| "Charpin-Charles Ernu" | |
|---|---|
| Charpennes—Charles HernuLínea ALínea B | |
| metro de lyon | |
| Área | municipio de Villurbanne |
| fecha de apertura | 2 de mayo de 1978 |
| Nombres anteriores |
Charpin - Villeurbanne ( de Charpennes - Villeurbanne ) |
| Tipo de | bajo tierra |
| Número de plataformas |
2 (línea A) |
| Tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataformas |
recto (línea A) curvo (línea B) |
| Transiciones de estación | Línea A ↔ Línea B |
| a las calles |
plaza Charles Ernu ( fr. place Charles Hernu ) avenida Emile Zola ( fr. cours Émile Zola ) |
| Transporte terrestre |
tranvía T1 trolebuses autobuses |
| Código de estación | 21 |
| Estaciones cercanas | Massena , República - Villeurbanne y Brotteau |
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"Charpin - Charles Hernu" ( fr. Charpennes - Charles Hernu ) es un nudo de intercambio para las líneas A y B del metro de Lyon .
La estación está ubicada en las afueras de Lyon , la comuna de Villeurbanne . Los andenes de la estación están ubicados debajo de Place Charles Ernu ( French place Charles Hernu ) y Avenue Emile Zola ( French cours Émile Zola ), en la intersección de Emeraude Streets ( French rue des Émeraudes y Gabriel Peri ( French rue Gabriel Péri ) y Emile Avenues Zola y Vuitton ( fr. Vitton ) La entrada a la estación es desde Place Charles Ernu [1] [2] .
Las estaciones de ambas líneas se inauguraron el 2 de mayo de 1978 como parte de la primera etapa del Metro de Lyon desde la estación Perrache hasta la estación Laurent Bonvet-Astrobal (línea A) y desde la estación Charpin-Charles Hernu hasta la Gare Part-Dieu - Vivier Merle. estación (línea B). La estación de la Línea A consta de dos vías y dos andenes laterales. Una característica de la estación de la línea B es que inicialmente no estaba prevista su construcción, ya que se suponía que en este lugar la única línea se dividiría en dos ramales. Sin embargo, durante el proceso de construcción, se decidió construir una línea completa y una estación de transferencia. El único lugar donde se podía construir esta estación era directamente en el ramal del túnel. Así, la estación de la línea B está en el mismo plano vertical que la línea A y tiene un único andén conectado a la estación de la línea A por un pasillo. En lugar de la bifurcación prevista, se construyó un ramal de conexión de servicios entre las líneas.
El tráfico de viajeros del intercambiador en 2006 ascendió a 716.414 personas al mes [1] .
El nombre original de la estación era "Charpin - Villurbanne". La primera parte del nombre se da en honor al antiguo nombre de Charles Ernu Square - Charpin, llamado así por el nombre histórico de este barrio. La segunda parte del nombre es "Villeurbanne", dado en honor a la comuna donde se encuentra la estación. Sin embargo, el 17 de enero de 1990, tras la repentina muerte del alcalde de la comuna, Charles Ernu, la plaza lleva su nombre. A raíz de esto, también se cambió el nombre de la estación de metro [1] .
Desde la estación hay un transbordo a los siguientes modos de transporte [1] : - tranvía - trolebús - autobús "principal" - autobús