Tráfico de lanzadera

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 28 de abril de 2020; las comprobaciones requieren 13 ediciones .

El tráfico de lanzadera  es un método de organización del movimiento del transporte ferroviario de pasajeros en ruta ( metro , tranvía ) , en el que el mismo tren se mueve en ambas direcciones a lo largo de la misma vía con un giro (cambio de cabina , si hay conductores en el sistema de transporte ) en los puntos finales.

La ruta de lanzadera (shuttle route, shuttle) es una ruta predeterminada a lo largo de la cual el vehículo se mueve sin paradas intermedias. El servicio de lanzadera suele organizarse como un autobús gratuito (lanzadera) que transporta a aficionados, visitantes a exposiciones, conferencias, centros comerciales desde las estaciones de transporte público más cercanas y viceversa [1] [2] .

Transporte ferroviario

Requiere material rodante apropiado , capaz de moverse en ambas direcciones y normalmente con puertas en ambos lados.

Usualmente se usa en rutas con poca carga o durante un período de restricciones de tráfico debido a reparaciones o reconstrucción.

Se utilizó, por ejemplo, hasta el 23 de junio de 2007 [3] en la línea Dzerzhinskaya del metro de Novosibirsk y en el metro de San Petersburgo durante el movimiento de dos trenes lanzadera en el primer tramo " Zvenigorodskaya " - " Volkovskaya " de la Línea Frunzensko-Primorskaya (5ª) antes de la estación de apertura " Spasskaya " Pravoberezhnaya (4ª).

Por el momento, 2 trenes lanzadera dan servicio temporalmente al metro de Bakú . Ambos (uno desde 1993, el segundo desde 2008) operan en dos tramos paralelos de vía única del tramo Jabbarly - Khatai de la línea 2.

En el metro de Kiev, el tráfico de trenes lanzadera tuvo lugar durante la construcción de la estación Teatralnaya en el verano de 1987 , en los primeros años de las líneas Kurenevsko-Krasnoarmeyskaya y Syretsko-Pecherskaya , y también del 25 de octubre de 2012 al 6 de noviembre de 2013. a lo largo de la primera vía entre las estaciones " Vystavochny center "-" Hippodrome ".

En relación con la apertura de la nueva estación Delovoy Tsentr en el metro de Moscú , se organizó un servicio de transporte entre las estaciones Park Pobedy y Delovoy Tsentr . Este modo de operación en esta sección continuó hasta que se abrió la sección de Delovoy Tsentr a la estación Ramenki , del 31 de enero de 2014 al 15 de marzo de 2017. Ahora el tráfico de lanzaderas no está organizado en la línea Solntsevskaya , ya que la línea Solntsevskaya se ha extendido hasta estación " Rasskazovka ". Además, está previsto organizar el tráfico de lanzaderas en el tramo Delovoi Tsentr - Shelepikha hasta que se incluya en la futura línea Rublyovo-Arkhangelskaya .

El Metro de San Francisco operó un servicio de transporte en la Línea Púrpura, que conecta el Aeropuerto Internacional de San Francisco y Millbry, y el Conector del Aeropuerto de Oakland, que conecta el Aeropuerto Internacional de Oakland y el Coliseo, respectivamente.

En el metro de Ereván, en el tramo entre las estaciones " Charbakh " y " Shengavit ", circula un tren lanzadera, que consta de un vagón con dos cabinas a ambos lados. Este es el único caso de este tipo en la práctica mundial.

Véase también

Notas

  1. ↑ Los autobuses de enlace transportaron 165 mil aficionados durante la Copa del Mundo
  2. Los autobuses ya no llevarán a los aficionados a los partidos de fútbol en San Petersburgo
  3. Recorriendo las estaciones del metro de Novosibirsk . Mundo Metro (24 de mayo de 2013). Fecha de acceso: 20 de junio de 2020.