Componente aéreo de Bélgica

La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 21 de junio de 2019; las comprobaciones requieren 13 ediciones .
Componente de aire
netherl  Luchtcomponent
fr.  aire compuesto

Emblema de la Fuerza Aérea Belga
País  Bélgica
Subordinación Ministerio de Defensa de Bélgica
Incluido en Fuerzas Armadas Belgas
Tipo de Fuerza Aerea
población 4000 (2019) [1]
119 aviones
Participación en Primera Guerra Mundial 1914-1918
Segunda Guerra Mundial 1940-1945
marcas de excelencia Bandera
comandantes
Comandante actual Mayor General Thierry Dupont
Niederl.  Vlieger mayor general Thierry Dupont
Comandantes notables [2]
Sitio web mil.be/nl/luchtcomponent
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El componente aéreo de Bélgica (anteriormente Fuerza Aérea Belga, componente holandés  Lucht , componente aéreo francés  ) es una estructura dentro de las Fuerzas Armadas belgas responsable de las operaciones de combate en el aire.

El ejército belga recibió el primer avión en 1911 . La Fuerza Aérea Belga participó en la Primera y Segunda Guerra Mundial. En octubre de 1946, se separaron en una rama independiente de las fuerzas armadas . En 2002, la Fuerza Aérea Belga dejó de existir y pasó a formar parte de la estructura unificada de las fuerzas armadas como Componente Aéreo.

Historia

En 1910, la primera escuela de vuelo militar belga comenzó a funcionar en el aeródromo de Kivit , cerca de Hasselt . Así, este aeródromo se convirtió en la primera base aérea militar de Bélgica [3] [4] .

En abril de 1919, la Fuerza Aérea Belga constaba de ocho escuadrones, tres de ellos eran escuadrones de caza, que estaban armados con los tipos Hanriot HD.1 , Sopwith Camel , Nieuport XVII , Spad VII y Fokker D.VII .

En marzo de 1920, la escuela de vuelo de Etampé se traslada a Juvisi . Después de eso, comenzó el aumento en el número de la Fuerza Aérea.

De 1922 a 1931 tuvieron una interesante colección de aviones extranjeros. Entre ellos había 30 DH9 , 87 Nieuport-Delage 29C- 1 , 45 bombarderos de reconocimiento Ansaldo A.300/4 , 20 Morane-Saulnier Parasol (1923), 21 Avro 504K de entrenamiento , 15 DH4 , 40 Bristol, 17 F2B Mk.IV , 39 Avia BH 21 y 146 Breguet 19 .

Entre 1924 y 1929, la Fuerza Aérea Belga adquirió 98 aviones de este tipo. En última instancia, la fuerza de la aviación ascendió a 8 grupos aéreos que contenían 29 escuadrones (4 de globos, 6 de observación, 4 de apoyo aéreo, 5 de combate, 3 de reconocimiento, 4 técnicos y 3 de entrenamiento). Estos grupos estaban basados ​​en Zellick , Götzenhoven , Evere , mientras que los escuadrones de entrenamiento se trasladaron a Wefelgen .

En 1926, los grupos aéreos se transformaron en 3 regimientos. Debido a graves restricciones presupuestarias, uno de los regimientos se disolvió, pero a fines de 1929 aparecieron 2 regimientos más.

El personal de los regimientos aéreos era de personas 1990, había aviones de primera línea 234 (de los cuales 36 estaban entrenando). En 1935, la Fuerza Aérea se convirtió en una de las dos partes constituyentes del Comando de Defensa Aérea. El segundo fue la artillería antiaérea.

Bajo licencia, Ateliers Renard en Evere construyó 10 monoplanos Renard R.31 , otros 26 fueron construidos por SABCA entre 1935 y 1937 . Además, se compraron 22 aviones Gloster Gladiator del Reino Unido en 1938 , y en septiembre de 1938 se encargaron 2 cazas Fox VII y 20 Hawker Hurricane I.

En marzo de 1939, se construyeron 80 huracanes bajo licencia. Los Hurricanes belgas estaban armados con cuatro ametralladoras calibre .50, aunque la versión británica original tenía ocho ametralladoras calibre .30.

