| Yate "Hohenzollern" | |||
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| Alemán Kaiseryacht SMS Hohenzollern | |||
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| Tipo de | estándar | ||
| Liberar | |||
| País de emisión | imperio Alemán | ||
| lugar de lanzamiento |
Berlín , Imprenta Imperial de Berlín |
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| Editor | Puesto imperial | ||
| Método de impresión |
impresión tipográfica |
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| Fecha de lanzamiento | 1900-1919 | ||
| Características | |||
| Denominación | 3, 5, 10, 20, 25, 30, 40, 50, 80 pfennigs , 1, 2, 3 y 5 marcos | ||
| Zubtsovka |
denominaciones bajas - 14:14½ altas - 26:17, 25:16 y 25:17 |
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| Peculiaridad | Los únicos sellos postales originales de las colonias alemanas | ||
| Circulación (copia) | masa | ||
| Precio | |||
| Puntuación ( Scott ) | desde ¢ 65 | ||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||
“ Yate Hohenzollern” o simplemente “ Yate ” ( en alemán: Kaiserycht SMS Hohenzollern ) es el nombre filatélico de la primera y única serie ómnibus original ampliamente conocida de sellos postales definitivos de las posesiones coloniales de ultramar del Imperio alemán .
El tema común de estos sellos es la imagen del yate del emperador alemán (Kaiser) Wilhelm II " Hohenzollern ". La serie estuvo en circulación postal en 1900-1915 y se produjo hasta 1919. Hay varios farmacéuticos de antes de la guerra y números provisionales de la Primera Guerra Mundial .
Su uso postal se interrumpió debido al rechazo de las colonias alemanas por parte de los Aliados y, posteriormente, a la transformación de estas tierras en territorios de mandato de la Sociedad de Naciones en los términos del Tratado de Versalles (1919), que registraba la derrota de Alemania en la guerra.
El Imperio alemán federal , unido en 1871 en torno a Prusia , al principio declaró su desinterés en la expansión colonial [1] .
Sin embargo, desde 1873, las empresas comerciales privadas comenzaron a organizarse en Alemania para el desarrollo y explotación de varios territorios de ultramar, y después de una década de su vigorosa actividad, incluido el cabildeo de sus intereses en el Reichstag , el estado anunció oficialmente en 1884 la protección y patrocinio. de posesiones territoriales privadas Negocios alemanes en tierras de ultramar [1] [2] .
Como resultado, en los años 1884-1885, vastas colonias en África Oriental , Sudoccidental , Central y Occidental , así como en Oceanía y, más tarde, en China , pasaron a ser propiedad del Imperio Alemán . El imperio expandió activamente muchas de sus posesiones y adquirió otras nuevas. A finales del siglo XIX, su superficie total era de 2.953.000 km², la población era de 12,3 millones de personas [1] .
En las posesiones alemanas, se formaron y funcionaron diez administraciones postales coloniales , cada una de las cuales formaba parte de la Unión Postal Universal (UPU) [3] . En la transcripción alemana, los nombres de algunos de los emisores impresos en los sellos postales cambiaron con el tiempo (véanse los resultados de la Primera (1876) y la Segunda (1901) conferencias de ortografía en Berlín) [4] :
Dado que los sistemas monetarios en el propio Imperio Alemán y en sus colonias, con la excepción de África Oriental Alemana, eran compatibles en el momento descrito (1 Reichsmark de oro \u003d 100 pfennigs), y las tarifas postales eran idénticas, hasta 1897 franqueo estándar ordinario sellos estaban en circulación allí Alemania [3] .
Es posible determinar su uso en una colonia en particular únicamente mediante cancelación postal con la designación de la ciudad y/o colonia. Los farmacéuticos postales descritos se denominan " marcas predecesoras " [5] . En África Oriental Alemana, se utilizaron sellos postales imperiales estándar desde 1893, sobreimpresos con denominaciones en pesos y rupias , la moneda local [6] .
Desde 1896-1897, los sellos postales alemanes estándar se emitieron con una sobreimpresión diagonal adicional del nombre de una colonia en particular. Esto permite identificar los sellos coloniales no utilizados de este período [6] .
A finales de 1900-1901, simultáneamente con la puesta en circulación en el propio Imperio alemán de una nueva serie de sellos postales estándar " Alemania " ( Germania alemana ), para todas sus colonias de ultramar, se emitió la primera serie de sellos originales similares. con la imagen del yate Kaiser "Hohenzollern". La serie tenía una trama común, pero, al igual que "Alemania", dos diseños para las denominaciones en pfennigs (yate de frente ) y en Reichsmarks (yate de costado), y los colores de ambas series ("Alemania" y "Yacht") estaban en armonía [6] .
