HMS Belerofonte (1865)

Her Majesty 's Ship Bellerophon (Eng. Her Majesty's Ship Bellerophon) es unacorazadocasamata de la Marina Real Británica. Fue depositada en 1863, botada en 1865, ingresó a la Marina en 1866. El nombre del héroe de la mitología griegaBelerofonte.

Construcción

De las fragatas blindadas anteriores diseñadas por Edward Reid, en las que la artillería estaba ubicada en todo el tablero (como era habitual en los buques de guerra de vela), el Bellerophon se distinguió por la presencia de una batería central , que constaba de un pequeño número de cañones de los más grandes. calibre posible y situado en una casamata . Al mismo tiempo, el área de reserva disminuyó, pero aumentó el grosor de la armadura. Un carnero con forma de pico afilado apareció en el tallo .

El barco recibió un doble fondo , lo que aumentó su insumergibilidad y también permitió elevar su centro de gravedad (debido a la ubicación más alta de las máquinas), lo que hizo que fuera más conveniente disparar armas al reducir la amplitud de cabeceo. Gracias a un diseño más avanzado, el peso del casco ha disminuido en comparación con sus predecesores. Entonces, para 100 pies (~ 30 m) de longitud del casco, había 1141 kg de masa estructural frente a 1324 kg para el HMS Black Prince . [una]

El Bellerophon se convirtió en el primer barco de la Royal Navy británica equipado con un timón compensado hidrodinámicamente.

Reserva

El barco tenía un cinturón blindado a lo largo de toda la línea de flotación con 152 mm (6 pulgadas ) de armadura en el área central. Hacia las extremidades (proa y popa), el espesor del blindaje se redujo a 127 mm (5 pulgadas). En altura, el cinturón blindado comenzaba 1,8 m por debajo de la línea de flotación y llegaba hasta la cubierta principal. La casamata de artillería de 29,9 m de largo [2] estaba protegida por los lados por un blindaje de 152 mm, y por delante y por detrás por mamparos blindados de 127 mm . El peso total de la armadura era 1111 kg. Las placas de blindaje tenían un revestimiento de madera ( teca ) de 200 a 250 mm (8 a 10 pulgadas) de espesor. [3] Las armas de hombro estaban protegidas por placas de blindaje de 114 mm (4,5 pulgadas) de espesor. El espesor de la cubierta principal era de 12,7 mm (media pulgada) y el espesor de la cubierta superior sobre la casamata era de 25,4 mm (pulgada). El revestimiento principal del barco tenía un grosor de 38 mm (1,5 pulgadas). [3]

Planta de energía

En Bellerophon se instaló una máquina de vapor troncal de dos cilindros de John Penn & Sons , impulsada por ocho calderas que proporcionaban una presión de vapor de 186 kPa . Una hélice con un diámetro de 7,2 m sirvió como hélice.Durante las pruebas de mar, se mostró una potencia de 6521 caballos de fuerza indicados (4863 kW ) y una velocidad máxima de 14,17 nudos . [cuatro]

El stock de carbón era de 650 toneladas, lo que proporcionaba una autonomía de crucero de 1500 millas náuticas. millas en movimiento 8 nudos .

Armas de vela

El Bellerophon tenía un armamento de navegación completo del barco con una superficie total de 2210 m² (23800 pies cuadrados ). A vela, desarrolló una velocidad no demasiado alta: 10 nudos . [5]

Armamento

En el momento de la puesta en servicio, el armamento principal de la nave era 10 cañones de 229 mm con rifle de avancarga ubicados en la parte central del casco, en la casamata (cinco en cada lado). Además, había dos cañones lineales (ubicados en la cubierta principal y cubiertos con placas de blindaje) y tres cañones retrógrados (dos en la cubierta principal y uno en la cubierta superior), todos con rifles de avancarga, calibre 178 mm. [6] También había cuatro cañones de retrocarga de 12 libras del sistema Armstrong (calibre - 76 mm), que se consideraban saludos. [7]

En el período de 1881 a 1885, el Bellerophon fue rearmado [5] , convirtiéndose en el primer barco blindado de la Royal Navy, en el que los cañones de avancarga fueron completamente reemplazados por los de retrocarga. El nuevo armamento constaba de 10 cañones estriados de 203 mm en casamata, dos cañones lineales y dos retirados de 152 mm, seis cañones de 102 mm y cuatro cañones de 57 mm [7] [8] . Al mismo tiempo, las troneras de los cañones en marcha se trasladaron desde la cubierta principal a la superestructura del castillo de proa , ya que los cañones en marcha anteriores a menudo se inundaban durante las olas [7] . Además, durante la modernización, se instalaron dos tubos lanzatorpedos de 406 mm [1] .

Servicio

De 1866 a 1871 , el barco formó parte de la Flota del Canal . En 1868, hubo una colisión con el barco Minotaur ( HMS Minotaur ) a la salida de Belfast Lough , pero los daños causados ​​al Bellerophon fueron menores. En 1871-1872 Belerofonte formó parte de la Flota del Mediterráneo . Después de someterse a la modernización de 1873 a 1881, sirvió como buque insignia de la Estación Norteamericana . Durante este período, durante uno de los viajes, se produjo otra colisión: en el proceso de intentar intercambiar periódicos, el vapor Flamsteed se estrelló contra la proa del acorazado . Al mismo tiempo, el barco sufrió graves daños y se hundió a las pocas horas, la tripulación y los pasajeros fueron llevados a bordo del Bellerophon casi sin daños . Después de otra modernización, el barco sirvió como parte de la Estación Norteamericana hasta 1892 , luego hasta 1903 sirvió para proteger el puerto de Pembroke. Renombrado Indus -III ( Indus-III ) en 1904 y utilizado como buque escuela para entrenar fogoneros . 12 de diciembre de 1922 vendido para desguace (realmente desguazado en marzo de 1923 ). [9]

Notas

1. ↑ 12 Parkes , 1990 , pág. 103.
2. ↑ Ballard, 1980 , pág. sesenta y cinco.
3. ↑ 12 Parkes , 1990 , pág. 102.
4. ↑ Ballard, 1980 , págs. 246-47.
5. ↑ 12 Parkes , 1990 , pág. 106.
6. ↑ Parkes, 1990 , pág. 104.
7. ↑ 1 2 3 Ballard, 1980 , pág. 66.
8. ↑ Parkes, 1990 , pág. 105.
9. ↑ Ballard, 1980 , pág. 66-69.

Literatura

• Ballard GA La Flota de Batalla Negra. - Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval, 1980. - ISBN 0-87021-924-3 .
• Brown DK Warrior a Dreadnought. desarrollo de buques de guerra. - Londres: Ediciones Caxton, 2003. - ISBN 1-84067-529-2 .
• Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860–1905 / Gardiner R. - Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• Parkes O. Acorazados británicos. - Annapolis, MD: Prensa del Instituto Naval, 1990. - ISBN 1-55750-075-4 .
• Reed EJ Nuestros barcos revestidos de hierro . — Londres, 1869.
• Silverstone PH Directorio de las naves capitales del mundo . - NY: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .