Turan (tanque)

40M "Turan" ( 40M Turán húngaro ) - Tanque medio húngaro durante la Segunda Guerra Mundial . Creado en 1940 sobre la base del tanque checoslovaco T-21 , desarrollado por la empresa Skoda . "Turan" se produjo en masa desde marzo de 1942 hasta el otoño de 1944 ; en total, se produjeron 2 prototipos y 459 [1] tanques en serie. "Turan" se convirtió en el tanque húngaro más numeroso de la Segunda Guerra Mundial y formó la base de las divisiones de tanques húngaros en la segunda mitad de la guerra, siendo utilizado activamente en las batallas de 1944-1945.

Historial de creación

El tanque ligero " Toldi ", que entró en producción en masa en 1940 , satisfacía en parte las necesidades de las fuerzas blindadas húngaras que se estaban creando en ese momento, pero los militares también necesitaban un tanque más pesado, con mejores armas y seguridad. Las necesidades de su propio ejército en este tanque, como lo demuestra la cantidad de pedidos que los húngaros intentaron realizar en varios países, fueron estimadas por el comando en vehículos 180. Como en el caso del Toldi, decidieron buscar un nuevo tanque en el exterior, pero los primeros intentos resultaron infructuosos. La empresa sueca " Landsverk ", que previamente había vendido a Hungría una licencia para la producción de "Toldi", no pudo hacer frente al desarrollo de un tanque mediano ordenado por ella. Un intento de obtener un tanque en Alemania en 1939 tampoco dio resultados: los propios alemanes experimentaron una grave escasez de tanques medianos Pz.Kpfw. III y Pz.Kpfw. IV , por lo que a los húngaros se les negó no solo un pedido de 180 Pz.Kpfw. IV, sino incluso en el traslado de al menos una muestra de este tanque. Las negociaciones con Italia sobre la venta de una licencia para producir su tanque mediano M13/40 se prolongaron y, aunque las partes llegaron a un acuerdo en el verano de 1940, la necesidad de un tanque italiano ya había desaparecido en ese momento [2] .

Como resultado, el modelo para el tanque medio húngaro fue el T-21 , creado por la compañía checoslovaca Skoda para el ejército de Checoslovaquia , basado en su propio tanque ligero LT vz.35 . Varias muestras de este último fueron capturadas por las tropas húngaras durante la ocupación de Checoslovaquia y recibieron altas calificaciones de los expertos militares, por lo que se decidió recurrir a Skoda, que, en el momento de la ocupación, estaba terminando el trabajo en el primer prototipo del T. -21 [2] . La muestra fue altamente calificada por especialistas del Instituto de Tecnología Militar, quienes la consideraron el mejor de los tanques medianos realmente asequibles [3] . A los alemanes, en cuya parte de Checoslovaquia se encontraba el Skoda, el T-21, a diferencia del ligero LT vz.38 , no les interesó en absoluto, y no les importó cederlo a los húngaros, sino que simplemente hicieron un pedido de 180 tanques en el Skoda, como se planeó originalmente, no funcionó, ya que estaba completamente cargado con la ejecución de las órdenes de la Wehrmacht [2] .

El prototipo T-21 llegó a Budapest el 10 de junio de 1940 y fue puesto a disposición del Instituto de Tecnología Militar. Durante las pruebas en Honvedshega Central Range, el tanque recorrió 800 km sin averías y, después de que se completaran el 10 de julio, se recomendó su adopción después de que se hicieran una serie de cambios en el diseño [3] . Por lo tanto, se recomendó aumentar la armadura frontal a 35 mm, de acuerdo con las opiniones alemanas sobre las tácticas de usar tanques, que sirvieron de modelo para los húngaros en ese momento, para aumentar el número de tripulantes en la torre de dos a tres e instalar una cúpula de comandante, así como realizar una serie de cambios menores. En lugar del cañón checoslovaco de 47 mm, ya se instaló el húngaro 41.M de 40 mm durante las pruebas, también se decidió reemplazar las ametralladoras y el motor con modelos húngaros [2] . En total, se realizaron más de 200 cambios diferentes en el diseño del tanque [4] . El acuerdo de licencia final con Skoda se firmó el 7 de agosto y el 28 de noviembre de 1940, el ejército húngaro adoptó el tanque modificado con la designación 40.M. El tanque también recibió un nombre propio: "Turan" , en honor al histórico hogar ancestral de los húngaros [2] .

