2.a División de Aviación Mina-Torpedo de Guardias de la Fuerza Aérea de la Armada

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La 2.a División de la Bandera Roja de Sebastopol de Aviación de Minas y Torpedos de la Guardia lleva el nombre del Héroe de la Unión Soviética N. A. Tokarev de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro de la URSS Aviación de la Flota Rusa del Mar Negro
Tipo de tropas (fuerzas) avión torpedo
títulos honoríficos "Sebastopol" ,
llamado así por el Héroe de la Unión Soviética N. A. Tokarev
Formación 05.05 . 1944
Disolución (transformación) 15.12 . 1994
Premios
Guardia soviética Orden de la Bandera Roja
Zonas de guerra
La Gran Guerra Patria
Continuidad
Predecesor Primera Armada de la Fuerza Aérea MTAD
Sucesor no disponible

La Segunda División de Bandera Roja de Sebastopol de aviación de torpedos de minas de la Guardia lleva el nombre del Héroe de la Unión Soviética N. A. Tokarev de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro (2da Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro GvMTAD ) es una unidad militar de las Fuerzas Armadas de la URSS en la Segunda Guerra Mundial .

Historial de nombres

Historia

A fines de 1939, comenzó la formación de la 63.a brigada de aviación de bombarderos como parte de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro. La brigada incluía el 2º MTAP y el 40º SBAP en aviones DB-3 y SB [2] .

Al comienzo de la guerra, el control del 63º BAB se basaba en el aire. Sarabuz, unidades de brigada, que consta de: 2º MTAP (Karagoz), 40º BAP (Sarabuz), 78º OSBAE (Odessa). El 22 de julio de 1941, la composición de la 63 BAB - 5 Guardias. MTAP, 40º BAP (Maikop, Gudauty, Elizavetinskaya). Desde los primeros días de la guerra, los regimientos de la brigada participaron activamente en el trabajo de combate, atacando objetivos en el territorio de Rumania, actuando en rutas marítimas enemigas, realizando reconocimiento aéreo [2] .

En el otoño de 1941, en relación con la captura de la mayor parte de la península de Crimea por parte del enemigo, los regimientos y el mando de la brigada fueron trasladados a los aeródromos del Territorio de Krasnodar y el Cáucaso del Norte. Parte de los aviones del 2.º MTAP y del 40.º BAP trabajaron de forma rotativa en la sitiada Sebastopol, con base en el aeródromo de Khersones [2] .

En abril de 1942, el 2.º MTAP de la brigada fue una de las primeras unidades de la Fuerza Aérea de la Armada en transformarse en el 5.º Regimiento de Aviación de Torpedos y Minas de la Guardia [2] .

A mediados de 1942, el 63.º bombardero AB de la Flota del Mar Negro, compuesto por: 36.º MTAP, 5.º Guardias. MTAP , 40º PAB. En mayo de 1943, el 11 de Guardias se incluyó en la brigada. IAP de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro en aviones R-39 Airacobra. Su tarea principal era escoltar y cubrir bombarderos y torpederos en salidas de combate [2] .

Sobre la base de la orden de las Fuerzas Navales de la Armada No. 0528 del 09/07/1943, a partir del 14 de julio, el 63. ° BAB se transformó en la 1. ° división de aviación de torpedos de minas de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro. En este momento, los regimientos de la división se basaron en Aer. Gudauta y Adler. El 26 de septiembre de 1943, los aviones del 1.er MTAD lanzaron un ataque masivo contra el puerto de Sebastopol (9 Il-4 bajo el mando del Coronel Tokarev, 12 Pe-2 bajo el mando del Mayor Korzunov y 15 A-20 "Boston " bajo el mando del teniente coronel Efremov) [2] .

El 15 de octubre de 1943, como parte de la división: 5ta Guardias. MTAP (Gudauty, Gelendzhik), 36.º MTAP (Gelendzhik, Alakhadze), 40.º BAP (Adler), 11.º de Guardias. IAP (Gelendzhik). Del 4 al 15 de noviembre de 1943, parte de los aviones de la división de los aeródromos del norte del Cáucaso se trasladaron al aeródromo de Skadovsk, donde pasaron a formar parte del Skadovsk Aviation Group que se estaba formando. La división tenía la tarea de bloquear al 17º ejército alemán en Crimea desde el oeste y evitar su evacuación por mar. Aeronaves de las divisiones Il-4, A-20 "Boston" y Pe-2 al amparo de cazas R-39 "Aerocobra" del 11º de Guardias. El IAP llevó a cabo ataques con torpedos y bombardeos contra los transportes enemigos en las comunicaciones y en los puertos de la península de Crimea [2] .

El 31 de enero de 1944, el comandante del 1.er MTAD, Mayor General de Aviación N. A. Tokarev, murió mientras realizaba una salida. Por decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 31 de mayo de 1944, se le dio su nombre a la división, que a partir de ese momento se conoció como la 1ra División de Aviación de Minas-Torpedos. N. A. Tokareva [2] .

El 19 de marzo de 1944, el 40.º BAP se separó de la división y se reasignó a la recién formada 13.ª división de aviación de bombarderos en picado [2] .

El 1 de abril de 1944, sobre la base de la Orden del Comandante de la Flota del Mar Negro No. 0247, la 13.ª Guardia se incluyó en la 1.ª MTAD. Regimiento de la Fuerza Aérea de la Flota del Mar Negro en el aeródromo de Sokologornoe. El 26 de abril de 1944, el 36º MTAP, tras haber cedido su aeronave al 13º de Guardias. AP, se retiró de la división y fue enviado a la Flota del Norte. Allí se incorporó al 5º MTAD VVS SF [2] .

