Chevrolet suburbano

El Chevrolet Suburban ( søˈbøːbn [1] ) es un SUV de tamaño completo desarrollado por Chevrolet  , una división de General Motors . Se produce desde 1935 en los EE . UU. y es el coche de más larga duración [2] . También producido bajo las marcas Holden y GMC (conocido como GMC Yukon XL ), así como Cadillac  - Cadillac Escalade ESV [3] . El Suburban es uno de los vehículos más populares de General Motors y uno de los SUV más grandes del mercado.

Historia

Muchas compañías automotrices han usado el nombre Suburban para sus vehículos, incluyendo Dodge , Plymouth , Studebaker , Nash , GMC y Chevrolet [4] . En 1935, Chevrolet comenzó a producir la Suburban. Siguiéndolo, en 1937, el automóvil comenzó a producirse bajo la marca GMC . El SUV se llamaba entonces Suburban Carryall, pero por simplicidad se llamaba Suburban. Con el final de la producción del Dodge Town Wagon en 1966 y el Plymouth Suburban en 1978, General Motors cambió su nombre a Suburban en 1988. Luego tuvo suficientes competidores: Jeep Wagoneer , International Harvester Travelall y Ford Excursion , cambió en 2005 a Expedición Ford . También tiene un competidor "interno" - Chevrolet Tahoesin embargo , Suburban es 510 mm más largo que él.

Suburban se utiliza como coche de policía , jefe de bomberos y coche de ambulancia, e incluso se incluye en la caravana presidencial de EE . UU. [5] .

El 5 de diciembre de 2019, la Chevrolet Suburban se convirtió en el primer automóvil en recibir una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood por su contribución al cine y la televisión. Se ha observado que el Suburban ha aparecido en más de 1.750 películas y series de televisión. Desde 1952, ha aparecido al menos una vez al año en al menos una nueva serie (y desde 1960, cada año en una nueva película), lo que supone un récord para coches de todo tipo [6] .

Primera generación

En 1933, Chevrolet introdujo una camioneta hecha a partir de un camión [7] . Este modelo fue construido especialmente para la Guardia Nacional y el Cuerpo Civil de Conservación Ambiental . La mayor parte del cuerpo estaba hecho de madera y podía acomodar hasta ocho pasajeros.

Segunda generación

En 1935 se introdujo el "Carryall Suburban". La carrocería era de chapa, de una camioneta del mismo año, pero totalmente metálica. Tenía ocho lugares: 3 al frente, 2 en el medio y 3 en la parte de atrás. La puerta trasera era doble, para mayor comodidad de carga y descarga de equipaje.

Chevrolet Master Suburban era una versión de carga. El automóvil fue la primera camioneta basada en un chasis de camioneta . La versión de pasajeros acomodaba a unas 8-9 personas. El automóvil también se exportó a Italia, Grecia y México.

• 1936 Chevrolet suburbano

En 1937, la Suburban recibió un nuevo diseño Art Deco y la potencia del motor aumentó a 79 hp.

Tercera generación

La tercera generación se produjo en 1941, 1942 y 1946 (además, la Suburban se fabricó durante la guerra como vehículo militar). No había asientos para ocho pasajeros. Los modelos con puertas traseras dobles se identificaron como "3106" y los que tenían puerta trasera se identificaron como "3116".

El Suburban de la serie AK de Chevrolet se fabricó entre 1942 y 1948 y se vendieron alrededor de 60 000 de estos vehículos en todo el mundo. El automóvil reemplazó al Master Suburban anterior, que se suspendió en 1942. El vehículo se basó en el chasis de camión de la serie AK de Chevrolet . El automóvil se utilizó principalmente como vehículo militar en muchos países en la Segunda Guerra Mundial [8] .

La serie Chevrolet AK fue la versión de carga. Se fabricó sobre la plataforma de un camión. [9] En 1947, General Motors lanzó sus nuevos camiones Chevrolet Advance Design . En 1947, las ventas cayeron, lo que obligó a General Motors a abandonar la producción en favor de los sucesores [10] . El camión también se utilizó en la película Jeepers Creepers .

