| HMS Alexandra | |
|---|---|
| HMS Alexandra | |
| Servicio | |
| Gran Bretaña | |
| Clase y tipo de embarcación | acorazado casamata |
| Organización | Marina Real |
| Fabricante | Astillero Chatham |
| Comenzó la construcción | 5 de marzo de 1873 |
| Lanzado al agua | 7 de abril de 1875 |
| Oficial | 31 de enero de 1877 |
| Retirado de la Armada | 1908 |
| Estado | Desmontado para metal |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 9 644 toneladas |
| Longitud | 99,1 metros |
| Ancho | 19.5 |
| Reserva |
Correa: 12 pulg. (305 mm) |
| Motores |
Máquinas de vapor, equipo de vela barca |
| Energía | 8 498 l. Con. |
| velocidad de viaje |
15,1 nudos 6 nudos (a vela) |
| Tripulación | 674 |
| Armamento | |
| Artillería |
2 cañones de 279 mm (11") 10 cañones de 254 mm (10") 6 cañones de 13 cwt [1] |
| Armamento de minas y torpedos | 4 tubos de torpedos |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El HMS Alexandra ( Her Majesty's Ship Alexandra ) es un acorazado casamata de la Royal Navy de Gran Bretaña . Este barco era uno de los representantes técnicamente más avanzados de su tipo , pero el desarrollo de instalaciones de torretas para cañones navales pesados hizo que el Alexandra quedara obsoleto en el momento de su aceptación en la lista de la flota.
Durante el desarrollo del proyecto, un pequeño número de Lores de alto rango del Almirantazgo Británico insistieron en la preservación de las armas de navegación en los barcos modernos de la Royal Navy para ese momento; aunque el desarrollo de las máquinas de vapor ya permitía a los barcos cruzar el Atlántico sin abastecimiento intermedio. Sin embargo, la perseverancia y las tradiciones centenarias de usar velas permitieron a los "marsoflots" británicos [2] convencer al resto del Almirantazgo de la necesidad de mástiles con velas y mástiles desarrollados para el nuevo acorazado casamata, que se convirtió en el "Alexandra ".
"Alexandra" fue el último paso en una larga línea de sucesivas mejoras a los acorazados casamatas y uno de sus representantes más efectivos desde el punto de vista militar. Irónicamente, el proyecto Alexandra fue desarrollado por el famoso constructor naval británico Nathaniel Barnaby , quien era un firme partidario de los acorazados de torreta.
El armamento del "Alexandra" estaba ubicado en la casamata central con cañones pesados tanto en la cubierta principal como en la superior. Dada la creciente importancia del fuego longitudinal, Barnaby rastrilló las casamatas de tal manera que cuatro cañones pudieran disparar hacia adelante y dos hacia atrás, todos los cuales podrían disparar a bordo si surgiera la necesidad. El Alexandra fue el último acorazado británico en tener su armamento principal completamente bajo cubierta, y uno de los dos únicos barcos británicos en llevar cañones de 11 pulgadas (el otro es el Temerer ).
Por primera vez en la marina británica, en la central eléctrica de Alexandra se utilizaron máquinas de doble expansión vertical con calderas cilíndricas con una presión de operación de 60 psi , mientras que las calderas prismáticas utilizadas anteriormente proporcionaban la mitad de la presión. Se instalaron 12 calderas de forma lineal a lo largo de la línea central del barco y proporcionaron vapor para dos motores principales que hacían girar hélices de 21 pies de diámetro . Dos máquinas de vapor auxiliares con una capacidad de 600 caballos de fuerza indicadores giraban los ejes de las hélices cuando se movían a vela, si era necesario, podían acelerar el acorazado a una velocidad de 14,5 nudos . En el momento de la entrada en servicio, "Alexandra" era el acorazado más rápido del mundo.
Inicialmente, se planeó que el acorazado se llamara "Superb", pero el nombre se cambió después del lanzamiento ceremonial del casco del barco, en el que fue bautizado por Su Alteza Real la Princesa de Gales, más tarde la Reina Alexandra . Alexandra fue el primer acorazado que se lanzó en presencia de un miembro de la casa real de Gran Bretaña, a la ceremonia también asistieron el duque y la duquesa de Edimburgo , el duque y la duquesa de Teck, el duque de Cambridge .
El "Alexandra" fue comisionado por la KVMF el 2 de enero de 1877 como buque insignia de la Flota del Mediterráneo y fue permanente hasta 1889. Bajo la bandera del Almirante Hornby , el acorazado participó en la campaña a través de los Dardanelos para intimidar al Imperio Ruso durante la crisis política de 1878. Con mal tiempo, el barco encalló en la parte más estrecha del estrecho, pero fue reflotado a tiempo por el acorazado Sultan para llevar la escuadra a Constantinopla . El Alexandra participó en el bombardeo de Alejandría en 1882, pero el almirante cedió su bandera al Invencible, porque el Alexandra no podía acercarse a la orilla debido al fuerte calado. En 1886, el Alexandra sirvió bajo la bandera del Duque de Edimburgo y el Príncipe de Gales, el futuro Rey Jorge V , era teniente en un acorazado. En 1889, "Alexandra" fue llamada a la metrópoli para su modernización.
1891 , el acorazado se convirtió en el buque insignia de la reserva en Portland y permaneció en esta posición hasta 1901 . La última salida al mar fueron las maniobras de 1900, donde el Alexandra era el buque insignia de la flota "B". En 1903, el obsoleto acorazado fue reducido al rango de buque escuela, y en 1908 fue vendido como chatarra.
| Buques de guerra de la Marina Real de Gran Bretaña en 1886 - 1905 | ||
|---|---|---|
| acorazados de escuadrón |
| |
| Acorazados torre, barbudo y casamata |
| |
| carneros blindados |
| |
| Acorazados de defensa costera |
| |
| cruceros blindados |
| |
| cruceros blindados |
| |
| Exploradores de crucero |
| |
| destructores |
| |
| destructores |
| |
| submarinos |
| |