Superturismo (también Superturismo y Clase 2 ): reglas emitidas por la FIA en 1994 para campeonatos nacionales de turismo (en lugar de las reglas del Grupo A) basadas en la fórmula desarrollada en British Touring ( BTCC ) en 1990. También hay una interpretación ampliada de el concepto de Supertouring, que denota una categoría de carreras, que une los autos de producción modificados, es decir, el antiguo Grupo 2, Grupo A, Superturismo, V8 Supercars .
La necesidad de nuevas reglas para reemplazar el Grupo A se hizo evidente en la primera mitad de la década de 1990, cuando muchos campeonatos de turismos experimentaron escándalos relacionados con el aumento de los costos, el dominio de los equipos de fábrica y sus juegos políticos asociados con exigir sus reglas preferidas con la amenaza de abandonar el campeonato en caso de negativa. En 1993, Audi y BMW abandonaron el DTM después de la introducción de las reglas de la Clase 1, que los colocó en la Clase 2 técnicamente más atrasada. Al año siguiente, organizaron un nuevo campeonato de Super Touring.
Los autos permitidos según las reglas de Super Touring tenían que tener al menos 4,2 m de largo, al menos 4 puertas (caer en la categoría de autos familiares pequeños). Tenían que tener motores de aspiración natural con una cilindrada de no más de 2 litros y no más de 6 cilindros.Se podía suministrar potencia a ambos ejes, pero solo se podía controlar un eje. Para la homologación , era necesario producir al menos 2500 automóviles, pero en 1995, debido al gran aumento en el número de personas que deseaban participar, los requisitos para el lote mínimo se aumentaron a 25.000 automóviles.
Hasta 1993, cuando las reglas se usaban solo en BTCC, no había restricciones en el número de puertas. Hasta la temporada de 1995, se permitieron spoilers disponibles en el concesionario. Pero en la temporada de BTCC de 1994, Alfa Romeo presentó un nuevo paquete aerodinámico que incluía un nuevo alerón delantero que podía desempeñar el papel de un divisor en una configuración diferente, así como un alerón trasero que ofrecía secciones adicionales. Esto le dio mayor eficiencia aerodinámica y Alfa Romeo ganó las primeras 5 etapas, luego de lo cual Ford y Vauxhall presentaron una protesta, ante lo cual los comisarios les permitieron hacer sus alerones, los cuales, sin embargo, fueron prohibidos por los organizadores, TOCA. También decidieron limitar el uso y los spoilers de Alfa Romeo y la privaron de puntos por las etapas de Snetterton y Silverstone, pero la devolvieron tras una apelación. Al mismo tiempo, la FIA cambió las reglas para todos los autos en esta categoría, permitiendo el uso de elementos aerodinámicos no seriados, solo limitando seriamente su tamaño, dependiendo del tipo de carrocería. Como resultado, Volvo con su 850 Estate decidió irse, considerando inapropiadas las nuevas reglas, mientras que los spoilers anchos se usaron libremente en el Supertouring italiano.
Asimismo, Alfa Romeo homologó el lote mínimo, 2500 autos, con mayores velocidades, lo que le dio un aumento de potencia a su motor de 1.8 litros. Hicieron lo mismo con otros coches.
Además, algunos campeonatos cambiaron las reglas bajo la presión de la audiencia y siguiendo el ejemplo de otras series. Así, por ejemplo, en el Touring japonés aumentaron el ancho de la carrocería, conservando los alerones delanteros, cuando por la salida de Nissan por problemas económicos, y de Honda por su empleo en la F1 y el campeonato japonés de GT, Toyota siguió siendo el único fabricante con los modelos Crown EXIV y Chaser. Sin embargo, en 1999, también se fue al JGTC , a pesar de las nuevas reglas que permitían las siluetas.
En Australia, se adoptaron nuevas reglas en 1993 cuando las reglas del Grupo A se cambiaron a V8 Supercars y Supertourism. Después de que V8 Supercars adquiriera una estructura de gestión separada y cobertura televisiva, entraron en conflicto con la gestión de carreras de Bathurst. Como resultado, se les pidió que realizaran su carrera después de la carrera de los organizadores (de acuerdo con las reglas de Super Touring), bajo el nombre de Australia 1000 Classic. Sin embargo, la tercera carrera de Super Touring que no pudo competir con V8 Supercars se convirtió en un festival con múltiples clases de automovilismo y una carrera de Super Touring de solo 500 km, dejando solo una carrera de 1000 km en Bathurst como parte de V8 Supercars.
Durante las carreras en la clase Supertouring, dos corredores murieron: en 1995, Greg Hansford en Philip Island y Keith d'Or en AFUS murieron por una fractura en el cuello causada por un golpe en la puerta del conductor. Después de eso, todos los autos sin falta comenzaron a equiparse con una jaula antivuelco interna.
A lo largo de la historia de las reglas de Super Touring, el costo de los automóviles ha aumentado constantemente. Si a principios de los 90 el costo del Opel Cavalier preparado fue de aproximadamente 60 mil libras, luego a fines de los 90. el costo del automóvil equipado aumentó a £ 250,000.
La categoría Supertouring fue reemplazada por el S2000 , que se basa en autos de calle de 4 puertas con motores de 2 litros y modificaciones mínimas, como pasos de rueda más anchos que le dan a los autos un aspecto más imponente. Las reglas S2000 se han extendido ampliamente debido al menor costo del automóvil y son utilizadas tanto por equipos de fábrica como privados en el WTCC y campeonatos nacionales.
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| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | ||||||||||||||||||
| Campeonato Británico de Turismos (BTCC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de Francia de superturismo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de Italia de Superturismo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Copa del Mundo de Turismos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato Japonés de Turismos (JTCC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Superturismo alemán (STW) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de Sudáfrica de turismos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de España de Turismos | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de turismos de Asia Pacífico | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato Australiano de Superturismo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato Sueco de Turismos (STCC) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Desafío de turismos del sudeste asiático | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Campeonato de América del Norte de turismos | ||||||||||||||||||||||||||||||
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