Producción en serie y desarrollo posterior

Huba -orden

* convertido a Turan II.

El segundo prototipo de acero no blindado (No. H-802) se ensambló en la segunda mitad de 1942. En enero de 1943, se convirtió en Turan II y en mayo se convirtió en un tanque de comando.

El primer pedido de 230 "Turans" fue emitido por el Ministerio de Defensa húngaro el 19 de septiembre de 1940 . La producción debía estar a cargo de cuatro empresas: Manfred Weiss - 70, Magyar Wagon - 70, MAVAG  - 40 y Ganz - 50 automóviles. El inicio del trabajo se retrasó considerablemente debido a retrasos en la entrega de la documentación técnica para el tanque por parte de Skoda, cuyo último conjunto se recibió solo en marzo de 1941 , por lo que el primer prototipo Turan de acero no blindado se completó solo el 8 de julio. del mismo año [3] . Los primeros "Turans" en serie salieron de las líneas de montaje de Manfred Weiss en marzo de 1942 [5] . La expansión del ejército y la creciente demanda de "Turans" llevaron al pedido en agosto de 1941 del segundo lote de máquinas 215, pero la transición a la producción de "Turans II", combinada con el alto precio de la máquina, ya en el mismo mes condujo a una reducción en el pedido a 207 automóviles, luego a 124 automóviles en mayo de 1942 y finalmente a solo 55, de los cuales 12 fueron producidos por Magyar Wagon, 24 por Ganz y 19 por MAVAG [1] .

La cuestión del fortalecimiento de las armas del "Turan" se planteó por primera vez incluso antes del inicio de su producción, en mayo - junio de 1941 [5] [6] . Para ello se eligió un cañón de 75 mm 41.M de MAVAG, con una longitud de cañón de 25 calibres , que era un cañón de campaña reconvertido . Originalmente se planeó instalar una nueva ametralladora de 12,7 mm en el tanque, que se estaba desarrollando en ese momento, pero nunca estuvo lista ni a tiempo ni antes del final de la guerra, por lo que los diseñadores se vieron obligados a regresar al 8- ametralladora mm [1] . La instalación del arma requirió un aumento en la altura de la torreta de 45 mm, el tanque modificado también recibió nuevas ametralladoras Gebauer 34/40AM y algunos cambios menores. La nueva modificación recibió la designación "Turan II" , mientras que los tanques de la primera modificación con un cañón de 40 mm, para distinguirlos, comenzaron a designarse como "Turan I" [5] . Debido al gran calibre de los cañones Turan II, el ejército húngaro comenzó a clasificarlo como un tanque pesado [4] .

*6 de ellos convertidos de Turan I.

*de los cuales 6 se convirtieron del último Turan I (5 de mayo, 1 de julio).

El prototipo Turan II se completó en enero [5] de 1942, y el primer pedido de 90 tanques, que pronto aumentó a 102, se entregó a Manfred Weiss en julio del mismo año [1] . El primer "Turan II" de serie salió de la línea de montaje en mayo de 1943 , e inicialmente su producción se llevó a cabo en paralelo con el "Turan I" [5] [4] . Posteriormente, el pedido se aumentó a 205 vehículos, con la participación de otros fabricantes, y en febrero de 1943, hasta 322 vehículos, pero ya en mayo del mismo año, el pedido se redujo a 222 vehículos.

Las capacidades antitanque insuficientes de los cañones de 40 mm y de 75 mm de cañón corto obligaron al Turan a volver a participar en el fortalecimiento de las armas. El 43.M de 75 mm con un cañón de calibre 43 y una alta velocidad inicial se consideró como un medio para esto , también se planeó llevar la armadura frontal del tanque a 80-95 mm. La nueva modificación recibió la designación "Turan III" . El prototipo convertido de la serie "Turan I" con blindaje aplicado de 25 mm y un cañón simulado se completó en agosto de 1943, y el primer prototipo del "Turan III" se ensambló y probó en la primavera de 1944 , también con un cañón simulado. , que aún no había estado listo. El cese de la producción de vehículos blindados en el verano de 1944, así como los continuos problemas con el nuevo arma, dejaron este prototipo en un solo ejemplar [5] [4] .

