F9F Puma | |
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Grumman F9F-6 | |
Tipo de | combatiente |
Desarrollador | grumman |
Fabricante | grumman |
el primer vuelo | 20 de septiembre de 1952 |
Fin de la operación | 1974 (Marina de los EE. UU.) |
Estado | retirado del servicio |
Operadores |
Armada de los Estados Unidos USMC Armada Argentina |
Unidades producidas | 1392 |
modelo base | Pantera Grumman F9F |
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El Grumman F9F/F-9 Cougar [1] ( ing. Grumman F9F/F-9 Cougar ) es un caza con base en portaaviones de la Marina de los EE. UU. Basado en el Grumman F9F Panther . La principal diferencia con respecto a su predecesor es la sustitución del ala recta por un ala en flecha más moderna. A pesar del nuevo nombre, la Armada clasificó al Cougar como un nuevo modelo del Panther, por lo que la aeronave compartió la designación F9F-6, F9F-7, F9F-8, F9F-9 con el Panther.
Los F9F-8 se retiraron de las unidades de combate en 1958-1959 cuando fueron reemplazados por el Grumman F-11 Tiger y el Vought F-8 Crusader . La Reserva de la Armada usó el F9F-8 hasta mediados de los años 60, ninguno de los modelos de un solo asiento se usó durante la Guerra de Vietnam.
La única opción que entró en combate fue la modificación de entrenamiento de dos asientos TF-9J (hasta 1963 fue designado F9F-8T). Unidades de cuatro Cougars tenían el 11º escuadrón del cuartel general del Cuerpo de Marines de EE. UU. (Escuadrón 11 de Logística de Aviación Marina) en Da Nang y el 13º escuadrón del cuartel general del Cuerpo de Marines de EE. UU. (Escuadrón 13 de Logística de Aviación Marina) en Chu Lai . Estos aviones se utilizaron en Vietnam del Sur desde 1966 hasta 1968 para el control aéreo de primera línea y para dirigir ataques aéreos. La Marina de los EE. UU. continuó usando el TF-9J durante mucho tiempo. A principios de los años 70, cuando surgió la necesidad de modernización (instalación de motores Pratt & Whitney J52 ), se decidió adquirir nuevos aviones TA-4F Skyhawk . El último Cougar se retiró del servicio (en el escuadrón de entrenamiento VT-4) en febrero de 1974.
Las únicas fuerzas armadas que utilizaron el F9F Cougar fueron la Armada Argentina, que también utilizó el F9F Panther. En 1962, Argentina recibió dos aviones de entrenamiento F9F-8T, que sirvieron hasta 1971. El Cougar se convirtió en el primer jet en romper la barrera del sonido en Argentina.
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