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|---|---|---|
| Fuerzas Armadas | Fuerzas Armadas de la URSS | |
| Tipo de fuerzas armadas | fuerza Aerea | |
| Tipo de tropas (fuerzas) | aviación de bombarderos | |
| Formación | 1938 | |
| Disolución (transformación) | 18 de marzo de 1941 | |
| Zonas de guerra | ||
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1941: Estados bálticos , región de Moscú 1942: Óblast de Kalinin, Óblast de Smolensk 1943: Óblast de Kalinin, Óblast de Leningrado, Óblast de Novgorod |
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| Continuidad | ||
| Sucesor | 80 ° Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia | |
El 46º regimiento de aviación de bombarderos en picado , también conocido como el 46º regimiento de aviación de bombarderos de alta velocidad y el 46º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance , fue una unidad militar de la URSS armada en la Gran Guerra Patria .
El regimiento se formó en abril de 1938 en Smolensk a partir de varios escuadrones independientes como el 31.º Regimiento de Aviación de Bombarderos de Alta Velocidad . Al principio, el regimiento estaba armado con aviones R-5 y R-6 , en mayo de 1938 recibió los primeros 12 SB .
Como parte del ejército activo del 22 de junio de 1941 al 14 de julio de 1941, del 10 de octubre de 1941 al 18 de mayo de 1942 y del 22 de octubre de 1942 al 18 de marzo de 1943.
Antes del inicio de la guerra, estaba estacionado en Siauliai , ya el 21 de junio de 1941, voló al aeródromo de campo Gurdzhiai , teniendo 61 SB y Ar-2 , incluidos 11 defectuosos. Hizo su primera salida en la mañana del 22 de junio de 1941 contra las tropas enemigas que cruzaban el Neman . Solo el 22 de junio de 1941, el regimiento perdió 20 aviones, 10 de ellos en tierra.
Del mensaje especial de la 3ra Dirección OSFL N° 2/35552 del 28 de junio de 1941:
“Las principales pérdidas [de la 7ª división aérea] se relacionan con el 46º SBAP y se explican por la desorganización y confusión por parte del comandante del regimiento, Mayor Senkov M.I. y el jefe de Estado Mayor, el teniente coronel Kanunov, quien, durante la primera incursión enemiga, provocó el pánico en todo el personal. El 22 de junio, el 46º SBAP perdió 20 aviones, de los cuales 10 fueron destruidos durante una incursión enemiga en el aeródromo de Siauliai, y el resto fueron derribados durante misiones de combate para bombardear a las tropas enemigas en el área de Tilsit y St. matar Tres nueve aviones del 46º SBAP fueron liberados para realizar misiones de combate sin escolta de sus cazas. Los puestos de observación no estaban organizados, el cuartel general del regimiento no tenía relación con ellos y desconocía su existencia.
A las 2 de la tarde del 22 de junio de 1941, el regimiento se trasladó al aeródromo de Rumbula , cerca de Riga .
El 23 de junio de 1941, 17 aviones despegaron para bombardear Insterburg y Gumbinen . Ni un solo avión regresó al aeródromo, todos fueron derribados por combatientes enemigos. Incluido el comandante del regimiento, el mayor Mikhail Ivanovich Senkov , dos comandantes de escuadrón y otros pilotos más experimentados desaparecieron .
El regimiento quedó efectivamente sin liderazgo (aunque, aparentemente, se nombró un nuevo comandante) y al día siguiente el regimiento voló a Opochka . En este sentido, el jefe de personal del regimiento, el teniente coronel Kanunov, fue juzgado.
Sentencia No. 0018 del Tribunal Militar del Frente Noroccidental, 10 de julio de 1941:
“... El acusado Kanunov, siendo el jefe de personal del 46° regimiento de bombarderos de alta velocidad, el 24 de junio de 1941, sin ninguna orden ni motivo para la reubicación del regimiento aéreo y la 127° base aérea, después del ataque y bombardeo de aviones enemigos en Riga, ubicado a 8 kilómetros de las unidades de ubicación y la base, informó al comandante del regimiento, Mayor Zaitsev, sobre la necesidad de reubicar el regimiento y la base, y, sin seguir las órdenes del comandante del regimiento Zaitsev para verificar y aclarar la presencia de una orden del mando superior sobre redespliegue, dio la orden de enviar el escalón terrestre del regimiento aéreo y la base aérea a Opochka . Además, el propio acusado, sin esperar la salida de los trenes, se fue volando, sentado en un avión de tres plazas como quinta persona. Como consecuencia del incumplimiento de la orden del comandante del regimiento y del alarmismo mostrado por Kanunov, parte de los bienes de la base aérea y del regimiento fueron abandonados: combustible, armas, municiones y el estandarte del regimiento, que luego fue fundar. Como resultado de lo mismo, la orden de combate del comandante de división en el vuelo del avión del regimiento para llevar a cabo una misión de combate, dada ese día, quedó sin cumplir ... Vasily Yakovlevich Kanunov, sobre la base de la totalidad de la delitos que cometió, con fundamento en el art. 193-2 p. "e" del Código Penal de la RSFSR, sujeto a la más alta medida de castigo penal: ejecución, sin confiscación de bienes por falta de ellos. El veredicto es definitivo e inapelable”.
