9.a División de Aviación Mixta
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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación del ejército | |
| Formación | agosto de 1940 | |
| Disolución (transformación) | 25 de junio de 1941 | |
| Zonas de guerra | ||
| 1941: Bielorrusia | ||
Novena división de aviación mixta [1] - la formación ( conexión , división de aviación mixta ) de la aviación del ejército de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo de las Fuerzas Armadas de la URSS , en la Gran Guerra Patriótica .
Nombre abreviado , en documentos oficiales (de trabajo), - 9 jardín .
Historia
La división aérea mixta se formó, en relación con las actividades de construcción de las fuerzas armadas de la Unión , en agosto de 1940 , sobre la base del Decreto del Consejo de Comisarios del Pueblo (SNK) No. 1344-524ss, de fecha 25 de julio, 1940, como parte de ZOVO Aviation , que consistía en: - divisiones aéreas mixtas ( aviación del ejército ); - divisiones de bombarderos y cazas y regimientos de reconocimiento separados ( aviación de primera línea ); - escuadrones de aviación de cuerpo ( aviación militar ) [2] .
El 22 de junio de 1941, la división aérea tenía su base en Bialystok (en una vasta zona boscosa al suroeste de la ciudad [3] , Aeródromo No. 253), los regimientos tenían su base en los aeródromos Ros ( Ross ) (Aeródromo No. 360) , Belsk (Aeródromo No. 169), Zabludov (Aeródromo No. 117), Lomza . [4] La división tenía 429 tipos de aviones MiG-1 , MiG-3 , I-16 , I-15 , I-153 , SB , Pe-2 , Ar-2 , de los cuales 74 estaban defectuosos.
Como parte del ejército activo del 22 al 25 de junio de 1941.
La división , una de las mejores (según los resultados de las inspecciones de preguerra) [3] , fue una de las primeras en equiparse con aviones MiG; 267 aviones de esta marca, mientras que los antiguos aviones aún no han sido trasladados a otras partes _ El personal de la división dominó nuevos aviones: de los 256 pilotos ( tripulaciones ) listos para el combate, 110 fueron reentrenados para un nuevo tipo.
“... Al comienzo de la guerra , la 9ª división de aviación mixta recibió 262 aviones MiG-1 y MiG-3 y comenzó a desarrollarlos. En total, se lanzaron hasta 140 pilotos en "instante" y continuó el lanzamiento del resto. En los nuevos aviones, solo se dispararon al aire vuelos de aeródromo y ametralladoras. La parte material al inicio de la guerra no se dominaba..."
- Informe del Comandante de la Fuerza Aérea del Frente Naumenko.El 22 de junio de 1941, los regimientos de la división sufrieron intensos ataques aéreos y, en algunos lugares, el fuego de las tropas terrestres . Las pérdidas de los regimientos de la división ubicada en el saliente de Bialystok fueron enormes. Sin embargo, los regimientos de la división realizaron incursiones en tales condiciones y derribaron, según diversas estimaciones, 6-10 aviones enemigos. [5] Según algunos informes , al final del día 22 de junio de 1941, de más de 400 aviones, solo quedaban 62 en la división ( , el Mayor General de Aviación S. A. Chernykh, también "español", envió un telegrama al comandante de la Fuerza Aérea del Frente Occidental, que era el Mayor General de Aviación A I. Tayursky. El telegrama decía: “Todos los aviones están rotos. Pido instrucciones". [2] .
Ya el 23 de junio de 1941 se tomó la decisión de retirar el 9º jardín trasero para restaurarlo, pero el 25 de junio de 1941 se disolvió la dirección de la división (lo cual no es cierto, pues ese día aún formaba parte del DAF ). Por lo tanto, la 9ª división de aviación mixta se convirtió quizás en la primera formación de las fuerzas armadas de la URSS, disuelta durante la guerra.
Según algunos informes, el 21 de agosto de 1941, la división aérea (control de división) se convirtió en la formación del 1er grupo de aviación de reserva .
Composición (modelos de aeronaves) - dislocación
el 30/05/1941
El 30 de mayo de 1941, el noveno jardín constaba de [7] :
- Dirección de División, Personal No. 15/11, - Bialystok;
- Fiscalía Militar , Personal No. 15/49, - Bialystok;
- 3. rama - Bialystok;
- 3er pelotón químico, Estado Mayor No. 15/113-A, - Rusia;
- 13º regimiento de aviación de bombarderos ligeros SB (bombarderos de alta velocidad), Estado Mayor No. 15/19, - Rusia ;
- 41.º Regimiento de Aviación de Cazas, Estado Mayor No. 15/21, - Bialystok;
- 124º Regimiento de Aviación de Cazas, Estado Mayor No. 15/21 - Lomza;
- 126º Regimiento de Aviación de Cazas, Estado Mayor No. 15/21, - Belsk;
- 129º Regimiento de Aviación de Cazas, Estado Mayor No. 15/21 - Zabludovo.
