Krasnoyarsk es un importante centro de tránsito ubicado en la intersección del Ferrocarril Transiberiano y las rutas comerciales históricas a lo largo del río Yenisei .
El Ferrocarril Transiberiano pasa por la ciudad , se lleva a cabo la comunicación ferroviaria Krasnoyarsk- Uyar - Sayanskaya - Abakan , Krasnoyarsk- Achinsk - Abakan , Krasnoyarsk- Boguchany , Krasnoyarsk- Achinsk - Lesosibirsk . El Ferrocarril de Krasnoyarsk en 2008 transportó más de 4,1 millones de pasajeros en tráfico de larga distancia y 12,4 millones en suburbano [1] .
De 2005 a 2009, además del habitual, el sistema de transporte de la ciudad incluyó una ruta circular del tren eléctrico de la ciudad (“tren de la ciudad”, “metro de tierra”) [2] . Se está considerando la cuestión de su restauración [3] [4] .
Desde septiembre de 2008 hasta enero de 2009 se realizaron cambios significativos en el sistema de transporte urbano.
La autopista Siberia P255 ( Novosibirsk - Krasnoyarsk - Irkutsk ) pasa por Krasnoyarsk, comienzan las rutas: "Yenisei" P257 (Krasnoyarsk - Abakan - Kyzyl - State border ), yendo a Mongolia (Tsagan-Tolgoi) y "Yenisei tract" P409 (Krasnoyarsk - Lesosibirsk - Yeniseisk ). Después de la apertura de la "circunvalación profunda" de Krasnoyarsk en 2008, el tráfico de tránsito de la autopista P255 se retiró de los límites de la ciudad. [5]
Véase también Historia del envío en el Yenisei .
Los barcos de pasajeros viajan a lo largo del Yenisei a Igarka , Dudinka , Divnogorsk . En 2005, la Compañía Naviera del Río Yenisei transportó 3,3 millones de toneladas de carga y unas 140.000 personas.
En el verano, los "tranvías fluviales" - los barcos "Rocket" - recorrían el Yenisei entre las orillas.
Hay dos aeropuertos en Krasnoyarsk:
El 19 de diciembre de 2011, se produjo un incendio en la terminal del aeropuerto de Cheremshanka, el fuego devoró 1.200 metros cuadrados del edificio. La estación de tren se derrumbó como resultado del incendio. La causa del incendio fue un cortocircuito eléctrico [6] .
El edificio fue reconstruido en 2018. El área total de la nueva terminal es de casi 1,4 mil metros cuadrados. La capacidad es de 40 mil pasajeros por año [7] .
Además, hay tres aeródromos sin pavimentar clase IV en la ciudad:
Otro aeródromo privado, Pridorozhny, está en construcción, 29 km al norte del centro de la ciudad[301]. Ahora funciona como helipuerto.
Está previsto abrir un corredor aéreo de tránsito Asia-Krasnoyarsk-Polo Norte-América. Desde 1997 hasta 2006, aerolíneas de varios países realizaron más de 750 vuelos transpolares. En 2008, la frecuencia de vuelos en rutas transpolares aumentó a 400 vuelos por mes [8] . En la primera etapa, Krasnoyarsk se convertirá en un aeropuerto alternativo para los aviones que vuelan en rutas polares cruzadas, en la siguiente etapa, un punto de aterrizaje técnico. La tercera etapa implica la creación de un gran centro de transporte aéreo, donde se realizará la consolidación y transbordo de carga, así como la atención de pasajeros en tránsito.
Durante mucho tiempo, Krasnoyarsk Airlines (KrasAir) fue la compañía aérea base del Territorio de Krasnoyarsk. En 2009, la empresa se declaró en quiebra. El 29 de marzo de 2010, el gobernador de la región firmó un acuerdo en virtud del cual se creará una nueva aerolínea base del Territorio de Krasnoyarsk sobre la base de dos aerolíneas: la empresa estatal KrasAvia y la aerolínea privada Taimyr (NordStar) [9] .
Hasta 1987, el aeropuerto de Severny operaba en Krasnoyarsk.
Los grupos de población con descuento pueden pagar los viajes en transporte público urbano en Krasnoyarsk utilizando una tarjeta electrónica de plástico desde principios de 2008, todos los demás ciudadanos, desde noviembre de 2010 [10] .
Los conductores de todos los autobuses, trolebuses, tranvías tienen validadores portátiles .
Puede recargar tarjetas a través de terminales de pago multifuncionales, así como en las oficinas de correos de la ciudad. Al viajar en transporte público urbano con transbordo dentro de los noventa minutos, al pagar con tarjeta plástica electrónica, cada segundo viaje y los siguientes se realizan a un precio menor.