Para lograr la unidad estética del diseño de denominaciones altas (en Reichsmarks), se desarrollaron dos versiones de su diseño, que se distinguen por una cinta que ondea desde arriba con el nombre de una colonia en particular: la primera para nombres cortos (la cinta se dobla dos veces ), el segundo para los largos (la cinta se endereza y se extiende sin doblar por todo el ancho del sello). El diseño de la parte Pfennig de la serie es el mismo, y para llenar los vacíos en el caso de un nombre de colonia corto, un elemento decorativo ( Togo, Samoa , etc.) o simplemente puntos ( Kiautschou, Marianen , etc.) se reproduce a la derecha ya la izquierda de la inscripción en la cinta [6] .
La imagen del yate Kaiser "Hohenzollern" fue elegida como una trama única de sellos postales coloniales como la quintaesencia del poder y el prestigio imperiales en rápido crecimiento: a finales del siglo XIX y XX, Alemania comenzó a construir su propia flota oceánica moderna, buscando fortalecer su presencia en tierras de ultramar y competir en igualdad de condiciones con otras grandes potencias , principalmente con el Imperio Británico . Según Dirk Spennerman , un experto en el patrimonio cultural de Oceanía , el yate del emperador corriendo a toda máquina en los sellos coloniales simbolizaba la disposición de este último, si fuera necesario, para acudir rápidamente en ayuda de los colonos [7] [8] .
| Yate "Hohenzollern" Este yate de vapor de tres mástiles , llamado así por la dinastía real prusiana de los Hohenzollern , fue construido en Stettin por los astilleros AG Vulcan Stettin en 1892. Su longitud es de 122 m, ancho (manga ) es de 14 m En servicio desde 1893, fue utilizado como yate imperial y nota de aviso [9] . A partir de 1894, el Kaiser Wilhelm II realizó largos cruceros anuales a Escandinavia en ella , y también viajó a Gran Bretaña, Rusia, el Mediterráneo y al otro lado del Atlántico . Hasta 1914, Wilhelm pasó un total de unos 3,5 años a bordo del yate Hohenzollern [9] . A partir de julio de 1914, tras el estallido de la Primera Guerra Mundial , el yate se retiró de la Kaiserlichmarine y tuvo su base en Kiel , donde pasó a ser propiedad de la República de Weimar en 1918 . Excluido del registro naval en diciembre de 1920, vendido como chatarra en 1923 [9] . |
La serie Yacht fue nominada en pfennigs y Reichsmarks. Sin embargo, el sistema monetario del África Oriental Alemana fue históricamente diferente al de otras colonias, lo que estuvo influenciado por la circulación paralela de la rupia india . Desde 1890, la rupia de África Oriental , equivalente a 64 pesos , se ha puesto en circulación allí . En consecuencia, las denominaciones de los sellos postales de la serie Hohenzollern Yacht se dieron en estas unidades: 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25 y 40 pesos, 1, 2 y 3 rupias. Desde 1905, tras pasar al sistema decimal un año antes , en rupias y hellers (2½, 4, 7½, 15, 20, 30, 45 y 60 hellers, 1, 2 y 3 rupias) [6] . Ver también: Historia postal y sellos postales de África Oriental Alemana .
La moneda del área de concesión de Jiao-Zhou ( Kiautschou ) en Qing China también era diferente . En 1900, para ella, como para el resto de colonias de Alemania, la serie Yacht se emitió en moneda alemana (pfennigs y Reichsmarks), pero a partir de 1905 sus sellos postales comenzaron a estar nominados en dólares y centavos chinos (desde 1907 en dólares y centavos Jiao-Zhou ) - 1, 2, 4, 10, 20 y 40 centavos, ½, 1, 1½ y 2½ dólares [6] . Véase también: correo alemán en China .
Los “yates” de denominaciones bajas (3, 5, 10, 20 pfennigs, 1, 2 y 3 marcos) se imprimieron en un color, los altos (25, 30, 40, 50, 80 pfennigs y 5 marcos) se imprimieron en dos colores. Era una edición clásica de ómnibus de tipo colonial , producida en dos alquileres: el dibujo del marco se aplicó a partir de una sola placa de impresión para todos ( ing. placa clave ), después de lo cual una viñeta (una imagen de un yate en el centro) y una parte del texto se que era diferente para cada coloniaplaca de identificaciónimprimía [6] .