22/06/1941
- gestión (sede) - Bialystok [1] , Aeródromo No. 253;
- 41.º Regimiento de Aviación de Cazas (MiG-3, MiG-1, I-15, I-16) - Lomzha, 25 de junio de 1941, transferido a la 43.ª División de Aviación de Cazas ;
- 124 ° Regimiento de Aviación de Cazas (MiG-3, I-16) - Lapy, Aeródromo No. 202;
- 126. ° Regimiento de Aviación de Cazas (MiG-3, I-16) - Dolubovo;
- 129º Regimiento de Aviación de Cazas (MiG-3, I-153), comandante Capitán Yu. M. Berkal - Mazowiecka Ostrov, aeródromo de Tarnovo, más tarde 5º Regimiento de Aviación de Cazas de la Guardia ;
- 13º regimiento de aviación de bombarderos (SB, Ar-2, Pe-2) - Bialystok [1] , Ros (Ross), Airfield No. 360, que fue uno de los primeros en la Fuerza Aérea Soviética en dominar el bombardeo en picado [8] ;
El comando del noveno jardín tenía 4 principales (Bialystok, Belsk, Zabludovo, Ros) y 21 operativos (campo, Seburchyn (50 km), Vysokie-Mazowieck (45 km), Dolubovo (22 km), Tarnovo, ningún otro datos todavía) aeródromo [8] .
A las 9, el jardín se adjuntó al centro de comunicaciones Garrison No. 62, Estado No. 15/999-G, - Bialystok [7] .
Como parte de
| la fecha | Frente ( distrito ) | Ejército | Cuadro | notas |
|---|---|---|---|---|
| hasta el 22/06/1941 | Distrito Militar Especial Oeste | 10º ejército | — | — |
| 22/06/1941 | frente occidental | 10º ejército | — | — |
Comandantes
S. A. Chernykh , mayor general (08/08/1940 - 1941), arrestado el 8 de julio, 16 de octubre de 1941 fue fusilado después de una investigación y juicio. Rehabilitada en 1958.
Notas
- ↑ 1 2 3 D. B. Khazanov, Sobre la dirección del ataque principal., “1941. Guerra en el aire. Lecciones amargas". — M.: Yauza, Eksmo, 2006. — 416 p. - (Gran Guerra Patria: Guerra Desconocida). Circulación 6.000 ejemplares. ISBN 5-699-17846-5.
- ↑ 1 2 V. N. Svishchev, mayor general de aviación retirado. "La muerte de la aviación del Frente Occidental en los primeros días de la guerra", The Golden Lion Magazine No. 239-240, una publicación del pensamiento conservador ruso. . Fecha de acceso: 27 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 19 de enero de 2016.
- ↑ 1 2 3 Mark Solonin, "Sobre aeródromos que duermen pacíficamente..." . Consultado el 25 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015.
- ↑ Despliegue de unidades del Distrito Militar Especial Oeste el 30/05/1941 . Consultado el 25 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012.
- ↑ Frente Occidental. Divisiones de aviación bajo los golpes de la Luftwaffe. 11 JARDIN . Consultado el 25 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2015.
- ↑ 9ª división aérea mixta . Fecha de acceso: 25 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 22 de mayo de 2015.
- ↑ 1 2 Ubicación de las unidades de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial Oeste al 30 de mayo de 1941. . Consultado el 25 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2012.
- ↑ 1 2 Mark Solonin, "Sobre aeródromos que duermen pacíficamente... 22 de junio de 1941". Moscú , YaUZA, EKSMO, 2006
Literatura
- K. A. Meretskov, “Al servicio del pueblo. Páginas de recuerdos.”, Politizdat , Moscú (M.), 1969;
- monografía de A. G. Fedorov, 1971;
- P. I. Tsupko, "Bombarderos en picado". - M. : Politizdat, 1982 y 1987;
- Ruslán Irinarkhov, "1941. Golpe fallado. ¿Por qué el Ejército Rojo fue tomado por sorpresa?
- I. G. Drogovoz, "El escudo aéreo del país de los soviets", - M .: AST, Minsk: Harvest, - 2002;
- "Combatientes pesados de la Segunda Guerra Mundial". Parte 1. Aviones de la URSS. - Colección de aviación No. 18 (Apéndice del Boletín TsAGI "Información técnica"), - 2003;
- A. N. Medved, D. B. Khazanov, M. A. Maslov, "luchador MiG-3". - M .: "Sociedad de Aviación Rusa" (RUSAVIA), - 2003;
- Mark Solonin, "Sobre aeródromos que duermen pacíficamente ... 22 de junio de 1941". Moscú , YAUZA, EKSMO, 2006;
- D. B. Khazanov, Sobre la dirección del ataque principal., “1941. Guerra en el aire. Lecciones amargas". — M.: Yauza, Eksmo, 2006. — 416 p. - (Gran Guerra Patria: Guerra Desconocida). Circulación 6.000 ejemplares. ISBN 5-699-17846-5.
Enlaces
- Lista No. 6 de divisiones de caballería, tanques, aerotransportadas y direcciones de artillería, artillería antiaérea, morteros, aviación y cazas que formaron parte del Ejército en los años de la Gran Guerra Patria de 1941-1945.
- Directorio.
- Mark Solonin, "Sobre los aeródromos que duermen pacíficamente ... .".
- El despliegue de las formaciones de la Fuerza Aérea del Distrito Militar Especial Oeste a partir del 30 de mayo de 1941.
- V. N. Svishchev, Mayor General de Aviación, jubilado. "La muerte de la aviación del Frente Occidental en los primeros días de la guerra", The Golden Lion Magazine No. 239-240, una publicación del pensamiento conservador ruso.