Cuarta generación

A partir de 1954, las transmisiones automáticas Hydra-Matic de cuatro velocidades comenzaron a instalarse en el Suburban (en el GMC, desde 1953). Esta fue la última generación de Canopy Express (camioneta agrícola semirremolque de techo rígido con paredes laterales de lona y estantes desplegables para ventas en el mercado). Fue el diseño de la cuarta generación lo que inspiró a los diseñadores del Chevrolet HHR medio siglo después [11] .

El Chevrolet Advance Design fue una camioneta que se fabricó en Europa hasta 1956. Como la mayoría de las camionetas Chevrolet, el chasis también se usó para la Chevrolet Suburban . La camioneta Advance Design fue la camioneta más popular de la compañía con casi 1 millón de unidades vendidas en todo el mundo, el diseño de la camioneta se inspiró en el diseño redondeado y curvo del Volkswagen Beetle [12]

En Inglaterra, el camión se lanzó como Bedford TA y en Alemania como Opel Blitz . Esta camioneta es el vehículo más icónico de General Motors y ha inspirado a muchas otras camionetas como la Ford F-Series de 1948 , la Studebaker E-Series y la GAZ-53 [13]

Quinta generación

Para 1955, todos los modelos de Chevrolet recibieron un nuevo estilo, incluido un capó más plano, guardabarros delanteros alineados con el resto de la carrocería y una parrilla trapezoidal. La fascia ahora se asemeja a una camioneta Chevy Stepside de 1955. El automóvil recibió un motor V-twin estándar como todos los demás modelos de GM. El automóvil se ofreció en dos versiones (3106 y 3116), y con la llegada de la tracción total en 1957, se agregaron dos más: 3156 y 3166, respectivamente.

El Chevrolet Task Force Suburban fue producido por General Motors hasta 1961. El vehículo se basó en el chasis de camión de la generación anterior. Total vendido alrededor de 300.000 unidades [14]

Se vendieron unas 38.000 unidades en 1958 y en 1960 General Motors lanzó sus nuevas camionetas Chevrolet C/K , pero la producción de camionetas más viejas continuó hasta 1962 junto con camionetas nuevas. Aproximadamente 10.000 unidades se vendieron en 1961 y solo 560 unidades se vendieron en 1962. Esto llevó a General Motors a suspender su producción. [quince]

Sexta generación

El estilo de los autos Chevrolet de los años 60-61 era similar al estilo de los años 50: todos los autos tenían un gran capó ovalado, incluido el Suburban. El parabrisas se ha aplanado. Las puertas traseras se mantuvieron sin cambios. A partir de 1962, el capó se volvió aún más plano. El modelo estaba equipado con una barra de torsión, suspensión delantera independiente, que pronto se cambió a una tradicional. Una característica interesante del Suburban fue una versión extendida de 15 asientos con una distancia entre ejes de 4 metros, una longitud de carrocería de 7 metros y un peso de 6300 kg. Los modelos monofónicos de 3 metros han dejado de producirse desde 1966.

• 1961 tramo suburbano

Séptima generación

El Chevrolet Suburban de séptima generación fue rediseñado a partir del Chevrolet C/K de segunda generación y se identificó fácilmente por una puerta en el lado de babor (lado del conductor) y dos puertas en el lado de estribor (lado del pasajero). Las versiones de tracción trasera y en todas las ruedas estaban disponibles. Desde 1971, los frenos de disco comenzaron a instalarse en las ruedas delanteras, y 1972 fue el último año en que las versiones de tracción trasera se equiparon con suspensión de ballestas. En 1971, apareció un volante Comfort-Tilt en la lista de opciones. La séptima generación fue la última para las versiones comerciales del C-10 y C-20 con carrocería de furgoneta.

Versión de Brasil

En 1964, Chevrolet Brasil presentó una versión de 5 puertas de la Suburban, llamada localmente Veraneio (también conocida como C-14/16). Se basó en una camioneta pickup de la serie C / K del modelo 1960-66. La producción de este modelo con actualizaciones se llevó a cabo hasta 1994. En 1997, GM introdujo la camioneta Silverado en Brasil para reemplazar la serie C, y la versión brasileña de la Suburban, del mismo estilo que la Chevrolet Tahoe estadounidense de 2001, se llamó Grand Blazer y reemplazó a la obsoleta Veraneio.