Los belgas también ordenaron cazas Brewster Buffalo de EE.UU. Para el día de la invasión, la Fuerza Aérea Belga constaba de 11 grupos aéreos, que constaban de 73 escuadrones, estacionados en Dörn , Götzenhoven , Bierset , Schaffen , Nivelles y Evere [5] .

Estructura

Tecnología actual

Nombre Producción Tipo de Opción total en servicio notas
Aeronave de combate
F-35 relámpago II  EE.UU Multifuncional F-35A 34 en orden [8]
Halcón de combate F-16  EE.UU Multifuncional F-16A 43 [8]
Aviones de transporte
airbus a321  Francia transporte vip 1 [8]
Embraer ERJ 145  Brasil transporte vip 3 [8]
airbus a400m  Francia / España  transporte táctico 7 (ordenado) [8]
C-130 Hércules  EE.UU transporte táctico C-130H 9
Helicópteros
Alouette III  Francia Conexión 3 [8] Utilizado por la Marina belga
NHI NH90  unión Europea Antisubmarino / salvamento NFH cuatro Utilizado por la Marina belga
NHI NH90  unión Europea Transporte / uso general TTH cuatro
Rey del mar de Westland Mk.48  Gran Bretaña rescate 2
Agusta Westland AW109  Italia Reconocimiento / antitanque 20 [8]
Educativo
Chorro alfa  Francia / Alemania  Entrenamiento / combate ligero 28 [8]
Halcón de combate F-16  EE.UU Formación / para readiestramiento F-16B 9 [8]
SIAI-Marchetti SF.260  Italia Capacitación 32 [8]

Marcas de identificación

La evolución de las insignias

marca de identificación Firma en el fuselaje Marca de quilla Cuando se utilizan Orden de aplicación
1915  - 1940
1945  - 1948
1949 al  presente

Insignias

Generales y oficiales

Categorías [9] generales oficiales superiores oficiales subalternos
título belga general teniente general Mayor general General de brigada Colonel teniente coronel Importante Kapitein-comandante Capitán teniente Onderluitenant

Cumplimiento ruso
General de la Armada coronel general teniente general mayor general Coronel Teniente coronel Importante Capitán teniente mayor Teniente Bandera

Suboficiales y soldados

Categorías suboficiales Sargentos y capataces soldados
título belga ayudante mayor ayudante de cocina ayudante 1er sargento mayor 1er Sargento-chef 1er sargento Sargento 1st Korporaal-chef Korporaal-chef Korporal 1.er Soldaat Soldaat

Cumplimiento ruso

suboficial superior
Bandera No capataz
sargento mayor
No Sargento No No
sargento menor
corporal Privado

Notas

  1. De Belgische Kamer van volksvertegenwoordigers  (s.f.) . www.lachambre.be (14 de abril de 2016). Consultado el 30 de mayo de 2019. Archivado desde el original el 19 de julio de 2021.
  2. Plantilla: Citar web
  3. Kiewit - vliegveld  (s.f.) . Vereniging voor Belgische historische luchtvaart (Sociedad Belga de Historia de la Aviación). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2018.
  4. Kiewit es de wieg van onze luchtmacht  (s.f.) . Periódico Nieuwsblad (03.09.2009). Archivado desde el original el 7 de agosto de 2020.
  5. Aviación belga . Consultado el 26 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2014.
  6. Sitio web del Componente Aéreo Belga . Componente Aéreo Belga. Consultado el 1 de junio de 2017. Archivado desde el original el 6 de junio de 2017.
  7. ANÁLISIS: Airbus se prepara para impulsar las exportaciones del A400M . flightglobal.com (14 de junio de 2017). Consultado el 21 de febrero de 2019. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2017.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Fuerzas Aéreas Mundiales 2019 . Vuelo Global Insight (2019). Consultado el 5 de enero de 2019. Archivado desde el original el 23 de enero de 2019.
  9. Graden . Consultado el 29 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 11 de enero de 2005.

Enlaces externos