Chevrolet TrailBlazer

El Chevrolet TrailBlazer  es un SUV de tamaño mediano fabricado por General Motors Chevrolet de 2001 a 2008. Reemplazó al Chevrolet Blazer de cinco puertas ; luego de la interrupción del TrailBlazer, el modelo Traverse de tamaño completo comenzó a producirse en los Estados Unidos .

En 2012 apareció la segunda generación del TrailBlazer, que no tiene nada que ver con la primera generación y no se produce en Estados Unidos  , país que fue el principal mercado de la primera generación del automóvil. Este vehículo fue desarrollado por GM Brasil. Producido en Tailandia . Llega a la planta de Shushary (San Petersburgo) en forma de kits de automóviles prefabricados, donde se fijan los parachoques y las ruedas a un automóvil completamente terminado.

Bajo el nombre de TrailBlazer, de 1999 a 2001, también se produjo un Chevrolet Blazer de cinco puertas , que era una configuración superior a la versión regular. En 2002, el TrailBlazer se convirtió en un modelo independiente y se fabricó junto con el Blazer hasta 2005, cuando dejó de existir.

Primera generación

La primera generación se basó en la plataforma de carga GMT360. Tenía una tracción en las cuatro ruedas enchufable con modos "4 alto" y "4 bajo" y un bloqueo de diferencial trasero G80 (la versión SS tenía tracción en las cuatro ruedas y un bloqueo G86). El LT de acabado más alto, en comparación con el LS estándar, tenía un interior y un sistema de sonido mejorados, llantas de aleación, frenos en las 4 ruedas y un paquete de remolque estándar. A fines de 2005 o principios de 2006, la TrailBlazer recibió una actualización con un nuevo tablero e interior, pero solo la versión LT recibió la actualización, mientras que la LS tenía un interior de 2001-2005. La versión SS también recibió cambios menores en la parte delantera y trasera, así como faldones laterales. En 2005, el TrailBlazer comenzó a instalar el sistema ESP [1] .

Motores

El TrailBlazer tenía la opción de 2 motores de aspiración natural: uno de seis cilindros en línea de 4.2 litros y un V- 8 de 5.3 litros . El V8 tenía un sistema de corte de medio cilindro para ahorrar combustible. Ambos estaban equipados con una transmisión automática de 4 velocidades . En 2006, junto con la actualización, se cambió la unidad de 4.2 litros, que pasó a ser un poco más potente (de 273 a 295 l/s).

• Tamaño de rueda: 255/60R17 (255/55 R20 en SS)
• Suspensión delantera  - independiente, doble horquilla
• Suspensión trasera - dependiente, eje macizo
• Dirección - cremallera y piñón con refuerzo hidráulico
• Diámetro de giro - 11,7
• Frenos delanteros  - disco, ventilados
• Frenos traseros - disco

ext

En 2003, apareció una versión alargada del EXT, que tenía 3 filas de asientos y 7 asientos, respectivamente, se aumentó la longitud (en 406 mm) y la altura, cuyo aumento fue enmascarado por los rieles del techo . EXT se produjo en la fábrica de Oklahoma hasta febrero de 2006, cuando la fábrica cerró y terminó la producción. La versión extendida se podía distinguir de la versión normal por las puertas traseras cuadradas (en la versión normal, la esquina estaba recortada para los pasos de rueda).

SS

2006 vio la introducción de la versión SS, el primer vehículo utilitario deportivo de Chevrolet . Estaba equipado con un motor V8 de 6 litros del Chevrolet Corvette de sexta generación [2] . Se mostró por primera vez en el Auto Show de Chicago de 2003 [3] . El automóvil fue uno de los vehículos utilitarios deportivos más rápidos de los EE . UU. [4] .

Seguridad

Las pruebas de choque del automóvil fueron realizadas en 2008 por el Instituto Estadounidense de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), así como por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). En el IIHS, el automóvil recibió calificaciones bastante bajas.

Impacto frontal en el conductor:
Impacto frontal del pasajero:
Impacto lateral en el conductor:
Impacto lateral en el pasajero:
Vuelco (2WD):	/ 20,4%
Vuelco (4WD):	/ 19,1%

IIHS 2009 Chevrolet TrailBlazer [6] :

Reseñas

A principios de 2002, General Motors retiró del mercado 76.000 vehículos Chevrolet TrailBlazer y GMC Envoy 2002 debido a un posible defecto en el sistema de tracción en las cuatro ruedas y la caja de cambios [8] .

A mediados de 2002, GM volvió a retirar del mercado 65.000 vehículos Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy y Oldsmobile Bravada debido a un posible defecto en el sistema de combustible [9] .

