretera 86K-365 (“pueblo Suistamo - estación Suistamo ”) [3] |
Ubicación | localidad estación Suistamo |
Distancia a calle Kushelevka |
334,9 kilometros ![]() |
Distancia a calle Suoyarvi I |
68,0 kilometros ![]() |
Código en ASUZhT | 026212 |
Código en " Express 3 " | 2004275 |
Vecino sobre. PAGS. | Leppasyurya (estación de tren) y Alattu (parada) |
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Suistamo [4] ( fin. Suistamo ) es un punto de parada y una antigua estación de tren intermedia en el km 334,9 del tramo Janisjärvi - Leppasyurya de la línea Matkaselkä - Suoyärvi del ferrocarril Oktyabrskaya . Está ubicado en el pueblo de la estación Suistamo del asentamiento rural Loymolsky del distrito Suoyarvsky de la República de Carelia .
El desarrollo de vías de la estación se liquidó en 1996, después de lo cual Suistamo se convirtió en un punto de parada . Al mismo tiempo, también se liquidó la estación maderera Suistamsky del departamento forestal del ferrocarril Oktyabrskaya del Ministerio de Ferrocarriles de la Federación Rusa, que trabajaba en la estación [5] .
Actualmente ( 2019 ), el edificio de la estación no se ha conservado. Se ha habilitado un nuevo andén de viajeros en la parada , se ha instalado un moderno pabellón de viajeros, así como una nueva placa informativa con el nombre de la parada. A pesar de esto, el tren de pasajeros no se detiene aquí [6] . El cobertizo del ferrocarril de ladrillo soviético se ha conservado .
El tramo Matkaselkä-Loimola [7] fue inaugurado el 15 de diciembre de 1920. La tarea principal era conectar las tierras fronterizas del este con la URSS con el centro de Finlandia por ferrocarril . El tramo Loimola-Suoyarvi se inauguró recién el 1 de enero de 1923. Y el destino final - la estación de Naistenjärvi - el 16 de octubre de 1927 [8] [9] . La estación de Suistamo tenía dos vías laterales [10] .
El empalme de Suistamo no se abrió al inicio del tráfico temporal (15 de diciembre de 1920), sino recién con la aparición del tráfico regular el 1 de marzo de 1922, aunque el edificio de la estación ya se construyó en 1921 según el mismo proyecto estándar de el arquitecto finlandés Jarl Viking Ungern ( Finn. Jarl Viking Ungern ), en cuanto a las vecinas Alatta y Leppasyurya. El nuevo apartadero dependía administrativamente de la estación de Loimola y se ubicaba en una zona forestal escasamente poblada, a cinco kilómetros de la iglesia parroquial. Inicialmente, se planeó construir la vía férrea en las inmediaciones del pueblo del mismo nombre , sin embargo, debido a la oposición de los residentes locales , la vía férrea fue más allá [2] .
No apareció un solo asentamiento en el área del nuevo apartadero. Más tarde, el apartadero recibió el estatus de estación, pero durante la Guerra Soviético-Finlandesa (1941-1944) , la estación volvió a bajar al nivel de un apartadero.
El nuevo edificio de la estación se construyó en 1943 para reemplazar al anterior, que fue destruido durante la guerra soviético-finlandesa (1941-1944) [2] .
Estación, 1932.
Vista hacia st. Leppasyurya, 2008.
Vista hacia st. Leppasyurya, 2018.
Vista hacia op Alatta, 2018.
Camino roto.
Antiguo cobertizo ferroviario.
Nueva plataforma de pasajeros, 2019.
Nueva plataforma de pasajeros, 2019.