Estación | |
Leppasyurya | |
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Matkaselka — Suoyarvi | |
Ferrocarril Oktyabrskaya | |
mayo de 1999 | |
61°52′12″ N sh. 31°20′00″ pulg. Ej. | |
fecha de apertura | 1.03. 1922 [1] [2] |
Nombres anteriores | Leppasyrja |
Número de plataformas | una |
Número de caminos | 3 |
tipo de plataforma | lateral |
forma de plataforma | directo |
Longitud de la plataforma, m | 200 |
Salir a | Calle Privokzalnaya y hasta la carretera 86K-15 ("Syuskyyarvi - Matkaselkya ") [3] |
Ubicación | localidad estación Leppasyurya |
Distancia a calle Kushelevka |
342,4 kilometros ![]() |
Distancia a calle Suoyarvi I |
60,5 kilometros ![]() |
Código en ASUZhT | 026208 |
Código en " Express 3 " | 2004276 |
Vecino sobre. PAGS. | Vaaherjoki (parada) y Suistamo |
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Leppyasyurya ( fin. Leppäsyrjä ) es una estación ferroviaria intermedia de carga y pasajeros en el km 342,4 de la línea Matkaselkä-Suoyarvi del Ferrocarril de Octubre . Dos tramos de vía única lindan con la estación : Leppyasyurya - Raikonkoski (14,0 km) en sentido impar y Leppyasyurya - Janisyarvi (22,1 km) en sentido par.
La estación está ubicada territorialmente en el asentamiento Leppyasyurya station del asentamiento rural Loymolsky del distrito Suoyarvsky de la República de Carelia . La estación está situada en una línea con bloqueo semiautomático , que se proporciona mediante un puesto de la CE ubicado en un antiguo edificio de viajeros . El oficial de servicio de la estación está sirviendo en el puesto . Desde finales de la década de 1990 , la sala de espera está cerrada, la taquilla está cerrada. Los billetes se compran en el vagón del personal en la cabecera del tren.
A mediados de la década de 2010, se llevó a cabo una revisión importante de la plataforma de parada : se reparó la piedra lateral , se cubrió la plataforma, se colocaron losas de pavimento , se instalaron placas informativas con el nombre de la estación [4] .
El tramo Matkaselkä-Loimola [5] se inauguró el 15 de diciembre de 1920. La tarea principal era conectar las tierras fronterizas del este con la URSS con el centro de Finlandia por ferrocarril . El tramo Loimola-Suoyarvi se inauguró recién el 1 de enero de 1923. Y el destino final, la estación de Naistenjärvi , el 16 de octubre de 1927 [2] [6] [7] .
El cruce de Leppäsyrjä, administrativamente subordinado a la estación de Loimola, se construyó cerca del cruce que conecta la iglesia de Suistamo, Impilahti y Suojärvi, a dos kilómetros del centro del pueblo de Leppäsyurja, donde se encontraba la escuela del pueblo. Al igual que su vecino Suistamo, el apartadero de Leppasyurya no se abrió al comienzo del tráfico temporal (15 de diciembre de 1920), sino solo con la llegada del tráfico regular el 1 de marzo de 1922 y tenía cuatro vías laterales [8] . La construcción del edificio de la estación se completó en 1921 según los mismos dibujos del arquitecto finlandés Jarl Viking Ungern ( Fin. Jarl Viking Ungern ), como las estaciones de Alattu, Suistamo y otras estaciones y apartaderos. Posteriormente, el revestimiento se actualizó al nivel de la estación.
El edificio de la estación se incendió durante la Guerra de Invierno . El nuevo edificio se construyó en 1943 y se amplió el mismo año [2] .
En la parte extraña (oeste) de la estación finlandesa Leppäsyrjä, a ambos lados de las vías, había una plataforma para cargar madera. En la actualidad ( 2019 ), las vías de acceso pertenecientes a la empresa minera de piedra triturada Karelprirodresurs LLC transitan por la parte norte de este territorio [9] .
El nombre Leppyasyurya proviene del carelio leppya - "aliso" y surya - "lado, lado, borde" [10] .
edificio CC.
Vista hacia Raikonkoski.
Vista hacia Yanisjarvi.
"Golondrina" en la estación.
Vías de acceso a la carrera.
Caminos de la estación. 23 de septiembre de 1941
Moviéndose en el extraño cuello de la estación. 1941