Modificaciones

• 40.M Turán I  - variante básica con un cañón de 40 mm, se produjeron 280 tanques, incluida la variante de comando.
• 40.M Turán I PK - variante de comandante con carga de munición  reducida y una estación de radio R/4T adicional.
• 41.M Turán II  - variante con cañón corto de 75 mm 41.M , 195 unidades producidas.
• 41.M Turán II PK  - variante de comandante, sin cañón ni ametralladora de torreta, equipada con tres estaciones de radio : R/4T, R/5a y FuG 16, solo se completó un prototipo.
• 43.M Turán III  : variante con un cañón 43.M de 75 mm de cañón largo y blindaje aumentado, solo se completó un prototipo.

Características tácticas y técnicas

Descripción del diseño

"Turan" tenía un diseño clásico , con la ubicación del compartimiento del motor y la transmisión en la popa, y los compartimientos de control y combate, en la parte frontal del tanque. La tripulación del Turan estaba formada por cinco personas: un conductor, un artillero-operador de radio, un artillero, un cargador y un comandante.

Cuerpo blindado y torreta

"Turan" tenía una reserva antiproyectil diferenciada . El casco blindado y la torreta del "Turan" se ensamblaron a partir de láminas laminadas y placas de acero blindado homogéneo , en el marco con la ayuda de pernos y remaches . Todas las placas de blindaje vertical "Turan" se instalaron verticalmente o con ligeros ángulos de inclinación a la vertical, el grosor del blindaje vertical de la parte delantera del casco y la torreta fue, según diversas fuentes, 50-60 mm [3] [ 7] o solo 50 mm [9] ; costados y popa - 25 mm. El espesor de las placas inferiores del blindaje era de 14 mm, y el espesor del techo del casco y la torreta variaba de 8 a 25 mm en diferentes partes [3] . Desde 1944, los "Turan" comenzaron a equiparse con un conjunto de pantallas antiacumulativas a bordo de 8 mm similares a las alemanas , pero antes del final de las hostilidades, no lograron equipar a todos los tanques con ellas [5] .

Para el aterrizaje y desembarco de la tripulación en la torre había escotillas individuales, en los lados, para el artillero y el cargador, y en el techo de la torreta, para el comandante. El conductor y el artillero-operador de radio tenían una escotilla en el techo del casco sobre el lugar del artillero-operador de radio, y también había varias escotillas para acceder al motor y las unidades de transmisión en el techo y la popa del motor. compartimiento.

Armamento

El armamento principal del "Turan" era un cañón , 40-mm 41.M 40/51 en el "Turan I" o 75-mm 41.M 75/25 en el "Turan II". El cañón semiautomático de 40 mm 41.M 40/51 fue desarrollado por MAVAG sobre la base de los cañones antitanque de 37 mm , el alemán PaK 35/36 y el checoslovaco A7 , y tenía una longitud de cañón de calibre 51 / 2040 mm [10] . La velocidad inicial de su proyectil perforante era de 800 m/s, la masa del proyectil de fragmentación  era de 0,96 kg y la velocidad de disparo del arma era de 12 disparos por minuto. El arma estaba colocada en la parte frontal de la torre sobre muñones en una instalación que permitía su puntería vertical en el rango de -10 a +25°, la puntería al blanco se realizaba mediante una mira telescópica . Una característica notable del "Turan" para ese momento fue la presencia de un pequeño telémetro óptico en el artillero [5] . La carga de munición del cañón era de 101 disparos unitarios con proyectiles perforantes y de fragmentación, el cañón también podía utilizar munición para el cañón antiaéreo Bofors [5 ] .

El cañón semiautomático de 75 mm 41.M 75/25 se desarrolló a partir del cañón de campaña y tenía un cañón de 25 calibres / 1875 mm y una velocidad de salida del proyectil perforante de 450 m/s. La instalación del arma fue similar al cañón de 40 mm, pero los ángulos de puntería verticales aumentaron a -10 ... + 30 °, y la carga de municiones se redujo, según diversas fuentes, a 52 [6] o 56 [ 7] rondas con proyectiles de fragmentación perforantes y altamente explosivos .

El armamento auxiliar de los tanques Turan de todas las modificaciones consistía en dos ametralladoras 8-mm 34/40AM Gebauer . Uno de ellos estaba ubicado a la derecha del arma en un soporte de bola autónomo, y el segundo estaba ubicado en la placa de blindaje frontal superior del casco a la derecha y fue atendido por un artillero operador de radio. Ambas ametralladoras tenían miras telescópicas, protegidas por carcasas blindadas masivas junto con el cañón. La munición de ametralladora, según la mayoría de las fuentes, era de 3000 cartuchos [11] , aunque algunas fuentes dan una cifra de 1800 cartuchos [7] .