En 2003, 4.861 vehículos Astro, Blazer, Astro Tiara, Astro Starcraft y TrailBlazer fueron retirados del mercado en Japón debido a un mal funcionamiento en el accionamiento del espejo exterior y un problema con los frenos [10] .

En 2004, la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte de EE. UU. investigó los SUV TrailBlazer debido a 37 solicitudes de propietarios que se quejaron de luces de freno que no funcionaban [11] . A finales de año, 950.000 Chevrolet Trailblazers, GMC Envoys, Oldsmobile Bravadas y Buick Rainiers fueron retirados del mercado por este motivo [12] .

También en 2004, General Motors anunció el retiro del mercado de los modelos Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy y Oldsmobile Bravada de los años 2001 y 2002 debido a un problema descubierto en el cinturón de seguridad [13] .

En 2006, General Motors e Isuzu retiraron del mercado 258.000 vehículos debido a la posibilidad de un cortocircuito en el cableado de los interruptores de bloqueo de puertas y ventanas eléctricas , lo que podría provocar un incendio. El retiro afectó a los modelos Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy , Buick Rainier , Isuzu Ascender y Saab 9-7X de los años 2006 y 2007 que estaban registrados en 20 estados de los Estados Unidos.

En Rusia

TrailBlazer se vendió en Rusia entre 2003 y 2009 [14] y se introdujo en Rusia en 2001 [15] . Tenía los mismos motores que las versiones americanas, pero con potencia y par motor revisados; El motor de 5,3 litros solo estuvo disponible en la versión EXT hasta 2004. El automóvil fue producido en la planta de Avtotor en Kaliningrado . El automóvil era popular: durante el período junio-septiembre de 2004, se vendieron 135 automóviles [16] , durante todo 2004 se vendieron 267 TrailBlazers [17] .

Fin de producción

La próxima generación de TrailBlazer debía llegar en la primavera de 2007 en la plataforma GMT361, la sucesora de la GMT360. Sin embargo, en enero de 2006, General Motors decidió simplemente actualizar el modelo por falta de fondos. En 2009, el TrailBlazer junto con la minivan Uplander fueron reemplazados por el Chevrolet Traverse [18] . En diciembre de 2008, la planta de Moraine, Ohio , cesó la producción de todos los modelos basados ​​en la plataforma GMT360. El 16 de diciembre salió el último TrailBlazer, una semana después se cerró la fábrica. El cierre de la última planta de SUV de GM se presentó en el documental The Last Truck: Closing of a GM Plant.

Ventas en Estados Unidos

Premios

• 2001 Coche del año en EE . UU . [24]
• Automóvil y camioneta del año en América del Norte en 2002
• 13 en ventas en EE. UU. en 2003 [25]
• Uno de los peores en calidad en 2004, según Consumer Reports [26]
• El motor de 4.2 litros fue uno de los 10 mejores motores de Ward en 2002-2005 [27]
• 8º puesto entre los peores coches según la edición americana de TTAC (La verdad sobre los coches) [28]
• Mejor SUV de tamaño completo en 2008 por AutoPacific [29]

Segunda generación

La segunda generación se mostró como un concepto en el Salón del Automóvil de Dubái de 2011 . El coche de serie se mostró en Bangkok en el mismo año. La TrailBlazer de segunda generación se basa en la Chevrolet Colorado de segunda generación .

El SUV se produce desde 2012. El automóvil presentado en los mercados de Asia, África, América del Sur se fabrica en fábricas en Brasil y Tailandia.

El Chevrolet Trailblazer de segunda generación viene con dos motores turbodiésel Duramax de 2.5 litros con una capacidad de 150 hp. Con. (350 Nm) y 2,8 litros con una capacidad de 280 litros. Con. (470 Nm), combinado con una transmisión automática Hydra-Matic de 6 bandas o manual de 5 velocidades [30] .

En Rusia

El estreno ruso del Trailblazer se llevó a cabo en el Salón del Automóvil de Moscú en agosto de 2012 [31] . En marzo de 2013, comenzó la producción del SUV Trailblazer de segunda generación en la planta de General Motors en San Petersburgo [32] .

El SUV con tracción total se ofreció en el mercado ruso con un motor diésel de 2.8 litros y 180 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 6 bandas, así como un motor de gasolina de 3.6 litros que desarrolla 239 hp. . Con. emparejado con una transmisión automática.

Restauración

Chevrolet Colorado y TrailBlazer rediseñados se mostraron como prototipos en 2016 en Bangkok. La versión especial de la Colorado, llamada Xtreme, se diferencia de la camioneta de serie por una parte delantera modificada, un interior actualizado y accesorios todoterreno. [33]

Para el Chevrolet TrailBlazer 2 actualizado, hay dos motores para elegir:

• gasolina de 6 cilindros con un volumen de 3,6 litros (239 hp);
• Turbodiésel de 4 cilindros con un volumen de 2,8 litros (180 CV).