El tamaño de los sellos postales de Pfennig es de 21 × 24 mm, perforado 14:14½, impresión tipográfica (tipografía) . El tamaño de la parte de la serie denominada en Reichsmarks era mayor - 35 × 24 mm, perforación 26:17, 25:16 o 25:17 dependiendo de la colonia y año de emisión, método de impresión - huecograbado (metalografía) [6 ] . Este método requería humedecer el papel antes del proceso. Debido al secado desigual, el tamaño final de los sellos postales de diferentes lotes puede variar ligeramente [10] .
El Michel-Katalog Deutschland especializado menciona que todos los sellos de la serie "Yacht" para todas las colonias se conocen con la sobreimpresión en inglés "Sample" ( Eng. Specimen ). Oficialmente, esto se hizo por orden del Reichspost al momento de emitir cada denominación para presentar muestras en la sede de la Unión Postal Universal (UPU) en Berna . Sin embargo, tales copias sobreimpresas se vendían en la oficina de correos de Berlín a filatelistas, por lo que hay un exceso de ellas circulando en el mercado especializado (ver Esterilización de sellos ) [6] .
Las tiradas de la parte Pfennig de la serie Hohenzollern Yacht se imprimieron en hojas de sellos de cien piezas (10 × 10), altas denominaciones de 20 piezas (4 × 5) en papel sin marcas de agua , sin embargo, desde 1905-1906, todas las denominaciones de la serie comenzó a emitirse en papel con una marca de agua "rombos" ( en alemán Rauten ) como elemento de seguridad [8] . En el campo superior de la hoja de sellos, el costo de los sellos postales se indicaba adicionalmente en filas verticales para facilitar el cálculo cuando se vendían en las oficinas de correos [6] .
Paralelamente, también se emitieron una serie de denominaciones de la serie en formato de cuadernos antiguos (libros) . Como en el caso de la serie Alemania, algunos sellos postales resultaron ser, en este caso, con gatters o cupones publicitarios , separados de los sellos reales por perforaciones. Dichos acoplamientos son conocidos, en particular, entre los lanzamientos de Yates para Camerún, África Sudoccidental Alemana, África Oriental Alemana, etc.
Las denominaciones más demandadas de la serie Hohenzollern Yacht eran 5 y 10 pfennigs, se importaban a las colonias en las mayores circulaciones [6] . Sin embargo, a lo largo de los años de circulación postal de la serie, aún se produjeron varios casos de fuerte agravamiento de la necesidad de determinados sellos, difíciles o imposibles de prever. En tales casos, los directores de correos locales , obligados por la necesidad de una estricta rendición de cuentas , se vieron obligados a tomar decisiones no estándar.
El 20 de abril de 1905, un poderoso tifón azotó la parte oriental de las Islas Carolinas , incluso destruyó la oficina de correos en Ponape (ahora Pohnpei ), la isla principal de esta parte del archipiélago . Entre los bienes perdidos se encontraba gran parte de las existencias de sellos postales allí almacenados (especialmente los más populares, los de 5 pfennig), así como un matasellos de calendario . Como resultado, se decidió utilizar sellos de 10 pfennig cortados verticalmente por la mitad como denominación de 5 pfennig, y para certificar la legalidad de las bisectas , se cancelaron con el sello oficial de la oficina de correos local. Dichas farmacias se utilizaron hasta el 9 de julio del mismo año [11] [12] [13] .
En julio de 1910, los barcos del escuadrón de cruceros de Asia oriental de la Armada alemana , liderados por el crucero blindado Scharnhorst , inesperadamente para los isleños, aparecieron frente a la misma isla de Ponape . Durante su estancia en Ponape (del 2 al 7 de julio), la población local y las tripulaciones de los barcos de guerra lograron agotar todas las existencias de sellos postales en denominaciones de 5 y 10 pfennig que había allí. Para atender la demanda actual tras la salida de la escuadra de correos de la isla, se decidió sobreimprimir sellos de 3 pfennig 5 Pf y venderlos, respectivamente, en cinco, así como cortar verticalmente la denominación de 20 pfennig y vender mitades de diez. Se crearon 500 farmacias sobreimpresas y otras 500 farmacias bisectas [11] [12] [13] [14] .