Vigilancia y comunicaciones

Los dispositivos rotatorios de visión prismática periscópica sirvieron como un medio para observar el terreno en condiciones de combate para la tripulación del Turan . El conductor, el artillero-operador de radio, el artillero y el cargador tenían cada uno un dispositivo, y el comandante del tanque tenía una cúpula de comandante con dos dispositivos de visualización. El conductor, además, disponía de una mirilla con cristal protector triplex en la chapa frontal superior del casco [5] .

Para las comunicaciones externas, el Turan estaba equipado con una estación de radio R / 5a , que se instaló cerca del lugar de trabajo del artillero-operador de radio, pero no había medios especiales de comunicación interna en los tanques. El "Turan I PK" del comandante estaba equipado, además, con una estación de radio R / 4T, ubicada en el nicho de popa de la torre [6] .

Motor y transmisión

Turan estaba equipado con un motor de carburador refrigerado por líquido de 8 cilindros en forma de V del modelo Turan-Z fabricado por Manfred Weiss , que desarrollaba una potencia de 265 hp. Con. a 2200 rpm. El motor se ubicó en el compartimiento del motor del tanque a lo largo de su eje longitudinal, y el tanque de combustible , con una capacidad de 265 litros, se trasladó al compartimiento de combate [6] .

La composición de la transmisión "Turan" incluía [5] [11] :

• embrague principal multidisco de fricción seca;
• una caja de cambios manual planetaria con engranaje reductor, que tenía seis velocidades hacia adelante y hacia atrás;
• mecanismo de giro planetario de un solo radio ;
• frenos a bordo , instalados tanto en las ruedas motrices como en los perezosos;
• transmisiones a bordo.

La caja de cambios, el mecanismo de giro y los frenos estaban controlados por servoaccionamientos neumáticos , duplicados por los mecánicos, lo que facilitaba el trabajo del conductor [5] [11] .

Chasis

El chasis "Turan" pasó a él del T-21 prácticamente sin cambios y constaba de nueve ruedas de carretera gemelas recubiertas de goma de pequeño diámetro, cinco rodillos recubiertos de goma dobles, una pereza dentada y una rueda motriz ubicada en la popa del tanque. De las nueve ruedas de carretera, ocho estaban enclavadas con cuatro en dos bogies. Cada dos rodillos estaban combinados en los extremos de los balanceadores, los cuales, a su vez, estaban articulados sobre otros balanceadores, articulados en pares según el esquema de " tijera " con una ballesta horizontal como elemento elástico. El noveno rodillo estaba rígidamente fijado entre la rueda loca y el bogie de suspensión delantera, y solo funcionaba cuando el tanque superaba obstáculos verticales [6] .

Máquinas basadas en "Turan"

40/43.M , Zrinyi II ( Húngaro Zrínyi II ) es una montura de artillería autopropulsada (ACS) de la clase de armas de asalto . Fue creado en 1942 sobre un chasis Turan ensanchado de 450 mm y estaba armado con un obús de 105 mm , mientras que el blindaje frontal de los cañones autopropulsados ​​era de 75 mm. "Zrinyi" se produjo en cantidades relativamente pequeñas: la producción total en 1943-1944 ascendió a unidades 66, pero debido a sus altas características tácticas y técnicas, a pesar de algunos atrasos en el diseño, se considera el mejor ejemplo de vehículos blindados húngaros durante la Segunda Guerra Mundial [12] [13 ] . Los cañones autopropulsados ​​fueron utilizados por las tropas en el frente oriental y fueron populares debido a la combinación de un cañón potente y una protección de blindaje relativamente buena con una silueta de vehículo baja [1] .

