Volkswagen (grupo)

Volkswagen AG
Tipo de compañía pública
listado de intercambio FWB : VOW3
Base 1937  ( 1937 )
Fundadores Ferdinand Porsche y el Frente Laboral Alemán
Ubicación  Alemania :Wolfsburgo
Figuras claves Hans Dieter Pötsch (Presidente del Consejo de Vigilancia)
Oliver Blume (Presidente del Consejo de Administración) [1]
Industria industria automotriz ( CIIU : 2910 )
Productos Vehículos comerciales y de pasajeros
Equidad ▲ 146.150 millones de euros (2021) [2]
Rotación ▲ 250 200 millones de euros (2021) [2]
gasto en I +D ▲ 15.583 millones de euros (2021) [2]
Beneficio operativo ▲ 19.275 millones de euros (2021) [2]
Beneficio neto ▲ 15.428 millones de euros (2021) [2]
Activos ▲ 528.610 millones de euros (2021) [2]
Capitalización 90.900 millones de euros (22/09/2022) [1]
Número de empleados ▲ 672 789 (2021) [2]
Empresa matriz Porsche Automobil Holding SE
Compañías afiliadas Audi AG ,
Automobili Lamborghini SpA (filial de Audi AG) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles SAS (subsidiaria de Volkswagen Francia) , Scania AB
SEAT SA
Skoda Auto como
Volkswagen Marine
Ducati Motor Holding SpA (subsidiaria de Audi AG)
ItalDesign Giugiaro
Auditor Ernst & Young
Sitio web volkswagenag.com (  inglés) (  alemán)
volkswagenag.com/… (  alemán)
volkswagenag.com/… (  inglés)
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Volkswagen, Volkswagen  es una empresa automovilística alemana . La sede se encuentra en la ciudad de Wolfsburg , Alemania . La preocupación lleva el nombre de la marca Volkswagen (traducido del  alemán  como  "automóvil de la gente"). Volkswagen AG lidera el Grupo Volkswagen , que a fines de 2021 incluía más de 1500 subsidiarias, empresas conjuntas y asociaciones. La empresa produce automóviles con las marcas Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Scania, MAN y Navistar, así como motocicletas Ducati. El mayor accionista de Volkswagen AG es Porsche Automobil Holding SE .

En la lista Forbes Global 2000 de las empresas públicas más grandes del mundo para 2022, el Grupo Volkswagen ocupó el puesto 25 [3] , y en la lista Fortune Global 500  , el octavo lugar [4] .

Historia

La preocupación tiene sus orígenes en la firma creada por Ferdinand Porsche en 1937 en Berlín , Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH ("Sociedad para el desarrollo del automóvil del pueblo alemán" bajo la organización nacionalsocialista " Fuerza a través de la alegría ") . A principios de 1938, comenzó la construcción de la primera planta de Volkswagen en Wolfsburg ; El 16 de septiembre del mismo año, la empresa pasó a llamarse Volkswagenwerk GmbH. Sin embargo, la planta comenzó la producción no de un automóvil popular, sino de equipo militar utilizando la mano de obra esclava de los prisioneros de los campos de concentración, y al final de la guerra estaba casi completamente destruida. Con el final de la Segunda Guerra Mundial, la planta quedó bajo el control de la administración militar británica, que decidió convertirla en la base para la restauración de la industria automotriz alemana. Heinz Nordhoff fue nombrado director de la empresa . En 1949, cuando las fábricas de Volkswagen quedaron bajo el control de las autoridades estatales de Baja Sajonia, producían la mitad de todos los automóviles del país, principalmente el modelo Volkswagen Käfer ("Escarabajo"). A fines de la década de 1950, comenzó la oferta de "Escarabajos" en los Estados Unidos, donde tenían una gran demanda debido a una activa campaña publicitaria, confiabilidad y bajo precio [5] .

El 22 de agosto de 1960, la empresa fue privatizada parcialmente, el gobierno de la República Federal de Alemania y el gobierno del estado de Baja Sajonia retuvieron cada uno el 20% , el resto de las acciones quedaron disponibles para los inversores; en consecuencia, el nombre de la empresa se cambió a Volkswagenwerk AG. En 1965, Daimler-Benz compró Auto Union GmbH, que producía automóviles con la marca Audi . En 1968, cuando murió Heinz Nordhoff, las ventas de Beetle alcanzaron un máximo de 400.000 unidades, después de lo cual tanto sus ventas como las de toda la empresa comenzaron a declinar. A principios de la década de 1970, la empresa estaba al borde de la bancarrota, debido a la costosa mano de obra en Alemania, el aumento de la competencia de los fabricantes japoneses y el fortalecimiento de la marca alemana. El modelo Golf , así como la automatización de la producción, ayudaron a superar la crisis . En 1985, el nombre de la empresa se acortó a Volkswagen AG. En 1986, se compró una participación del 75 por ciento en el fabricante de automóviles español Sociedad Española de Automóviles del Turismo SA (SEAT), en 1990 se absorbió por completo [5] .

