| Planta de reparación de automóviles de Jarkov | |
|---|---|
| Tipo de | empresa del Estado |
| Base | 17.02. 1944 |
| Ubicación |
URSS → Ucrania Kharkov, st. Cementnaya, 2 [1] |
| Industria | industria automotriz ( CIIU : 2910 ), reparación de automóviles |
| Productos | Automóviles, autobuses, equipo especial |
| Número de empleados | 200 (2019) [2] |
| Sitio web | auto126.kharkov.ua/index… |
La planta de reparación de automóviles de Kharkiv ( Ukr. Planta de reparación de automóviles de Kharkiv ) es una empresa del complejo militar-industrial de Ucrania. Realiza reparaciones importantes y reequipamiento de equipos automotrices y especiales para las necesidades del Ministerio de Defensa de Ucrania . La empresa también es conocida como fabricante de autobuses y equipos civiles especiales.
La planta se estableció en 1944 para la reparación industrial de vehículos de orugas, tractores y motores para el Ejército Rojo.
Desde 1970 _ la empresa es conocida con el nombre de número 126 Planta Central de Reparación de Automóviles del Ministerio de Defensa de la URSS . La planta ha dominado la revisión de vehículos GAZ-66 , ZIL-131 , KrAZ-255V , KrAZ-256B1 , KrAZ-6510 , MAZ-537 , MAZ-543 , Ural-375 , Ural-4320 , camiones grúa KS-2573 , máquinas de zanjas de alta velocidad BTM -3 , tracklayers BAT-M , motores de las familias YaMZ , YaAZ , D12 , V-2 , V-46 .
Después de la declaración de independencia de Ucrania, la planta fue transferida a la jurisdicción del Ministerio de Defensa de Ucrania y recibió un nuevo nombre: "Planta de Reparación de Automóviles de Járkov" ( unidad militar A-0910).
en la década de 1990 en relación con una fuerte reducción en las órdenes de defensa, la empresa comienza a producir productos civiles. El equipo de la planta dominó la revisión y modernización de los tractores T-150 y T-150K , la remotorización y el reequipamiento de automóviles, tractores y autobuses, la revisión de los vehículos de transporte de conversión KhTZ-3N y MT-LBu , desarrolló y puso en producción skidders 150TL basado en el tractor T -150K y TM-96 basado en el tractor ATS-59G , SHM- 59G vehículo especial de orugas basado en el tractor ATS-59G , vehículos de transporte de orugas TGM-126 , TGM-126-1 , TGM-126- 2 en el chasis MT-LB , 2S1 y MT-LBu, vehículos especiales basados en KhTZ-26N .
En 1995 , en el marco del programa estatal para la reconversión de empresas de defensa, se decidió dominar la producción de autobuses de gran capacidad por parte de la planta. La planta inició la producción del autobús HARZ-5259 , desarrollado por los especialistas del Instituto de Investigación de Lviv Ukravtobusprom . El autobús se vendió con lentitud y se suspendió.
Después de la creación de la empresa estatal "Tekhvoenservis" en 2005, la planta se incluyó en la empresa [3] .
Desde 2006 , la planta comenzó a producir otro autobús de gran capacidad - Skif-5204 desarrollado por UTK Skif , que también se vendió en pequeñas cantidades.
A principios de 2008, la planta tenía la capacidad de:
Desde 2008 , el autobús TUR A-061 figura en la lista de productos de la planta de reparación de automóviles de Kharkov , basado en unidades Mercedes-Benz 508D , desarrollado por Lviv JSC Ukravtobusprom .
Después de la creación de la empresa estatal " Ukroboronprom " en diciembre de 2010 , la planta pasó a formar parte de la empresa.
A principios de enero de 2012, la situación económica de la planta era insatisfactoria; en cuanto al monto de la deuda, la planta se incluyó en la lista de los mayores deudores de Ucrania [4] .
En diciembre de 2013, SC "Ukroboronprom" pagó por completo las deudas de la empresa [5] .
A fines de noviembre de 2014, a la planta se le asignaron 5,96 millones de hryvnias para la reparación de vehículos blindados de transporte de personal y tractores MT-LB-AT [6] para las fuerzas armadas de Ucrania [7] .
El 5 de enero de 2015, en el campo de entrenamiento en la región de Zhytomyr [8] , 62 tractores MT-LB reparados en la fábrica (la mitad de los cuales estaban armados con ametralladoras) fueron entregados a las fuerzas armadas de Ucrania [9] .
El 14 de abril de 2015, la planta recibió 9,56 millones de hryvnias para la reparación de camiones tractores y semirremolques MAZ para las fuerzas armadas de Ucrania [10] .
Después de esto, la planta recibió dos contratos para la reparación de equipos de ingeniería para las fuerzas armadas de Ucrania (19 excavadoras militares EOV-4421 y 16 máquinas de movimiento de tierras PZM-2 ) por un valor total de 9,072 millones de hryvnia [11] .
A principios de junio de 2015, la empresa estatal "Ukroboronprom" anunció un concurso para el puesto de director de la planta (ya que el ex director fue destituido de su cargo) [12] .
El 23 de abril de 2019, el servicio de prensa de Ukroboronprom informó que desde el estallido de las hostilidades en 2014, la planta ha reparado más de 600 unidades de equipo militar (de las cuales más de 250 unidades MT-LB; más de 60 PZM-2 de tierra- máquinas móviles y excavadoras EOV -4421; más de 40 vehículos blindados de transporte de personal BTR-60 y BTR-70 ; así como vehículos de colocación de orugas BAT-2 y otros vehículos) [2] .
El 16 de abril de 2021 (de conformidad con el Decreto del Gabinete de Ministros de Ucrania No. 1229 del 9 de diciembre de 2020), la planta fue retirada de la Corporación Estatal Ukroboronprom y transferida al Fondo de Propiedad Estatal de Ucrania como "importancia perdida para la capacidad de defensa del país" [13] .
