| Coche blindado Tipo 92 "Chiyoda" | |
|---|---|
| Coche blindado "Chiyoda" Tipo 92 . 1930 | |
| País | imperio japonés |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1930 |
| Fabricante | Planta de automóviles de Chiyoda |
| Años de producción | 1932 - 1937 |
| Total emitido | 200 [1] |
| Características | |
| Peso, kg | 5,6 toneladas [1] |
| Reserva, mm | hasta 6mm |
| Tipo y modelo de motor | gasolina de cuatro cilindros |
| Velocidad, km/h | hasta 60 [1] |
| Potencia del motor, h.p. | 75 [1] |
| Suspensión | hojas primaverales |
| armamento principal | 3 × ametralladoras Tipo 11 [1] |
| Longitud, mm | 5000 [1] |
| Ancho, mm | 1900 [1] |
| Altura, mm | 2600 [1] |
| Tripulación (cálculo), pers. | 5 [1] |
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El vehículo blindado Chiyoda es el primer vehículo blindado desarrollado en Japón , que fue adoptado oficialmente por el Ejército Imperial Japonés y fue producido entre 1932 y 1937 .
El desarrollo del primer vehículo blindado japonés se inició en 1930 en la planta de automóviles Chiyoda en Tokio Gasu Denki K.K. (Tokyo Gas and Electric Industries, hoy Hino Motors ) basado en su vehículo utilitario de 6 ruedas Tipo Q bajo la designación "Tipo QSW".
Un prototipo del nuevo vehículo blindado Chiyoda se ensambló en 1931 y pronto pasó las pruebas necesarias. Este proyecto tuvo en cuenta la experiencia de diseño y operación de tales máquinas, lo que permitió obtener características y capacidades aceptables. Como resultado, de acuerdo con los resultados de las pruebas, se adoptó el vehículo blindado. El documento oficial de adopción se firmó en 1932, como resultado de lo cual el vehículo blindado recibió la designación del ejército "Tipo 92" (de acuerdo con el año del calendario japonés - 2592). Así, el Type 92 se convirtió en el primer vehículo blindado en ser puesto en servicio, completamente desarrollado en Japón [2] .
En total, desde 1932 hasta 1937, se fabricaron unos 200 vehículos blindados de este tipo [3] .
El esquema de blindaje y la disposición de las ruedas eran similares al vehículo blindado Wolseley de diseño británico, que fue utilizado por el ejército japonés.
El chasis del automóvil de producción se modificó ligeramente. Se basaba en tres ejes con suspensión de ballestas . Las ruedas delanteras se hicieron dirigibles; los ejes traseros estaban conectados a la transmisión. Las ruedas de cuatro radios del "Wolseley" fueron reemplazadas por seis ruedas de disco con neumáticos de goma maciza . Los discos de las ruedas traseras fueron perforados para reducir el peso. En lugar de neumáticos, se utilizaron productos de caucho macizo. El chasis base también tenía que mantener los guardabarros estándar sobre las ruedas [2] .
La torre tenía una base cilíndrica con la parte superior derecha inclinada (en el sentido del movimiento). En esta zona inclinada se instaló una ametralladora para la defensa aérea . Se colocó otro montaje de ametralladora frente a la torreta. La tercera ametralladora estaba ubicada en la parte delantera del casco, al lado del lugar de trabajo del conductor. Estaba destinado a disparar al hemisferio frontal dentro de un sector limitado. De hecho, fue una adición a las ametralladoras de torreta "principal" [2] .
La tripulación del vehículo blindado "Chiyoda" / "Tipo 92" estaba formada por tres personas. Frente al compartimento habitable se encontraban el conductor y el artillero. El puesto de control con el lugar de trabajo del conductor estaba ubicado en el lado de estribor. A su izquierda estaba el tirador. El conductor tuvo que seguir la carretera con un parabrisas rectangular. En una situación de combate, la escotilla se cerró con una tapa con una ranura de visualización [2] .
La movilidad del vehículo blindado 2592 estuvo a cargo de un motor de seis cilindros en línea con carburador refrigerado por líquido , que desarrolló una potencia de 55,2 kW (75 hp) a 3000 rpm, lo que permitió que el vehículo de 5,85 toneladas se desplazara por caminos pavimentados. con una velocidad máxima de 60 km/h [2] .
Los vehículos blindados Tipo 92 participaron en la intervención japonesa en Manchuria en 1931 y entraron en acción en la Primera Batalla de Shanghai . Las máquinas se utilizaron tanto en operaciones de combate como para el servicio policial. Para 1937, se inició el proceso de sustitución de estos vehículos por tanquetas Te-Ke , que podían resolver las mismas tareas que el Tipo 92, aunque tenían ciertas ventajas sobre los vehículos blindados. No hay evidencia documental del uso del Tipo 92 en la Segunda Guerra Mundial [2] .
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