2do Ejército Aéreo (URSS)

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2.º Ejército del Aire
2 VA

Bandera de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo
años de existencia 5 de mayo de 1942 - febrero de 1949
País
Incluido en Frente Bryansk Frente
Voronezh Frente
Sudoeste
1er Frente Ucraniano
Tipo de aviación del Ejército Rojo ( VVS ) Ejército del aire de las Fuerzas Armadas de la URSS
Incluye cuartel general , formaciones , unidades militares
Función proteccion
Participación en Batalla de Stalingrado Batalla de
Kursk Batalla por el
Dniéper _ _ _ _ _











comandantes
Comandantes notables S. A. Krasovsky (mayo - julio de 1942, marzo de 1943 - mayo de 1945)
K. N. Smirnov (julio de 1942 - marzo de 1943)

El 2º Ejército Aéreo  es una formación operativa ( asociación , ejército aéreo ) de la aviación del Ejército Rojo ( Fuerza Aérea Soviética ) como parte de las Fuerzas Armadas de la URSS durante la Gran Guerra Patriótica .

Formación

Se formó el 12 de mayo de 1942 por orden de la NPO del 5 de mayo de 1942 sobre la base de la Fuerza Aérea del Frente Bryansk de la segunda formación. [una]

Durante el curso de la guerra , la aviación soviética creció hasta convertirse en una fuerza formidable que aseguró el resultado victorioso de las principales operaciones . En sus filas , el 2º Ejército del Aire ocupó un lugar digno . Cubiertos de gloria militar , las formaciones del 2º Ejército Aéreo recorrieron un camino heroico desde Yelets y las orillas del Don hasta Berlín, Praga y el río Elba. Lucharon en las direcciones estratégicas más importantes, participaron en muchas operaciones destacadas de la Gran Guerra Patria, forjaron la victoria sobre el enemigo en ellas. La contraofensiva en el Volga, las batallas de Kursk y el Dnieper, las operaciones ofensivas cerca de Zhitomir y Lvov, Cracovia y Czestokhov, la campaña de liberación en Polonia y Checoslovaquia, y finalmente la operación de Berlín, donde la espada de castigo del Ejército Rojo finalmente rompió la máquina de guerra hitleriana: estos son los hitos más importantes de los caminos militares del 2º Ejército Aéreo , etapas de su lucha y victorias.

- S. A. Krasovsky De Yelets a Berlín y Praga en batallas y batallas, " 2º Ejército del Aire en las batallas por la Patria" [2]

Camino de batalla

La ruta de combate del 2º Ejército Aéreo pasó por el territorio de la Federación Rusa , Ucrania , Polonia , Alemania y Checoslovaquia . El ejército participó en batallas defensivas en la dirección de Voronezh, luego apoyó a las tropas del Frente Sudoeste durante la contraofensiva cerca de Stalingrado ( Batalla de Stalingrado ), en cooperación con 8 VA , 16 VA y 17 VA lucharon por la supremacía aérea .

Como parte del Frente Voronezh (desde el 20 de octubre de 1943  - 1er ucraniano ), participó en una operación aérea para destruir aviones alemanes en aeródromos en mayo de 1943 , en la Batalla de Kursk .

Región de Kursk

En mayo-julio de 1943, antes y durante la Batalla de Kursk , en la primavera de 1943, el ejército construyó cuatro aeródromos militares soviéticos activos y cuatro falsos, principalmente para el 5º Iak del 2º Ejército Aéreo de la URSS (entonces comandante era el General Aviación Stepan Krasovsky ) [3]

La construcción de los aeródromos fue realizada por la brigada de minas de ingeniería 5 de la RGK (comandante - Teniente Coronel V.N. Stolyarov), el servicio de camuflaje de los aeródromos de la 2.ª VA (encabezada por el Mayor V.I. Lukyanov) y movilizó a los residentes locales (en total en el distrito de Prokhorovsky para la construcción de ocho aeródromos en la primavera de 1943, se movilizaron 1015 personas). [3] Aeródromos operativos de aviación de combate en las aldeas de Grushki (región de Belgorod) (para la 27.ª IAP ), Gryaznoye (región de Belgorod) (para la 508.ª IAP ), Svino-Pogorelovka (para la 438.ª IAP ), Bobrovka (región de Belgorod) ) (para mantenimiento). [3] Se construyeron aeródromos falsos en las aldeas de Gryaznoe (región de Belgorod) , Radkovka (región de Belgorod) , Maslovka (distrito de Prokhorovsky) y el ferrocarril. estación Prokhorovka (región de Belgorod) . [3]