44.M , "Zrinyi I" ( húngaro Zrínyi I ). Como el obús de 105 mm no podía luchar contra los tanques, se intentó rearmar el Zrinyi con un cañón de 75 mm 43.M con un cañón de calibre 43, el mismo que debería haber sido instalado en el Turan III. El prototipo de los cañones autopropulsados ​​modificados , conocidos como Zrinyi I, se completó en febrero de ;1944

Estaba en servicio

•  Hungría  : según diversas fuentes, de 424 [5] a 459 [1] tanques.
•  URSS  - 8 tanques capturados [14] .
• Bulgaria  : a principios de 1945, el mando del 3er frente ucraniano entregó al ejército búlgaro un tanque capturado "Turan" de producción húngara, que se utilizó en el ejército búlgaro con el nombre de "Wenger" [15]

Uso en combate

ejército húngaro

Los primeros 12 "Turans" en serie ingresaron a la escuela de tanques en Esztergom en mayo de 1942 [16] . Pronto, nuevos tanques comenzaron a ingresar a las unidades de combate, en servicio con las divisiones de tanques 1 y 2 y 1 de caballería . A partir de mayo de 1943, el nuevo Turan II comenzó a ingresar a las tropas. Además de las unidades de tanques, un cierto número de tanques también se adjuntaron a las compañías de armas autopropulsadas . El 30 de octubre de 1943, las tropas tenían 242 tanques Turan de ambas modificaciones: 61 en el 1.er regimiento de tanques de la 1.a división de tanques, 120 en el 3.er regimiento de tanques de la 2.a división de tanques, 56 en el batallón de tanques de la 1.a división de caballería ; también 2 tanques estaban en la 1ra compañía de cañones autopropulsados ​​y 3 más se usaron como tanques de entrenamiento en una escuela de tanques [5] .

Los Turan llegaron al frente recién en abril de 1944 , como parte de la 2ª División Panzer, que contaba con 120 vehículos de este tipo. Por primera vez, los tanques entraron en batalla el 17 de abril durante el contraataque de las tropas soviéticas que avanzaban en dirección de Solotvino a Kolomyia . En la misma batalla, los "Turans" se encontraron por primera vez con el T-34-85 y, según datos húngaros, destruyeron dos de ellos con fuego de cañón de 75 mm, obligando al resto a retirarse [17] . El uso de tanques en el terreno boscoso y montañoso no tuvo éxito, y el 26 de abril, las tropas húngaras detuvieron su avance, habiendo perdido 30 tanques durante la operación [18] . Las batallas mostraron la completa ineficiencia del cañón de 40 mm "Turan I" contra el T-34-85, el cañón de 75 mm "Turan II" se mostró mucho mejor. Durante los combates, del 17 de abril al 13 de mayo , las tripulaciones de los Turan de la 2ª división anunciaron la destrucción de 27 tanques soviéticos, entre ellos varios T-34-85 y al menos un Sherman , casi todos ellos con cañones de 75 mm. [19] . Después de eso, la división participó en las batallas cerca de Stanislavov en agosto y septiembre del mismo año. Del 5 al 8 de septiembre , la división participó en el ataque a las posiciones rumanas [20] , durante el cual, en la batalla de tanques cerca de Torda , sufrió pérdidas aún mayores y se retiró a la retaguardia el 23 de septiembre [5] .

La 1ª División de Caballería fue enviada al frente en junio de 1944, adscrita al Grupo de Ejércitos Centro [19] . La división pasó el verano luchando en el este de Polonia , retirándose a Varsovia [18] con batallas , y obtuvo la más alta valoración del mando alemán entre las unidades de los aliados europeos de Alemania [19] . Habiendo perdido todos sus tanques durante la retirada, en septiembre también fue retirado a la retaguardia [18] . La 1ª División Panzer, con 124 "Turan" [18] , se convirtió en parte del 4º Cuerpo y sirvió como su principal fuerza de ataque en la ofensiva de las tropas húngaras en Transilvania que comenzó el 13 de septiembre de 1944 . La ofensiva, sin embargo, pronto fue detenida por el contraataque de las tropas soviéticas, y la división inició una retirada gradual hacia el territorio de Hungría [18] [21] . Durante las batallas de septiembre, los petroleros de la 1ª división anunciaron la destrucción de más de 30 tanques enemigos, principalmente T-34-85 [21] .

A principios de noviembre de 1944, las tropas soviéticas que avanzaban llegaron a los suburbios de Budapest y comenzó la defensa de la ciudad , en la que la 2.ª División de Tanques y la 1.ª División de Caballería se unieron a la 1.ª División de Tanques en retirada [18] . La 1ª División Panzer luchó en un cerco en la propia ciudad, y sus últimos restos fueron destruidos o hechos prisioneros durante un intento de penetración el 11 de febrero de 1945 [22] . La 2.ª División Panzer y la 1.ª División de Caballería luchaban al norte de la ciudad, retirándose gradualmente hacia el oeste. La última operación, en la que participaron tanto los Turan como el resto de las fuerzas blindadas húngaras, fueron las batallas cerca del lago Balaton en marzo-abril de 1945, durante las cuales las unidades lucharon en el área de Vertes , tras lo cual se capturaron los últimos tanques restantes. por el Ejército Rojo [ 18] [22] .

