Eindhoven (aeropuerto)

El aeropuerto de Eindhoven ( holandés.  Vliegbasis Eindhoven ; IATA :  EIN , OACI :  EHEH ) es un aeropuerto de los Países Bajos , ubicado a 7 km [2] al oeste de la ciudad de Eindhoven . Es el segundo aeropuerto más transitado del país en términos de número de pasajeros atendidos en 2015 (4,3 millones) después del Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam (58 millones de pasajeros) [4] . El aeropuerto se utiliza tanto civil como militar.

Historia

Primeros años

El aeropuerto fue fundado en 1932 como una pista de césped llamada "Vliegveld Welschap" ("Aeródromo de Welschap"). En 1939, el aeródromo fue adquirido por la Fuerza Aérea, ya que se temía un conflicto con el Tercer Reich . Durante la operación holandesa en 1940, fue rápidamente capturado por las fuerzas alemanas y comenzó a ser operado por ellas bajo el nombre de "Fliegerhorst Eindhoven". Los alemanes ampliaron y mejoraron el aeródromo mediante la construcción de tres pistas pavimentadas, numerosos hangares e instalaciones auxiliares. Durante la operación holandesa en 1944, fue capturado por paracaidistas estadounidenses . El daño fue reparado y el aeródromo se utilizó como lugar de aterrizaje avanzado para las fuerzas británicas y estadounidenses bajo el código B-78.

El aeródromo fue devuelto a la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos en 1952 . El Republic F-84G Thunderjet , el Republic F-84F Thunderstreak , el Northrop NF-5A/B y el General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon tenían su base allí . El Escuadrón 316 operó F-16 y se disolvió en abril de 1994 .

Desarrollo desde la década de 1980

En 1984 se construyó una terminal de pasajeros diseñada por Leo de Bever [5] . Después del final de la Guerra Fría , el aeropuerto de Eindhoven se convirtió en una base de transporte militar. Originalmente había un buque de tropas Fokker F27-300M aquí . En los años siguientes, la base aérea albergó Fokker 50 , Fokker 60, McDonnell Douglas KC-10 Extenders , Lockheed C-130 Hercules , Gulfstream IV . El avión Fokker fue puesto fuera de servicio.

El 15 de julio de 1996, un Lockheed C-130 Hercules de la Fuerza Aérea Belga se estrelló en el aeropuerto . Se produjo un incendio y 34 personas murieron en él. Debido a problemas de comunicación entre los servicios de rescate, el departamento de bomberos no sabía que el C130 transportaba una gran cantidad de pasajeros, lo que probablemente causó más muertes que si los servicios estuvieran al tanto [6] .

El aeropuerto ha seguido creciendo como aeropuerto civil y ahora es el segundo aeropuerto más transitado de los Países Bajos. En este sentido, a principios de 2012 se inició una nueva ampliación de la terminal del aeropuerto y la construcción de un hotel de 120 habitaciones. [7]

Servicios

Los siguientes servicios están disponibles en el aeropuerto: cambio de moneda, objetos perdidos, depósito de equipaje, vestuarios, centro médico, tiendas varias. [8] Internet inalámbrico gratuito está disponible en todo el aeropuerto. También hay un centro de negocios disponible. Las principales empresas de alquiler de coches tienen sus oficinas aquí: Avis Rent a Car System , Europcar , Hertz y Sixt . Hay 1.500 plazas en aparcamientos de larga y corta estancia. [9]

Uso militar

• Escuadrón No. 334 ( McDonnell Douglas KC-10 Extender , Gulfstream IV )
• Escuadrón 336 ( Lockheed C-130 Hércules )
• 940 ° Escuadrón de Mantenimiento
• Escuadrón 941 de varios apoyos
• Centro Europeo de Coordinación del Transporte
• Comando de Aviación de Transporte Militar Europeo

Desde el 1 de julio de 2007, Eindhoven alberga el Centro de Coordinación de Movimientos de Europa (MCCE), formado por la fusión del Centro Europeo de Transporte Aéreo (EAC), que fue fundado por el Grupo Aéreo Europeo , y el Centro de Coordinación de Transporte Marítimo, SCC. ). Es una organización abierta a todos los gobiernos cuya membresía es aprobada por todos los países participantes. La misión del MCCE es coordinar el transporte aéreo y de superficie (terrestre y marítimo) y los sistemas de reabastecimiento de combustible en vuelo entre los países participantes y, por lo tanto, mejorar la eficiencia general del uso de los activos propios o arrendados de las organizaciones militares estatales. La principal prioridad del centro será el transporte estratégico, pero sin excluir el transporte de tropas de combate y armas.

