| te-ke | |
|---|---|
| te-ke | |
| Peso de combate, t | 4.75 |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, parte trasera del motor |
| Tripulación , pers. | 2 |
| Historia | |
| Número de emitidos, uds. | ESTÁ BIEN. 600 [1] |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 3680 |
| Ancho, mm | 1800 |
| Altura, mm | 1770 |
| Juego , mm | 340 |
| Reserva | |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 12 |
| Lado del casco (superior), mm/grados. | dieciséis |
| Frente de la torre, mm/grado. | 12 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 12 |
| Avance de la torre, mm/grado. | 12 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | 37 mm Tipo 94 |
| Longitud del cañón , calibres | 36.7 |
| Munición de pistola | 66 |
| ametralladoras | 1 × 7,7 mm Tipo 97 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Diésel de 4 cilindros refrigerado por aire |
| Potencia del motor, l. Con. | 60 |
| Velocidad en carretera, km/h | 40 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 250 |
| tipo de suspensión | tipo Hara |
| Escalabilidad, grados. | 35° |
| Zanja transitable, m | 1.6 |
| vado transitable , m | 0.8 |
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Tipo 97, "2597", "Te-Ke" - Pequeño tanque japonés durante la Segunda Guerra Mundial . Según la clasificación occidental, pertenecía a las cuñas . Fue diseñado para reemplazar el obsoleto tanque pequeño Tipo 94 y estuvo en producción desde 1937 hasta 1942 . Resultó ser un diseño exitoso y se usó activamente en China , Birmania , Malaya y las Islas del Pacífico hasta el final de la guerra.
En las tropas, el "Te-Ke" se utilizaba habitualmente para tareas de reconocimiento, comunicaciones y seguridad, pero sus altas características para su clase permitían en ocasiones utilizarlo para apoyar a la infantería. Además, como la mayoría de las tanquetas, se utilizó en el papel de un tractor blindado .
La evidente debilidad de las armas del tanque pequeño Tipo 94 obligó a los japoneses a buscar formas de fortalecerlo poco después del inicio de la producción en serie. En 1935, se construyó un prototipo con un cañón de 37 mm , pero la torreta de la ametralladora era demasiado estrecha y el cañón demasiado potente para un vehículo tan ligero. En septiembre de 1937, la empresa Mitsubishi construyó el primer prototipo del nuevo tanque, que conservaba el diseño del tanque Tipo 94 con motor delantero. A pesar de que las pruebas mostraron su significativa superioridad sobre sus predecesores, se decidió abandonar el diseño de motor delantero debido a que la ubicación del comandante y el conductor en diferentes compartimentos interfería con la coordinación de la tripulación. Para noviembre del mismo año, el segundo prototipo del tanque estaba listo, con el motor en la parte trasera del tanque y el conductor y el comandante en el compartimiento delantero combinado. Además, la reubicación del compartimiento del motor permitió cambiar el diseño del motor, aumentando su potencia de 60 a 65 hp. Con. De acuerdo con los resultados de las pruebas de ambos prototipos, el diseño clásico fue reconocido como el mejor, que se adoptó bajo la designación Tipo 97. [2]
En serie, "Te-Ke" se produjo entre 1937 y 1942 ; la producción total, según diversas fuentes, osciló entre 593 [3] y 616 [1] máquinas, sin contar los diseños basados en ella , la gran mayoría de las cuales se produjeron en 1939-1940 [ 1 ] .
El diseño del tanque con un motor trasero y unidades de transmisión delantera . El departamento de gestión se combina con el de combate. La tripulación estaba formada por dos personas: un conductor y un comandante, que también se desempeñaba como artillero-cargador. No había ninguna estación de radio en los tanques.
El casco del tanque se ensambló a partir de placas de blindaje endurecidas en la superficie enrolladas en un marco de tubos y esquinas de respaldo, con la ayuda de pernos y remaches , en algunos lugares mediante soldadura . La parte frontal superior fuertemente inclinada tenía un grosor de 12 mm, y las placas laterales con ángulos de inclinación más pequeños tenían, lo que es muy inusual en los tanques, un grosor mayor: 16 mm. Se adjuntó un revestimiento de asbesto al interior del casco, que protegía parcialmente a la tripulación de la metralla y las balas que rebotaban, y también los protegía de golpear la armadura. No había dispositivos de visualización, toda la observación del campo de batalla se llevó a cabo a través de ranuras de visualización que no estaban cubiertas por lentes antibalas. En el casco y la torreta del tanque había lagunas para disparar armas personales, cerradas con persianas.