En todos los aeródromos falsos había un equipo de zapadores de 4 personas y soldados del Ejército Rojo de 3 personas que movían las maquetas de aviones instaladas de acuerdo con la dirección del viento, fabricadas, reparadas (después de las incursiones enemigas), "camufladas" maquetas, imitaron el servicio de salida y el aeródromo "habitado". En cada aeródromo, se hicieron varios refugios de aeronaves visibles (caponeras), se instalaron abiertamente 11-18 maquetas de aeronaves, de 3 a 8 maquetas de automóviles, dos o tres torres de observación y tres maquetas de antiaéreo. se construyeron armas; instalado en 12-18 personas rellenas. [3]

Luego, el ejército participó en las operaciones ofensivas Batalla del Dnieper , Zhytomyr-Berdychiv , Korsun-Shevchenkiv , Rivne-Lutsk , Proskurov-Chernivtsi , Lvov-Sandomierz , Sandomierz-Silesian , Baja Silesia , Alta Silesia , Berlín y Praga .

El 1 de mayo de 1945, los pilotos del 2º Ejército Aéreo de la Guardia Capitán V. K. Novoselov y el Mayor N. A. Malinovsky, acompañados por 16 cazas bajo el mando del dos veces Héroe de la Unión Soviética, el Coronel A. V. Vorozheikin como parte de los Héroes de la Unión Soviética V. N. Buyanov , I. P. Laveikin, P. I. Peskov y otros pilotos aparecieron sobre el Reichstag y arrojaron banderas rojas en paracaídas. En uno de ellos estaba escrito "Victoria", en el reverso - "Gloria a los soldados soviéticos que izaron la Bandera de la Victoria sobre Berlín", y en el otro - "Larga vida al 1 de mayo" [4] .

Como parte de

Desde la formación de 2 VA formó parte del Frente Bryansk , el 9 de julio de 1942, incluido en el Frente Voronezh . Del 16 de noviembre al 21 de diciembre de 1942 estuvo bajo el control operativo del Frente Sudoeste de la segunda formación, luego de lo cual fue devuelto al Frente Voronezh. El 20 de octubre de 1943, el Frente Voronezh pasó a llamarse 1er Frente Ucraniano y se le reasignó el 2º VA. [una]

Personal de mando

Comando del Ejército [1] [5] [6] :

Comandantes del ejército

Subcomandante de Asuntos Políticos

Hasta el 9 de octubre de 1942, el cargo se denominó comisario militar 2 VA .

Jefes de Estado Mayor

subjefe de gabinete

Composición

De las memorias de Krainyukov K.V., "Armas de un tipo especial", Memorias, 60 años de Victoria:

Esto significaba que los aviones de combate de 1956 del 2º Ejército Aéreo aumentarían la potencia de fuego de ataque y la potencia de combate de las tropas del frente .

"Casi dos mil aviones de combate, sin contar los aviones de transporte", me dijo con orgullo el general S. N. Romazanov, subcomandante del 2º Ejército Aéreo para asuntos políticos . - Pero en el verano del año cuarenta y dos, cuando se organizó el ejército , solo había trescientos setenta y cuatro aviones. Además, un tercio de ellos eran máquinas de diseños obsoletos. Al comienzo de la contraofensiva de las tropas soviéticas cerca de Kursk , el segundo ejército aéreo tenía setecientos cuarenta y ocho aviones, y cerca de Kiev  , alrededor de setecientos. ¡Qué rápido se ha multiplicado nuestro poderío aéreo!

noviembre de 1941
  • 646º Regimiento de bombarderos ligeros de aviación [7] [8] .
12 de mayo de 1942
5 de julio de 1943

2do regimiento de comunicaciones separado

1 de diciembre de 1944
1 de mayo de 1945
27 de junio de 1945
verano de 1946
1948

Período de posguerra

Después de la guerra, desde el 10 de junio de 1945 hasta mayo de 1947, el lugar de despliegue  fue Austria , Hungría y Checoslovaquia como parte de las fuerzas de ocupación soviéticas del Grupo Central de Fuerzas , luego hasta febrero de 1949 - en el Grupo Central de Fuerzas .

