Ferrari 599 GTO

El Ferrari 599 GTO  es un cupé deportivo biplaza de la empresa italiana Ferrari de la clase Gran Turismo , basado en el Ferrari 599 GTB Fiorano . El coche fue presentado en el Auto Show de Beijing en 2010.

Información general

Externamente, el automóvil se diferencia del Ferrari 599 GTB Fiorano con un nuevo parachoques delantero con divisor , un difusor trasero con tres "aletas", un pequeño alerón en la tapa del maletero, así como aberturas adicionales en el capó, tomas de aire en el guardabarros delantero y trasero. La carga aerodinámica que actúa sobre el automóvil a una velocidad de 193 km / h es de 144 kg. La longitud ha aumentado en 44 mm y es de 4710 mm, y la altura ha disminuido en un centímetro, hasta 1326 mm.

Para reducir la masa del automóvil, se utilizaron láminas más delgadas de aluminio y vidrio, y algunos elementos de la carrocería se fabricaron con fibra de carbono. Como resultado de los cambios realizados en el diseño, el peso del superdeportivo se redujo en 83 kg y ascendió a 1605 kg. Distribución del peso: 47 % delante, 53 % detrás.

El automóvil está equipado con un motor V12 de 6.0 litros mejorado con un ángulo de inclinación de 65 grados, cuya potencia ha aumentado a 680 hp. Con. a 8250 rpm. El par máximo era de 620 Nm a 6500 rpm. El motor está equipado con un nuevo cigüeñal y colector de admisión con un recorrido más corto, además de cambios en la configuración del software que controla el motor. Mientras tanto, el motor cumple con los requisitos de la norma Euro 5 - Las emisiones de CO 2 en el ciclo combinado es de 411 g / km.

La suspensión del automóvil también se rediseñó con resortes más rígidos y una barra estabilizadora trasera, así como amortiguadores SCM2 controlados por magneto con fluido magnetorreológico . Estos últimos se combinan en un complejo con control de tracción F1-Trac y sistema de estabilización dinámica VDC . Las llantas de 20 pulgadas con neumáticos Michelin de alta velocidad 285/30 ZR20" en la parte delantera y 315/35 ZR20" en la parte trasera son estándar.

El superdeportivo está equipado con frenos con discos de cerámica de carbono (en el eje delantero - 398 mm, en la parte trasera - 360 mm). Además, se instalan "carenados" con ranuras de ventilación en los mecanismos de freno para la disipación efectiva del aire caliente, que se utilizan para mejorar la dinámica de frenado y reducir la resistencia aerodinámica. La distancia de frenado al frenar desde una velocidad de 100 km/h es de 32,5 metros.

El salón también se ha modernizado: se ha instalado una nueva consola central. El interruptor Manettino tiene un modo CT-Off que desactiva el control de tracción, y entre los nuevos asistentes electrónicos se encuentra el sistema Virtual Race Engineer, que trae indicadores importantes a la atención del conductor.

Enlaces

• Ferrari 599 GTO en www.supercars.net