La compañía comenzó la década de 1990 con grandes inversiones, se invirtieron $ 3 mil millones cada una en la modernización y expansión de fábricas en Alemania Oriental y España, y se compró una participación del 31 por ciento en la compañía checa Škoda por $ 6 mil millones . Sin embargo, pronto quedó claro que estas inversiones no se justificaban por sí solas y el director de la empresa, Karl Hahn, fue despedido. Fue reemplazado a principios de 1993 por Ferdinand Piech (nieto de Ferdinand Porsche), quien inició un programa de reducción de personal y reorganización de la estructura de la empresa. La empresa terminó 1993 con una pérdida de 1.940 millones de marcos, pero en los años siguientes volvió a obtener ganancias que aumentaron gradualmente. En 1993, José López se unió a la empresa procedente de General Motors , quien se encargó de actualizar las plantas existentes y construir una nueva en Brasil; pronto, sin embargo, General Motors lo acusó de espionaje industrial ;

Para reducir costos, Volkswagen en la década de 1990 aplicó la unificación de la plataforma de automóviles; al final de la década, toda la gama de modelos de la empresa se produjo en solo cuatro tipos de chasis y transmisión. En 1998, varios fabricantes de prestigiosas marcas de automóviles fueron adquiridos a la vez: Rolls-Royce y Bentley fueron comprados a Vickers plc por 640 millones de dólares , luego los italianos Lamborghini y Bugatti y, finalmente, el fabricante de motores Cosworth. En 1999, se completó la adquisición de Škoda. En septiembre de 1999, Volkswagen se convirtió en el primer fabricante de automóviles europeo en alcanzar los 100 millones de vehículos. En 2003, la empresa perdió los derechos de la marca Rolls-Royce, desde entonces es propiedad de BMW [5] .

En 2008, Porsche Automobil Holding , controlada por otra rama de la familia Porsche-Piech, logró hacerse con el 74 % de las acciones de Volkswagen, pero las especificaciones de la ley de privatización de Volkswagen no permitían una adquisición: el 20,1 % de las acciones seguían perteneciendo a las autoridades de Baja Sajonia, y esto fue un bloqueo de acciones de participación. Además, Porsche se endeudó comprando acciones (más de 10.000 millones de euros), y se abrió una investigación en su contra sobre la legalidad de la compra secreta de acciones [6] . En agosto de 2009, se llegó a un acuerdo entre Porsche y Volkswagen, según el cual el fabricante de automóviles Porsche AG se convirtió en una subsidiaria de Volkswagen (totalmente para 2012), y el holding Porsche Automobil Holding se convirtió en un accionista clave de Volkswagen [7] [8] . En octubre de 2013, se canceló la cláusula de la ley de privatización de Volkswagen en relación con la participación de bloqueo [9] .

En diciembre de 2009, Volkswagen AG se alió con la japonesa Suzuki , intercambiando bloques de acciones con esta última (los alemanes recibieron una participación del 20% en Suzuki) y anunciando el desarrollo conjunto de automóviles ecológicos . Menos de dos años después, en septiembre de 2011, se anunció la ruptura de esta alianza [10] .

En septiembre de 2015, la Agencia de Protección Ambiental de EE . UU . (EPA) descubrió que un programa utilizado en la computadora de a bordo de los vehículos diésel Volkswagen, incluidos el Audi A3 , Volkswagen Jetta , Beetle , Golf y Passat , podía determinar si el vehículo estaba operando en modo normal o está siendo probado. Durante la prueba, hubo un cambio automático a un modo ecológico. La Agencia de Protección Ambiental dijo que por cada automóvil que no cumpla con los estándares ambientales de EE. UU., el fabricante pagará una multa de $ 37,5 mil. Dado que la cantidad de automóviles vendidos desde 2008 en EE. UU. es de 482 mil, la multa total podría llegar a $ 37,5 mil. 18 mil millones Volkswagen retiró medio millón de sus autos en los Estados Unidos. El presidente de la junta directiva de Volkswagen, Martin Winterkorn , se disculpó y prometió apoyar la investigación, que llevará a cabo el Ministerio de Transporte alemán [11] . Winterkorn luego anunció que renunciaba [12] .

