Ho-Kee

El Tipo 1 Ho-Ki (一式装甲兵車ホキ Isshiki Sōkōheishahoki Ho-Ki) es un vehículo blindado de transporte de personal con orugas japonés utilizado por el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial .

Historia

El Tipo 1 Ho-Kee se desarrolló a pedido del Ejército para un tractor de artillería blindado pesado que también podría servir como vehículo blindado de transporte de personal. El desarrollo de los vehículos blindados de transporte de tropas sobre orugas y semiorugas comenzó en 1941. Ambas versiones fueron designadas "Tipo 1" (ver Tipo 1 Ho-Ha ). [5]

El Tipo 1 Ho-Kee con orugas completas fue producido por Hino Motors , pero en pequeñas cantidades. Aunque el ejército japonés había estado utilizando formaciones de infantería mecanizadas en China desde mediados de la década de 1930, la opinión general entre los comandantes del ejército era que los vehículos blindados de transporte de personal eran demasiado lentos en comparación con los camiones convencionales y, por lo tanto, no podían alcanzar la velocidad requerida por las tácticas de infantería modernas. [5] Además, con las prioridades de producción militar japonesa centradas en aviones de combate, buques de guerra y otras armas ofensivas, la mayoría de los diseños experimentales de APC permanecieron en forma de prototipo. Cuando el Tipo 1 Ho-Kee entró en producción en masa en 1944 , las materias primas eran muy escasas y gran parte de la infraestructura industrial de Japón había sido destruida por los bombardeos estadounidenses. [6] [7] Número total de automóviles producidos 501 [8] .

Construcción

El casco del tractor-transportador de personal blindado se dividió tecnológicamente en dos secciones. Delante, con un desfase a la izquierda, se encontraba la cabina de un conductor, que seguía la carretera a través de grandes ventanillas de inspección protegidas por cubiertas blindadas. A la derecha del mismo, albergaba el compartimiento del motor. El transportador estaba equipado con un motor diesel de 6 cilindros con una capacidad de 90 litros. Con. y sistema de refrigeración por aire. Cerca se encontraban dos depósitos de combustible de 189 y 227 litros. Para la entrada de aire en la parte frontal del casco y en el lado de estribor, se instalaron persianas blindadas. El tubo de escape también se mostró en el lado de estribor. Se colocaron dos faros de luz alta en la placa de blindaje inclinada delantera. También se desarrolló un modelo de casco con costados a dos aguas, pero no echó raíces en la producción en masa. [9]

El tren de rodaje Ho-Key constaba de 8 ruedas de carretera recubiertas de goma y 2 ruedas de apoyo (4 y 2 en cada lado, respectivamente), ruedas guía delanteras, ruedas motrices traseras y una oruga de eslabón pequeño con orugas de metal. Los rodillos inferiores estaban equipados con una suspensión de resorte y se tomaron prestados del tanque ligero Tipo 95 "Ha-go". [9]

Aplicación

El primer lote de vehículos blindados de transporte de personal Tipo 1 Ho-Ki se envió a las tropas que operan en China . El Tipo 1 Ho-Kee se usó más tarde en Birmania y Filipinas en 1944 . [10] Unidades de la 2.ª División Panzer fueron transferidas al 14.º Ejército y enviadas a Filipinas, donde fueron desplegadas en la isla principal de Luzón . La 2.ª División Panzer tenía escasez de vehículos blindados de transporte de personal, por lo que se utilizaron al menos cuatro tipos de Ho-Ki para transportar tropas en Luzón durante la Batalla de Filipinas. [11] [12]

Después de la rendición de Japón, todo el equipo militar fue capturado por las tropas estadounidenses, pero después de un tiempo, los Ho-Ki comenzaron a transferirse a las Fuerzas de Autodefensa . Como parte del ejército japonés actualizado, estas máquinas continuaron usándose hasta principios de la década de 1960. [9]

Notas

1. ↑ Tomczyk, 2003 , pág. 64.
2. ↑ Tomczyk, 2003 , pág. sesenta y cinco.
3. ↑ 1 2 3 4 Ejército Imperial Japonés de Taki: Tipo 1 APC "Ho-Ki"
4. ↑ p.541. Sayama Jiro "Vehículos Blindados". 2002
5. ↑ 1 2 vehículos blindados japoneses de la Segunda Guerra Mundial archivados desde el original
6. ↑ Foss, La enciclopedia de tanques y vehículos blindados de combate
7. ↑ Zaloga, 2007 , págs. 3, 15, 17.
8. ↑ Situación en la producción de armas de gran calibre. Centro Japonés de Documentos Históricos Asiáticos “Disposiciones básicas sobre la producción de armas en 20 Showa 8 meses 31 días. Cuartel General Administrativo de Municiones del Ejército" enlace C14011026600
9. ↑ 1 2 3 Tipo 1 "Ho-ki" Tractor de transporte de personal blindado
10. ↑ Tomczyk 2003, pág. 63.
11. ↑ Rottman y Takizawa 2008, págs. 12, 54.
12. ↑ Zaloga 2012, pág. 35.

Literatura

• Foss, Christopher F. La enciclopedia de tanques y vehículos de combate blindados: la guía completa de más de 900 vehículos de combate blindados desde 1915 hasta la actualidad  (inglés) . — Prensa de Thunder Bay, 2002. - ISBN 1-57145-806-9 .
• Tomczyk, Andrzej. armadura japonesa vol. 3  (neooperatorio) . - AJ Press, 2003. - ISBN 978-8372371287 .
• Zaloga, Steven J. Tanques japoneses 1939–45  (inglés) . - Águila pescadora, 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .
• Zaloga, Steven J. M4 Sherman vs Type 97 Chi-Ha: The Pacific 1945  (inglés) . - Publicación Osprey , 2012. - ISBN 978-1849086387 .

Enlaces

• Página del ejército imperial japonés de Taki - Akira Takizawa