| canopo | |
|---|---|
| HMS Canopus | |
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HMS Canopus , finales de la década de 1840 |
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| Servicio | |
| Francia Reino Unido |
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| Clase y tipo de embarcación | tonelada |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización |
Armada francesa Royal Navy (desde 1798) |
| Fabricante | Tolón |
| Autor de dibujos de barcos | Cuerdo |
| Comenzó la construcción | noviembre de 1794 |
| Lanzado al agua | 25 de junio de 1797 |
| Oficial |
Marzo de 1798 (Marina francesa) 9 de diciembre de 1798 , re- abril de 1803 (Marina Real) |
| Retirado de la Armada | vendido como chatarra, octubre de 1887 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2258 toneladas [1] [2] |
| Longitud entre perpendiculares | 193 pies 10 pulgadas (59,1 m ) (máximo) |
| Longitud de la quilla | 159 pies 7 pulgadas (48,6 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 51 pies 6¾ pulgadas (15,7 m) |
| profundidad del intrio | 23 pies 4½ pulgadas (7,12 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 700 |
| Armamento | |
| Número total de armas | 84 |
| Armas en el gondek | 32 × 32 - cañones de libra |
| Armas en el operdeck | 32 cañones de 18 libras |
| Armas en el alcázar | 2 cañones de 18 lb, carronada de 12 × 32 lb |
| Armas en el tanque | 2 cañones de 9 libras, 4 carronadas de 32 libras |
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El HMS Canopus (1798) es un barco de línea británico de 84 cañones de tercera clase , originalmente el Franklin francés (1797). El primer barco de la Royal Navy en llevar el nombre HMS Canopus , después de la estrella de navegación . Luchó en Aboukir (del lado de los franceses), en Santo Domingo y en los Dardanelos (del lado de los británicos).
El Franklin fue construido según los diseños de Jacques-Noel Sanet en el astillero de Toulon entre noviembre de 1794 y marzo de 1798 . Botado el 25 de junio de 1797 . [2] Nombrado en honor al científico y político estadounidense Benjamin Franklin .
Comenzó a servir como buque insignia del Contraalmirante du Chayla ( francés: Armand Blanquet du Chayla ), segundo al mando en Aboukir , donde se distinguió por oponer una feroz resistencia a los británicos antes de verse obligado a rendirse. En este punto, más de la mitad del equipo había resultado muerto o herido, y la mayoría de las armas habían sido desactivadas.
Bajo la bandera del Contralmirante du Chaille ( Capitán Maurice Gillet fr. Maurice Gillet ), Franklin formó parte de la flota del Vicealmirante Bruy ( Fr. François-Paul Brueys ) que entregó a Napoleón Bonaparte y las tropas francesas para la invasión de Egipto . El 1 de agosto de 1798, Franklin , junto con la flota Brewy, estaba anclado en la bahía de Aboukir . Por la noche fueron descubiertos por la flota británica del contraalmirante Horatio Nelson . Nelson ordenó un ataque de inmediato, concentrando sus barcos contra la vanguardia francesa , doblando la línea. Bruy fue tomado por sorpresa, ya que esperaba un ataque en su retaguardia y centro, donde en consecuencia colocó sus barcos más fuertes, incluido el Franklin . [3] Por lo tanto, Franklin no se enfrentó hasta tarde en la noche, cuando la vanguardia francesa se rindió y los barcos ingleses avanzaron a lo largo de la línea, atacando al resto.
Franklin , estacionado directamente delante del buque insignia de Brewy, el Orient de 120 cañones , a popa del Peuple Souverain de 74 cañones , fue atacado por el HMS Orion , el HMS Majestic y el HMS Defense . Los barcos británicos y el centro francés intercambiaron intensos disparos, con el HMS Swiftsure , el HMS Alexander y el HMS Leander llegando a los británicos . Du Chailly recordó más tarde: "entonces la pelea en este lugar se puso muy caliente". [4] Durante la siguiente hora hubo un intenso tiroteo, lo que resultó en que el Peuple Souverain fuera forzado a salirse de la línea y el Oriente en llamas. El fuego en Orient estaba fuera de control, y los barcos cercanos, franceses e ingleses, se dispersaron, tratando de evitar la inminente explosión. A las 9:37 p. m., una tienda explotó en Orient , destruyéndola y arrojando escombros en llamas a los barcos cercanos. No pocos cayeron sobre el Franklin , se produjo un incendio que hizo estallar la armería y provocó incendios en el alcázar y popa . [cuatro]
Hubo un tiempo en que parecía que Franklin también se quemaría, pero el equipo pudo apagar los incendios. Bruy murió a bordo del Orient y du Chaille tomó el mando. Tanto él como el Capitán Gillet resultaron gravemente heridos y fueron transferidos a los rangos inferiores, pero él continuó al mando de la batalla. El breve respiro después de la explosión de Orient fue roto por los cañones Franklin y se reanudó la batalla. El barco luchó durante otra hora, pero en ese tiempo perdió la vela mayor y el mástil de mesana , casi todos sus cañones fueron derribados y más de la mitad de su tripulación murió o resultó herida. Finalmente, alrededor de las 11 de la noche, arrió la bandera.
