| Cámara gemela de Alfa Romeo | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Alfa Romeo |
| Años de producción | 1954 - 1994 |
| la cámara de combustión | |
| Configuración | I4 |
| Volumen |
1,3 litros / 1290 cm³ 1,6 litros / 1570 cm³ 1,8 litros / 1779 cm³ 2,0 litros / 1962 cm³ |
| cilindros | cuatro |
| material de bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Alimento | |
| Combustible recomendado | Gasolina |
| Sistema de suministros | Mecánico |
| Cronología | |
| Sucesor | Alfa Romeo Twin Spark |
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Alfa Romeo Twin Cam : motores de cuatro cilindros de aleación ligera producidos por la empresa italiana Alfa Romeo en 1954-1994. Los motores se caracterizan por la presencia de dos árboles de levas , como históricamente una de las características de los motores Alfa Romeo. Más tarde, los motores Twin Spark de 8 y 16 válvulas también se equiparon con dos bujías por cilindro.
Vale la pena señalar que los primeros motores DOHC se instalaron en los automóviles Alfa Romeo desde principios de la década de 1910, comenzando con el Alfa Romeo Grand Prix . Los motores DOHC se han convertido en una característica de la empresa y sus motores de calidad.
En cuanto al motor Alfa Romeo Twin Cam, se introdujo en 1954 en el Alfa Romeo Giulietta de 1290 cc . Las características de este motor en el Giulietta eran:
Todo esto permitió que el motor Alfa Romeo Twin Cam se convirtiera en uno de los motores más avanzados de los automóviles de mediados de la década de 1950. Estas características del diseño del motor se convirtieron en la base de todas las versiones de este motor en el futuro. El volumen se incrementó a 1570 cm³ con el lanzamiento del Alfa Romeo Giulia en 1962. La versión de carreras del motor Giulia incluía una culata mejorada utilizada en el Alfa Romeo GTA con dos bujías por cilindro.
El motor Twin Cam se aumentó aún más a 1779 cc para el 1750 GTV y Berlina en 1968. El motor de 1962 cc se introdujo en 1971 en el 2000 GTV y Berlina 2000. Las versiones con dos bujías por cilindro se utilizaron en las carreras de 1750 y 2000, donde los motores con culatas de 16 válvulas estaban limitados.
En 1986, se instaló en el Alfa Romeo 75 un motor turboalimentado de 1779 cc con una bujía por cilindro . El motor producía 155 caballos de fuerza. Con. (114 kW) de serie. Y tenía la capacidad de aumentar la potencia a 300 hp. Con. (220 kW) para carreras de turismos del Grupo A.
En 1987, Alfa Romeo 75 recibió una culata con dos bujías por cilindro, lo que mejoró el encendido del combustible y mejoró la forma de la cámara de combustión al reducir los ángulos entre las válvulas de admisión y escape. Todas estas innovaciones, incluida la sincronización variable de válvulas y el sistema de inyección de combustible , otorgaron una potencia de 148 hp. Con. (109 kilovatios).
Los últimos ejemplos de estos motores fueron en 1994 1750 cc, 1770 cc y 1995 cc motores Twin Spark de 8 válvulas instalados en el 155 y 164 . Después de las versiones de 1994, todos estos modelos de motor fueron reemplazados por Twin Spark de 16 válvulas, desarrollado sobre la base del motor Fiat con un bloque de hierro fundido y transmisión por correa de distribución.
La producción de motores Alfa Romeo Twin Cam terminó en 1994, cuando fueron reemplazados por nuevos motores Twin Spark de 16 válvulas .