| Dornier Do 16 Wal | |
|---|---|
| Haz 16 en España | |
| Tipo de | Barco volador |
| Desarrollador | Dornier Flugzeugwerke |
| Fabricante | Dornier Flugzeugwerke |
| Jefe de diseño | claudio dornier |
| el primer vuelo | 6 de noviembre de 1922 |
| Inicio de operación | 1923 |
| Fin de la operación | 1950 ( España ) |
| Estado | retirado del servicio |
| Operadores |
Luftwaffe Fuerza Aérea Soviética Armada Soviética Fuerza Aérea Española SFRY Fuerzas Navales Real Fuerza Aérea Holandesa Fuerza Aérea Argentina Fuerza Aérea Chilena Fuerza Aérea Colombiana Ejército Imperial Japonés Fuerza Aérea |
| Unidades producidas | ~250 |
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Dornier Do 16 "Wal" [1] ( en alemán: Dornier Do 16 Wal ) es un hidroavión alemán bimotor . Hasta 1933, el avión Dornier Do 16 se llamaba Dornier Do J. El Do 16 fue producido a partir de 1933 en el Dornier Flugzeugwerke en Manzel [2] .
En la URSS, la mayoría de los Do 16 terminaron en la Flota del Mar Negro , el resto sirvió en las Flotas del Báltico y del Pacífico . En la aviación naval, los Do 16 se operaron hasta 1937 . Los Do 16 también volaron en la aviación polar. Do 16 vio acción en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial [3] .
Do 16s vio acción en la Guerra Civil Española . Estuvieron involucrados en el patrullaje de la costa, así como en bombardeos nocturnos. A partir de octubre de 1936, los Do 16 participaron en el bloqueo de los puertos republicanos, actuando principalmente como exploradores. Posteriormente, los Do 16 tuvieron su base en Alcudia y en la isla de Mallorca . En 1940, todos los Do 16 (14 aviones) se concentraron en el Escuadrón 54 en Canarias . El último Do 16 en España fue dado de baja en septiembre de 1950 [3] .
En la primavera de 1941, la Royal Yugoslav Navy tenía 9 Do 16. Además de los vuelos de reconocimiento, los Do 16 también participaron en la colocación de minas. En los primeros días de la guerra, los Do 16 no sufrieron pérdidas. El 9 de abril de 1941, la base del escuadrón 26 fue asaltada por aviones italianos, que destruyeron dos Do 16. El 15 de abril de 1941, durante la evacuación de la aviación naval yugoslava a Grecia y Egipto , todos los Do 16 fueron abandonados por no tener valor de combate. Fueron capturados por los italianos, pero luego desguazados [3] .
En los Países Bajos, los Do 16 sirvieron con la Fuerza Aérea de las Indias Orientales . En 1940, los Do 16 estaban en servicio, pero al comienzo de la Guerra del Pacífico, todos los Do 16 con motores LD 12Eb fueron dados de baja. Solo cinco Do 16, con base en Morokrembangan y utilizados como aviones de transporte y entrenamiento, continuaron operando. Cuatro Do 16 fueron derribados por cazas japoneses a principios de febrero de 1942 y tres más fueron destruidos en el agua. El último Do 16 se estrelló el 3 de marzo de 1942 mientras intentaba evacuar a Australia . [3]
A fines de 1933, Do 16 ingresó al centro de pruebas en Travemünde . A fines de 1934, los Do 16 estaban en servicio con la Luftwaffe. En 1938 , los Do 16 fueron reemplazados por los Dornier Do 18 [2] .
Los Do 16 fueron operados por la aviación militar de Argentina , Chile , Colombia , Japón (a modo de prueba). En estos países, fueron retirados del servicio antes de la Segunda Guerra Mundial [3] .
| Aviones Dornier (Dornier) | |
|---|---|
| Antes de 1933 | |
| 1933 - 1945 | |
| Después de 1945 | |
| Proyectos conjuntos | Dassault/Dornier Alpha Jet |
| Hidroaviones y hidroaviones de la Luftwaffe | ||
|---|---|---|