| San Francisco metropolitano | |||
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| Tránsito Rápido del Área de la Bahía (BART) | |||
| Descripción | |||
| País | EE.UU | ||
| Ubicación | San Francisco , Oakland , Berkeley , Fremont , Walnut Creek , Dublín , Pleasanton . | ||
| fecha de apertura | 11 de septiembre de 1972 | ||
| Tráfico anual de pasajeros | 118 millones | ||
| Sitio web | bart.gov | ||
| red de rutas | |||
| Número de líneas | 7 | ||
| Número de estaciones | cincuenta | ||
| Longitud de la red | 211 kilometros | ||
| Detalles técnicos | |||
| Ancho de vía | 1676mm | ||
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El Tránsito Rápido del Área de la Bahía ( abreviado BART; Rus. "Sistema de velocidad del Área de la Bahía" [1] ) es un sistema de tren eléctrico de alta velocidad ubicado en el Área de la Bahía de San Francisco y que conecta la aglomeración de las ciudades de San Francisco . , Oakland , Berkeley , Fremont , Walnut Creek , Dublin , Pleasanton , así como el Aeropuerto Internacional de San Francisco y el Aeropuerto Internacional de Oakland . Dentro de estas ciudades, en realidad es un subterráneo y se cuenta entre los subterráneos del mundo.
Inaugurado el 11 de septiembre de 1972 . En total, el sistema cuenta con 7 líneas con una longitud total de 211 km, en las que hay 50 estaciones. En el centro de San Francisco, Oakland, Berkeley, debajo del estrecho, y también entre las estaciones de Colma y San Bruno, el tren pasa por un túnel, y las estaciones en este caso parecen estaciones de metro ordinarias. Entre las estaciones de Rockridge y Orinda, el tren viaja a través de un túnel en la cadena montañosa que separa los valles de Livermore y San Francisco Bay . Al mismo tiempo, el tren cruza la falla de la montaña Hayward.
Recubrimiento de los techos de las estaciones de metro: rejillas nervadas que absorben el ruido, las paredes están cubiertas con cerámica porosa u hormigón pintado ; el suelo es de hormigón monolítico. Se colocan baldosas de cerámica en bruto a lo largo del borde de las plataformas; tales baldosas ayudan a los pasajeros a no resbalar . Varias estaciones también tienen ascensores .
Gracias a los largos recorridos, el sistema es rápido, con la velocidad máxima más alta del mundo para trenes subterráneos de 130 km/h y una velocidad de servicio de 70 km/h. La capacidad máxima de carga es de 40 pares de trenes de 10 vagones por hora. Aparcar en las estaciones tarda 20 segundos. Los volúmenes de tráfico, incluido el número de vagones, se ajustan en función del número de pasajeros. Se utiliza un sistema de supervisión , control y gestión.
Las carrocerías de los automóviles están hechas de acero inoxidable o aleaciones de aluminio (dichos automóviles no están pintados). Las ventanas de los vagones son de doble cristal , no hay ventilaciones. El suelo está cubierto de césped sintético. Estas medidas reducen significativamente el ruido en los coches. Los vagones también están equipados con acondicionadores de aire . Los vagones intermedios no tienen camarotes [2] .
Las líneas utilizan señalización automática de locomotoras , que también tiene control de velocidad automático y una cadena de vía continua . No se utilizan semáforos . El ancho de vía es atípico para los EE. UU .: 1676 mm, elegido para una mejor estabilidad y una mayor velocidad. Este ancho es típico para los países de la península de Hindustan y Chile con Argentina, pero en USA el estándar es de 1435 mm. Para suministrar tensión a los trenes eléctricos se utiliza un (tercer) carril de contacto , situado a la izquierda en el sentido de la marcha.
El trayecto por el tramo más largo no supera los 11 dólares de precio y la hora y media de tiempo de viaje (línea amarilla). El pasaje se paga con tarjetas magnéticas, en las que se deduce una cierta cantidad de dinero según la distancia recorrida, o Translink sin contacto, que también se utilizan en otros sistemas de transporte en el Área de la Bahía de San Francisco . En el centro de San Francisco , el sistema está integrado con la red de tranvía subterráneo Muni Metro .
La red tiene 7 líneas, oficialmente llevan el nombre de las líneas finales, pero aquí se presentan bajo sus colores (aunque los colores también se usan desde 2019 [3] ):
| subterráneos de EE . UU. | |
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| Metros |
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| Metros ligeros |
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| Monorraíles |
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