| Coloni FC188/FC188B/FC188C | |||||||||
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| Categoría | Fórmula 1 | ||||||||
| Desarrollador | roberto ori | ||||||||
| Constructor | Coloni | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Monocasco de nido de abeja de fibrocarbono y aluminio _ | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Trapecios superiores e inferiores, tirantes, amortiguadores Koni y muelles en el interior de la carrocería. | ||||||||
| Suspensión (trasera) | como en frente | ||||||||
| Motor |
1988 Ford Cosworth : DFZ (Novamotor); 1989 : DFR (Mader); 3,5 l., 575/585 CV, V8 (90°), atmosférico, posición media |
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| Transmisión | Coloni / Hewland 6 marchas, semiautomático | ||||||||
| El peso | 520 kg (incluyendo piloto y fluidos) | ||||||||
| Combustible | agip | ||||||||
| Neumáticos | Goodyear , Pirelli | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos | Balneario Coloni | ||||||||
| pilotos |
Gabriele Tarquini Roberto Moreno Pierre-Henri Rafanel |
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| Debut | Brasil 1988 | ||||||||
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El Coloni FC188 (C2) es el primer automóvil de Fórmula Uno de Coloni , diseñado por Robert Ory y construido para el campeonato de 1988 .
El chasis FC188 fue el coche del equipo del año pasado y solo se diferenciaba en el aumento de la base y la pista. El peso del coche era 20 kilogramos superior al mínimo permitido, el motor Ford Cosworth DFZ tenía poca potencia, por lo que el único piloto del equipo, Gabriele Tarquini , pudo terminar la carrera solo cuatro veces durante la temporada, cada vez fuera de la pista. zona de puntos. Su octavo lugar en Canadá fue el mejor en la historia del equipo.
En Bélgica apareció una versión más ligera del chasis , y en Italia una nueva modificación: FC188B . Recibió alas nuevas, radiadores modificados y una carrocería modificada. Sin embargo, los resultados al final de la temporada empeoraron aún más: en las cinco carreras restantes, Tarquini solo hizo una salida.
La temporada siguiente, dos pilotos del equipo ya partían en la salida: Roberto Moreno y Pierre-Henri Rafanel . En las primeras carreras utilizaron una versión mejorada del chasis del año pasado con el índice FC188C . Obtuvo un nuevo motor Cosworth DFR, una nueva caja de cambios y un monocasco rediseñado. El único "éxito" fue lograr que ambos autos llegaran al inicio de la carrera en Mónaco . En Canadá , apareció un nuevo chasis Coloni C3 , desarrollado bajo la dirección del belga Christian Vanderplein , que venía de AGS .
| Año | Chasis | Motor | Neumáticos | pilotos | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | diez | once | 12 | 13 | catorce | quince | dieciséis | Lentes | control de calidad |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | FC188 FC188B |
Ford Cosworth DFZ V8 3.5 |
GRAMO | BRA |
SAN |
LUN |
MEK |
PUEDEN |
DET |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
A B C |
0 | NKL | |
| Tarquini | reunión | reunión | reunión | catorce | ocho | NPKV | NPKV | NPKV | NPKV | 13 | reunión | NKV | once | NPKV | NPKV | NKV | ||||||
| 1989 | FC188C | Ford Cosworth DFR V8 3.5 |
PAGS | BRA |
SAN |
LUN |
MEK |
COE |
PUEDEN |
FRA |
VEL |
Alemania |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
A B C |
0 | NKL | |
| Moreno | NKV | NKV | reunión | NKV | NKV | |||||||||||||||||
| Rafael | NPKV | NPKV | reunión | NPKV | NPKV |
| Leyenda de la tabla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| La tabla enumera los resultados de todos los Grandes Premios de Fórmula Uno en los que se ha utilizado el automóvil. Las filas de la tabla son las temporadas, las columnas son las etapas de la Copa del Mundo. Cada celda contiene el nombre abreviado de la etapa y el resultado, además indicado por color. La decodificación de designaciones y colores se presenta en la siguiente tabla. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Revista "Fórmula 1". Noviembre 2000 (indefinido) . - ed. Panorámica automática. - S. 46-51.
| Coloni | |
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| Fundador Enzo Coloni Corredores Gabriele Tarquini , Roberto Moreno , Pierre-Henri Rafanel , Nicola Larini : Bertrand Gachot , Enrico Bertaggia , Pedro Chaves , Naoki Hattori Chasis de Fórmula Uno FC187 , FC188 , FC188B , FC188C , C3 , C3B , C3C , C4 | |
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