Desde septiembre de 2010, el aeropuerto también alberga el Comando Europeo de Transporte Aéreo (EATC), que está compuesto por siete países europeos que combinan equipos militares de aviación bajo un comando operativo. EATC desempeñará un papel de liderazgo en el proceso de estandarización del Airbus A400M .

Líneas aéreas y destinos

Transporte terrestre

El aeropuerto está justo al lado de la autopista A2 , que ofrece conexiones directas con el oeste y el sur del país, incluidas Ámsterdam , Utrecht y Maastricht . El aeropuerto también cuenta con dos rutas de autobús de Eindhoven .

• La línea 400 es una línea de autobús lanzadera que conecta el aeropuerto con la estación de tren de Eindhoven. La frecuencia del tráfico varía de dos (finales de la tarde y temprano en la mañana) a cuatro (durante el día) veces por hora. [12]
• La línea 401 es una línea de autobús de alta velocidad ( Phileas ) que conecta el aeropuerto con el centro de Eindhoven y la estación de tren. La frecuencia del tráfico varía de dos (por la tarde) a ocho (por la tarde) veces por hora. [13]
• La línea 145 conecta la ciudad de Best y su estación de tren con el aeropuerto.
• La línea 103 conecta la estación de tren de Eindhoven a través del distrito norte de Wunsel con el aeropuerto y conecta el aeropuerto con la ciudad de Veldhoven .

Como ocurre con la mayor parte de Eindhoven, hay un carril bici que conduce al aeropuerto y hay grandes estacionamientos disponibles cerca del aeropuerto. Un viaje típico desde el centro de la ciudad es de 30 minutos.

Notas

1. ↑ Anna.aero - Tendencias del tráfico en los aeropuertos europeos
2. ↑ 1 2 EHEH – EINDHOVEN/Eindhoven Archivado desde el original el 9 de octubre de 2016. . AIP de AIS Holanda.
3. ↑ Aeropuerto de Eindhoven - Voordelig vliegen vanaf Eindhoven . www.eindhovenairport.nl _ (indefinido)
4. ^ Estadísticas de tráfico y transporte de Schiphol (enlace descendente) . Grupo Schiphol (13 de junio de 2014). Consultado el 10 de octubre de 2016. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2016. (indefinido) 
5. ↑ Leo de Bever & Loed de Bever  (nd)  (enlace no disponible) . Eindhoven en beeld (19 de agosto de 2015). Consultado el 23 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2015.
6. ↑ Rampa de Hércules Eindhoven  (n.d.) . Sitio web del desastre de Zwaailichten (15 de julio de 1996). Consultado: 22 de febrero de 2009.
7. ↑ Se ha iniciado la ampliación de la terminal de construcción y el hotel del aeropuerto de Eindhoven  (s.f.) . kcap.eu (19 de diciembre de 2011). Consultado el 21 de enero de 2013.
8. ↑ Winkels . www.eindhovenairport.nl _ (indefinido)
9. ^ Instalaciones del aeropuerto de Eindhoven . Aeropuerto de Eindhoven. Recuperado: 14 junio 2014. (indefinido)
10. ↑ 2016, UBM (Reino Unido) Ltd. Ryanair planea nuevas rutas italianas en S17 . (indefinido)
11. ↑ Transavia: veel nieuwe Europese lijndiensten en 2017 | Luchtvaartnieuws
12. ↑ Horario de la línea 400 desde el aeropuerto de Eindhoven hasta la estación NS de Eindhoven – OVEindhoven.nl
13. ↑ Horario de la línea 401 desde el aeropuerto de Eindhoven hasta la estación de Eindhoven NS – OVEindhoven.nl Archivado el 24 de marzo de 2009 .

Enlaces

• Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Eindhoven (aeropuerto)

• eindhovenairport.com/en/home/ - sitio web oficial del aeropuerto de Eindhoven
• Clima actual para EHEH en NOAA / NWS
• Historial de accidentes del aeropuerto EIN en Aviation Safety Network