Octava generación

A partir de la octava generación, la Suburban se convirtió en una 5 puertas. Hasta 1972, la forma del SUV era redondeada y permaneció prácticamente sin cambios durante 19 años: la octava generación se fabricó durante más tiempo que todas las demás generaciones de Suburban. A partir de 1973, Armbruster/Stageway volvió a producir versiones de pasajeros de 12 y 15 plazas, pero a diferencia de las anteriores, tenían 3 y 4 puertas a cada lado, aire acondicionado delantero y trasero, maletero , asientos calefactables, estribo, etc. Se instalaron transmisiones automáticas Turbo-Hydramatic de 3 velocidades en motores de litro pequeño, mientras que Turbo-Hydramatic 400 se instalaron en todo, desde motores de 6.2 litros. Más tarde, el automóvil comenzó a equiparse con ABS (estaba disponible en las Suburban de las series C y K). La tercera fila de asientos pasó a ser opcional y el aire acondicionado para la segunda y tercera filas de asientos también pasó a ser opcional. En 1986 y 1987 cambiaron de carburador a inyección electrónica de combustible. GM llamó a este sistema Throttle Body Injection , o simplemente TBI. El cambio fue para mejorar la economía de combustible y el rendimiento, así como para reducir las emisiones. En 1991 se introdujo una transmisión automática de cuatro velocidades para trabajos pesados, la 4L80. De 1987 a 1991, GM cambió temporalmente las designaciones habituales "C" y "K" a "R" y "V". Esto se hizo para evitar confusiones con las camionetas pickup GMT400 basadas en el Chevrolet C/K que comenzó a producirse en 1988.

• 1977 GMC Suburban C15 Sierra Clásico

• 1979 chevrolet suburbano c20

• 1983 GMC Suburban K25 Diésel

• GMC Suburban Sierra Clásica

• chevrolet suburbano 2500

• 1986 GMC Sierra clásico 1500

Novena generación

Suburban en la plataforma GMT400 se lanzó en 1992. Era tarde en comparación con las camionetas dobles de Chevrolet , que se  producían desde 1987. El motor base para todas las versiones era un V8 de gasolina de 5,7 litros (350 pulgadas cúbicas o 5733 cc). De 1992 a 1995, se instalaron motores en el automóvil:

• Chevrolet bloque pequeño 350 TBI (código RPO L05) con 210 hp Con.
• Chevrolet bloque grande 454 TBI (código RPO L19) 230 hp Con.
• Diesel V8 Detroit Diesel 6.5 litros.

Desde 1996, los motores se han actualizado con culatas y un sistema de suministro de combustible. La inyección distribuida reemplazó a la monoinyección. El antiguo nombre de Chevrolet se cambió a Vortec (colectores de admisión de remolino) Vortec 5700 (código RPO L31) y Vortec 7400 (código RPO L29). Con inyección de combustible distribuida, la potencia se incrementó de 210 hp. Con. hasta 250 l. Con. (Vortec 5700) y con 230 hp. Con. hasta 290 l. Con. (Vortec 7400).

Había dos versiones de la distancia entre ejes en el automóvil: 1500 y 2500, estas cifras indican la capacidad de carga del automóvil expresada en libras, es decir, para la plataforma 1500 es de 680 kg y para la 2500 1133 kg. Las diferencias en las bases también se aplicaban a los ejes: si la base 1500 tenía ejes semiflotantes o los llamados ejes de 6 pines, entonces la base 2500 usaba ejes completamente descargados o los llamados ejes de 8 pines. Era fácil distinguirlos por el número de pernos de las ruedas. Los suburbanos con motores turbodiésel podrían tener un bloqueo de diferencial Gov-Lock. También hubo diferencias en las cajas de cambios, si la base 1500 estaba equipada con una transmisión automática de 4 velocidades: 4L60E, a la que no le gustan los arranques bruscos y la conducción agresiva, entonces la base 2500 estaba equipada con una 4L80E de 4 velocidades reforzada, conocida por su fiabilidad. El GMT400 usó suspensión delantera independiente en todas las versiones del automóvil para una conducción más cómoda. Barra de torsión en modelos con tracción total y muelle en tracción trasera. Suburban aceleraba hasta los 100 km/h en 11,7 segundos. El consumo de combustible era de 18 litros/100 km en ciudad y 15,5 en carretera.