Ejército Rojo

Además de Hungría, los "Turans" capturados también fueron utilizados por las tropas soviéticas . Por primera vez, el Ejército Rojo capturó nuevos tanques húngaros durante la derrota de la 2.ª División Panzer húngara en agosto de 1944 . Anticipándose a los intensos combates en los Cárpatos , se decidió utilizar todos los vehículos blindados disponibles, incluidos los húngaros capturados, que se redujeron a un batallón del ejército separado de tanques capturados, formado el 9 de septiembre de 1944 , con 8 "Turans" [14 ] [20] . El batallón entró en combate por primera vez el 15 de septiembre como parte del 18º Ejército , y desde el 13 de noviembre se adjuntó a la 5ª Brigada de Tanques de la Guardia Separada . A partir del 1 de enero de 1945, el batallón todavía tenía 3 "Turan", pero, al igual que otros equipos húngaros capturados, estaban en malas condiciones técnicas y requerían reparación [23] . Además, varios Turanov abandonados por las tropas húngaras en el territorio de Eslovaquia a principios de 1945 fueron capturados por Checoslovaquia y después de la guerra fueron utilizados por la compañía Skoda para varios experimentos [9] .

Valoración de máquinas

En general, el Turan se creó sobre la base del diseño checoslovaco de la década de 1930 y, a pesar de todas las mejoras que se le hicieron en Hungría, como un blindaje antiproyectil completo y una torreta de tres hombres , que permitía al comandante del tanque. para ser relevado de tareas adicionales y brindarle una buena vista del campo de batalla debido a la torreta del comandante, el tanque aún conservaba el diseño obsoleto del casco y la suspensión [18] . "Turan" también fue difícil y costoso de fabricar [5] [1] y, como resultado de los retrasos en el suministro de dibujos y los cambios realizados por los húngaros en el diseño, el desarrollo del tanque en la industria se retrasó hasta 1942 . La entrada del tanque en batalla se prolongó durante otros dos años, y en 1944 el tanque, a pesar de los intentos de modernizarlo, ya estaba obsoleto [18] .

"Turan" se distinguió por una combinación de soluciones progresivas introducidas ya en Hungría, como la separación completa de las funciones de la tripulación debido a una torreta de tres hombres, equipo de radio de todos los tanques, el uso de servoaccionamientos para controlar la transmisión y relativamente avanzado dispositivos de observación y observación suministrados desde Alemania [5] [24] , con los obsoletos heredados del T-21: el diseño de casco y torreta remachados , que es más difícil de fabricar y menos resistente a los proyectiles que el soldado , la transición a lo que se llevó a cabo en esos años en la construcción de tanques en todas partes, y obsoleto, que se remonta al chasis de diseño " Vickers-six-ton ", inadecuado para un automóvil de velocidad relativamente alta [25] .

La principal desventaja de "Turan" fue su débil armamento. El cañón de 40 mm solo podía lidiar con tanques soviéticos ligeros , ya podía penetrar efectivamente la armadura del T-34 mediano solo en la parte inferior de los lados, y luego solo a distancias relativamente cortas. El blindaje frontal del T-34 era prácticamente invulnerable para él, con la excepción de las posibilidades de un golpe exitoso en lugares debilitados desde distancias cortas [19] . El efecto de fragmentación de un proyectil de 40 mm también fue relativamente bajo [7] . La transición a un cañón de 75 mm de cañón corto solo corrigió parcialmente la situación, aunque, según datos húngaros, todavía era capaz de noquear al T-34-85 [19] . Como se indica en el informe de la comisión soviética sobre vehículos blindados húngaros capturados, los "Turan" eran más adecuados para apoyar a la infantería, pero eran ineficaces en la lucha contra los tanques [23] . Al mismo tiempo, sus cañones de 40 mm y 75 mm fueron calificados bien, sin problemas en la operación y con una alta precisión de disparo [14] . El blindaje frontal del Turan solo podía protegerlo de los cañones de tanque o antitanque de la generación anterior a la guerra, que tenían un calibre de no más de 45 mm, mientras que los cañones modernos de 57 mm y 76 mm no tenían problemas para penetrar. su armadura a distancias de hasta 1000 metros. Además, su capacidad de supervivencia se vio reducida por la conexión remachada de las partes del casco y la torreta, que, cuando un proyectil golpeaba, incluso si no penetraba la armadura, disparaba remaches dentro del tanque que podían golpear a la tripulación y al equipo.