En abril de 2019, se informó que Volkswagen, junto con la empresa china Anhui Jianghuai Automobile (JAC), planean construir una nueva fábrica para la producción de vehículos eléctricos en China . Según datos preliminares, la construcción de una nueva planta de producción requerirá unos 750 millones de dólares [13] .

En julio de 2021, se compró el fabricante estadounidense de camiones Navistar International [2] .

El 29 de septiembre de 2022, Volkswagen AG realizó una oferta pública inicial de Porsche AG; se convirtió en el segundo más grande de la historia de Alemania (tras la privatización de Deutsche Telecom en 1996) valoró a Porsche en 75.000 millones de euros. Volkswagen retuvo una participación de bloqueo, Porsche SE recibió una participación de bloqueo y los fondos soberanos de inversión de Qatar Investment Authority , T. Rowe Price , Norwegian y Abu Dhabi se encontraban entre los inversores clave en la colocación. El producto de la colocación de acciones ascendió a 19.500 millones de euros, la mitad de los cuales Volkswagen tiene previsto invertir en el desarrollo de vehículos eléctricos, y la segunda mitad se distribuyó entre los accionistas de la empresa alemana [14] .

Propietarios y administración

Los mayores accionistas a finales de 2021 eran:

Administración:

Estructura societaria

Las marcas del Grupo Volkswagen son:

Volkswagen AG es uno de los mayores accionistas de la empresa japonesa Suzuki Motor Corporation. A partir de 2013, Volkswagen es propietaria de la marca registrada rusa " Aleko " (bajo la cual se vendió "Moskvich" en un momento). El derecho a usar la marca y todos los emblemas permanece con Volkswagen hasta 2021 [15] .

Actividades

En 2021, la empresa produjo 8,28 millones de vehículos (frente a 8,90 millones en 2020) y las ventas de vehículos ascendieron a 8,58 millones (frente a 9,16 millones en 2020). La principal marca de automóviles producidos fue Volkswagen (4,58 millones de automóviles y 335 mil vehículos comerciales), seguida de Audi (1,57 millones), Škoda (802 mil), Seat (incluido Cupra, 424 mil), Porsche (283 mil), MAN (90 mil), Scania (93 mil), Volkswagen Caminhões e Ônibus (57 mil), Navistar (29 mil), Bentley (15 mil), Lamborghini (8 mil), así como 59 mil motos Ducati [2] .

División automotriz

La división automotriz de la empresa se dedica a la producción y venta de automóviles, así como otros vehículos, motores y componentes de automóviles, equipos industriales; los ingresos en 2021 fueron de 206.200 millones de euros. La división consta de tres grupos:

División financiera

La división financiera ofrece préstamos a concesionarios y compradores, arrendamiento de automóviles, servicios bancarios y de seguros en 47 países de todo el mundo. Los ingresos de la división para 2021 fueron de 44.000 millones de euros, activos al final del año: 235.600 millones de euros [2] .

Regiones de operación

Distribución de indicadores de desempeño por región con base en los resultados de 2021:

Principales mercados por número de autos vendidos en 2021: China (3.301 millones), Alemania (960 mil), EE. UU. (648 mil), Reino Unido (423 mil), Brasil (312 mil), Italia (248 mil), Francia (238 mil). ), España (220 mil), Rusia (205 mil), México (130 mil), Turquía (122 mil), Polonia (121 mil), República Checa (114 mil), Canadá (99 mil), Sudáfrica (73 mil ), Japón (66 mil), Argentina (56 mil), India (52 mil) [2] .

Cifras financieras en miles de millones de euros [2] [16] [17] [18] [19]
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Rotación 108.9 113.8 105.2 126.9 159.3 192.7 197.0 202.5 213.3 217.3 230.7 235.8 252.6 222.9 250.2
Beneficio neto 4.122 4.688 0.911 7.266 15.80 21.88 9.145 11.07 -1.361 5.379 11.64 12.15 14.03 8.824 15.43
Activos 145.4 167.9 177.2 199.4 253.8 309.6 324.3 351.2 381.9 409.7 422.2 458.2 488.1 497.1 528.6
Equidad 31.94 37.39 37.43 48.71 63.35 81.83 90.04 90.19 88.27 92.91 109.1 117.3 123.7 128.8 146.2

Volkswagen en China

China representa el 40% de las ventas de automóviles bajo las marcas del grupo. Volkswagen opera en la República Popular China a través de empresas conjuntas que producen alrededor de 3 millones de vehículos al año, principalmente bajo la marca Volkswagen, pero también bajo las marcas Audi y Škoda. Se producen tanto modelos internacionales como aquellos diseñados específicamente para el mercado chino (Volkswagen Lamando, Teramont, ID.6 CROZZ). Volkswagen AG estas empresas conjuntas en 2021 generaron 3.030 millones de euros en ganancias [2] .

