Desafío HMS (1783)

El HMS Defiance (1783) fue un barco de línea de la Royal Navy de tercera categoría con 74 cañones , el décimo barco que se llamó Defiance .

Ordenado el 4 de julio de 1780 . Establecido en abril de 1782 . Botado el 10 de diciembre de 1783 en el astillero privado de Randall & Brent en Rotherhithe. Se completó hasta el 4 de marzo de 1784 en el astillero real Deptford , luego hasta junio del mismo año en el astillero real Woolwich . [1] Perteneció a los 74 cañones "ordinarios".

Servicio

Los primeros diez años estuvo en el fango. Entró en servicio en 1794 , Capitán George Keppel ( Ing.  George Keppel ). De noviembre de 1793 a abril de 1795  : reparaciones medianas en Chatham .

Participó en las Guerras Revolucionarias Francesas .

1795  - Junio, Capitán Sir George Home ( ing.  George Home ).

1796  Capitán Theophilius Jones , Flota del Canal . 

1797 motín  de Spithead ; posiblemente también participó en el motín de 1798 .

1798  - El Capitán Jones rindió el mando; Septiembre-diciembre, reparaciones menores en Portsmouth .

1799  - Febrero, Capitán Thomas Shivers ( ing.  Thomas Shivers ), con la escuadra del Contraalmirante James Whitshed, Mediterráneo ; El 6 de mayo comenzó la persecución de la escuadra francesa de Bruy ( fr.  de Bruix ).

1800  - diciembre, capitán Richard Retalik ( ing.  Richard Retalick ), buque insignia del contraalmirante Sir Thomas Graves [1] .

El 3 de agosto , el Almirantazgo ordenó a tres barcos de línea y una fragata que se dirigieran inmediatamente a Downs . El almirante Paisley ordenó la salida del HMS Resolution , HMS Pompee , Defiance y Bourdelais . En octubre , Defiance con un escuadrón volador estuvo en Black Rocks.

El domingo 29 de diciembre , Automatia (32) partió de Plymouth hacia Calcuta en busca de arroz . Al día siguiente, en el cabo Lizard , una borrasca le arrancó todos los mástiles ; Defiance la remolcó a Falmouth [2] .

1801  - 24 de abril fue en Copenhague [1] .

En abril, estuvo en el escuadrón de Nelson , que atacó la línea danesa en Copenhague. Si el HMS Bellona y el HMS Russell no hubieran encallado y el HMS Agamemnon no se hubiera visto obligado a anclar, las baterías de Crown Island podrían haberse abrumado y el HMS Monarch y Defiance no habrían sufrido tales pérdidas. Pérdidas de este último: el teniente George Gray ( ing.  George Gray ), el piloto Cobb ( ing.  Cobb ), 17 marineros , tres infantes de marina y dos soldados murieron ; el contramaestre Patterson , el guardiamarina Galloway , el  secretario del capitán , el Sr. Niblet , el piloto Stephenson , 35 marineros, 5 infantes de marina y 7 soldados resultaron heridos .   

Para contrarrestar la invasión, cuyos preparativos habían comenzado en la costa francesa, Defiance y otros cinco cañones de 74 cañones se retiraron del Báltico en junio y se unieron a la Flota del Canal frente a Brest [2] .

Octubre, el barco fue puesto en reserva y calculado.

Participó en las Guerras Napoleónicas .

1803  - Regresó al servicio en junio, el capitán Philip Derham ( ing.  Philip Durham ); asignado a la Flota del Canal.

1804  - julio-agosto, equipo en Portsmouth.

1805  - 22 de julio estuvo en la batalla de Caldera en Cabo Finisterre , perdió 1 hombre muerto, 7 heridos; [una]

Defiance estaba con el vicealmirante Sir Robert Calder cuando atacó al escuadrón combinado franco-español en Finisterre. La batalla duró más de cuatro horas, y en medio de una niebla tan espesa que apenas se podía ver el siguiente barco por delante o por detrás. Dos barcos españoles, San Rafael (84) y Firme (74) fueron capturados y puestos en servicio británico.

El 23 de septiembre , Defiance se unió a la flota de Lord Nelson [2] .

El 21 de octubre estaba en la columna de sotavento de Collingwood en Trafalgar , perdiendo 17 muertos, 53 heridos [1] .

Defiance , HMS Revenge y HMS Prince atacaron conjuntamente al Principe de Asturias , después de lo cual Defiance se enfrentó al lisiado Aigle . Un grupo de abordaje dirigido por el teniente Simons ( Ing.  Thomas Simons ) lo abordó, capturó la popa y los cuartos e izó la bandera británica, pero pronto fue conducido de regreso a su barco por fuego de mosquete desde el castillo de proa , la cubierta de spard y Marte , y el teniente Simons fue herido de muerte. Defiance cortó las líneas de abordaje y se retiró. Solo después de un bombardeo de 20 minutos , Aigle se rindió y el barco con Defiance tomó posesión formalmente de él.

