| Brabham BT52/BT52B | |||||||||
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| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Desarrollador | Gordon MurrayDavid North | ||||||||
| Constructor | Motor Racing Development Ltd. | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono y aluminio | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Independiente, sobre horquillas con tiradores, muelles y amortiguadores en el interior de la carrocería | ||||||||
| Suspensión (trasera) | como en frente | ||||||||
| Motor |
BMW M12/13, L4T 1.5 l., 640 hp, 4 cilindros en línea, turboalimentado , 1 TC KKK, posición media |
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| Transmisión | Brabham/Hewland manual de 6 velocidades | ||||||||
| El peso | 540 kg | ||||||||
| Combustible | Castrol | ||||||||
| Neumáticos | Michelin | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos | Fila Deporte | ||||||||
| pilotos |
Nelson Piqué Riccardo Patrese |
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| Debut | Brasil 1983 | ||||||||
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| Compensación personal | 1 ( Piquet , 1983 ) | ||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||
El Brabham BT52 (BT52B) es un coche de carreras del equipo de Fórmula Uno Fila Sport (Brabham) que compitió en la temporada de 1983 .
Debido a los cambios en las reglas, que incluían la prohibición del uso del efecto suelo , el equipo Brabham se vio obligado a reducir el programa de acabado del chasis Brabham BT51 . Fue construido a finales de la temporada de 1982 e incluso participó en las pruebas. El nuevo BT52 fue diseñado y construido en solo tres meses.
Una versión modificada del chasis con el índice BT52B apareció en el Gran Premio de Gran Bretaña y fue utilizada por los corredores hasta el final de la temporada.
El coche resultó ser muy ligero y fácil de conducir y permitió a Nelson Piquet ganar su segundo título de campeonato. Al mismo tiempo, el brasileño obtuvo solo tres victorias. Riccardo Patrese estuvo plagado de numerosos retiros en la primera mitad de la temporada, pero logró ganar una carrera y otro podio. El equipo terminó tercero en el Campeonato de Constructores.
| Año | Chasis | Motor | Neumáticos | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | Lentes | control de calidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Brabham BT52(B) | BMW M12/13 1.5L, L4T |
METRO | BRA |
SShZ |
FRA |
SAN |
LUN |
BEL |
DET |
PUEDEN |
VEL |
Alemania |
AWT |
DNI |
ITA |
EUR |
YUZHN |
72 | 3. | |
| Piqué | una | reunión | 2 | reunión | 2 | cuatro | cuatro | reunión | 2 | 13 | 3 | reunión | una | una | 3 | ||||||
| patricio | reunión | diez | reunión | reunión | reunión | reunión | reunión | reunión | reunión | 3 | reunión | 9 | reunión | 7 | una |
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| brabham | |
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| Fundadores |
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| Personal | |
| Chasis de Fórmula Uno | |
| Chasis Indy-500/USAC |
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| Chasis de fórmula 2 |
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