Actualizaciones por año: No hubo cambios significativos en el auto en 1992 y 1993.

Suburban recibió su primer lavado de cara en 1994. La parrilla y los faros comenzaron a verse como todos los años posteriores. También se agregó una luz de freno en el techo en la parte trasera del automóvil. Este año fue el último para los antiguos nombres de equipamiento Cheyenne y Silverado.

Desde 1995, las configuraciones se conocen como Base, LS y LT. Este año, se ha rediseñado todo el interior del coche. Se ha añadido un airbag para el conductor. El parachoques delantero ya no tenía dos "ablandadores" de goma (de 1992 a 1994 había dos pequeñas piezas de goma en el parachoques delantero para suavizar los impactos).

En 1996, el automóvil recibió un motor Vortec actualizado con inyección de combustible distribuida. Había una opción para transferir la palanca de control de conducción del piso al panel de instrumentos en forma de botones. El diseño de las llantas se ha modificado ligeramente, ahora los tacos de los bujes quedan ocultos bajo la tapa central (de 1992 a 1995 estaban abiertos y visibles). El tamaño de la rueda sigue siendo el mismo. Luces diurnas añadidas.

En 1997, se agregó una bolsa de aire para el pasajero delantero. Se realizaron pequeñas mejoras en la dirección y la transmisión. En 1998, agregaron la opción de espejos con calefacción (solo en la versión LT), OnStar , PassLock Security y un sistema automático de tracción total AutoTrack. La transmisión ha sido rediseñada una vez más. No hubo cambios para 1999.

También en 1998, comenzaron a producir Holden Suburban, una versión del automóvil con volante a la derecha para los residentes de Australia y Nueva Zelanda . Sin embargo, luego el interior se recortó con material deficiente, además, de mala calidad, por lo tanto, hasta el día de hoy, el automóvil se suministra a estas regiones bajo la marca Chevrolet, a diferencia de otros automóviles de General Motors .

• 1992–1994 Chevrolet suburbano

• 1992-1994 GMC suburbano

• GMT400 GMC suburbano 1500

• GMT400 Chevy Suburban Turbodiésel 2500

Décima generación

El GMT800 en la plataforma Suburban apareció a fines de 1999 en dos versiones: 1500 y 2500. Para las versiones de tracción trasera y tracción total, se ofrecieron 3 niveles de equipamiento: Base, LS y LT. Hay actualizaciones como una rueda de repuesto debajo del automóvil, un nuevo tablero, control de clima electrónico (en el paquete LT), frenos de disco en las 4 ruedas, etc.

En 2001, el motor de 6 litros se volvió más potente en 20 hp. con., y el motor es de 8,1 litros. estuvo disponible en el 2500. En 2002, la mayoría de las opciones solo disponibles en la versión LT se convirtieron en estándar en el LS, incluido el aire acondicionado delantero y trasero, llantas de aleación, ventanas eléctricas, asientos delanteros eléctricos, estribos, faros antiniebla y luces traseras. -Espejos retrovisores con calefacción. Los modelos básicos se descontinuaron, dejando los niveles de equipamiento LS y LT. Motor 6.0 l. estuvo disponible en la versión 1500 y 5,3 l. recibió la opción Flex-Fuel .

En 2003, todos los SUV grandes de GM recibieron un interior actualizado, con materiales y accesorios de mejor calidad. El sistema de audio recibió compatibilidad con Radio Data System , XM Satellite Radio , Bose . El sistema DVD de Panasonic se ha añadido como opción. Se agregó control electrónico de estabilidad para la versión 2500 . El peso del remolque del Quadrasteer se ha reducido en 300 kg.