Por el coraje mostrado en las batallas con los invasores nazis, por la constancia, coraje, heroísmo, organización y alta disciplina del personal, por Orden del Comisario del Pueblo de Marina No. 203 del 5 de mayo de 1944, se transformó el 1er MTAD en la mina 2nd Guards - división de aviación de torpedos (unidad militar 42801). 22/07/1944, por el coraje y el heroísmo mostrados durante la liberación de la ciudad de Sebastopol, por orden del Comandante Supremo de la 2ª Guardia. MTAD recibió el nombre honorífico de "Sevastopolskaya" [2] .

La composición de la división (a partir del 1 de julio de 1944) - 5.º Guardias. MTAP "Konstanz" (antiguo 2. ° MTAP), 13. ° Guardias. estandarte rojo "Konstanz" DBAP (antiguo 119º RAP), 11º de Guardias. dos veces bandera roja "Nikolaev" IAP [2] .

20/08/1944 14 Il-4 del 5º de Guardias. MTAP , 18 A-20G "Boston" de la 13ª Guardia. AP y 32 R-39 "Aircobra" del 11º de Guardias. El IAP de la división participó en una operación aérea para destruir las fuerzas enemigas en la base naval de Constanta desde el aeródromo de Saki [2] .

Luchando en la Gran Guerra Patria 2º Guardias. MTAD se completó en septiembre de 1944 en Crimea en el aeródromo de Saki, con la excepción de la 11.ª Guardia. IAP, que tenía su sede en Bulgaria en el aeródromo de Sarafovo [2] .

Desde la primavera de 1945, la división pasó a ser conocida como "mixta". Composición el 1 de julio de 1945 2º de Guardias. JARDÍN (Saki): 5º Guardias. MTAP (Sarabuz), 13 de Guardias. DBAP (Saki), 11 de Guardias. IAP (Saki). Los regimientos de torpedos de minas están armados con aviones Il-4, Pe-2 y A-20 [2] .

En 1952, la división se reorganizó de mixta a mina y torpedo. La división incluía a la 13.ª Guardia. MTAP (Saki), MTAP 1675 (antiguo BAP 29), MTAP 1817. El 01/11/1952, la sede de la división se trasladó al aeródromo de Veseleye. En 1957, la división, compuesta por la 13.ª Guardia. El MTAP y el MTAP 942 (antiguo MTAP 1675) tenían su base en el aeródromo de Saki [2] .

En agosto de 1958, la 819.a Guardia pasó a formar parte de la división. BAP, aceptado en la Aviación de la Flota del 48º VA del Distrito Militar de Odessa [2] .

27/03/1960 (en enero de 1961) como parte de la "reducción significativa adicional de las Fuerzas Armadas" Segunda Guardia. MTAD Av. La Flota del Mar Negro se disolvió y sus regimientos se convirtieron en unidades separadas que reportaban directamente al comandante de la Aviación de la Flota del Mar Negro [2] .

en 1971, se reformó la administración de la 2.ª Guardia. MRAD en el aeródromo de Gvardeyskoye. La división incluía los tres regimientos portadores de misiles restantes en la flota, en aviones Tu-16: 5th Guards. MCI al aire. Vesyoloye, 124 MCI en el aire. Guardias y 943rd MRAP en el aire. octubre [2] .

En 1974, el MRAP 943 recibió portamisiles supersónicos Tu-22M2. Los aviones Tu-16 permanecieron en servicio con su tercer escuadrón, así como los otros dos regimientos de la división [2] .

En 1985, el 5º de Guardias. El MRAP se volvió a equipar inmediatamente con el Tu-22MZ, sin pasar por los "dos", y en 1987 el 943º MRAP se volvió a equipar con las "troikas". El tercer regimiento de la división, el 124º MRAP, continuó operando el Tu-16 hasta su disolución en 1990 [2] .

15/12/1994, sobre la base de la Directiva del Estado Mayor General de la Armada rusa de fecha 21/04/1994, gestión de la 2ª Guardia. MRAD (unidad militar 81235) en el aeródromo de Gvardeyskoye (Sarabuz) y el 5º de Guardias. El MRAP en el aeródromo de Veseleye se disolvió y el 943.º MRAP se convirtió en un regimiento separado. Pero pudo existir después de eso por solo dos años, y en agosto de 1996 se disolvió. Todo el equipo de aviación de la división se dividió en partes iguales entre Rusia y Ucrania. El Mar Negro Tu-22MZ, que fue a Rusia, fue enviado a la Fuerza Aérea de la Flota del Norte y la Flota del Pacífico, así como a la Guardia 240. OSAP (II) de la industria de pulpa y papel 444 y PLS. En la Federación Rusa, estos aviones continúan volando hasta el día de hoy (ya transferidos de la Fuerza Aérea de Flotas a Aviación de Largo Alcance), mientras que todos los aviones ucranianos han sido eliminados [2] .

División Composición

Subyugación

Fuerza Aérea (Aviación) de la Flota del Mar Negro de la Armada de la URSS.

Comandantes

Héroes de la Unión Soviética

Notas

  1. ↑ Kharin VV 63 Brigada Aérea de Bombarderos Pesados ​​de Largo Alcance de la Fuerza Aérea de la Armada . URSS _ Sitio "Aviadores de la Segunda Guerra Mundial". Consultado el 1 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 2 de marzo de 2017.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Levshov P.V., Boltenkov D.E. Siglo en las filas de la Armada: Aviación de la Armada Rusa (1910-2010). - Número especial del almanaque "Typhoon" No. 12. - San Petersburgo. , 2012. - 768 págs. - (Manual).

Literatura

Enlaces