El transporte en Turkmenistán es de suma importancia. Grandes áreas del país 491.200 km², baja densidad de población, desunión de los centros de industria y agricultura, así como la lejanía de los mercados mundiales, hace que la posesión de un sistema de transporte desarrollado sea vital para Turkmenistán.
La importancia del transporte ferroviario en Turkmenistán es muy alta.
La longitud de las vías férreas en Turkmenistán supera los 3550 km. No hay carreteras electrificadas .
En 1960 se completó una vía de acceso ferroviario de menos de 10 km de largo desde Kushka (Mary velayat) hasta Toragundi (región de Herat). La reconstrucción de esta línea construida por los soviéticos comenzó en 2007.
El transporte aéreo en Turkmenistán juega un papel importante y, a menudo, no tiene alternativa. Hay siete aeropuertos principales en Turkmenistán , de los cuales seis atienden tráfico internacional. La mayoría de los aeropuertos están subcargados. De gran importancia para la industria es el tránsito del transporte aéreo de carga y pasajeros entre Europa y Asia . La aerolínea más grande y única en Turkmenistán es " Turkmenistan Airlines ". En el espacio aéreo del país se prevé un corredor principal para vehículos alados de unas 40 aerolíneas del mundo. El mantenimiento y la coordinación de estos vuelos corre a cargo de un centro de control de tráfico aéreo automatizado creado en Turkmenistán con la asistencia de la empresa francesa Thales .
Grandes proyectos de inversión recientes:
La construcción de nuevas carreteras y la modernización de las existentes juega un papel importante en el desarrollo del país. En relación con el aumento del flujo de tráfico, se están ajustando las carreteras ya construidas, y también está previsto construir nuevas carreteras [2] . Para desarrollar el transporte motorizado y fortalecer la base material y técnica , el presidente de Turkmenistán, Gurbanguly Berdimuhamedov , firmó una Resolución según la cual State Concern Turkmenavtoyollary comprará vehículos MAZ bajo un contrato con Yarav Trading House LLC, el representante oficial de la planta MAZ [ 2] se firmó un contrato con una empresa rusa para la construcción de un cruce en la carretera de la ciudad de Turkmenbashi [3] .
Siempre se ha prestado gran atención a la construcción de carreteras y transporte motorizado. Así, en 2004, el Ministro de Transporte por Carretera y Autopistas de Turkmenistán, Baimukhamet Kelov , fue destituido de su cargo por malversación de fondos estatales y deficiencias en el trabajo [4]
En octubre de 2017, comenzó la construcción de la primera carretera Ashgabat - Turkmenbashi en Turkmenistán al oeste del país hasta la costa del Caspio. Debe ponerse en servicio en tres años [5] .
En abril de 2019, se anunció que Turkmenistán construiría una nueva carretera Turkmenbashi (anteriormente Krasnovodsk ) -Garabogaz - Kazajstán hacia el norte a lo largo de la costa del Mar Caspio. Esta ruta será una continuación de la carretera Ashgabat-Turkmenbashi en construcción [6] .
La organización reguladora del gobierno es el Servicio Estatal de Transporte Marítimo y Fluvial de Turkmenistán . El servicio se dedica al transporte de todo tipo de carga, pero el petróleo y los productos derivados del petróleo representan una parte importante del transporte.
Una parte integral del sistema de transporte de Turkmenistán en los proyectos y corredores de transporte internacional son los transbordadores ferroviarios Bakú-Turkmenbashi, Turkmenbashi- Astrakhan . El primero de ellos, Baku - Turkmenbashi (entonces - Krasnovodsk) comenzó a operar en 1963. Los transbordadores son ferroviarios y ferroviarios, que transportan no solo trenes, sino también automóviles, así como pasajeros.
1873 se considera el comienzo oficial de la navegación organizada en el Amu Darya . En 1890, se construyó una presa militar en Amu Darya. En 1917, 20 barcos autopropulsados y 50 no autopropulsados, así como unos 1.500 barcos, trabajaron en el Amu Darya. En 1923, se estableció en Chardzhou la Compañía Naviera de Asia Central . El 15 de agosto de 1992 se formó la Turkmen River Shipping Company, que se transformó en 2003 en la Deryayollary Production Association. Dentro del territorio de Turkmenistán, la asociación da servicio a la parte navegable del Amu Darya con una longitud de 813 kilómetros, así como al canal de Karakum con una longitud de 200 kilómetros [7] .
Boeing 757-200 Turkmenistan Airlines en vuelo
Ministerio de Transporte Ferroviario de Turkmenistán
Locomotora diésel CKD9A fabricada en China
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