Volkswagen en Rusia

Volkswagen Group Rus LLC es el distribuidor oficial de Volkswagen, Audi , ŠKODA , Bentley , Lamborghini , Ducati y Volkswagen Commercial Vehicles en Rusia. La actividad de la empresa como única empresa importadora se remonta al año 2003. El Director General es Markus Ozegowicz.

Desde el 18 de enero de 2021, Stefan Mecha ha sido designado para el cargo de Director General y grupo autorizado para la región de Rusia y la CEI. En este cargo, reemplazó a Markus Ozegowicz.

En 2014, Volkswagen Group Rus se convirtió en patrocinador oficial de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Invierno en Sochi. Para organizar el traslado de los invitados, la empresa proporcionó al Comité Organizador de Sochi 2014 más de 3.000 vehículos comerciales Volkswagen, Audi, Škoda y Volkswagen, la mayoría de los cuales se produjeron en las plantas rusas de la empresa.

En marzo de 2016, la empresa puso en funcionamiento un nuevo almacén de repuestos y accesorios en la ciudad de Chéjov, cerca de Moscú.

En febrero de 2018, la planta de la compañía ganó el premio Transformador del Año por el mejor desempeño entre las plantas de la marca Volkswagen en el mundo. En julio de 2018, la empresa amplió los límites de sus actividades y recibió el estatus de importador oficial de Volkswagen - turismos y Volkswagen - Vehículos comerciales en Kazajstán. En noviembre de 2018, la planta de Volkswagen Group Rus en Kaluga produjo el sedán Volkswagen Polo número 500.000 en la configuración Drive con un motor de 1.6 litros con 110 hp. Con. y una transmisión automática de 6 velocidades. Este coche fue entregado al operador ruso de coches compartidos Delimobil [20 ] .

En 2018, el volumen de ventas de la empresa en el mercado ruso ascendió a 211.800 vehículos. La cuota de mercado en 2018 alcanzó el 11,8%. El volumen de ventas de todas las marcas del Grupo Volkswagen en Rusia ascendió a 229.800 (incluidos los resultados de ventas de las marcas Porsche , MAN y Scania ). En 2018, los sitios de producción de la empresa produjeron 200 000 vehículos : 143 500 vehículos  en la planta de la empresa en Kaluga y 56 500 vehículos en el  sitio de producción en Nizhny Novgorod. El volumen de producción de motores ascendió a 161.000 motores , 44.000 de los cuales se exportaron a plantas de producción en España y la República Checa [21] .

Después de la invasión rusa de Ucrania , en marzo de 2022, la preocupación detuvo el suministro de automóviles a Rusia y la producción de automóviles en las fábricas de Kaluga y Nizhny Novgorod [22] .

Fábrica en Kaluga

El 29 de mayo de 2006, la empresa firmó un acuerdo de inversión con la administración de la Región de Kaluga y el Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia sobre la construcción de una planta de automóviles cerca de la ciudad de Kaluga , en el parque tecnológico Grabtsevo . La inversión inicial del proyecto ascendió a 570 millones de euros. Inicialmente, la planta, inaugurada el 28 de noviembre de 2007, producía automóviles Škoda Octavia utilizando tecnología SKD . En octubre de 2009, la planta inició la producción de carrocerías de ciclo completo, incluyendo soldadura y pintura.

A fines de octubre de 2009, Volkswagen Group Rus anunció el trabajo en un proyecto para un sedán económico de clase B, creado sobre la base del Volkswagen Polo hatchback específicamente para el mercado ruso. A principios de junio de 2010, se supo sobre la preparación práctica del automóvil, llamado Volkswagen Polo sedán . El automóvil se puso en producción en la planta de Kaluga en el verano de 2010. La planta produce actualmente Volkswagen Tiguan , Volkswagen Polo y Škoda Rapid .

En 2013, el nivel de localización de la producción se estimó en un 50%.

En noviembre de 2016, se inauguró un nuevo taller de carrocería de 12.000 m² en la planta de Kaluga . Las capacidades adicionales de la empresa hicieron posible organizar la producción del Volkswagen Tiguan de segunda generación . La inversión total del Grupo Volkswagen en la producción del nuevo Tiguan ascendió a 180 millones de euros.

En junio de 2017, comenzó la producción del Škoda Rapid actualizado en la planta de Kaluga .