El armamento principal del tanque era un cañón Tipo 94 de 37 mm , con una recámara en cuña , similar al cañón del primer tanque ligero Ha-Go . Su proyectil perforante que pesa 0,67 kg a una velocidad inicial de 575 m / s a una distancia de 300 m perforó 35 mm de armadura en un ángulo de encuentro de 90 °. El arma estaba montada en la torreta sobre muñones verticales y horizontales que, además de apuntar verticalmente, también permitían apuntar de forma limitada en el plano horizontal sin girar la torreta. No había mecanismos de guía, como en otros tanques japoneses tempranos, la puntería se realizaba balanceando el arma con un apoyo especial para el hombro. La carga de munición del arma era de 66 proyectiles unitarios de fragmentación de alto poder explosivo y perforantes . Después de la modificación, el Te-Ke también fue equipado con una ametralladora Tipo 97 de 7,7 mm coaxial con un cañón. La munición de ametralladora era de 1750 rondas .
Los tanques Te-Ke estaban equipados con motores diesel refrigerados por aire Ikegai de 4 cilindros en línea y dos tiempos con una capacidad de 60 hp. Con. La transmisión del tanque constaba de una caja de cambios principal, una caja de cambios de cuatro velocidades , un eje cardán , embragues laterales y mandos finales de una etapa.
El tren de aterrizaje se realizó de acuerdo con un esquema similar al Tipo 94 de la serie posterior, con cuatro ruedas de carretera y una pereza bajada al suelo, pero, a diferencia del Tipo 94, las ruedas de carretera eran gemelas y la pereza aumentó significativamente en diámetro. La suspensión se realizó de acuerdo con el diseño estándar para tanques japoneses de T. Hara : las ruedas de apoyo suspendidas en pares sobre balanceadores se conectaron mediante un sistema de palancas a resortes en espiral ocultos en tubos longitudinales ubicados a lo largo del casco. Las orugas son de acero, de eslabón pequeño con junta abierta, con un paso de vía de 76 mm y un ancho de 200 mm.
En el curso de los experimentos japoneses de antes de la guerra con tanques controlados por radio, se construyó una máquina basada en Te-Ke para controlar las tanquetas controladas por radio Nagayama en el campo de batalla, pero nunca llegó a producirse en serie. [cuatro]
Dado que era irracional utilizar el bastante avanzado Te-Ke como un tractor blindado , como el antiguo Tipo 94 , se creó un vehículo blindado de transporte de personal sobre esta base en 1938 , diseñado para transportar mercancías o personal, así como para ser utilizado como un tractor blindado. El motor se movió hacia la parte delantera del casco ligeramente alargado, como resultado de lo cual el Co-Da podía transportar de 4 a 6 soldados en un casco abierto . Se construyeron unos cincuenta coches. Sobre la base de "So-Da", también se produjeron vehículos especializados, como un vehículo de observación de artillería, una máquina de tendido de cables, un vehículo para lanzar globos de reconocimiento y cañones autopropulsados antitanques improvisados de 37 o 47 mm. , de diseño similar a los cañones autopropulsados So-To.
El primer uso de combate de Te-Ke ya tuvo lugar en 1939 , cuando 4 vehículos del 3.er Regimiento de Tanques participaron en las batallas en Khalkhin Gol . "Te-Ke" no participó en ataques frontales contra posiciones soviéticas, pero se utilizó para el propósito previsto, por lo que permaneció entre los pocos tanques japoneses que sobrevivieron a esas batallas.
Con el estallido de la Guerra del Pacífico , el Te-Ke, junto con los todavía numerosos Tipo 94 , se utilizaron en casi todas partes donde lucharon las tropas japonesas. Los tanques pequeños generalmente se reducían a compañías de tanques separadas y se dedicaban al reconocimiento, y también se usaban como vehículos de comunicaciones. Por lo tanto, participaron en batallas relativamente raramente, a pesar de que, en términos de sus parámetros, solo eran ligeramente inferiores a los tanques ligeros Ha-Go . La pequeña masa y el tamaño a veces permitieron usar Te-Ke para apoyar a la infantería donde incluso el Ha-Go ligero no podía pasar, por ejemplo, durante la ofensiva en Malaya en diciembre de 1941 - enero de 1942 .