Franklin fue uno de los 9 barcos capturados por los británicos en Aboukir. Se unió a la Royal Navy con el nombre de HMS Canopus el 9 de diciembre de 1798 . Navegó a Inglaterra bajo el mando del Capitán Bartholomew James , llegó a Plymouth el 17 de julio de 1799 . Se convirtió brevemente en el buque insignia del almirante Philip Affleck ( ing. Philip Affleck ) y sirvió cerca de Lisboa , pero en agosto de ese año fue puesto en reserva. Se levantó para reparaciones en Plymouth en agosto de 1801 , pero el trabajo se suspendió en noviembre del mismo año y se completó solo en enero de 1803 . El barco volvió a ponerse en servicio en abril del mismo año y se convirtió en el buque insignia del contraalmirante George Campbell , capitán John Conn .
En agosto de 1803 , Canopus fue enviado a Toulon para unirse a la Flota del Mediterráneo, bajo el mando de Nelson. Conn fue reemplazado en febrero de 1805 por el capitán Francis Austen , y el Canopus se convirtió en el buque insignia del contralmirante Thomas Louis . Canopus no estuvo presente en Trafalgar , ya que fue enviado a Gibraltar con el escuadrón de Louis para reabastecerse. [5] Regresó a Inglaterra a mediados de 1805 y se embarcó en reparaciones en Plymouth. El trabajo se completó en agosto a un costo de £ 31 804. En enero de 1806 se unió al escuadrón del vicealmirante John Duckworth en persecución del escuadrón de Lessegue ( Fr. Corentin Urbain Leissègues ), y participó en la batalla de Santo Domingo . 6 de febrero , donde combatió, entre otros, el Diomède de 74 cañones . Las pérdidas de Canopus fueron 8 muertos y 22 heridos. [2] Thomas Shortland se convirtió en capitán del Canopus en julio de 1806 y fue al Mediterráneo con el escuadrón de Duckworth, todavía bajo la bandera de Louis. Participó en el intento de cruzar los Dardanelos el 19 de enero , así como en operaciones posteriores en apoyo de la Expedición de Alejandría , durante las cuales 9 barcos turcos fueron capturados o destruidos.
El capitán Charles Inglis reemplazó a Shortland en 1808 y el barco se convirtió en el buque insignia del contraalmirante George Martin . Canopus se adjuntó a la flota mediterránea del almirante Collingwood , y en octubre de 1809 , como parte de la flota, en el Golfo de León, persiguió un convoy francés escoltado por la escuadra del contralmirante François Bodin ( fr. François Baudin ). Los franceses fueron conducidos a la desembocadura del Ródano , donde encallaron el Robuste de 80 cañones y el Lion de 74 cañones ; cuando fracasaron los intentos de eliminarlos, los franceses se vieron obligados a quemarlos. [2] Canopus fue el buque insignia del contraalmirante Charles Boyles en 1811-1812 , después de lo cual fue puesto nuevamente en reserva.
Entre marzo de 1814 y marzo de 1816 , el Canopus se sometió a una importante revisión en Plymouth a un costo de £ 78,909, pero con el final de las guerras napoleónicas estuvo en una depresión durante varios años.
En mayo de 1834 en Plymouth, el barco fue equipado para el servicio activo. Se sometió a nuevas reparaciones desde diciembre de 1839 hasta mayo de 1842 y se preparó de nuevo para el servicio a principios de 1845 . Durante algún tiempo estuvo al mando del vicealmirante Fairfax-Moresby ( ing. Fairfax Moresby ). Puesta en reserva en Plymouth en 1848 . Convertido en cuartel flotante en junio-octubre de 1862 . Sirvió como licitación para el HMS Indus , un barco de asalto con base en Devonport . Convertido en embarcadero flotante en 1869 , se quitaron los mástiles en abril de 1878 . [2]
El Canopus finalmente se vendió como chatarra en 1887 , después de casi 90 años en servicio británico. [6]