Fábrica de motores

En 2015, se inauguró en Kaluga una planta para la producción de motores 1.6 MPI de la serie EA211. La capacidad de la planta es de 150.000 motores por año. En febrero de 2016, salió de la línea de ensamblaje en Kaluga el automóvil número un millón, que era un Volkswagen Polo Allstar con un motor producido localmente. En octubre de 2016, se fabricó el motor de la serie 1.6 MPI EA211 número 200.000 desde la apertura de la fábrica de motores. En 2018 se fabricaron 161 mil motores, de los cuales 44 mil se exportaron [21] .

Producción en Nizhny Novgorod

Desde 2012, la compañía también comenzó a producir automóviles en el sitio de producción del Grupo GAZ en Nizhny Novgorod. El acuerdo de montaje del contrato con el grupo ruso GAZ se firmó el 14 de junio de 2011 [23] . De acuerdo con el acuerdo, GAZ ahora ha organizado un ciclo completo de producción de automóviles Škoda Octavia y Škoda Kodiaq .

En junio de 2017, el Grupo Volkswagen y el Grupo GAZ firmaron un acuerdo de cooperación en tres áreas:

  • Ampliación de la producción por contrato de turismos en la planta de Nizhny Novgorod;
  • Suministro de motores Volkswagen para vehículos comerciales ligeros GAZ;
  • Acuerdo de intención para considerar la posibilidad de una asociación estratégica entre Volkswagen Truck & Bus y GAZ Group.

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 VOWG_p.DE - Volkswagen AG  (inglés) . Reuters . Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Informe Anual 2021  . Volkswagen AG. Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  3. ↑ Grupo  Volkswagen . Forbes . Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  4. ↑ Perfil de la empresa Volkswagen, noticias,  clasificaciones . fortuna _ Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  5. ↑ 1 2 3 4 Historia de Volkswagen Aktiengesellschaft - FundingUniverse  . Directorio internacional de historias de empresas, vol. 32.St. James Press, 2000. Consultado el 23 de septiembre de 2022.
  6. ↑ Emily Hughes. Dinero rápido : cómo Porsche ganó miles de millones  . BBC (22 de enero de 2009). Recuperado: 21 de septiembre de 2022.
  7. ↑ VW kauft Porsche Holding en Salzburgo  (alemán) . ADVFN (10 de noviembre de 2010). Recuperado: 21 de septiembre de 2022.
  8. ↑ The World from Berlin: 'Wiedeking es el culpable del desastre de Porsche' -  (alemán) . DER SPIEGEL (24 de julio de 2009). Recuperado: 21 de septiembre de 2022.
  9. ↑ Alemania gana la batalla judicial de la UE sobre la ley VW, escapa de las multas  (alemán) . Bloomberg (22 de octubre de 2013). Recuperado: 21 de septiembre de 2022.
  10. ↑ Suzuki rompe alianza con Volkswagen . Vedomosti. Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019.
  11. ↑ Volkswagen Group enfrenta miles de millones en multas . Servicio ruso de noticias de la BBC. Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2017.
  12. ↑ Renuncia el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn . TASS . Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 29 de enero de 2020.
  13. ↑ Volkswagen y JAC construirán una planta de vehículos eléctricos en China . 3DNews - Resumen digital diario. Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 26 de abril de 2019.
  14. ↑ Victoria Waldersee, Emma-Victoria Farr. Las acciones de Porsche se mantienen planas al cierre después de la cotización  histórica de 72.000 millones de dólares . Reuters (29 de septiembre de 2022). Recuperado: 30 de septiembre de 2022.
  15. ↑ Moskvich c Berliner Ring (enlace inaccesible) . Consultado el 11 de junio de 2013. Archivado desde el original el 12 de junio de 2013. 
  16. ↑ Informe Anual  2008 . Volkswagen AG. Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  17. ↑ Informe Anual 2010  . Volkswagen AG. Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  18. ↑ Informe Anual 2012  . Volkswagen AG. Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  19. ↑ Informe Anual  2017 . Volkswagen AG. Recuperado: 22 de septiembre de 2022.
  20. ↑ Aniversario 500.000 sedán Volkswagen Polo lanzado en Kaluga . Consultado el 8 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2018.
  21. ↑ 1 2 Volkswagen apostó por los motores  // Kommersant. Archivado el 14 de mayo de 2019.
  22. ↑ Volkswagen detiene las entregas de automóviles a Rusia , RIA Novosti  (03/03/2022). Archivado desde el original el 3 de marzo de 2022. Consultado el 3 de marzo de 2022.
  23. ↑ Deutsche Welle (www.dw.com). Desde 2012, los automóviles Volkswagen y Škoda se producirán en Nizhny Novgorod | dw | 14/06/2011 . DW.COM. Consultado el 28 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2019.

Enlaces

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