Notas

1. ↑ GM suministrará sistema de estabilidad para 1,3 millones de Jeeps en 2005 . auto.mail.ru (15 de noviembre de 2004). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
2. ↑ Salón de autos de cinco segundos . auto.mail.ru (27 de marzo de 2005). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
3. ↑ Moto de nieve para la mafia de Chicago . auto.mail.ru (18 de febrero de 2003). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
4. ↑ Lista de los SUV más rápidos del mundo . auto.mail.ru (18 de julio de 2005). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
5. ↑ 2008 NHTSA Chevrolet TrailBlazer  . safercar.gov. Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.
6. ↑ 2009 IIHS Chevrolet TrailBlazer  . iihs.org. Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013.
7. ↑ A significa "aceptable", M significa "marginal", P significa "pobre"
8. ↑ GM: Los SUV autónomos de 2002 son peligrosos . auto.mail.ru (28 de enero de 2002). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
9. ↑ GM retira del mercado 65,000 SUV para reparaciones . auto.mail.ru (9 de mayo de 2002). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
10. ↑ GM retira sus autos de Japón . auto.mail.ru (15 de julio de 2003). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
11. ↑ TrailBlazer SUV bajo investigación . auto.mail.ru (15 de abril de 2004). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
12. ↑ GM retira del mercado 1,5 millones de vehículos . auto.mail.ru (9 de noviembre de 2004). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
13. ↑ General Motors retirará del mercado 7,7 millones de vehículos para reparaciones en 2004 . auto.mail.ru (19 de abril de 2004). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
14. ↑ Los SUV de General Motors que se producirán en Rusia . auto.mail.ru (1 de agosto de 2003). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
15. ↑ GM invierte en Niva . auto.mail.ru (23 de agosto de 2001). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
16. ↑ Avtotor aumentó la producción en un 75 por ciento . auto.mail.ru (6 de octubre de 2004). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
17. ↑ Avtotor ensambló 14.616 autos en 2004 . auto.mail.ru (6 de enero de 2005). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
18. ↑ Chevrolet revela el reemplazo de TrailBlazer . auto.mail.ru (8 de febrero de 2008). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
19. ↑ mediaOnline (enlace descendente) . Media.gm.com (3 de enero de 2003). Fecha de acceso: 7 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2008. (indefinido) 
20. ^ Informes de GM de diciembre de 2005 y resultados del año . Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 10 de marzo de 2012. (indefinido)
21. ↑ GM Media Online (enlace descendente) . Media.gm.com (3 de enero de 2007). Consultado el 7 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 21 de junio de 2007. (indefinido) 
22. ↑ GM Media Online (enlace descendente) . Media.gm.com (5 de enero de 2009). Fecha de acceso: 7 de mayo de 2009. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2009. (indefinido) 
23. ↑ Copia archivada . Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 21 de julio de 2013. (indefinido)
24. ↑ Infinity G35 gana el auto del año de Estados Unidos . auto.mail.ru (23 de noviembre de 2002). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
25. ↑ Los estadounidenses están comprando camionetas . auto.mail.ru (7 de mayo de 2003). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
26. ↑ Euro glitches y American trifles . auto.mail.ru (11 de noviembre de 2002). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
27. ↑ Nuevo motor Audi A6 votado motor del año . auto.mail.ru (26 de diciembre de 2004). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
28. ↑ Los peores autos de 2007 nombrados . auto.mail.ru (8 de noviembre de 2007). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
29. ↑ Los estadounidenses clasificaron los mejores autos . auto.mail.ru (16 de julio de 2008). Consultado el 19 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2013. (Ruso)
30. ↑ Chevrolet mostró el precursor del nuevo TrailBlazer . motor.ru (10 de noviembre de 2011). Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2020. (Ruso)
31. ↑ Yaroslav Gronski. Chevrolet comenzará el ensamblaje ruso del nuevo Trailblazer en marzo . motor.ru (14 de febrero de 2013). Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2020. (Ruso)
32. ↑ GM comenzará la producción del crossover Trailblaizer en San Petersburgo en marzo . RIA Novosti (14 de febrero de 2013). Consultado el 4 de octubre de 2020. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2020. (Ruso)
33. ↑ Chevrolet insinúa el diseño de la Colorado y la Trailblazer actualizadas . Consultado el 10 de septiembre de 2016. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2016. (indefinido)

Enlaces

• TrailBlazer en el sitio web oficial ruso de Chevrolet
• ISUZU MU-X en Australia