Dicho franqueo de la correspondencia postal se realizó solo por un día, el 12 de julio de 1910, y al mismo tiempo, junto al farmacéutico pegado, se colocó una huella del sello oficial de la oficina de correos, asegurando la legalidad de la expedición. Dado que Ponape recibió un nuevo sello oficial para reemplazar el anterior el año anterior, sus impresiones de 1905 y 1910 son diferentes. En el primer caso, el tamaño de letra de la palabra Karolinen es más pequeño y resulta más corto que el de la palabra Ponape , en el segundo caso, por el contrario, es más largo [14] .
largosUn año después, apareció otra bisectriz. Esto sucedió en el Camerún alemán en el pequeño pueblo de Longji , ubicado en la costa del Golfo de Biafra en el departamento de Ocean cerca de Kribi . Debido a la inminente partida del vapor postal Badeniya estacionado allí, la demanda de servicios postales aumentó considerablemente: la población local buscaba enviar su correspondencia en este vapor. Como resultado, el 19 de mayo de 1911, la oficina de correos se quedó sin sellos postales de 10 pfennig [15] .
Postmaster Longie, en violación de las instrucciones del Reichspost de no producir farmacéuticos, decidió cubrir el repentino aumento de la demanda cortando verticalmente los sellos de 20 pfennig y utilizando las mitades, asegurando la legitimidad del farmacéutico con una impresión del sello oficial de su departamento a su lado. Así, en Longy [15] se fabricaban y utilizaban de cien a doscientas bisectas .
Como todos los sellos cortados (bisectados), las emisiones Ponape y Longie tienen valor filatélico sólo cuando se pegan sobre el conjunto o sobre un corte del mismo, cuando las impresiones de los matasellos son visibles, pasando a la concha, ya que de lo contrario es imposible probar el hecho de la circulación postal [16] .
Con el estallido de la Primera Guerra Mundial, las hostilidades entre las Potencias Centrales y los Aliados se desarrollaron en las colonias del Imperio Alemán. En el curso de las prolongadas hostilidades en el África Oriental Alemana , la presa inesperada de la administración de esta colonia fueron las existencias de sellos postales de la serie Alemania , que fueron localizados para asegurar las necesidades postales de la tripulación del crucero ligero alemán Königsberg hundido por los Aliados en julio de 1915 como resultado de una batalla desigual en la desembocadura del río Rufiji . [17] .
Las autoridades locales lograron levantar del fondo del río y sacar no solo las armas del barco, sino también el stock de sellos conservado. Estos últimos se combinaron más tarde con existencias similares que quedaron del bombardeo del barco hidrográfico Möve en el puerto de Dar es Salaam en septiembre de 1914. Los sellos de la serie "Alemania" fueron de indudable valor para los habitantes de la colonia debido al constante agotamiento de las existencias de la serie regular "Yacht" Hohenzollern "" con la imposibilidad de reposición adecuada en condiciones de guerra [17] .
Las autoridades coloniales decidieron utilizar la "Alemania" del barco como sellos oficiales para franquear paquetes y paquetes y distribuyeron la circulación rescatada (alrededor de 11 mil en total) a las ocho oficinas de correos más grandes del África Oriental Alemana. Al mismo tiempo, las denominaciones de la serie “Alemania” (en pfennigs) fueron reasignadas en moneda local, hellers, de la siguiente manera [17] :
No se realizaron sobreimpresiones, y la pertenencia de los sellos a esta emisión provisional solo puede determinarse por el calendario de cancelaciones postales de la colonia. Se prohibió el uso de las farmacias de Königsberg para el franqueo de correspondencia privada, pero se registraron casos aislados de violación de tales instrucciones. Después de recibir ediciones recién impresas de la serie Yacht de Europa a fines de junio de 1916, los farmacéuticos fueron retirados de circulación [17] [18] .
wugaMás famosos fueron los "farmacéuticos de Vuga" ( alemán : Wuga ), que también aparecieron en el África oriental alemana durante el período de guerra. A fines de 1915, el bloqueo naval británico de esta colonia provocó el agotamiento total de las existencias de sellos postales de la serie Yacht de todas las denominaciones. En enero de 1916, los servicios postales locales prepararon una emisión de emergencia de farmacias que, al igual que los Yachts, tenían dos diseños para bajo (2½, 4, 7½ y 15 hellers) y alto (20, 30, 45 hellers, 1, 2 y 3 rupias) denominaciones, pero un dibujo extremadamente simplificado -en el primer caso, simplemente con la inscripción Deutsch-Ostafrika en el centro, en el segundo- con el escudo de armas del Imperio Alemán [6] [19] .