Después de 1945, la mayoría de los Te-Ke, junto con otros vehículos blindados capturados por las fuerzas soviéticas en la derrota del Ejército de Kwantung , fueron transferidos al Ejército Popular de Liberación de China , en el que se utilizaron hasta finales de la década de 1950.
"Te-Ke" fue un producto bastante típico de la construcción de tanques japoneses durante la Segunda Guerra Mundial. El casco del vehículo era extremadamente estrecho incluso para los estándares japoneses, lo que, si bien permitió aumentar la seguridad del tanque, empeoró significativamente las condiciones de trabajo de la tripulación. Por ejemplo, para abrir la escotilla del conductor, la torreta tenía que girarse, porque de lo contrario la escotilla quedaría bloqueada por el cañón de la pistola. En caso de incendio de un tanque, el atasco de la torreta podría costarle la vida al conductor. Debido a la torreta de un solo hombre, el comandante también era responsable del mantenimiento del arma, lo que de ninguna manera facilitó el cumplimiento de sus funciones principales. Otra consecuencia del diseño extremadamente estrecho fue la ausencia de radio , incluso en los vehículos de producción tardía, lo que redujo seriamente la efectividad del tanque en el papel de reconocimiento y comunicaciones. Además, el problema del Te-Ke, al igual que otros vehículos blindados japoneses, era la falta de dispositivos de visualización, ya que las ranuras de visualización abiertas creaban un alto riesgo de golpear a la tripulación con salpicaduras de plomo o incluso con balas aleatorias.
La falta de una ametralladora también fue una desventaja del Te-Ke de un lanzamiento temprano , pero en vehículos posteriores esto se corrigió y la ametralladora se colocó en un montaje coaxial con una pistola, una solución muy inusual para los tanques japoneses. incluso en muestras posteriores en las que la ametralladora estaba montada en la parte trasera de la torreta a pesar del fracaso comprobado de tal solución en la práctica.
En la Segunda Guerra Mundial , los japoneses utilizaron con relativo éxito sus pequeños tanques, juntándolos en compañías separadas y pelotones separados de la reserva del cuartel general, destinados al reconocimiento, y durante la guerra como vehículos de comunicación, debido al sistema de comunicación insuficientemente establecido en las tropas. El tanque también ingresó a las compañías de vehículos blindados como parte de las unidades de caballería e infantería. [5] Además de sus tareas principales, armas relativamente poderosas (era el tanque de serie más liviano con un cañón de 37 mm en el mundo, otros tanques de una masa similar estaban armados solo con ametralladoras, en el mejor de los casos, cañones de 20 mm ) en combinación con una buena clase de protección y alta maniobrabilidad, a veces hizo posible utilizar el Te-Ke con bastante eficacia para apoyar a la infantería en áreas inaccesibles para vehículos más pesados.
Sin embargo, "Te-Ke" en las batallas resultó ser más débil que la mayoría de los tanques enemigos, con la excepción de las tanquetas inglesas; sin embargo, algunos de ellos, armados con ametralladoras de 12,7 mm, bien podrían penetrar la armadura Te-Ke con una bala perforante. Incluso contra el tanque ligero M3 Stuart , el obsoleto cañón de 37 mm fue ineficaz, mientras que la armadura Te-Ke pudo protegerlo completamente solo de las balas de calibre de rifle.
En términos de masa, el Te-Ke ocupaba una posición intermedia entre la mayoría de tanquetas y tanques ligeros. Sus análogos más cercanos pueden considerarse los tanques ligeros británicos/tanquetas Mk VI , el tanque ligero soviético T-40 y el AMR 33 ligero francés . Todos ellos, que tenían aproximadamente la misma armadura antibalas que Te-Ke, eran significativamente inferiores a él en armamento, en el T-40 que consistía en una ametralladora de 12,7 mm o un cañón de 20 mm, en el Mk VI de un 12,7- mm, y en el AMR 33, incluso desde una ametralladora de 7,5 mm. Sin embargo, todos superaron al Te-Ke en movilidad, aunque esto no fue una deficiencia grave del Te-Ke, dada la naturaleza del terreno en el teatro de operaciones del Pacífico.
Hasta ahora, se han conservado en museos y colecciones privadas alrededor de una docena de copias del tanque Type 97 Te-Ke y vehículos basados en él. [6]
Otro tanque yace en el fondo del mar.
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