| 775 | |
|---|---|
| Producción | |
| País de construcción | Checoslovaquia |
| Fábrica | ERC |
| Años de construcción | 1961 - 1964 |
| totales construidos | 17 |
| Detalles técnicos | |
| fórmula axial | 3 O -3 O |
| Peso de servicio completo | 111 toneladas |
| Carga de ejes motrices sobre raíles | 18,5 toneladas |
| Diámetro de la rueda | 1000mm |
| Ancho de vía | 1435mm |
| tipo de motor | diesel |
| Potencia del motor | 1325 kilovatios |
| Tipo de transmisión | Eléctrico |
| Velocidad de diseño | 100 km/h |
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La locomotora diésel 775 (anterior serie T 678.0 de 1988 ) es una locomotora diésel producida entre 1961 y 1964 en la planta de ChKD .
En 1961 se construyeron las 2 primeras locomotoras diésel y en 1964 se fabricaron otras 15 locomotoras diésel.
Solo se produjeron 17 locomotoras diésel, ya que las características de la locomotora diésel prácticamente coincidían con las características de la M62 , que ya había comenzado a producirse en la URSS .
La velocidad máxima permitida de una locomotora diésel es de 100 km/h.
La locomotora está equipada con un motor diésel K8S310DR turboalimentado de ocho cilindros en línea y cuatro tiempos . Inicialmente se instaló un turbocompresor en la locomotora diésel , lo que permitió alcanzar una potencia de 1472 kW a 750 rpm, posteriormente se instaló otro turbocompresor en la locomotora diésel, con el cual la potencia alcanzó solo 1325 kW.
El generador eléctrico de tracción está conectado al motor diesel a través de un acoplamiento. Potencia del generador 1370 kW. Del generador se alimentan 6 motores eléctricos de tracción con una potencia de 205 kW.
Las locomotoras diésel T 678.0 se asignaron originalmente a los depósitos de locomotoras de Praga , Olomouc , Zvolen y Pilsen .
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