Desde principios de 2019, es posible pagar el transporte público en Krasnoyarsk no solo con tarjetas de transporte y efectivo, sino también con tarjetas bancarias y dispositivos que admitan la tecnología de pago sin contacto.
Los nuevos terminales de transporte atienden tarjetas bancarias sin contacto de cualquier banco, y también permiten pagar los viajes con smartphones y otros dispositivos móviles (pulseras, relojes, llaveros), utilizando los sistemas de pago sin contacto Samsung Pay, Apple Pay y Google Pay.
Las tarjetas sociales y de transporte ya familiares también se sirven en un único dispositivo terminal [11] .
El principal tipo de transporte urbano son 60 líneas de autobuses , tanto municipales (de los cuales 7 son de temporada a parcelas de jardinería) como comerciales.
La construcción de la línea de trolebuses en Krasnoyarsk comenzó el 16 de junio de 1956, la apertura del movimiento tuvo lugar el 5 de noviembre de 1959. Inicialmente, los trolebuses circulaban por Prospekt im. Stalin (ahora Mira Avenue) a lo largo de la ruta No. 1 “Estación de tren - st. Ilustración "(antiguo bazar, ahora el distrito de la Filarmónica); un poco más tarde se inauguró la ruta N° 2 “Estación de Ferrocarriles - Aeropuerto” (hoy zona de la estación de ómnibus interurbanos). La longitud de las líneas era de 7,1 km, funcionaban los coches MTB-82D. En 1960, se abrió la ruta No. 3 "Plaza Roja - Ciudad de Komsomolsk"; en 1962, los trolebuses conectaron los campus de Komsomolsk y Student, en 1969, la avenida Svobodny con los nuevos barrios de Zelenaya Roshcha. Desde principios de los años 70, el ZiU-5 comenzó a usarse en Krasnoyarsk, e incluso más tarde, los trolebuses ZiU-9 y ZiU-10, modificaciones posteriores. En 1980, se puso en funcionamiento el depósito de trolebuses No. 2 para 150 automóviles en el distrito de Oktyabrsky. Actualmente, en 2020 , las líneas de trolebuses están completamente ubicadas en la parte izquierda de la ciudad, los trolebuses van a las rutas 4, 5, 7, 13, 15.
El tranvía de Krasnoyarsk es el sistema de tranvías de la ciudad de Krasnoyarsk.
En el otoño de 1935, cuatro vagones de tranvía comenzaron a moverse a lo largo de la ruta "Gestión de la planta de Krasmash" - "Zaton". Los vagones eran movidos por una locomotora a vapor . La construcción de modernas líneas de tranvía y trolebús comenzó en Krasnoyarsk el 16 de junio de 1956. El tranvía eléctrico circulaba originalmente por la ruta "Plaza Promostnaya" (cabe señalar que en ese momento el puente aún no se había puesto en funcionamiento) - "KrasTETS" (ahora CHPP-1), 19 coches MTV-82 iban por la línea Más tarde, se construyeron líneas a través de la calle 60 años de octubre y la calle Matrosova, hasta el pueblo de Energetikov a través de la calle Michurina y a través de la estación de autobuses Vostochny, así como el pueblo. Puente técnico y Oktyabrsky, algunos de los cuales fueron desmantelados en la década de 2000.
En la actualidad, quedan 72 km de vías de tranvía en Krasnoyarsk; todos ellos están ubicados en la parte derecha de Krasnoyarsk. Hay una estación de tranvía en la ciudad. Krasnoyarsk tiene cuatro rutas de tranvía servidas por 64 coches 71-605/605A, 71-619 y LM-2008.
Desde 1995, el metro de Krasnoyarsk ha estado en construcción (el trabajo de diseño y estudio se ha llevado a cabo desde 1986 ). Líneas de metro - profundidad: 60 metros o más. Actualmente (agosto de 2018) la construcción está suspendida, pero se habla de continuar con la construcción.
Dentro de la ciudad hay seis puentes de transporte que cruzan el río Yenisei : Nikolaevsky , Zheleznodorozhny , dos puentes ferroviarios ubicados cerca, Kommunalny , Oktyabrsky y el puente Korkinsky , un puente combinado de carretera y ferrocarril. Además, la isla Tatyshev está conectada con la margen izquierda por el puente Vinogradovsky .
Aguas abajo del Yenisei, fuera de la ciudad, hay un puente en la circunvalación de transporte de Krasnoyarsk , inaugurado en 2008. Aguas arriba, el puente de carretera más cercano se encuentra en Divnogorsk en la autopista P257.
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