En 2004, la Suburban serie 1500 recibió un nuevo sistema de frenos Hydroboost. El sistema Hydroboost se ha utilizado durante varios años en la serie 2500. En lugar de depender de un vacío, Hydroboost controla el sistema de dirección del automóvil y puede proporcionar un mejor frenado en caso de falla del motor. Para el mercado mexicano , todas estas mejoras también estuvieron disponibles en la Chevrolet Silverado .

En 2005, todos los motores cambiaron a sistemas de enfriamiento totalmente eléctricos para reducir la pérdida de potencia y el consumo de combustible. Además, se ha mejorado el rendimiento, tanto de los motores como del sistema HVAC. El paquete de opciones Z71, que no estuvo disponible durante mucho tiempo para las versiones con tracción total, estuvo disponible en la versión con tracción delantera. OnStar y el control electrónico de estabilidad también se convirtieron en estándar en todas las versiones.

En 2006, el paquete LTZ con ruedas de 20" estuvo disponible en el GMT800 y el motor LQ4 de 6.0 L estuvo disponible para la serie 2500. El convertidor catalítico se acercó al motor para reducir las emisiones. Como resultado de combinar las antenas XM y OnStar en una sola unidad, la apariencia ha mejorado.

• GMT800 GMC Yukón XL

• GMT800 GMC Yukon XL Denali

Undécima generación

A fines de 2005, comenzaron las pruebas de la 11.ª generación del automóvil [16] . En enero de 2006, la Suburban y la Yukon XL se dieron a conocer en el Auto Show de Los Ángeles . En marzo del mismo año comenzaron las ventas del GMT900. Los nuevos modelos recibieron un diseño más moderno y menos cuadrado, al igual que en los anteriores Chevrolet Tahoe y GMC Yukon . La apariencia recibió una forma más aerodinámica, el parabrisas fue redondeado. El nuevo diseño es más aerodinámico que los modelos anteriores. El interior se ha vuelto más atractivo, el salpicadero y los asientos han mejorado. Suburban aún retuvo sus asientos para 9 pasajeros, que estuvieron disponibles en los niveles de equipamiento LS, LT, LTZ y el paquete opcional Z71. LT2 y LT3 recibieron asientos de cuero, 6, 7 y 8 asientos se convirtieron en opcionales. El paquete Z71 también está disponible en los modelos LT2 y LT3, que incluye asientos tapizados en cuero de dos tonos. Todos los Suburban mexicanos, incluidos los modelos de 9 asientos, recibieron los asientos de cuero de dos tonos utilizados en el Z71. Chevrolet-México ofrece a la policía una variante Suburban con blindaje instalado de fábrica y motor mejorado. Este modelo es utilizado por la Policía Federal Mexicana y está posicionado como LT-P (P - Policía).

En 2010, la revista estadounidense US News & World Report nombró a la Suburban como la mejor SUV de tamaño completo. El automóvil también recibió un paquete de opciones que incluye tres zonas de control de clima y características convenientes como Bluetooth y control de audio para los pasajeros traseros. Además, se agregó un puerto USB al sistema de audio, que era estándar en todos los vehículos de 2010. El motor de 6 litros se convirtió en un híbrido. También aparecieron cambios menores en el frente, incluido un parachoques delantero ligeramente elevado y faldones laterales revisados.

En febrero de 2010, Chevrolet celebró el 75.º aniversario de la Suburban con la introducción de un modelo LTZ con revestimiento de diamante y detalles de cachemira, ruedas cromadas estándar de 20 pulgadas, rieles en el techo, navegador satelital integrado, radio satelital XM , Bluetooth , cámara retrovisora, estacionamiento sensores , arranque remoto, recibido pedales ajustables y asientos delanteros con tapicería de cuero y calefacción. Chevrolet declaró que la edición de aniversario estaría limitada a 2570 unidades, ya que General Motors no almacena grandes cantidades de pintura de diamante.

Para el año modelo 2011, la Suburban agregó tres nuevos colores exteriores: Steel Metallic, Metallic Green y Metallic Blue. El interior también recibió mejoras con un sistema de audio trasero, Bluetooth , molduras de madera veteada, rieles en el techo, manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería, una caja de transferencia de dos velocidades y ruedas cromadas de 20 pulgadas para la versión de tracción total. Además, todas las versiones recibieron un sistema de frenos para un remolque opcional.