En los días siguientes, los pocos aviones supervivientes volaron a los estados bálticos , incluido el bombardeo del antiguo aeródromo del regimiento Siauliai , ya ocupado por los alemanes . A mediados de julio de 1941, el regimiento, que se quedó sin aviones, fue asignado para reorganizarse en Krasnodon , armado con aviones Pe-2 .
En el proceso de reorganización, parte del personal fue transferido al 46º regimiento de aviación de bombarderos "B" , que pronto se conoció como el 603º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance .
Desde el 10 de octubre de 1941, el regimiento, con base en Vnukovo , ha estado realizando vuelos de reconocimiento y bombarderos cerca de Moscú . El 24 de octubre de 1941, recibió los Pe-2 sobrevivientes del 321. ° Regimiento de Bombarderos , realizó operaciones militares cerca de Moscú y luego, con una ofensiva, actuó en el área al oeste de Yukhnov .
En marzo de 1942, fue retirado a la reserva, primero al frente y luego generalmente enviado a la retaguardia para formación y dotación de personal.
Ingresó nuevamente al ejército activo como parte de la división de aviación de bombarderos 263 el 22 de octubre de 1942, actuó en interés del Frente Kalinin.
El 29 de enero de 1942, llegó como parte del cuerpo bajo el control operativo del 14º Ejército Aéreo del Frente Volkhov, con base cerca de Zamostye , realiza incursiones en apoyo de las tropas del 54º Ejército ( Lyuban , Myasnoy Bor , Smerdyn , Ushaki y áreas cercanas). El 20 de febrero de 1943 partió hacia el Frente Noroeste .
El 18 de marzo de 1943 se transformó en el 80º Regimiento de Aviación de Bombarderos de la Guardia .
| la fecha | Frente (distrito) | Ejército | Cuadro | División | notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 22/06/1941 | Frente Noroeste | - | - | 7.a División de Aviación Compuesta | - |
| 01/07/1941 | Frente Noroeste | - | - | 7.a División de Aviación Compuesta | - |
| 10/07/1941 | Frente Noroeste | - | - | 7.a División de Aviación Compuesta | - |
| 01/08/1941 | - | - | - | - | sin datos, en proceso de reforma |
| 01/09/1941 | - | - | - | - | sin datos, en proceso de reforma |
| 01/10/1941 | - | - | - | - | sin datos, en proceso de reforma |
| 01/11/1941 | frente occidental | - | - | 77a División de Aviación Mixta | - |
| 01/12/1941 | frente occidental | - | - | 77a División de Aviación Mixta | - |
| 01/01/1942 | frente occidental | - | - | 77a División de Aviación Mixta | - |
| 01/02/1942 | frente occidental | - | - | - | - |
| 03/01/1942 | frente occidental | 49.º ejército | - | - | - |
| 01/04/1942 | frente occidental | - | - | - | sobre dotación de personal |
| 01/05/1942 | frente occidental | - | - | - | sobre dotación de personal |
| 01/06/1942 | Tasas de reserva SGK | - | - | - | sobre la formación y dotación de personal |
| 01/07/1942 | Frente Transbaikal | - | - | - | sobre la formación y dotación de personal |
| 01/08/1942 | Frente Transbaikal | - | - | - | sobre la formación y dotación de personal |
| 01/09/1942 | Frente Transbaikal | - | - | - | sobre la formación y dotación de personal |
| 01/10/1942 | Tasas de reserva SGK | - | 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos | 263.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 01/11/1942 | Tasas de reserva SGK | - | 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos | 263.a División de Aviación de Bombarderos | subordinado operativamente al 3er Ejército Aéreo del Frente Kalinin |
| 01/12/1942 | Frente Kalinin | 3er Ejército Aéreo ] | 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos | 263.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 01/01/1943 | Frente Kalinin | 3er Ejército Aéreo ] | 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos | 263.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 01/02/1943 | Frente Voljov | 14 ° Ejército del Aire | 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos | 263.a División de Aviación de Bombarderos | - |
| 03/01/1943 | Frente Noroeste | 6to Ejército Aéreo | 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos | 263.a División de Aviación de Bombarderos | - |
Bulanov Vladimir Petrovich (n. 19/02/1919), más tarde teniente general, jefe de navegación de la Fuerza Aérea de la URSS [1] .
| Ejército Rojo Obrero y Campesino en la Gran Guerra Patriótica : Regimientos de Aviación de Bombarderos | |||
|---|---|---|---|
| Regimientos de aviación de bombarderos | |||
| Bombardeo |
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| Noche |
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| Alta velocidad | |||
| bombardero de largo alcance | |||
| Bombardero medio |
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| Fuerza Aérea de la Armada |
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