aeropuerto de Sumi | |||||||
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IATA : UMY - OACI : UKHS | |||||||
Información | |||||||
País | Ucrania | ||||||
Ubicación |
Sumy , región de Sumy |
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fecha de apertura | 1978 | ||||||
Operador | Empresa Municipal Regional de Sumy "Aeropuerto Sumy" | ||||||
NUM altura | 181 metros | ||||||
Zona horaria | UTC+2/+3 | ||||||
Mapa | |||||||
Ubicación del aeropuerto en el mapa de Ucrania | |||||||
Pistas | |||||||
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El Aeropuerto Internacional de Sumy ( ukr. Aeropuerto Internacional de Sumy ; IATA : UMY , OACI : UKHS ) es un aeropuerto internacional estatal ubicado en la ciudad de Sumy , Ucrania . El aeropuerto puede recibir aeronaves del tipo Tu-134 con restricciones, An-24 , Yak-40 y clase inferior las 24 horas. El rendimiento de la terminal es de 100 personas por hora [1] .
Los vuelos regulares desde el nuevo aeropuerto comenzaron en el verano de 1978. La nueva terminal estaba prevista para ser construida más tarde, y en un principio se decidió llevar a los pasajeros en autobús desde la antigua terminal o incluso desde la agencia Aeroflot. La agencia abrió en un rascacielos recién construido. Albergaba 6 cajeros y un mostrador de información, lo que permitía atender a unos 100 clientes por hora. Como la mayoría de los aeropuertos ucranianos de esta magnitud, a fines de los años 80 y 90, después del colapso de la URSS, el aeropuerto de Sumy dejó de ser rentable. El tráfico anual de pasajeros del aeropuerto de Sumy se ha reducido drásticamente: en 1980 fue de 200 mil personas, en 1990 - 104 mil, en 1995 - 2 mil personas.
En 2002, el aeropuerto pasó de propiedad estatal a propiedad del Consejo Regional de Sumy , luego de lo cual, para 2014, el OKP del Aeropuerto de Sumy prácticamente dejó de existir. No se concluyeron contratos con las aerolíneas y se vendieron todas las propiedades. El personal de servicio se redujo al mínimo y se pasó a un horario de trabajo de tres días, a excepción del director y el departamento de contabilidad. A fines de 2005, el Consejo Regional de Sumy decidió transferir el aeropuerto a propiedad estatal. El sentido de esta transformación era atraer fondos públicos para financiar la instalación. Pero el estado nunca aceptó el aeropuerto. El director de OKP "Aeropuerto de Sumy" fue despedido en 2015 por decisión del Consejo Regional de Sumy. A mayo de 2015 aún no se ha designado un nuevo director.
El edificio de la terminal aérea, inacabado en la época soviética, ha sido utilizado recientemente por representantes de los movimientos extremos de Sumy (skaters, BMX-ers) para esquiar.
En 2010, la administración de Sumy planeó reabrir el aeropuerto, para lo cual fue necesario reparar la pista y reparar el edificio terminal para que cumpliera con los estándares europeos [2] . En 2011, estaba previsto entregar el aeropuerto a inversores del Reino Unido, que estaban dispuestos a invertir en la empresa entre 500 y 700 millones de UAH para reparar la terminal, reconstruir la pista y construir instalaciones de restauración y un hotel [1] . En 2015, hubo un acuerdo con el aeropuerto polaco de Katowice para la implementación de vuelos de carga, lo que aportó 400 mil hryvnias al presupuesto de la empresa anualmente, cubriendo así parte de los 2,2 millones de hryvnias requeridos anualmente para la operación del aeropuerto. Además, se está trabajando para encontrar inversores para la reconstrucción del aeropuerto [3] .
En diciembre de 2016, el Gabinete de Ministros cambió la clasificación del puesto de control internacional en la frontera de Ucrania en el aeropuerto de Sumy de pasajeros a pasajeros y carga. Esto permitirá dar servicio al transporte aéreo de carga, lo que redundará en el desarrollo de la industria en la región. [4] En enero de 2017, los líderes del Consejo Regional de Sumy visitaron el complejo de instalaciones aeroportuarias. Según ellos, el aeropuerto ahora está "en mal estado, pero con esperanza de desarrollo". La principal dificultad hasta el momento es la falta de dinero para reparar la pista, lo que dificulta el desarrollo de todo el complejo. La titular del consejo regional dijo que haría todo lo posible para encontrar inversores y financiación para la restauración del aeropuerto [5] . Para 2017, el presupuesto regional incluía UAH 4,25 millones para financiar el aeropuerto, pero desde diciembre de 2016 el aeropuerto recibió el estatus adicional de aeropuerto internacional de carga, su gerencia planea solicitar otros UAH 5-7 millones para equipar los lugares de trabajo de aduanas y empleados del servicio fronterizo, aprobación de la certificación, compra de equipos [6] .
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