Disfraz

Se prestó mucha atención en el 2º VA al camuflaje de los aeródromos locales.

En particular, al propio aeródromo y al aeródromo se les dio la apariencia de un sitio inadecuado para los vuelos.

Esto es lo que escribió el comandante del 2º VA S. A. Krasovsky sobre el verano de 1943: Начальник маскировочной службы (армии - м-р В.И. Лукьянов) и солдаты аэродромных команд проявляли столько выдумки, что мы сами диву давались. Помню, мы с лётчиком А.А. Пальчиковым едва отыскали аэродром Грушки́, где базировался 27-й иап.

Чтобы скрыть от глаз немцев аэродром, бойцы по эскизу Лукьянова замаскировали взлётно-посадочную площадку так, что она сверху казалась изрезанной оврагами, хорошо вписывающимися в общий рисунок местности.

Бойцы скосили клевер, а освободившиеся участки засыпали соломой и сожгли её. На обожжённых местах имитировали овраги, по лётному полю сделали просёлочную дорогу. Командир 27 иап подполковник В.И. Бобров добился строгой дисциплины маскировки; самолёты выруливали на старт прямо из капониров, что, несомненно, спасло полк от потерь на земле.[3]

Hechos históricos

Memoria

59º Ejército del Aire

En febrero de 1949, sobre la base de la directiva del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la URSS No. ORG 120026 del 10 de enero de 1949, el 2º Ejército Aéreo pasó a llamarse 59º Ejército Aéreo.

De febrero de 1949 a septiembre de 1955 - como parte del Grupo Central de Fuerzas .

En septiembre de 1955, se disolvió el 59º Ejército Aéreo.

Comandantes del 59º Ejército Aéreo

Fuerza de combate del ejército (al 01.03.1949) [10]

Notas

  1. 1 2 3 4 2º Ejército del Aire
  2. 1 2 3 Equipo de autores. "2º Ejército del Aire en las batallas por la Patria", Monino, 1965
  3. 1 2 3 4 5 6 Dudina N. N., investigadora de la FGBUK " Campo Prokhorovskoye ". Aeródromo y apoyo técnico del 2º Ejército Aéreo en la primavera-verano de 1943 en el territorio del distrito de Prokhorovsky // Historia militar de la región de Belgorod. Colección de materiales / Departamento de cultura de la región de Belgorod . Museo Estatal de Historia y Arte de Belgorod-diorama " Batalla de Kursk . Dirección de Belgorod". - 1er. - Belgorod: Caravana Literaria, 2019. - S. 42-48. — 128 págs. - (65 años de la región de Belgorod). - 250 copias.  - ISBN 978-5-60-41978-8-2 .
  4. Kozhevnikov M.N. Comando y cuartel general de la Fuerza Aérea del Ejército Soviético en la Gran Guerra Patriótica 1941-1945 .. - Moscú: Nauka, 1977. - 288 p. — 70.000 copias.
  5. Comandantes de los ejércitos aéreos de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en el período 1942-1945.
  6. El liderazgo de la Fuerza Aérea del Ejército Soviético durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945.
  7. El regimiento se formó sobre la base de la Escuela de Navegación de Aviación de Melitopol en ese momento con sede en Novokuznetsk. El regimiento estaba armado con aviones R-5. Según su propósito, estos eran aviones de reconocimiento, cuya tripulación estaba compuesta por dos personas: un piloto y un artillero-anotador. El R-5 estaba armado con una ametralladora que disparaba a través de una hélice y una ametralladora de torreta ShKAS. En el avión se colgaron bombas que pesaban hasta 400 kg en soportes externos. Se asumió que el R-5 se utilizará como bombardero nocturno.
  8. En el ejército activo: 09/12/41 - 11/05/45, desde mayo de 1942 formó parte de la 208 nbad., formó parte de la composición original de la 2VA.
  9. 1. Unidades de aviación separadas. (enlace no disponible) . Consultado el 8 de octubre de 2012. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014. 
  10. Karoy Vandor. Legierő tarsberletben. - Dunakesi: VPP, 2011. - 288 p. — ISBN 9789638848123 .

Literatura

Enlaces