Por lo tanto, si en 1941-1942 el Turan pudo luchar eficazmente contra los tanques soviéticos, que en su mayor parte tenían blindaje antibalas y armas con un calibre de no más de 45 mm [18] , entonces en 1944 , cuando el tanque apareció por primera vez en el campo de batalla , sus oponentes habituales eran el T-34 y el nuevo T-34-85 , con los que Turan tenía pocas posibilidades en la batalla. Hasta cierto punto, la transición al Turan III podría salvar la situación, cuya combinación de armas y armaduras igualó las posibilidades del tanque en batalla con al menos el T-34, pero la producción en serie de esta modificación nunca comenzó.

Ejemplares supervivientes

La única copia sobreviviente conocida del "Turan" - "Turan II" con el número 2H423 , equipada con pantallas laterales, está en exhibición en el Museo Blindado en Kubinka en Rusia [26] .

"Turan" en la industria de souvenirs y juegos

Debido a la popularidad relativamente baja, especialmente en Occidente , "Turan" se refleja pobremente en estas áreas. En los juegos de computadora, "Turan" prácticamente nunca se encuentra, con la excepción de las modificaciones del usuario . También por el momento este tanque está disponible en el juego World of Tanks , en la modificación Turan III PT. [27] El Turan también está relativamente mal representado en la industria del modelismo , solo firmas individuales, como Botond o Colinec , producen pequeñas series de modelos de resina de varias modificaciones del tanque en una escala de 1:35, sin embargo, debido a la tecnología de producción, tales modelos se distinguen por su alto, en comparación con el plástico tradicional , precio y complejidad de montaje.

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 L. Ness. Tanques y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane: la guía completa. - Londres: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - P. 117. - ISBN 0-00711-228-9 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 IP Shmelev. Vehículos blindados de Hungría (1940-1945). — Pág. 10.
3. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. — Pág. 10.
4. ↑ 1 2 3 4 C. Becze. acero magiar. Armadura húngara en la Segunda Guerra Mundial. - Pág. 43. - ISBN 978-8-389-45029-6 .
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 IP Shmelev. Vehículos blindados de Hungría (1940-1945). - S. 11.
6. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 13.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 IP Shmelev. Vehículos blindados de Hungría (1940-1945). - S. 31.
8. ↑ Características del proyecto, se desconocen las características exactas del prototipo.
9. ↑ 1 2 C. Becze. acero magiar. Armadura húngara en la Segunda Guerra Mundial. - Pág. 45. - ISBN 978-8-389-45029-6 .
10. ↑ M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 11.
11. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 12.
12. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 18.
13. ↑ 1 2 I. P. Shmelev. Vehículos blindados de Hungría (1940-1945). - S. 19.
14. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 31.
15. ↑ Museo de la Gloria Militar en Yambol o "cuatro" y "cosas" en Bulgaria // "Equipamiento y armas", No. 4, 2014. pp. 41-47
16. ↑ M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 14.
17. ↑ C. Becze. acero magiar. Armadura húngara en la Segunda Guerra Mundial. - Pág. 35. - ISBN 978-8-389-45029-6 .
18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 M. Baryatinsky. Tanques de Honvedsheg. - S. 15.
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Literatura

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• I. P. Shmelev. Vehículos blindados de Hungría (1940-1945) / A. Duchitsky. - M .: M-Hobby, 1995. - 31 p. - (Serie Blanca nº 2). - 5000 copias.
• C. Becze. acero magiar. Armadura húngara en la Segunda Guerra Mundial. — Sandomierz; Redbourn: STRATUS para Mushroom Model Publications, 2006. - 84 p. - (Serie Verde N° 4101). — ISBN 978-8-389-45029-6 .
• L. Ness. Tanques y vehículos de combate de la Segunda Guerra Mundial de Jane: la guía completa. - Londres: Jane's Information Group / Harper Collins Publishers, 2002. - 237 p. — ISBN 0-00711-228-9 .