En marzo de 1916, la imprenta misionera del pueblo de Vuga (distrito de Wilhelmstal , región de Tanga ) logró imprimir las primeras tiradas de hojas de sellos de tres denominaciones: 2½ y 7½ hellers, así como 1 rupia. No tenían capa adhesiva y estaban separados entre sí por una muesca . Cada hoja contenía cien sellos, sin embargo, las letras tipográficas idénticas "2" y "7" no fueron suficientes para una cantidad impresa simultánea, por lo que se obligó a mezclar diferentes fuentes al escribir , y de cien sellos, resultaron 60 piezas. ser del primer tipo (según la clasificación del catálogo de Michel ), y otros 40 del segundo, y ambos tipos alternados [6] [19] .
Los farmacéuticos de Vug nunca se utilizaron para el propósito previsto: se rompió el bloqueo británico, el carguero alemán Marie pudo entregar nuevas copias de la serie Hohenzollern Yacht a los colonos y desapareció la necesidad de sustitutos. Posteriormente, los farmacéuticos impresos fueron enterrados en las plantaciones antes de la rendición de la colonia a las fuerzas aliadas . En 1921, las autoridades coloniales británicas permitieron a la Alemania de Weimar desenterrar el entierro y sacar las estampillas para venderlas en el mercado filatélico. La mayoría de las tiradas estaban en muy malas condiciones debido a la alta humedad, pocas sobrevivieron: unas 10 mil piezas de 2½ Heller marcos (de más de 100 mil), alrededor de 19 mil 7½ Heller marcos (de 313 mil) y 470 copias con un valor nominal de 1 rupia (de 10,5 mil) [19] .
En total, el contingente de tropas alemanas en todas las posesiones coloniales territorialmente divididas del imperio en 1914 era de solo unas 15 mil personas, y varios vastos territorios no estaban protegidos por nada más que unidades policiales. Las tropas alemanas se opusieron a más de diez veces las fuerzas armadas aliadas, pero el proceso de captura y ocupación de las posesiones de ultramar de Alemania se prolongó durante varios años [1] :
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Más tarde, bajo los términos del Tratado de Versalles firmado en junio de 1919 ( Secciones I y II de la Parte IV ), Alemania perdió todas sus colonias de ultramar, estas tierras fueron divididas entre las potencias aliadas victoriosas como territorios bajo mandato de la Sociedad de Naciones [20 ] .
En 1915-1919 (antes de la firma del tratado de paz en Versalles por parte de Alemania) , el Correo Imperial , a pesar de la pérdida de comunicación con las colonias, continuó imprimiendo copias adicionales de la serie Hohenzollern Yacht, incluidas varias denominaciones que nunca fueron se utilizan en la circulación postal real y, por lo tanto, no figuran en el catálogo de Scott . Los sellos se vendieron hasta el final de la guerra a filatelistas y comerciantes de sellos en la oficina principal de correos de Berlín por su valor nominal [8] [21] .
Además de las ediciones de Yacht de 1900-1905 sin marcas de agua, los expertos distinguen dos ediciones posteriores con marcas de agua de diamantes: circulaciones de 1905-1914 ("tiempos de paz", Friedensdruck alemán ) y 1915-1919 ("tiempos de guerra", Kriegsdruck ). Se diferencian en la perforación y otras pequeñas características, mientras que las versiones anteriores se valoran más caras en las subastas . Además, se valoran los especímenes cancelados con una marca de agua "diamantes" que han pasado por el correo colonial, ya que una parte significativa de ellos simplemente no tuvo tiempo de llegar a sus destinos antes de la guerra, o se usaron allí por poco tiempo, tales sellos son relativamente raros (y se falsifican activamente ) [22] [23] .
En el curso de la ocupación de los territorios alemanes por las fuerzas aliadas, se requisaron las existencias de los sellos de la serie Yacht que permanecían a disposición de las oficinas postales locales y cesaron las actividades de las administraciones postales coloniales alemanas. Sin embargo, más tarde los sellos volvieron a ponerse en circulación, pero con sobreimpresiones de nuevas denominaciones en moneda británica (peniques y chelines) e inscripciones de estado. Los primeros números de este tipo vieron la luz ya en 1914 [24] .
Las excepciones fueron las tiradas de sellos incautados por los japoneses en las Islas Carolinas y Marianas: fueron destruidos oficialmente. En Jiao Zhou, los propios defensores alemanes de esta base naval quemaron todas las existencias locales de sellos antes de rendirse. Los sellos de la serie "Yacht" del África sudoccidental alemana no se sobreimprimieron (los sellos sobreimpresos de la vecina Unión de Sudáfrica se pusieron inmediatamente en circulación allí ) [25] .
