Fokker T.IX

Fokker T.IX ( holandés.  Fokker T.IX ): bombardero bimotor experimentado holandés, que era un ala media en voladizo totalmente metálico , con una tripulación de cuatro a cinco personas. Estaba equipado con dos motores radiales Bristol Hercules con una capacidad de 1375 hp. El armamento de la aeronave estaba ubicado en el fuselaje: aquí se podía instalar un cañón de 20 mm [1] y hasta cuatro ametralladoras defensivas de 7,7 mm , que estaban ubicadas en soportes de pivote en tres puntos defensivos del fuselaje, pero el prototipo voló sin armas .

Desarrollo e historia

El diseño del T.IX comenzó en 1938 como el primer proyecto de bombardero completamente metálico de la compañía. Era un ala media con dos aletas y timones y tren de aterrizaje retráctil, propulsado por dos Bristol Hercules .

El primer vuelo tuvo lugar el 11 de septiembre de 1939 bajo el control del piloto de pruebas de Fokker T. H. Leegstra.

La aeronave originalmente tenía el número 701, pero el 23 de septiembre, luego de la entrega del prototipo a otro aeródromo, el número fue cambiado a 970.

Las pruebas del prototipo se desarrollaron sin mayores incidentes, hasta que el 8 de marzo de 1940, durante el aterrizaje, se detectó un mal funcionamiento en el tren de aterrizaje y el T.IX sufrió daños leves. Un poco más tarde, resultó dañado en una colisión con la puerta de un hangar. [2]

Antes del inicio de la invasión alemana, no tuvieron tiempo de reparar completamente el avión. El bombardero fue colocado en un hangar, esperando el resultado de las hostilidades en Holanda. Tras la ocupación de Holanda, los alemanes no restauraron el T.IX. En cambio, desmantelaron los motores y parte de las unidades de aeronaves para sus propias necesidades. En forma semidesmontada, el avión sobrevivió hasta el final de la guerra y fue enviado al museo de aviación en Gilze-Rijen, desde donde fue enviado para su desguace en 1960.

Características

• Longitud : 16,50 metros
• Envergadura : 24,70 metros
• Altura : 5,10 metros

• Velocidad máxima: 440 km/h

Notas

1. ↑ Su instalación en la torreta de morro se inspiró en el Martin 139 .
2. ↑ Orbis 1985, pág. 1913

Fuentes

• Hazewinkel, Harm J. (diciembre de 1977). “Le Fokker T-IX: C'était le premier avion métallique néerlandais” [El Fokker T-IX: El primer avión holandés metálico]. Le Fana de l'Aviation [ fr. ] (97): 8-10. ISSN  0757-4169 .
• La enciclopedia ilustrada de aeronaves (trabajo parcial 1982-1985). — Editorial Orbis.