Después de la batalla, en la noche del 25 de octubre , durante una tormenta, Aigle fue llevado a la Bahía de Cádiz, y se estrelló en un bar cerca de Porto Santa Maria [2] .

Diciembre, reparaciones en Portsmouth hasta abril de 1806 .

1806  - comisionado en marzo, capitán Henry Hotham ( ing.  Henry Hotham ).

1809  - con el escuadrón del contralmirante Stopford estaba en Rochefort ; El 24 de febrero participó en la destrucción de las fragatas francesas Cybele , Calypso y L'Italienne en Sables d'Olonne [1] .

El 23 de febrero, estaba con el escuadrón del contraalmirante Stopford, con el que condujo tres fragatas francesas a Les Sables d'Olonne , y se cubrieron con baterías costeras. El Defiance , que tenía un calado poco profundo , logró anclar a media milla de distancia, más cerca que el HMS Caesar o el HMS Donegal . Antes de que el reflujo de la marea lo obligara a retirarse, obligó a dos de las tres fragatas de tres a cortar las anclas y arrojarse a tierra con su fuego. Defiance sufrió daños en sus mástiles y perdió 2 hombres muertos y 25 heridos [2] .

A principios de año participa activamente en la incursión vasca ; [una]

Durante el verano operó frente a la costa norte de España . Después de que el mariscal Ney fuera derrotado por los españoles en el puente de Paio, los franceses se retiraron a A Coruña el 13 de junio e inmediatamente se dispusieron a evacuar Coruña y Ferrol .

El 26 de junio, el capitán Hotham envió el HMS Amazon a Ferrol , y su capitán Parker descubrió que el castillo aún estaba en manos del enemigo, y amenazó con incendiar cualquier barco británico. Así que Defiance se unió a Amazon , y de ambos desembarcaron grupos anfibios de marineros e infantes de marina . Entraron en el castillo sin resistencia y arrestaron al gobernador en nombre del rey Fernando , que fue llevado a bordo del Defiance . El 28 de junio, el barco entró en La Coruña y descubrió que la ciudad ya había jurado lealtad a Fernando. Dos días después llegó allí el general Garrera ( español :  Garrera ) con 11.000 soldados españoles.

En la víspera de Año Nuevo, el ballenero de casco Ellison llegó a Plymouth , arrebatado de los cañones de Pale ( Belle Île ) como resultado de una incursión en barco de Defiance . El 23 de diciembre fue capturada por el corsario francés Gascoine cuando se dirigía a Quebec , a unas 200 millas al SO de Cape Clear [2] .

Según otras fuentes, Defiance reparó los daños en Plymouth desde marzo hasta abril de 1810 [1] .

1810  - El 1 de junio, los barcos Defiance bajo el mando de los tenientes Style ( ing.  William Style ) y Hutchinson ( ing.  George Hutchinson ), después de una persecución de remos de 6 horas, capturaron y se llevaron de debajo de los cañones. Belle Île y varios transportes armados tres barcos franceses cargados de vino y colofonia , con destino a Lorient [2] .

Agosto, el Capitán Hotham fue relevado por el Capitán Richard Raggett ( inglés  Richard Raggett ); estuvo al mando hasta 1813 .

1811  Buque insignia del contralmirante John Ferrier, Mar del Norte ; [1] estaba en el Escalda cerca de Vlissingen .

1812  - en Texel . El 1 de abril, un barco pesquero de Groenlandia (capitán y propietario William Scoresby, ingeniero  William Scoresby ), mientras navegaba entre las islas Orkney y Shetland , descubrió un gran barco que se acercaba rápidamente por la popa. El capitán preocupado llamó a toda la tripulación arriba, pero se sintió aliviado al saber que era Defiance , en el cruce de Leith a Greenock . Preguntó si Scoresby estaba pasando por el Pentland Firth . Según el capitán, "aparentemente, no estaba familiarizado con las condiciones de navegación allí" [2] .

1813  - buque insignia del contralmirante George Hope, Báltico ; Nov-dic, convertida temporalmente en una prisión flotante en Chatham .

1814 - 1815  - en reserva en Chatham.

Desmantelado en el mismo lugar, en mayo de 1817 [1] .

Enlaces

• Barcos de la Old Navy

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Winfield,…p. 82.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Barcos de la Old Navy: DEFIANCE (74)

Literatura

• Winfield, Reif. Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . — L.- St.Paul : Seaforth, 2007. — ISBN 978-1-84415-700-6 .