Para el año modelo 2012, el volante con calefacción y el control de puntos ciegos se convirtieron en estándar. La capacidad de remolque de 4400 kg es una de las mejores SUV con tracción total y solo puede ser igualada por la Toyota Sequoia .

La Suburban de última generación se produjo originalmente en Silao , México en 2007-2008, pero la producción se trasladó a Arlington , Texas en 2009, donde se aseguró la producción de todos los SUV de GM tras el cierre de la planta de Janesville. Sin embargo, la Suburban para el mercado mexicano todavía se fabrica en Silao.

Seguridad

En 2009, Suburban pasó la prueba de la NHTSA y obtuvo 5 estrellas:

• Conductor:
• Pasajero Delantero:
• patada lateral:
• Impacto lateral para pasajeros traseros:
• Consejos sobre la versión monodrive:
• Vuelco en la versión de tracción total:

Duodécima generación

En 2015, se introdujeron las nuevas Suburban y Yukon XL.

Ventas en Estados Unidos

Notas

1. ↑ Pronunciación correcta . Consultado el 20 de febrero de 2012. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012. (indefinido)
2. ↑ Se ha producido un modelo con ese nombre desde 1935 hasta la actualidad, batiendo todos los récords de longevidad . Consultado el 31 de enero de 2013. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2012. (indefinido)
3. ↑ Cadillac prepara otro SUV (enlace inaccesible) . auto.mail.ru (27 de febrero de 2002). Consultado el 16 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. (Ruso) 
4. ↑ Suburban (1936) (enlace no disponible) . auto.mail.ru (3 de noviembre de 2011). Consultado el 16 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. (Ruso) 
5. ↑ ... Chevrolet Suburban SUV incluidos en la caravana presidencial... (enlace inaccesible) . auto.mail.ru (20 de mayo de 2011). Consultado el 16 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. (Ruso) 
6. ↑ "Chevrolet SUV se convierte en el primer vehículo con una estrella en el Paseo de la Fama de Hollywood" Archivado el 25 de mayo de 2021 en Wayback Machine de Detroit Free Press (6 de diciembre de 2019)
7. ↑ ... construido sobre el bastidor de una camioneta de media tonelada, este Chevrolet con carrocería de 8 plazas totalmente metálica... (enlace inaccesible) . auto.mail.ru (3 de noviembre de 2011). Consultado el 16 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. (Ruso) 
8. ↑ La historia social de la Chevrolet Suburban . Consultado el 13 de marzo de 2021. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2021. (indefinido)
9. ↑ Chevrolet Trucks: 100 años construyendo el futuro, p.22.
10. ↑ Chevrolet Trucks: 100 años construyendo el futuro, p.28.
11. ↑ Chevrolet mostró a su competidor Chrysler PT Cruiser (enlace inaccesible) . auto.mail.ru (21 de enero de 2005). Consultado el 16 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. (Ruso) 
12. ↑ Chevrolet Trucks: 100 años construyendo el futuro, p.35.
13. ↑ Chevrolet Trucks: 100 años construyendo el futuro, p.38.
14. ↑ Chevrolet Trucks: 100 años construyendo el futuro, p.56.
15. ↑ Chevrolet Trucks: 100 años construyendo el futuro, p.58.
16. ↑ Chevrolet prueba nuevo gigante (enlace inaccesible) . auto.mail.ru (3 de noviembre de 2011). Consultado el 14 de noviembre de 2005. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2013. (Ruso) 
17. ↑ 1 2 Portafolio de productos de tren motriz de 2014  (inglés)  (enlace no disponible) . Tren motriz de GM. Consultado el 11 de abril de 2014. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014.

Enlaces

• Suburban en el sitio web oficial de Chevrolet
• Yukon XL en el sitio web oficial de GMC
• Vlad Klepach. Chevrolet Suburban Celebra 70 Aniversario . drive.ru (20 de julio de 2006). Recuperado: 12 julio 2022. (indefinido)