En Nueva Guinea, las Islas Marshall y Samoa, el "Hohenzollern Yacht" se sobreimprimió con la abreviatura GRI ( lat. Georgius Rex Imperator , "George, King and Emperor" - la firma de George V ), mientras que algunas de las circulaciones se sobreimprimieron. para uso oficial (Servicio Oficial) - Las sobreimpresiones de OSGRI Camerún se veían diferentes - CEF ( Fuerzas Expedicionarias de Camerún Ing. , "Fuerza Expedicionaria en Camerún"). En Togo, los "yates" se emitieron sin cambio de moneda, sobreimpresos en inglés TOGO Anglo-French Occupation para la zona de ocupación británica y en francés TOGO Occupation franco-anglaise para la zona francesa [24] [25] . Se conocen copias con sobreimpresiones dobles, triples, invertidas, omisiones de letras, errores en el texto, etc. [26] .
Dado que los "Yates" con sobreimpresiones de ocupación , por regla general, tenían pequeñas tiradas y estuvieron en circulación por poco tiempo, tienen un alto valor filatélico y, a menudo, son falsificados. De particular interés son las copias emitidas en 1915 en la isla costera de Mafia en África Oriental Alemana con el texto sobreimpreso GR MAFIA ("King George Mafia") [25] [27] .
El Correo Imperial Alemán prohibió cualquier comercio de los sellos postales descritos dentro del imperio, ya que por ley su compra se equiparaba con la financiación del lado enemigo. La policía persiguió a tales comerciantes y compradores. Hay un caso conocido en el que, a petición del Correo alemán, se retiró de la publicación en una publicación filatélica especializada [26] un artículo que describía la serie Yacht con sobreimpresiones aliadas .
El África Oriental Alemana era la más grande y poblada de todas las colonias con una infraestructura bien desarrollada que permitía la rápida transferencia de tropas; por lo tanto, su conquista se convirtió en una tarea difícil para los Aliados (que de facto nunca se completó por completo hasta la rendición). de la propia Alemania en Europa) [28] .
Con el fin de desmoralizar al enemigo, los aliados en 1914-1918 establecieron en Italia la producción con fines propagandísticos de los llamados " Karisimbi provisionals " ( Ing. Karissimbi provisionals ) - sellos falsos - parodias , que recuerdan al "Hohenzollern Yacht" serie de denominaciones bajas (marrón - 2½ Heller, verde - 4 hellers, rojo - 7½ hellers, azul - 15 hellers y morado - 30 hellers) [29] .
Las falsificaciones tenían un tamaño ampliado ( 3 × 4 cm en lugar de 2 × 2,5 cm ), sobreimpresiones de ocupación británica GEA ("África oriental alemana. Ocupación británica") y nuevas denominaciones: 12, 3, 6, 15 y 25 centavos. En realidad, los sellos postales de la serie "Yacht" de África Oriental Alemana nunca han sido sobreimpresos [30] .
Las colonias alemanas fueron de gran importancia económica para el imperio, su pérdida tras los resultados de la Primera Guerra Mundial le causaron graves daños [31] . En el contexto de la agitación económica crónica de la República de Weimar , la idea de devolver las tierras incautadas estaba ganando popularidad [32] .
En particular, desde 1920, una serie de propaganda de sellos no postales "Territorios perdidos" , publicados por varias empresas privadas no identificadas, se ha generalizado en Alemania : un sello para cada uno de esos territorios, europeos o de ultramar [33] . Todas estas syndirella tenían un fondo de luto negro y un diseño central. No se indicó la denominación [34] [35] .
La parte “colonial” de la serie (10 de 19 sellos) repetía las características principales de la serie Hohenzollern Yacht: en el centro, en un óvalo, el dibujo de este yate, acompañado por el estandarte de Kaiserlichmarine a media asta . Los sellos se imprimieron en pliegos de 20 piezas (5×4) [36] , así como en juegos en forma de pliegos de regalo perforados decorados en colores imperiales rojo y negro con explicaciones y llamamientos revanchistas [32] [34] [37 ] .
Como testimonios importantes de la historia colonial alemana , los sellos de yates Hohenzollern siguen atrayendo a los coleccionistas :
Las colonias alemanas pertenecen a la Unión Postal Mundial [sic]. Hay la misma tarifa de franqueo para cartas, documentos, etc., enviados a Alemania y a cada colonia que dentro del Imperio Alemán.
