Minardi M189

El Minardi M189 es un coche de carreras de Fórmula Uno diseñado por el equipo Minardi y construido para el campeonato de 1989 .

Historia

En 1989, Minardi recibió neumáticos italianos Pirelli , que ofrecían la esperanza de mejorar el rendimiento del automóvil. En las tres primeras carreras del campeonato, se utilizó un chasis M188B mejorado del año pasado .

El inicio de temporada fue desalentador: en los primeros siete Grandes Premios, ninguno de los pilotos pudo terminar la carrera, y Luis Pérez Sala también se perdió dos veces la salida de la carrera, pero en la octava prueba del Campeonato del Mundo, disputada en el Reino Unido , los pilotos de Minardi causaron sensación, ambos terminaron entre los seis primeros, Pierluigi Martini - 5º, Luis Pérez - 6º. El jefe del equipo, Giancarlo Minardi, aún recuerda esta carrera, considerándola una de las mejores y aprovechando para compartir sus impresiones en sus entrevistas.

Martini mostró resultados decentes en la calificación a lo largo de la temporada, sorprendiendo al público de la fórmula al final de la temporada: 5º en Portugal , 4º en España y 3º en la carrera final en Australia . (Rezagado detrás de la pole position de Senna es de sólo 0,958 segundos).

En el Gran Premio de Portugal, tuvo lugar un evento increíble en la historia del equipo, nunca repetido ni superado: Martini lideró el pelotón durante una vuelta completa y finalmente terminó quinto. En Japón , en lugar de un Martini, se puso al volante Paolo Barilla , que nunca completó una sola vuelta en la carrera. En Australia, Martini volvió a sumar puntos, esta vez por el sexto lugar, mientras que Sala fracasó en la precalificación.

Martini y Barilla utilizaron el chasis M189 para las dos primeras rondas del campeonato de 1990 . La tercera fase vio la introducción del nuevo M190 .

Resultados de la carrera

Notas