Saki - Sebastopol (carretera)

la carretera

Saki — Sebastopol

67K-1235K-009

T 0104

información básica

Región

Crimea [1]

Longitud

50.7

comienzo

Sebastopol

Final

saki

superficie de la carretera

asfalto

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Carretera Sebastopol ( lado norte ) - Saki (también carretera Yevpatoriya ) - una ruta de comunicación en Crimea, con una longitud total de 50,7 km, de los cuales 8,17 km pasan por el territorio de la ciudad de Sebastopol ( 67K-12 [2] ) y 41,9 km - en el territorio de la República de Crimea - 35K-009 [3] (según la clasificación ucraniana T-0104 [4] ). Para 2020: una carretera pavimentada en dos capas (8 y 5 centímetros) con un ancho de calzada de 7 a 9 metros (bancos en ambos lados de 2,5 a 3,75 metros) [5] .

Historia

Se desconoce si hubo un camino continuo desde la bahía de Sebastopol hasta Gezlev (Evpatoria) durante la época del kanato de Crimea , pero ya en el mapa de Fyodor Cherny de 1790, tal camino, que prácticamente coincide con el moderno, ya ha sido observado [6] . Al principio, el tramo de la carretera desde el lado norte hasta el río Belbek coincidía con la parte final de la carretera Simferopol-Sebastopol : una caravana de Catalina II la recorría durante el viaje de la emperatriz [7] , en memoria de la cual la Milla de Catalina se encuentra aquí junto a la carretera [8] . Durante mucho tiempo, la ruta principal discurría a lo largo de la costa hasta Evpatoria, dejando a un lado a Saki, que hasta principios del siglo XX siguió siendo un pequeño pueblo [9] [10] . Charles Montandon escribió en 1833 en su “ Guía del viajero en Crimea, decorada con mapas, planos, vistas y viñetas… ” que desde Sebastopol se puede llegar directamente a Kozlov en cualquier tipo de carruaje [11] . En su guía , Maria Sosnogorova escribe que solía ser una ruta postal , pero después de la Guerra de Crimea perdió su estatus [12] .

El publicista militar V. M. Anichkov en el trabajo de dos volúmenes "Ensayos militares e históricos sobre la expedición de Crimea compilados por el Estado Mayor del Capitán Anichkov" informa que, habiendo aterrizado el 2 (12) de septiembre de 1854, en el área de la " lagos Evpatoria” ( Kyzyl-Yar y Bogayly ), las tropas inglesas y francesas se desplazaron por esta carretera hasta Sebastopol. También menciona un puente de madera en el camino de Evpatoria a través del Alma en el pueblo de Burliuk , cerca del cual se desarrollaron las principales acciones de la batalla en Alma , ya que aquí el camino ascendía por un alto terraplén empinado a lo largo de una suave hondonada [13]

Como camino rural de Evpatoria a Sebastopol, figura en la "Lista de áreas pobladas de la provincia de Tauride según los datos de 1864" [14] . Según la guía de Sosnogorova de 1871, un camino rural grande, suave y completamente cómodo, conocido por los eventos de la Guerra de Crimea relacionados con él [12] . La "Guía práctica de Crimea" de Anna Moskvich de 1889 afirma que la carretera era anteriormente una ruta postal , pero ese año fue abolida [15] .

Todavía no se ha establecido el momento de la aparición de la carretera en su estado actual; aparentemente, esto sucedió gradualmente: en un mapa de dos kilómetros de 1942, todavía discurría a lo largo de la orilla del mar, y en el lago Bogaily se bifurcaba (hacia Saki y Evatoria) [16] ; en el mapa de 1947, la ruta es casi la misma que ahora, con dos ligeras diferencias: en el sur pasaba por el pueblo de Kacha y en el norte iba al puente sobre el lago Saki [17] y solo en 1970 adquiere un aspecto moderno [18] . El momento de la colocación del asfalto aún no se ha establecido con precisión: a juzgar por los mapas, en 1970 ya estaba en algunas áreas [19] , en 1976 la carretera iba directamente a Saki [20] . Completamente cubierto con asfalto en 1984, al mismo tiempo se construyó una salida a la carretera Simferopol-Evpatoria [21] . El 25 de noviembre de 2019, se completó por completo la reparación del tramo Saki-Orlovka [5] .