Barkas Werke

* Ver también otras acepciones del término Barkas .

Barkas ( VEB Barkas-Werke ) es un fabricante de automóviles de la RDA que desde 1961 hasta 1991 produjo minibuses y furgonetas de reparto del modelo B1000 , así como camiones ligeros y vehículos especiales basados ​​en ellos.

La producción se estableció sobre la base de la fábrica de automóviles de la empresa Framo en Karl-Marx-Stadt (ahora Chemnitz ), nacionalizada por el gobierno de la RDA .

La producción maquiladora de la empresa se caracterizó por una baja automatización y una alta proporción de mano de obra. Al mismo tiempo, el único modelo producido no fue objeto de una modernización seria durante varias décadas y a principios de la década de 1990. muy anticuado [1] . Después de la reunificación de Alemania , los productos de Barkas resultaron ser poco competitivos, y el 10 de abril de 1991, se detuvo la línea de montaje de la fábrica de automóviles [2] .

En 1993, el equipo de la empresa fue desmantelado y embalado para su envío a Rusia con el fin de organizar la producción de minibuses en la planta de Kirov cerca de San Petersburgo [3] , sin embargo, debido a la falta de moneda libremente convertible de la parte rusa, la el trato no se llevó a cabo y toda la carga preparada para el envío se convirtió en chatarra [2] .

Hoy, la planta de ensamblaje de motores Volkswagen se encuentra en el sitio de la antigua planta en Chemnitz .

Barkas B1000

A principios de la década de 1950, el liderazgo de Alemania del Este se propuso crear un camión multipropósito con una capacidad de carga de 1 tonelada, capaz de moverse a una velocidad de 100 km / h. . En 1956 se construyó un prototipo de furgoneta llamado L1, un año después un prototipo de minibús, que a lo largo de varios años probó más de 1 millón de km.
Las características de diseño del modelo prometedor eran: diseño de vagones, carrocería totalmente metálica, suspensión de barra de torsión independiente , tracción delantera.

El primer lote de automóviles en serie se lanzó el 14 de junio de 1961. El motor refrigerado por aire de dos tiempos y tres cilindros instalado originalmente de Wartburg-311 con una capacidad de 28 hp. Con. fue aumentado a 42 litros. s., en 1972 - hasta 45 litros. con., mientras que se introdujo un sistema de refrigeración adicional en el diseño.

El 15 de mayo de 1969, el Barkas B1000 se ensambló con la unidad de potencia Moskvich-412 . Sin embargo, la parte soviética se negó a suministrar este motor, ya que representaba entregas de exportación más rentables. Además, fracasaron los intentos de instalar un motor diésel y llevar la capacidad de carga a 1,3 toneladas.

En las siguientes dos décadas, el diseño del automóvil sufrió cambios en la dirección, el mecanismo del embrague y la tecnología de iluminación, en 1987 se instaló una puerta lateral corrediza en la camioneta. En 1989, entraron en producción los motores de carburador Volkswagen de cuatro tiempos con un volumen de 1,3 litros, el modelo recibió el índice B1000-1 [1] .

Se produjeron un total de 175.740 minibuses Barkas B1000 y 1961 B1000/1.

Modificaciones

Sobre el chasis Barkas B1000, se fabricaron muchos vehículos especiales diferentes (incluido un camión tractor), a los que se les asignaron las letras:

• FR - chasis para superestructuras
• FR-DL - escalera
• FR-IK - furgoneta isotérmica
• HP - aerotransportado
• K - furgoneta totalmente metálica
• KA/KLF - camión de bomberos
• KB - minibús
• KK - ambulancia
• KK/SMH-3 - ambulancia
• KM - furgoneta de carga y pasajeros

Galería

• Microbús

• Excursión en tren de carretera

• camiones tractores

• Cabina

• camión de plataforma

• camioneta

• Prototipo B1100

• Minibús decorado con hippies

Notas

1. ↑ 1 2 Crónica: lo llamaban "Barkas" . Al volante (15 de junio de 2011). Consultado el 30 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2015. (indefinido)
2. ↑ 1 2 Un intento de organizar la producción en Rusia 8. Driving (No. 8, 1994). Consultado el 28 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2021. (indefinido)
3. ↑ No había ni un centavo, pero de repente... Barkas 9. Driving (No. 9, 1993). Consultado el 28 de mayo de 2015. Archivado desde el original el 5 de abril de 2015. (indefinido)

Enlaces

• Die Fanpage für Barkasfreunde  (alemán) , 15/08/2019. - Sitio no oficial para los amantes de los autos Barkas. (Consultado: 27 de diciembre de 2020)
• Lucas Hambrecht. Der hat viel gesehen  (alemán) . Auto Bild , 27/11/2012. (Consultado: 27 de diciembre de 2020)